JPH0324643Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0324643Y2 JPH0324643Y2 JP14715185U JP14715185U JPH0324643Y2 JP H0324643 Y2 JPH0324643 Y2 JP H0324643Y2 JP 14715185 U JP14715185 U JP 14715185U JP 14715185 U JP14715185 U JP 14715185U JP H0324643 Y2 JPH0324643 Y2 JP H0324643Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- asphalt
- pavement
- cracks
- crack prevention
- sheet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Road Repair (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、アスフアルト舗装にリフレクシヨン
クラツクなどが発生するのを防止するためのクラ
ツク防止用シートに関する。
クラツクなどが発生するのを防止するためのクラ
ツク防止用シートに関する。
コンクリート舗装上にアスフアルト舗装を舗設
したり、セメント安定処理路盤上にアスフアルト
舗装を舗設するときには、その下地となるコンク
リート舗装の目地やクラツク、セメント安定処理
路盤のクラツクなどの上に位置するアスフアルト
舗装の個所に、下からのクラツクが反射するよう
にクラツクを生ずる。これをリフレクシヨンクラ
ツクと呼んでいる。このリフレクシヨンクラツク
は、アスフアルト舗装にクラツクが生じていてそ
の上にアスフアルト舗装のオーバーレーをすると
きにも生じることがある。
したり、セメント安定処理路盤上にアスフアルト
舗装を舗設するときには、その下地となるコンク
リート舗装の目地やクラツク、セメント安定処理
路盤のクラツクなどの上に位置するアスフアルト
舗装の個所に、下からのクラツクが反射するよう
にクラツクを生ずる。これをリフレクシヨンクラ
ツクと呼んでいる。このリフレクシヨンクラツク
は、アスフアルト舗装にクラツクが生じていてそ
の上にアスフアルト舗装のオーバーレーをすると
きにも生じることがある。
舗装したアスフアルト舗装にクラツクを生じる
と舗装の耐久性が著しく低下するので、クラツク
の発生を防止する対策が要望されている。
と舗装の耐久性が著しく低下するので、クラツク
の発生を防止する対策が要望されている。
本考案におけるアスフアルト舗装のクラツク防
止用シート（以下単にクラツク防止用シートとい
う）は、コンクリート舗装、セメント安定処理路
盤、クラツクや施工継目の開いたアスフアルト舗
装などの上にアスフアルト舗装を舗設する場合
に、その下地となるコンクリート舗装、セメント
安定処理路盤、アスフアルト舗装などの目地、ク
ラツク、施工継目等の上にクラツク防止用シート
を敷きこむこと（実際にはずれないように貼付す
る）により、この上にアスフアルト舗装を舗設し
ても、また舗設後交通開放して供用しても、長い
間アスフアルト舗装にクラツクの入るのを防止す
ることができるクラツク防止用シートを提供する
ものである。
止用シート（以下単にクラツク防止用シートとい
う）は、コンクリート舗装、セメント安定処理路
盤、クラツクや施工継目の開いたアスフアルト舗
装などの上にアスフアルト舗装を舗設する場合
に、その下地となるコンクリート舗装、セメント
安定処理路盤、アスフアルト舗装などの目地、ク
ラツク、施工継目等の上にクラツク防止用シート
を敷きこむこと（実際にはずれないように貼付す
る）により、この上にアスフアルト舗装を舗設し
ても、また舗設後交通開放して供用しても、長い
間アスフアルト舗装にクラツクの入るのを防止す
ることができるクラツク防止用シートを提供する
ものである。
即ち、本考案は、高弾性を有する網状の基材に
アスフアルトを被覆もしくは滲透被覆し、その基
材の両面に、アスフアルトを滲透被覆した合成繊
維などのマツトを重合一体化してシート状にした
ことを特徴とするアスフアルト舗装のクラツク防
止用シートの構造を要旨とするものである。
アスフアルトを被覆もしくは滲透被覆し、その基
材の両面に、アスフアルトを滲透被覆した合成繊
維などのマツトを重合一体化してシート状にした
ことを特徴とするアスフアルト舗装のクラツク防
止用シートの構造を要旨とするものである。
本考案のクラツク防止用シートを図によつて説
明する。
明する。
第１図および第２図は、夫々本考案のクラツク
防止用シートの１実施例の断面図を示すものであ
る。
防止用シートの１実施例の断面図を示すものであ
る。
図において、１は金属線、金属繊維、合成繊
維、炭素繊維等の高弾性を有する網状の基材（以
下、高弾性を有する網状の基材という）であつ
て、鋼、ステンレスなどの金属線、金属繊維、芳
香族ポリアミド、ポリアミド、ポリエステル、ポ
リプロピレン、ビニロン等の合成繊維、炭素繊
維、ガラス繊維などで造られた網、網状布、メツ
シユなどで基材として高弾性を有し、伸びにく
く、伸ばすのに大きな引張応力を要するようなも
のである。２は、合成繊維などのマツトであつ
て、例えば、不織布、織布、紙などとして構成さ
れる。３は、アスフアルトであつて、アスフアル
トやアスフアルトにゴム、合成樹脂などを混和し
て改質した改質アスフアルト、あるいはそれらへ
鉱物質粉末、石綿、ガラス繊維、合成繊維などの
短繊維などのフイラーを加えたものである。
維、炭素繊維等の高弾性を有する網状の基材（以
下、高弾性を有する網状の基材という）であつ
て、鋼、ステンレスなどの金属線、金属繊維、芳
香族ポリアミド、ポリアミド、ポリエステル、ポ
リプロピレン、ビニロン等の合成繊維、炭素繊
維、ガラス繊維などで造られた網、網状布、メツ
シユなどで基材として高弾性を有し、伸びにく
く、伸ばすのに大きな引張応力を要するようなも
のである。２は、合成繊維などのマツトであつ
て、例えば、不織布、織布、紙などとして構成さ
れる。３は、アスフアルトであつて、アスフアル
トやアスフアルトにゴム、合成樹脂などを混和し
て改質した改質アスフアルト、あるいはそれらへ
鉱物質粉末、石綿、ガラス繊維、合成繊維などの
短繊維などのフイラーを加えたものである。
合成繊維などのマツト２にはアスフアルト３が
滲透し、さらには両面をアスフアルト３で被覆し
ている。また、高弾性を有する網状の基材１は、
アスフアルト３で被覆ないし浸透被覆している。
合成繊維などのマツト２は、高弾性の網状の基材
１の両面に重合され、アスフアルト３を介して一
体的に結合し、全体としてシート状になつてい
る。そして、第１図のように、通常その表面に貯
蔵中などの粘着を防止するために鉱物質などの粉
粒４が付着している。また、第２図のように、片
面に鉱物質などの粉粒４を付着させて、他の片面
は剥離シート５を付しておくこともある。剥離シ
ート５は使用の際に剥がして使用される。なお、
剥離シート５を使用する場合、剥離シート５に接
しているアスフアルト３の表面あるいはアスフア
ルト３そのものを感圧接着性にしておくこともあ
る。
滲透し、さらには両面をアスフアルト３で被覆し
ている。また、高弾性を有する網状の基材１は、
アスフアルト３で被覆ないし浸透被覆している。
合成繊維などのマツト２は、高弾性の網状の基材
１の両面に重合され、アスフアルト３を介して一
体的に結合し、全体としてシート状になつてい
る。そして、第１図のように、通常その表面に貯
蔵中などの粘着を防止するために鉱物質などの粉
粒４が付着している。また、第２図のように、片
面に鉱物質などの粉粒４を付着させて、他の片面
は剥離シート５を付しておくこともある。剥離シ
ート５は使用の際に剥がして使用される。なお、
剥離シート５を使用する場合、剥離シート５に接
しているアスフアルト３の表面あるいはアスフア
ルト３そのものを感圧接着性にしておくこともあ
る。
本考案のクラツク防止用シートは、通常、厚さ
1.5〜６mm程度、幅30〜１ｍ程度のもので、巻物
として供給される。
1.5〜６mm程度、幅30〜１ｍ程度のもので、巻物
として供給される。
本考案のクラツク防止用シートは、次のように
して使用される。
して使用される。
コンクリート舗装、セメント安定処理路盤、ア
スフアルト舗装などの上にアスフアルト舗装を舗
設するとき（通常は、加熱アスフアルト混合物を
フイニツシヤーなどを用いて所定の厚に敷きなら
し、ローラで点圧して十分に締固めて舗設する）
は、先づ下地となるこれらコンクリート舗装など
の目地、クラツク、継目などの上にクラツク防止
用シートを貼る。貼るときは、目地、クラツクな
どがクラツク防止用シートのほぼ中央部に位置す
るようにする。通常は、アスフアルト乳剤、アス
フアルトなどの適当な接着剤でクラツク防止用シ
ートを貼りつける。クラツク防止用シートの片面
に剥離シートを付したものは、剥離シートを剥し
て貼る。この場合、コンクリート舗装等の表面に
アスフアルト乳剤などを塗布しておいて、コンク
リート舗装などの表面やクラツク防止用シートの
裏面をバーナーであぶつて加熱し、押圧して接着
することもできる。
スフアルト舗装などの上にアスフアルト舗装を舗
設するとき（通常は、加熱アスフアルト混合物を
フイニツシヤーなどを用いて所定の厚に敷きなら
し、ローラで点圧して十分に締固めて舗設する）
は、先づ下地となるこれらコンクリート舗装など
の目地、クラツク、継目などの上にクラツク防止
用シートを貼る。貼るときは、目地、クラツクな
どがクラツク防止用シートのほぼ中央部に位置す
るようにする。通常は、アスフアルト乳剤、アス
フアルトなどの適当な接着剤でクラツク防止用シ
ートを貼りつける。クラツク防止用シートの片面
に剥離シートを付したものは、剥離シートを剥し
て貼る。この場合、コンクリート舗装等の表面に
アスフアルト乳剤などを塗布しておいて、コンク
リート舗装などの表面やクラツク防止用シートの
裏面をバーナーであぶつて加熱し、押圧して接着
することもできる。
コンクリート舗装などにおける目地、クラツ
ク、継目などの上にクラツク防止用シートを貼り
終つたら、そのコンクリート舗装などの上に、常
法により加熱アスフアルト混合物を舗設してアス
フアルト舗装体を形成する。アスフアルト舗装体
はコンクリート舗装等の目地、クラツク、継目等
の上の個所ではクラツク防止用シートで補強され
ている。
ク、継目などの上にクラツク防止用シートを貼り
終つたら、そのコンクリート舗装などの上に、常
法により加熱アスフアルト混合物を舗設してアス
フアルト舗装体を形成する。アスフアルト舗装体
はコンクリート舗装等の目地、クラツク、継目等
の上の個所ではクラツク防止用シートで補強され
ている。
このため、下地のコンクリート舗装などにおけ
る目地、クラツク、継目などの部分に生ずる応力
は、直接表面のアスフアルト舗装に伝わらず、ク
ラツク防止用シートで吸収緩和されてから表面の
アスフアルト舗装に伝わるので、アスフアルト舗
装へのクラツクの導入が防止される。
る目地、クラツク、継目などの部分に生ずる応力
は、直接表面のアスフアルト舗装に伝わらず、ク
ラツク防止用シートで吸収緩和されてから表面の
アスフアルト舗装に伝わるので、アスフアルト舗
装へのクラツクの導入が防止される。
本考案のクラツク防止用シートは、叙上のよう
に高弾性を有する網状の基材１とその両面に設け
た合成繊維などのマツト２とを芯材としたアスフ
アルト系のシートであることから、アスフアルト
舗装を舗設する際には、下地であるコンクリート
舗装などの表面に対するなじみ、施工性が良く、
また、その上に加熱アスフアルト混合物の敷きら
し、転圧にも支障なく、施工後にはアスフアルト
舗装体とよく結合する。
に高弾性を有する網状の基材１とその両面に設け
た合成繊維などのマツト２とを芯材としたアスフ
アルト系のシートであることから、アスフアルト
舗装を舗設する際には、下地であるコンクリート
舗装などの表面に対するなじみ、施工性が良く、
また、その上に加熱アスフアルト混合物の敷きら
し、転圧にも支障なく、施工後にはアスフアルト
舗装体とよく結合する。
本考案における高弾性を有する網状の基材１
は、伸びに対し強度が大きいため、かなりの引張
応力がかかつても伸びが少なく、従つて、その上
部に舗設されたアスフアルト舗装体は高弾性を有
する網状の基材に補強されて引張応力の影響を受
けないですみ、クラツクの発生を防止することが
できる。また、極端に引張応力が働けば、クラツ
ク防止用シートで補強されたアスフアルト舗装体
はコンクリート舗装などの表面でスライドをおこ
して応力を緩和し、アスフアルト舗装体のクラツ
ク発生を防止することができる。
は、伸びに対し強度が大きいため、かなりの引張
応力がかかつても伸びが少なく、従つて、その上
部に舗設されたアスフアルト舗装体は高弾性を有
する網状の基材に補強されて引張応力の影響を受
けないですみ、クラツクの発生を防止することが
できる。また、極端に引張応力が働けば、クラツ
ク防止用シートで補強されたアスフアルト舗装体
はコンクリート舗装などの表面でスライドをおこ
して応力を緩和し、アスフアルト舗装体のクラツ
ク発生を防止することができる。
また、本考案における合成繊維などのマツト２
は、剪断剛性が高いことから、これをコンクリー
ト舗装の目地やクラツクの上面に位置させて使用
すれば、交通荷重が繰返し加えられる場合に生ず
る目地やクラツク部分をはさむ基盤の上下変動に
伴う剪断力を吸収して、その上部に舗設されたア
スフアルト舗装体に対する影響を緩和してアスフ
アルト舗装体のクラツク発生を防止することがで
きる。
は、剪断剛性が高いことから、これをコンクリー
ト舗装の目地やクラツクの上面に位置させて使用
すれば、交通荷重が繰返し加えられる場合に生ず
る目地やクラツク部分をはさむ基盤の上下変動に
伴う剪断力を吸収して、その上部に舗設されたア
スフアルト舗装体に対する影響を緩和してアスフ
アルト舗装体のクラツク発生を防止することがで
きる。
このように、本考案による時には、合成繊維な
どのマツト２が不足する引張応力に対する強度は
網状の基材１によつて補うことができると共に、
網状の基材１が伸びに対する強度が大きいことか
ら、目地やクラツク部分をはさむ基盤の上下変動
に伴うそれら接着基盤から剥離し易い欠点を合成
繊維などのマツト２による弾力性によつて補うこ
とができるので、非常に補強効果が大きく、アス
フアルト舗装へのクラツク防止効果が著しいの
で、アスフアルト舗装の耐久性を著しく向上させ
ることができる。
どのマツト２が不足する引張応力に対する強度は
網状の基材１によつて補うことができると共に、
網状の基材１が伸びに対する強度が大きいことか
ら、目地やクラツク部分をはさむ基盤の上下変動
に伴うそれら接着基盤から剥離し易い欠点を合成
繊維などのマツト２による弾力性によつて補うこ
とができるので、非常に補強効果が大きく、アス
フアルト舗装へのクラツク防止効果が著しいの
で、アスフアルト舗装の耐久性を著しく向上させ
ることができる。
本考案のクラツク防止用シートは、アスフアル
ト舗装のリフレクシヨンクラツク防止用シートと
して好適であるが、また道路橋の橋面舗装の下地
の防水用の防水シートにも適している。
ト舗装のリフレクシヨンクラツク防止用シートと
して好適であるが、また道路橋の橋面舗装の下地
の防水用の防水シートにも適している。
第１図および第２図は、夫々本考案のクラツク
防止用シートの１実施例の断面図を示すものであ
る。 図において、１は高弾性を有する網状の基材、
２は合成繊維などのマツト、３はアスフアルト、
４は鉱物質などの粉粒、そして５は剥離シートで
ある。
防止用シートの１実施例の断面図を示すものであ
る。 図において、１は高弾性を有する網状の基材、
２は合成繊維などのマツト、３はアスフアルト、
４は鉱物質などの粉粒、そして５は剥離シートで
ある。
Claims (1)
- 高弾性を有する網状の基材にアスフアルトを被
覆もしくは滲透被覆し、その基材の両面に、アス
フアルトを滲透被覆した合成繊維などのマツトを
重合一体化してシート状にしたことを特徴とする
アスフアルト舗装のクラツク防止用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14715185U JPH0324643Y2 (ja) | 1985-09-26 | 1985-09-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14715185U JPH0324643Y2 (ja) | 1985-09-26 | 1985-09-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6255603U JPS6255603U (ja) | 1987-04-07 |
| JPH0324643Y2 true JPH0324643Y2 (ja) | 1991-05-29 |
Family
ID=31060253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14715185U Expired JPH0324643Y2 (ja) | 1985-09-26 | 1985-09-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0324643Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6148156B2 (ja) * | 2013-11-06 | 2017-06-14 | 阪神高速道路株式会社 | 埋設型伸縮装置、橋梁及び埋設型伸縮装置の施工方法 |
-
1985
- 1985-09-26 JP JP14715185U patent/JPH0324643Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6255603U (ja) | 1987-04-07 |
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