JPH0324359A - 産業車両のクラッチ制御装置 - Google Patents
産業車両のクラッチ制御装置Info
- Publication number
- JPH0324359A JPH0324359A JP15450789A JP15450789A JPH0324359A JP H0324359 A JPH0324359 A JP H0324359A JP 15450789 A JP15450789 A JP 15450789A JP 15450789 A JP15450789 A JP 15450789A JP H0324359 A JPH0324359 A JP H0324359A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- vehicle
- hydraulic clutch
- torque converter
- pedal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 15
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims description 10
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 3
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明はフォークリフトトラックやショベルローダの
ような産業車両に搭載された変速機のクラッチを制御す
るクラッチ制御装置に関する。
ような産業車両に搭載された変速機のクラッチを制御す
るクラッチ制御装置に関する。
（従来の技術）
従来フォークリフトトランクやショベルローダのような
産業車両には動力系にトルクコンバータが設置されたも
のがあり．エンジンの動力はこのトルクコンバータより
変速機へと伝達され，変速機により変速された動力は駆
動輪へと伝達されて車両が走行するように構威されてい
る． （発明が解決しようとする課題） 上記のように動力系にトルクコンバータが設けられた産
業車両では．アイドリング状態で変速機のクラッチを切
るのを忘れて車両を放置すると，トルクコンバータのク
リープにより車両が動き出し，危険であるというような
不具合があった。
産業車両には動力系にトルクコンバータが設置されたも
のがあり．エンジンの動力はこのトルクコンバータより
変速機へと伝達され，変速機により変速された動力は駆
動輪へと伝達されて車両が走行するように構威されてい
る． （発明が解決しようとする課題） 上記のように動力系にトルクコンバータが設けられた産
業車両では．アイドリング状態で変速機のクラッチを切
るのを忘れて車両を放置すると，トルクコンバータのク
リープにより車両が動き出し，危険であるというような
不具合があった。
また駐車ブレーキをかけて停車する場合でもクラッチを
切り忘れると．トルクコンバータがストールしてエンジ
ンは回転を続けるため．トルクコンバータ内の油温か不
必要に上昇して油が早期に劣化するなどの不具合がある
。
切り忘れると．トルクコンバータがストールしてエンジ
ンは回転を続けるため．トルクコンバータ内の油温か不
必要に上昇して油が早期に劣化するなどの不具合がある
。
この発明は上記不具合を改善する目的でなされたもので
，変速機のクラッチを切り忘れても一定時間が経過する
と自動的に切れるようにした産業車両のクラノチ制御装
置を提供しようとするものである。
，変速機のクラッチを切り忘れても一定時間が経過する
と自動的に切れるようにした産業車両のクラノチ制御装
置を提供しようとするものである。
（課題を解決するための手段及び作用）この発明は上記
目的を達戒するために．動力系にトルクコンバータ及び
変速機が設けられた産業車両において．変速機の油圧ク
ラッチを入れた状態で車両を停止或いは一定車達以下で
走行している場合に，一定時間アクセルペダル及びイン
チングペダルが踏込まれていないかを検出し，踏込まれ
ていない場合は自動的に油圧クラッチを切るように制御
したことにより，クラッチの切り忘れにより車両が暴走
したり５ トルクコンバータ内の油温が不必要に上昇す
るのを防止した産業車両のクラッチ制御装置を提供する
ものである． （実施例） この発明の一実施例を図面を参照して詳述すると．第１
図において１は図示しない産業車両に搭載されたエンジ
ンで，このエンジン１の出力はトルトコンバータ２及び
自動変速機３を介して駆動輪４へ伝達され，駆動輪４が
回転されて車両が走行するようになっている。
目的を達戒するために．動力系にトルクコンバータ及び
変速機が設けられた産業車両において．変速機の油圧ク
ラッチを入れた状態で車両を停止或いは一定車達以下で
走行している場合に，一定時間アクセルペダル及びイン
チングペダルが踏込まれていないかを検出し，踏込まれ
ていない場合は自動的に油圧クラッチを切るように制御
したことにより，クラッチの切り忘れにより車両が暴走
したり５ トルクコンバータ内の油温が不必要に上昇す
るのを防止した産業車両のクラッチ制御装置を提供する
ものである． （実施例） この発明の一実施例を図面を参照して詳述すると．第１
図において１は図示しない産業車両に搭載されたエンジ
ンで，このエンジン１の出力はトルトコンバータ２及び
自動変速機３を介して駆動輪４へ伝達され，駆動輪４が
回転されて車両が走行するようになっている。
上記自動変速ｍ３は各速度段に油圧クラッチ５が設けら
れていて，これら油圧クラッチ５には油圧ボンプ６より
クラッチ制御弁７を介して油圧が供給されるようになっ
ている。
れていて，これら油圧クラッチ５には油圧ボンプ６より
クラッチ制御弁７を介して油圧が供給されるようになっ
ている。
上記クラッチ制御弁７は電磁弁（ソレノイドバルブ〉よ
りｉｔされていて，マイクロコンピュータよりなる制御
器８の出力側に接続された駆動回路９により切換え制御
されるようになっている． また図中１０及び１ｌは上記産業車両の運転席前方に設
けられたアクセルペダル及びインチングペダルであり．
１２は前後進切換えレバーである。
りｉｔされていて，マイクロコンピュータよりなる制御
器８の出力側に接続された駆動回路９により切換え制御
されるようになっている． また図中１０及び１ｌは上記産業車両の運転席前方に設
けられたアクセルペダル及びインチングペダルであり．
１２は前後進切換えレバーである。
アクセルペダル１０及びインチングペダル１１の踏込み
位置はボテンショメー夕のような位置検出器ｌ３及びｌ
４により検出されて制御器８へ．そして前後進切換えレ
バー１２の操作位置は前後進切換スイッチ１５により検
出されて！ｌＩＩＩ御器８へそれぞれ入力されるように
なっている． 第２図はこの考案の制御プログラムのフローチャートを
示す．サブプログラムは割り込み制御等により一定間隔
毎に実行される． そしてステップ■でサブプログラムルーチンが実行され
，シフトレバー位置，ヘダル位置並びに車速の読み取り
が行われる． その後ステップ■へ進んでアクセルペダル１０が踏込ま
れていないかを位置検出器ｌ３からの信号により判定し
，もし踏込まれていなければステップ■へ進んで，前後
進切換レバーｌ２が前進または後進に入っているか，す
なわち油圧クラッチ５を切り忘れているかを判定する．
そして油圧クラッチ５を切り忘れている場合はステップ
■に進んで，インチングペダル１１が踏み込まれていな
いかを位置検出器１４からの信号より判定し．もし踏込
まれていなければステップ■へ進んで一定車速以下か否
かを判定する．そして一定車速以下の場合にはステンプ
■でタイマが予め設定された時間を計時してタイムアン
プしているかを判定し，タイムアンプしている場合はス
テソブ■へ進んで制御器８より駆動回路９へ信号を出力
し．油圧クラッチ５が自動的に切りに制御される。
位置はボテンショメー夕のような位置検出器ｌ３及びｌ
４により検出されて制御器８へ．そして前後進切換えレ
バー１２の操作位置は前後進切換スイッチ１５により検
出されて！ｌＩＩＩ御器８へそれぞれ入力されるように
なっている． 第２図はこの考案の制御プログラムのフローチャートを
示す．サブプログラムは割り込み制御等により一定間隔
毎に実行される． そしてステップ■でサブプログラムルーチンが実行され
，シフトレバー位置，ヘダル位置並びに車速の読み取り
が行われる． その後ステップ■へ進んでアクセルペダル１０が踏込ま
れていないかを位置検出器ｌ３からの信号により判定し
，もし踏込まれていなければステップ■へ進んで，前後
進切換レバーｌ２が前進または後進に入っているか，す
なわち油圧クラッチ５を切り忘れているかを判定する．
そして油圧クラッチ５を切り忘れている場合はステップ
■に進んで，インチングペダル１１が踏み込まれていな
いかを位置検出器１４からの信号より判定し．もし踏込
まれていなければステップ■へ進んで一定車速以下か否
かを判定する．そして一定車速以下の場合にはステンプ
■でタイマが予め設定された時間を計時してタイムアン
プしているかを判定し，タイムアンプしている場合はス
テソブ■へ進んで制御器８より駆動回路９へ信号を出力
し．油圧クラッチ５が自動的に切りに制御される。
またタイムアンプしていない場合は，カウンタの値はそ
のままでサブプログラムルーチンを終了する。
のままでサブプログラムルーチンを終了する。
一方ステップ■でアクセルペダル１０が踏込まれている
と判定された場合，及びステフプ■で前後進切換えレバ
ー１２が中立位置にあると判定された場合．並びにステ
ンブ■でインチングペダル１ｌが踏込まれていると判定
された場合，さらにステップ■で一定車速以下でないと
判定された場合はタイマがクリアされてサブプログラム
ルーチンを終了する。
と判定された場合，及びステフプ■で前後進切換えレバ
ー１２が中立位置にあると判定された場合．並びにステ
ンブ■でインチングペダル１ｌが踏込まれていると判定
された場合，さらにステップ■で一定車速以下でないと
判定された場合はタイマがクリアされてサブプログラム
ルーチンを終了する。
（発明の効果）
どの発明は以上詳述したように，変速機の油圧クラッチ
を切り忘れて車両を放置しても定時間が経過すると自動
的に油圧クラッチが切られるため，トルクコンバータの
クリープにより車両が動き出すなどの不具合を解消する
ことができる。
を切り忘れて車両を放置しても定時間が経過すると自動
的に油圧クラッチが切られるため，トルクコンバータの
クリープにより車両が動き出すなどの不具合を解消する
ことができる。
また油圧クラッチを切り忘れて駐車ブレーキをかけて停
車した場合も，一定時間経過後自動的に油圧クラッチが
切られるため，エンジンが回動を続けてもトルクコンバ
ータの油温が不必要にに上昇することがなく，これによ
って油が早期に劣化する不具合も解消することができる
．
車した場合も，一定時間経過後自動的に油圧クラッチが
切られるため，エンジンが回動を続けてもトルクコンバ
ータの油温が不必要にに上昇することがなく，これによ
って油が早期に劣化する不具合も解消することができる
．
第１図はこの発明の一実施例を示すブロック図，第２図
は制御プログラムのフローチャートである． ５・・・油圧クラッチ， １０・・・アクセルペダ
ル．１１・・・インテングペダノレ， １２・・・前後進切換レバー
は制御プログラムのフローチャートである． ５・・・油圧クラッチ， １０・・・アクセルペダ
ル．１１・・・インテングペダノレ， １２・・・前後進切換レバー
Claims (1)
- 動力系にトルクコンバータ及び変速機が設けられた産業
車両において、変速機の油圧クラッチを入れた状態で車
両を停止或いは一定車速以下で走行している場合に、一
定時間アクセルペダル及びインチングペダルが踏込まれ
ていないかを検出し、踏込まれていない場合は自動的に
油圧クラッチを切るように制御してなる産業車両のクラ
ッチ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15450789A JPH0324359A (ja) | 1989-06-19 | 1989-06-19 | 産業車両のクラッチ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15450789A JPH0324359A (ja) | 1989-06-19 | 1989-06-19 | 産業車両のクラッチ制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0324359A true JPH0324359A (ja) | 1991-02-01 |
Family
ID=15585760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15450789A Pending JPH0324359A (ja) | 1989-06-19 | 1989-06-19 | 産業車両のクラッチ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0324359A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5724055A (en) * | 1994-11-28 | 1998-03-03 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Display apparatus and method of manufacture in which display luminance can be adjusted |
| JP2001114084A (ja) * | 1999-10-18 | 2001-04-24 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 産業車両のクリープ走行制御装置 |
| JP2002204118A (ja) * | 2000-10-31 | 2002-07-19 | Mitsubishi Materials Corp | アンテナ |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6127346A (ja) * | 1984-07-17 | 1986-02-06 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | 自動変速機付き産業車両におけるインチング制御装置 |
| JPS6127347A (ja) * | 1984-07-17 | 1986-02-06 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | 自動変速機付き産業車両におけるインチング制御装置 |
| JPS6256439B2 (ja) * | 1981-08-10 | 1987-11-25 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd |
-
1989
- 1989-06-19 JP JP15450789A patent/JPH0324359A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6256439B2 (ja) * | 1981-08-10 | 1987-11-25 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | |
| JPS6127346A (ja) * | 1984-07-17 | 1986-02-06 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | 自動変速機付き産業車両におけるインチング制御装置 |
| JPS6127347A (ja) * | 1984-07-17 | 1986-02-06 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | 自動変速機付き産業車両におけるインチング制御装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5724055A (en) * | 1994-11-28 | 1998-03-03 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Display apparatus and method of manufacture in which display luminance can be adjusted |
| JP2001114084A (ja) * | 1999-10-18 | 2001-04-24 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 産業車両のクリープ走行制御装置 |
| JP2002204118A (ja) * | 2000-10-31 | 2002-07-19 | Mitsubishi Materials Corp | アンテナ |
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