JPH03246105A - 滑り止め用スパイクピンを出納できるスノータイヤ - Google Patents
滑り止め用スパイクピンを出納できるスノータイヤInfo
- Publication number
- JPH03246105A JPH03246105A JP2042134A JP4213490A JPH03246105A JP H03246105 A JPH03246105 A JP H03246105A JP 2042134 A JP2042134 A JP 2042134A JP 4213490 A JP4213490 A JP 4213490A JP H03246105 A JPH03246105 A JP H03246105A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spike
- driver
- spike pin
- driving chain
- retractable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002028 premature Effects 0.000 abstract 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 13
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、滑り止め用スパイクピンを出納させること
ができるスノータイヤに関するものである。
ができるスノータイヤに関するものである。
従来、使用されてきた滑り止め用スパイクピンを有する
スノータイヤは、タイヤブロックの上部より常時滑り止
め用スパイクピンが突出し、圧雪や凍結時はその滑り止
め効果が有効に役立てられてきた。
スノータイヤは、タイヤブロックの上部より常時滑り止
め用スパイクピンが突出し、圧雪や凍結時はその滑り止
め効果が有効に役立てられてきた。
しかし、圧雪や凍結がない道路においてはその滑り止め
用スパイクピンが道路の表面を削り取ってしまい、公害
問題になっている。
用スパイクピンが道路の表面を削り取ってしまい、公害
問題になっている。
また、滑り止め用スパイクピンの磨耗も早める原因とな
っていた。
っていた。
この発明は、上述のような欠点を解決する目的でなされ
たものである。
たものである。
この発明の、滑り止め用スパイクピンを出納できるスノ
ータイヤは、ネジ溝を有するスパイクピン１またはスパ
イクピン基部３をスパイクピン出納用駆動器２を回転さ
せることによって、スパイクピン１を出納することがで
きる。 また、駆動用チェン駆動器７によって駆動され
た、駆動用チェン５を用いてスパイクピン出納用駆動器
２を回転作動させ、スパイクピン１を出納することがで
きる。 駆動用チェン駆動器７は、レンチ１１によって
回転させる。
ータイヤは、ネジ溝を有するスパイクピン１またはスパ
イクピン基部３をスパイクピン出納用駆動器２を回転さ
せることによって、スパイクピン１を出納することがで
きる。 また、駆動用チェン駆動器７によって駆動され
た、駆動用チェン５を用いてスパイクピン出納用駆動器
２を回転作動させ、スパイクピン１を出納することがで
きる。 駆動用チェン駆動器７は、レンチ１１によって
回転させる。
この、滑り止め用スパイクピンを出納できる；ノータイ
ヤを図面に基づいて説明するが、第４じは、スパイクピ
ンを出納できるスノータイヤの８分的な縦断側面図であ
る。
ヤを図面に基づいて説明するが、第４じは、スパイクピ
ンを出納できるスノータイヤの８分的な縦断側面図であ
る。
第２図は、スパイクピンを出納できるスノー６イヤの部
分的な縦断正面図である。
分的な縦断正面図である。
第三図は、スパイクピンおよび保護容器と駆虫用チェン
駆動器および保護用パイプチューブのｈ石側を部分的に
示した上部の正面図である。
駆動器および保護用パイプチューブのｈ石側を部分的に
示した上部の正面図である。
第四図は、駆動用チェン駆動器とスノータイヤ八・の部
分的な縦断側面図およびレンチと電動回転棉の側面図で
ある。
分的な縦断側面図およびレンチと電動回転棉の側面図で
ある。
スパイクピン１とスパイクピン出納用駆動器２は保護容
器４に納められ、駆動用チェン５や駆輩用チェン駆動器
７等の作動用部材と供にスノータイヤの内部に装着され
ている。
器４に納められ、駆動用チェン５や駆輩用チェン駆動器
７等の作動用部材と供にスノータイヤの内部に装着され
ている。
上述の関連部材は、スノータイヤの製造時においてスノ
ータイヤの補強材と倶に、一体成型としてタイヤのバラ
ンスを考慮しながら組みこまれることが最良である。
ータイヤの補強材と倶に、一体成型としてタイヤのバラ
ンスを考慮しながら組みこまれることが最良である。
スパイクピン基部３には、出納用のネジ溝が設けられて
おり、このネジ溝に組みこまれるスパイクピン出納用駆
動器２のネジ部が回転することにより、保護容器４の内
部から押し出されたり、引き納められたりするものであ
る。
おり、このネジ溝に組みこまれるスパイクピン出納用駆
動器２のネジ部が回転することにより、保護容器４の内
部から押し出されたり、引き納められたりするものであ
る。
駆動用チェン５は、保護容器４や駆動用チエン駆動器の
保護容器８の内部を通るように組みこまれており、駆動
用チェン駆動器７の回転力をスパイクピン出納用駆動器
２へ伝達し、これを回転作動させてスパイクピン１を出
納させるようにするものである。
保護容器８の内部を通るように組みこまれており、駆動
用チェン駆動器７の回転力をスパイクピン出納用駆動器
２へ伝達し、これを回転作動させてスパイクピン１を出
納させるようにするものである。
この駆動用チェン５は、保護用パイプチューブ６により
確実に作動するように守られている。
確実に作動するように守られている。
駆動用チェン駆動器７は、レンチ１１により回転させる
ために一部がスノータイヤの表面に露出するように組み
こまれている。
ために一部がスノータイヤの表面に露出するように組み
こまれている。
これは、レンチ１１を使用するためである。
駆動用チェン駆動器７のレンチ１１を受ける部分は凹ま
たは凸状の多角形を有している。
たは凸状の多角形を有している。
駆動用チェン５は、スノータイヤを一周するような配置
が最良である。
が最良である。
これは、ある程度数配置されている駆動用チェン駆動器
７のどれか一つを回転させれば、全てのスパイクピン１
を出納できるからである。
７のどれか一つを回転させれば、全てのスパイクピン１
を出納できるからである。
尚、この駆動用チェン５は材質は特に限定されるもので
はないが、磨耗や破損そして張力等に強いものでなくて
はならない。
はないが、磨耗や破損そして張力等に強いものでなくて
はならない。
この発明にとって、駆動用チェン５は特に重要なもので
ある。 尚、駆動用チェン５や保護容器４等の内部に
は、グリース等を封入しておくと各部材が無理なく作動
できるものである。
ある。 尚、駆動用チェン５や保護容器４等の内部に
は、グリース等を封入しておくと各部材が無理なく作動
できるものである。
また、駆動用チェン駆動器７は、電動回転機１２にレン
チ１１を取りつけて回転させるとスパイクピン１の出納
が簡単である。
チ１１を取りつけて回転させるとスパイクピン１の出納
が簡単である。
尚、スパイクピン１はタイヤブロック９と供に向きを変
えることができる構造を有している。
えることができる構造を有している。
この発明は、上述のような構成によって、従来の滑り止
め用スパイクピンを有するスノータイヤが持つ、公害問
題や滑り止め用スパイクピンの磨耗速度を改良できるも
のである。
め用スパイクピンを有するスノータイヤが持つ、公害問
題や滑り止め用スパイクピンの磨耗速度を改良できるも
のである。
第４図は、スパイクピンを出納できるスノータイヤの部
分的な縦断側面図を示したものである。 第２図は、スパイクピンを出納できるスノータイヤの部
分的な縦断正面図を示したものである。 第３図は、スパイクピンおよび保護容器と駆動用チェン
駆動器および保護用パイプチューブの配置例を部分的に
示した上部の正面図を示したものである。 第四図は、駆動用チェン駆動器とスノータイヤの部分的
な縦断側面図およびレンチと電動回転機の側面図を示し
たものである。 ■は、スパイクピン。２は、スパイクピン出納用駆動器
。３は、スパイクピン基部。４は、保護容器。５は、駆
動用チェン。６は、保護用パイプチューブ。７は、駆動
用チェン駆動器。８は、駆動用チェン駆動器の保護容器
。９は、タイヤブロック、、１０は、防水リング。１１
は、レンチ。１２は、電動回転機。
分的な縦断側面図を示したものである。 第２図は、スパイクピンを出納できるスノータイヤの部
分的な縦断正面図を示したものである。 第３図は、スパイクピンおよび保護容器と駆動用チェン
駆動器および保護用パイプチューブの配置例を部分的に
示した上部の正面図を示したものである。 第四図は、駆動用チェン駆動器とスノータイヤの部分的
な縦断側面図およびレンチと電動回転機の側面図を示し
たものである。 ■は、スパイクピン。２は、スパイクピン出納用駆動器
。３は、スパイクピン基部。４は、保護容器。５は、駆
動用チェン。６は、保護用パイプチューブ。７は、駆動
用チェン駆動器。８は、駆動用チェン駆動器の保護容器
。９は、タイヤブロック、、１０は、防水リング。１１
は、レンチ。１２は、電動回転機。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ネジ溝を有するスパイクピン１またはスパイクピン
基部３を、スパイクピン出納用駆動器２を回転させるこ
とによって、スパイクピン１を出納することができる、
滑り止め用スパイクピンを有するスノータイヤ。 ２ 駆動用チェン５を用いてスパイクピン出納用駆動器
２を回転作動させ、スパイクピン１を出納することがで
きる特許請求の範囲第４項記載の滑り止め用スパイクピ
ンを有するスノータイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2042134A JPH03246105A (ja) | 1990-02-22 | 1990-02-22 | 滑り止め用スパイクピンを出納できるスノータイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2042134A JPH03246105A (ja) | 1990-02-22 | 1990-02-22 | 滑り止め用スパイクピンを出納できるスノータイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03246105A true JPH03246105A (ja) | 1991-11-01 |
Family
ID=12627473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2042134A Pending JPH03246105A (ja) | 1990-02-22 | 1990-02-22 | 滑り止め用スパイクピンを出納できるスノータイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03246105A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6018805B2 (ja) * | 1979-08-31 | 1985-05-13 | 株式会社 土屋製作所 | 潤滑油保温装置 |
| JPH037607A (ja) * | 1989-06-06 | 1991-01-14 | Amano Kogyo Kk | すべり止めタイヤ |
-
1990
- 1990-02-22 JP JP2042134A patent/JPH03246105A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6018805B2 (ja) * | 1979-08-31 | 1985-05-13 | 株式会社 土屋製作所 | 潤滑油保温装置 |
| JPH037607A (ja) * | 1989-06-06 | 1991-01-14 | Amano Kogyo Kk | すべり止めタイヤ |
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