JPH03243401A - キャスタ - Google Patents
キャスタInfo
- Publication number
- JPH03243401A JPH03243401A JP3914990A JP3914990A JPH03243401A JP H03243401 A JPH03243401 A JP H03243401A JP 3914990 A JP3914990 A JP 3914990A JP 3914990 A JP3914990 A JP 3914990A JP H03243401 A JPH03243401 A JP H03243401A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stopper
- pin
- shaft
- stopper shaft
- caster
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Handcart (AREA)
- Legs For Furniture In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は旋回可能なキャスタの旋回を拘束して直進方
向に切換えることのできるキャスタにおけるストッパの
付勢手段の改良に間する。
向に切換えることのできるキャスタにおけるストッパの
付勢手段の改良に間する。
ストッパを設けて直進可能としたキャスタとして、例え
ば第７図に示す実開昭６３−１９７７０４号に示すよう
に、ストッパ１３“の側面に、その枢軸となるストッパ
用軸１２”を中心とした円弧状に略く字状にピン孔１５
’を開口し、支持ヨーク１０′のフォーク】ＯＢ′に形
成したピン支持孔１０Ｄ′に上記ピン孔１５“と共にピ
ン１６′の両端を嵌装しておき、該ピン１６’ とスト
ッパ１３“の側壁に突設されたバネ掛はピン１７′とに
ストッパ１３’の側壁の両外側でコイルバネ１８′を掛
は渡して上記ピン１７’をストッパ用軸１２’方向に付
勢する構成が知られている。
ば第７図に示す実開昭６３−１９７７０４号に示すよう
に、ストッパ１３“の側面に、その枢軸となるストッパ
用軸１２”を中心とした円弧状に略く字状にピン孔１５
’を開口し、支持ヨーク１０′のフォーク】ＯＢ′に形
成したピン支持孔１０Ｄ′に上記ピン孔１５“と共にピ
ン１６′の両端を嵌装しておき、該ピン１６’ とスト
ッパ１３“の側壁に突設されたバネ掛はピン１７′とに
ストッパ１３’の側壁の両外側でコイルバネ１８′を掛
は渡して上記ピン１７’をストッパ用軸１２’方向に付
勢する構成が知られている。
しかしながら、上記構成では、コイルバネ１８１をスト
ッパ１３゛の側壁の外側に設ける必要があり、弾性力を
均一にするには左右一対にコイルバネ１８′を配しなく
てはならない。 ここで支持ヨークのフォークとストッパ１３’の側壁と
の間に取付は用のスペースを設ける必要があり、大型化
が避けられない欠点を有すると共に、そのスペースにコ
イルバネ１８°を組み立てるのは煩雑な作業となってい
る。 この発明は上記事情に鑑みて創案されたものであって、
その主たる課題は、中央を湾曲した板状のバネ材をスト
ッパの内側でストッパ用軸とピンの間に設けてスペース
セーピングを図ると共に装着を容易としたキャスタを提
供することにある。
ッパ１３゛の側壁の外側に設ける必要があり、弾性力を
均一にするには左右一対にコイルバネ１８′を配しなく
てはならない。 ここで支持ヨークのフォークとストッパ１３’の側壁と
の間に取付は用のスペースを設ける必要があり、大型化
が避けられない欠点を有すると共に、そのスペースにコ
イルバネ１８°を組み立てるのは煩雑な作業となってい
る。 この発明は上記事情に鑑みて創案されたものであって、
その主たる課題は、中央を湾曲した板状のバネ材をスト
ッパの内側でストッパ用軸とピンの間に設けてスペース
セーピングを図ると共に装着を容易としたキャスタを提
供することにある。
上記課題を解決するために、この発明では、（ａ）、取
付台盤に車輪を軸支した支持ヨークを横方向に旋回自在
に枢着すると共に該支持ヨークの旋回を所定位置で規制
する旋回規制手段を備えたキャスタであって、 （ｂ）、該旋回規制手段が、取付台盤の下部に固着され
て掛止孔を有する固定板と、該支持ヨークの対向するフ
ォーク間の上方でその幅に沿って広く形成されてストッ
パ用軸により枢着されたストッパと、前記支持ヨークの
フォークに形成したピン支持孔に両端を嵌装して弾発部
材て付勢されたピンと、前記ストッパの両側で垂下する
一対の側壁に形成されて上記ストッパ用軸と離反する位
置でピンを嵌挿するピン孔と、前記ストッパの中途部で
上方に突出して前記掛止孔と嵌合する係止爪とからなっ
て、ストッパ先端部を上方へ揺動したときに係止爪が掛
止孔を嵌合するキャスタにおいて、（Ｃ）、上記弾発部
材が中央を湾曲した板状のバネ材からなっており、スト
ッパの側壁の内側でその端部の一方の連結部がストッパ
軸に係止され、他方の連結部がピンに係止されてピンを
ストッパ軸と離反する方向に付勢する、 （ｄ）、該ピンをガイドするピン孔が中央をストッパ用
軸と接近させ両端をストッパ用軸と離反する方向に略く
字状に湾曲形成してなる、 という技術的手段を講している。
付台盤に車輪を軸支した支持ヨークを横方向に旋回自在
に枢着すると共に該支持ヨークの旋回を所定位置で規制
する旋回規制手段を備えたキャスタであって、 （ｂ）、該旋回規制手段が、取付台盤の下部に固着され
て掛止孔を有する固定板と、該支持ヨークの対向するフ
ォーク間の上方でその幅に沿って広く形成されてストッ
パ用軸により枢着されたストッパと、前記支持ヨークの
フォークに形成したピン支持孔に両端を嵌装して弾発部
材て付勢されたピンと、前記ストッパの両側で垂下する
一対の側壁に形成されて上記ストッパ用軸と離反する位
置でピンを嵌挿するピン孔と、前記ストッパの中途部で
上方に突出して前記掛止孔と嵌合する係止爪とからなっ
て、ストッパ先端部を上方へ揺動したときに係止爪が掛
止孔を嵌合するキャスタにおいて、（Ｃ）、上記弾発部
材が中央を湾曲した板状のバネ材からなっており、スト
ッパの側壁の内側でその端部の一方の連結部がストッパ
軸に係止され、他方の連結部がピンに係止されてピンを
ストッパ軸と離反する方向に付勢する、 （ｄ）、該ピンをガイドするピン孔が中央をストッパ用
軸と接近させ両端をストッパ用軸と離反する方向に略く
字状に湾曲形成してなる、 という技術的手段を講している。
弾性部材は湾曲した板状のバネ材からなっており、スト
ッパ用軸とピンとにその内側で係止すればよいので、取
付作業時には１つの中央を湾曲した板状のバネ材をスト
ッパ用軸とピンとの間に嵌込むだけでよい。 まにバネ材は内側に嵌め込まれるΦて、ストッパの外側
に弾性部材取付用のスペースを設ける必要がなく小型化
を図ることができる。
ッパ用軸とピンとにその内側で係止すればよいので、取
付作業時には１つの中央を湾曲した板状のバネ材をスト
ッパ用軸とピンとの間に嵌込むだけでよい。 まにバネ材は内側に嵌め込まれるΦて、ストッパの外側
に弾性部材取付用のスペースを設ける必要がなく小型化
を図ることができる。
以下にこの考案の好適一実施例を図面に基づいて説明す
る。 第１図乃至第３図に示すキャスタ１の取付台盤２の平面
における中央の下部に、垂直状にリヘット３を垂設して
、該リヘット３には、上方から順次、防水カバー４、上
部ヘアリング受ａ５、下部ヘアリング受皿６、固定板７
を嵌装して掛止している。 前記固定板７は深皿状ζこ形成して、その図中下端面を
平坦に形成し、平面における前記取付台盤２の四辺に対
応するよう四方に掛止孔８を開口している。 前記上下両ヘアリング受皿５．６は、各々相対向する面
の外周端縁部に球受部５Ａ、６Ａを凹設してベアリング
球９を保安するよう構成してあって、該上下のヘアリン
グ球９の間に支持ヨーク１Ｏの回転板１０Ａを回転自在
に嵌装している。 前記回転板１０Ａの両端部には対称状にフォーク１０Ｂ
を垂下掛止してあり、両フォークＩＯＨの下端縁部には
支軸ＩＯＣを介して車輪１１を枢着している。 前記フォークＩＯＢの上方部には、前記固定板７に近い
位置にストッパ用軸１２を横架して、該ストッパ用軸１
２には、一方のフォークＩＯＢに近接させてストッパ１
３を枢動自在に枢着している。 該ストッパ１３は、第４図に一層明瞭なように、基部を
断面チャンネル状の板状としてその広い面が垂直な側壁
１３′となるよう構成すると共に先端部はペダル１３Ａ
を装着し、該ペダル１３Ａの後上部に前記固定板７の掛
止孔８に嵌合する係止爪１４を突設している。 該係止爪１４は、ストッパ１３の先端部を軸１２を中心
として上方へ揺動させた時に掛止孔８に嵌合するように
位置決めされている。 前記ストッパ１３の側壁１３′には、ストッパ用軸１２
よりも先端部に近く位置して、該軸１２を中心とする円
周上で外方に離反する位置に両端を形成し、中央を接近
する位置に設定した円弧状で略倒立く字状のピン孔１５
を間口形成している。 該ピン孔１５はその長手両端部に前記軸１２方向へ各々
凹部を凹成しており、ピン孔１５に挿通したピン１６が
移動しにくいように構成されている。 なお、図示例の場合、側壁１３’の下端には外方に突出
するスペーサＳが一体に設けられてストッパ１３の摺動
をガタつかないようガイドしているが、支持ヨークの間
隔を狭めればストッパ１３は設けなくてもよい。 次に前記ピン孔１５に挿通したピン１６の両端部は前記
フォークＩＯＢに形成されたピン支持孔１０Ｄに係合さ
れている。 前記ピン支持孔１０Ｄは前記ストッパ１３をストッパ軸
１２を中心に枢動させた時に揺動するピン孔１５の揺動
中心位置に位置し、且つストッパ用軸１２方向に長い楕
円形に形成している。 そして前記ピン１６とストッパ用軸１２との間の内側に
は、第５図及び第６図に示すような中央を湾曲した板状
のバネ材（以下、 「板バネ」とする）１８を介設して
ピン１６をストッパ用軸１２と離反する方向に常時付勢
している。 この板バネ１８は両端に形成された連結部１８ａを中央
の湾曲部分とは逆向きに湾曲状に曲成してなり、該連結
部１８ａ、１８ａを接近するよう板バネ１８を圧縮して
それぞれストッパ用軸１２及びピン１６に側方から嵌め
込み、ワンタッチて係合することができるようになって
いる。 上記構成のキャスタ１を被取付物の下部に所用数、取付
台盤２を同方向に向けて掛止する。 ここにおいて、前記ストッパ１３のペダル１３Ａ部分を
下方へ踏み下げると、ストッパ用軸１２を中心としてス
トッパ１３が先端部を下方へ揺動させ、その過程でピン
１６は板バネ１８に抗して軸１２から離反する方向に押
しやられてピン孔１５の上端部における軸１２側の凹部
に嵌合し、ストッパ１３は揺動をせず、支持ヨーク１０
は回転板１０Ａを上下のベアリング球９に支持されてリ
ヘット３を中心として回転が可能となる。 一方、ストッパ１３は、第１図の実線で示すロック解除
位置く第６図（ａ）参照〉から、その先端部をストッパ
用軸１２を中心として上方へ押し上げると、ピン１６は
板バネ１８に抗して上記軸１２に接近する方向に移動し
て板バネ１８の端部間の間隔を狭めて反発力を高める（
第６図（ｂ）参＠）。 更にストッパ１３押し上げることによりピン１６はピン
孔１５の下端部における軸１２側の凹部に嵌合しく第６
図（ｃ）参照）、位置がロックされてストッパ１３上部
の係止突体１４が固定板７の掛止孔８に嵌合する（第１
図仮想線参照）。 これによって支持ヨーク１０はリベット３を中心とする
回転が掛止されるため、被取付物は車輪１１の回転方向
に直進する。 このようにして、再びストッパ１３のペダル１３Ａ′ｌ
ｔＭむことによって、支持ヨークｌＯは自由に回転する
ので、例えば被取付物を直角方向へ進路を変えてペダル
１３Ａを上方へ揺動させると、係止爪１４が別の掛止孔
８に嵌合されて、その進路直進が保持される。 この考案は上記実施例に限定されるものではなく適宜設
計変更することができる。 例えばストッパ１３はペダル１３Ａが一方に付設されて
いるが、ストッパ用軸１２を中心として他方にも延出し
シーソー状に作動させるようにしてもよい。 また掛止孔の数は特に限定されない。
る。 第１図乃至第３図に示すキャスタ１の取付台盤２の平面
における中央の下部に、垂直状にリヘット３を垂設して
、該リヘット３には、上方から順次、防水カバー４、上
部ヘアリング受ａ５、下部ヘアリング受皿６、固定板７
を嵌装して掛止している。 前記固定板７は深皿状ζこ形成して、その図中下端面を
平坦に形成し、平面における前記取付台盤２の四辺に対
応するよう四方に掛止孔８を開口している。 前記上下両ヘアリング受皿５．６は、各々相対向する面
の外周端縁部に球受部５Ａ、６Ａを凹設してベアリング
球９を保安するよう構成してあって、該上下のヘアリン
グ球９の間に支持ヨーク１Ｏの回転板１０Ａを回転自在
に嵌装している。 前記回転板１０Ａの両端部には対称状にフォーク１０Ｂ
を垂下掛止してあり、両フォークＩＯＨの下端縁部には
支軸ＩＯＣを介して車輪１１を枢着している。 前記フォークＩＯＢの上方部には、前記固定板７に近い
位置にストッパ用軸１２を横架して、該ストッパ用軸１
２には、一方のフォークＩＯＢに近接させてストッパ１
３を枢動自在に枢着している。 該ストッパ１３は、第４図に一層明瞭なように、基部を
断面チャンネル状の板状としてその広い面が垂直な側壁
１３′となるよう構成すると共に先端部はペダル１３Ａ
を装着し、該ペダル１３Ａの後上部に前記固定板７の掛
止孔８に嵌合する係止爪１４を突設している。 該係止爪１４は、ストッパ１３の先端部を軸１２を中心
として上方へ揺動させた時に掛止孔８に嵌合するように
位置決めされている。 前記ストッパ１３の側壁１３′には、ストッパ用軸１２
よりも先端部に近く位置して、該軸１２を中心とする円
周上で外方に離反する位置に両端を形成し、中央を接近
する位置に設定した円弧状で略倒立く字状のピン孔１５
を間口形成している。 該ピン孔１５はその長手両端部に前記軸１２方向へ各々
凹部を凹成しており、ピン孔１５に挿通したピン１６が
移動しにくいように構成されている。 なお、図示例の場合、側壁１３’の下端には外方に突出
するスペーサＳが一体に設けられてストッパ１３の摺動
をガタつかないようガイドしているが、支持ヨークの間
隔を狭めればストッパ１３は設けなくてもよい。 次に前記ピン孔１５に挿通したピン１６の両端部は前記
フォークＩＯＢに形成されたピン支持孔１０Ｄに係合さ
れている。 前記ピン支持孔１０Ｄは前記ストッパ１３をストッパ軸
１２を中心に枢動させた時に揺動するピン孔１５の揺動
中心位置に位置し、且つストッパ用軸１２方向に長い楕
円形に形成している。 そして前記ピン１６とストッパ用軸１２との間の内側に
は、第５図及び第６図に示すような中央を湾曲した板状
のバネ材（以下、 「板バネ」とする）１８を介設して
ピン１６をストッパ用軸１２と離反する方向に常時付勢
している。 この板バネ１８は両端に形成された連結部１８ａを中央
の湾曲部分とは逆向きに湾曲状に曲成してなり、該連結
部１８ａ、１８ａを接近するよう板バネ１８を圧縮して
それぞれストッパ用軸１２及びピン１６に側方から嵌め
込み、ワンタッチて係合することができるようになって
いる。 上記構成のキャスタ１を被取付物の下部に所用数、取付
台盤２を同方向に向けて掛止する。 ここにおいて、前記ストッパ１３のペダル１３Ａ部分を
下方へ踏み下げると、ストッパ用軸１２を中心としてス
トッパ１３が先端部を下方へ揺動させ、その過程でピン
１６は板バネ１８に抗して軸１２から離反する方向に押
しやられてピン孔１５の上端部における軸１２側の凹部
に嵌合し、ストッパ１３は揺動をせず、支持ヨーク１０
は回転板１０Ａを上下のベアリング球９に支持されてリ
ヘット３を中心として回転が可能となる。 一方、ストッパ１３は、第１図の実線で示すロック解除
位置く第６図（ａ）参照〉から、その先端部をストッパ
用軸１２を中心として上方へ押し上げると、ピン１６は
板バネ１８に抗して上記軸１２に接近する方向に移動し
て板バネ１８の端部間の間隔を狭めて反発力を高める（
第６図（ｂ）参＠）。 更にストッパ１３押し上げることによりピン１６はピン
孔１５の下端部における軸１２側の凹部に嵌合しく第６
図（ｃ）参照）、位置がロックされてストッパ１３上部
の係止突体１４が固定板７の掛止孔８に嵌合する（第１
図仮想線参照）。 これによって支持ヨーク１０はリベット３を中心とする
回転が掛止されるため、被取付物は車輪１１の回転方向
に直進する。 このようにして、再びストッパ１３のペダル１３Ａ′ｌ
ｔＭむことによって、支持ヨークｌＯは自由に回転する
ので、例えば被取付物を直角方向へ進路を変えてペダル
１３Ａを上方へ揺動させると、係止爪１４が別の掛止孔
８に嵌合されて、その進路直進が保持される。 この考案は上記実施例に限定されるものではなく適宜設
計変更することができる。 例えばストッパ１３はペダル１３Ａが一方に付設されて
いるが、ストッパ用軸１２を中心として他方にも延出し
シーソー状に作動させるようにしてもよい。 また掛止孔の数は特に限定されない。
この発明は弾性部材として中央が湾曲した板状のバネ材
を用い、その端部なストッパ用軸とピンとに係止すれば
よいので、組立に際して上記バネ材の両端を拘束して狭
めながらストッパ用軸とピンの間に通し、上記拘束を解
けば弾性復帰力で両端はそれぞれストッパ用軸とピンに
ワンタッチで係合するので取付作業が極めて容易となり
作業効率を高めることができる。 また弾性部材は湾曲した板状のバネ材であるので、従来
のようにストッパの側壁の外側に取り付ける必要がなく
側壁の内側に装着することができるので、側壁の外側に
弾性部材を装着するためのスペースを設けておく必要が
なくなり小型化が図れる。 また、バネ材はストッパの側壁間の幅に対応して幅広く
設定することができるので、１ってあっても弾性力を高
めることができる。 更に、従来構成のストッパとしての効果も支障なく奏す
ることができ有益である。
を用い、その端部なストッパ用軸とピンとに係止すれば
よいので、組立に際して上記バネ材の両端を拘束して狭
めながらストッパ用軸とピンの間に通し、上記拘束を解
けば弾性復帰力で両端はそれぞれストッパ用軸とピンに
ワンタッチで係合するので取付作業が極めて容易となり
作業効率を高めることができる。 また弾性部材は湾曲した板状のバネ材であるので、従来
のようにストッパの側壁の外側に取り付ける必要がなく
側壁の内側に装着することができるので、側壁の外側に
弾性部材を装着するためのスペースを設けておく必要が
なくなり小型化が図れる。 また、バネ材はストッパの側壁間の幅に対応して幅広く
設定することができるので、１ってあっても弾性力を高
めることができる。 更に、従来構成のストッパとしての効果も支障なく奏す
ることができ有益である。
第１図はこの発明の好適実施例に係るキャスタの支持ヨ
ークの一部を破断した側面図、第２図は同平面図、第３
図は支持ヨゴクの一部を破断した背面図、第４図（ａ）
はストッパの平面図、同図（ｂ）は同側面図、第５図（
ａ）は板バネの平面図、同図（ｂ）は同側面図、第６図
（ａ）〜（ｃ）は非ロツク位置からロック位置に変わる
際のストッパ用軸、ピン、ピン支持孔及び板バネの動き
を示す説明図、第７図は従来構成のキャスタを示す側面
図である。 １ ・ ・ ・ ２ ・ ・ ・ ８ ・ ■ １０ ・ ◆ １０Ｂ ・ １０Ｄ ・ １１ ・ ・ ｌ ２ ・ ・ １３ ・ ・ 】 ４ ・ ・ １５ ・ ・ ｌ ６ ◆ ◆ ｌ ８ ・ ・ ・キャスタ ・取付台盤 ・掛止孔 ・支持ヨーク ・フォーク ・ピン支持孔 ・車輪 ・ストッパ用軸 ・ストッパ ・係止爪 ・ピン孔 ◆ピン ・板バネ ０Ｂ （ａ） −５−
ークの一部を破断した側面図、第２図は同平面図、第３
図は支持ヨゴクの一部を破断した背面図、第４図（ａ）
はストッパの平面図、同図（ｂ）は同側面図、第５図（
ａ）は板バネの平面図、同図（ｂ）は同側面図、第６図
（ａ）〜（ｃ）は非ロツク位置からロック位置に変わる
際のストッパ用軸、ピン、ピン支持孔及び板バネの動き
を示す説明図、第７図は従来構成のキャスタを示す側面
図である。 １ ・ ・ ・ ２ ・ ・ ・ ８ ・ ■ １０ ・ ◆ １０Ｂ ・ １０Ｄ ・ １１ ・ ・ ｌ ２ ・ ・ １３ ・ ・ 】 ４ ・ ・ １５ ・ ・ ｌ ６ ◆ ◆ ｌ ８ ・ ・ ・キャスタ ・取付台盤 ・掛止孔 ・支持ヨーク ・フォーク ・ピン支持孔 ・車輪 ・ストッパ用軸 ・ストッパ ・係止爪 ・ピン孔 ◆ピン ・板バネ ０Ｂ （ａ） −５−
Claims (2)
- （１）、取付台盤に車輪を軸支した支持ヨークを横方向
に旋回自在に枢着すると共に該支持ヨークの旋回を所定
位置で規制する旋回規制手段を備えたキャスタであつて
、該旋回規制手段が、取付台盤の下部に固着されて掛止
孔を有する固定板と、該支持ヨークの対向するフォーク
間の上方でその幅に沿って広く形成されてストッパ用軸
により枢着されたストッパと、前記支持ヨークのフォー
クに形成したピン支持孔に両端を嵌装して弾発部材で付
勢されたピンと、前記ストッパの両側で垂下する一対の
側壁に形成されて上記ストッパ用軸と離反する位置でピ
ンを嵌挿するピン孔と、前記ストッパの中途部で上方に
突出して前記掛止孔と嵌合する係止爪とからなって、ス
トッパ先端部を上方へ揺動したときに係止爪が掛止孔を
嵌合するキャスタにおいて、 上記弾発部材が中央を湾曲した板状のバネ材からなって
ストッパの側壁の内側でその端部の一方の連結部がスト
ッパ軸に係止され他方の連結部がピンに係止されてピン
をストッパ軸と離反する方向に付勢しており、ピン孔が
中央をストッパ用軸と接近させ両端をストッパ用軸と離
反する方向に略く字状に湾曲形成してなることを特徴と
するキャスタ。 - （２）、バネ材の両端に形成された連結部が中央の湾曲
と逆方向に湾曲しており、上記バネ材を内側に圧縮して
ストッパ軸とピンの間に嵌込み、バネ材の弾性復帰力で
上記両端をストッパ軸とピンとに係合させることを特徴
とした請求項１に記載のキャスタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3914990A JP2623018B2 (ja) | 1990-02-20 | 1990-02-20 | キャスタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3914990A JP2623018B2 (ja) | 1990-02-20 | 1990-02-20 | キャスタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03243401A true JPH03243401A (ja) | 1991-10-30 |
| JP2623018B2 JP2623018B2 (ja) | 1997-06-25 |
Family
ID=12545054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3914990A Expired - Lifetime JP2623018B2 (ja) | 1990-02-20 | 1990-02-20 | キャスタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2623018B2 (ja) |
-
1990
- 1990-02-20 JP JP3914990A patent/JP2623018B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2623018B2 (ja) | 1997-06-25 |
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