JPH0324980Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜技術分野＞ 本考案は消火作動時に発生するガスによる悪臭
を低減する液体燃料（石油）燃焼装置の臭気低減
装置に関するものである。

＜従来技術＞ 従来の液体燃料燃焼装置の臭気低減装置は、第
５図の如く、燃焼タンク１の上壁に吸気口２が設
けられ、その上方に吸引用のフアン３及び吸引モ
ータ４が配設され、該吸引モータ４を取付けるた
めの取付ケース５と燃焼タンク１とで排気ダクト
６が形成され、取付ケース５の一端に形成された
排気口７より臭気ガスが排出するようにされてい
る。そして消火操作や感振装置の作動により、芯
８の上端が芯内筒９及び芯外筒１０で形成される
芯案内路１１内に没して消火動作状態になると、
吸引モータ４が作動し、燃焼タンク１の内部空間
の空気や灯油ガスが吸引されるように構成され
る。なお、吸引用フアン３に代わり吸引ポンプを
使用した例もある。

第４図は従来の臭気低減装置を作動制御する制
御回路の電気回路図であり、制御部１２は、三個
のトランジスタTr１，Tr２，Tr３と五個の抵抗
Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ９，Ｒ１０とからなるスイ
ツチ回路Ｓ、コンデンサＣ１と抵抗Ｒ４からなる
バツクアツプ電源回路Ｑ、およびコンパレータ
IC１とコンデンサＣ２と四個の抵抗Ｒ５，Ｒ６，
Ｒ７，Ｒ８とからなるタイマー回路Ｔにて構成さ
れている。

第３図の制御回路は吸引モータ４の一方を直流
電源１３の陽極側に、他方をトランジスタTr３
のコレクタ端子・エミツタ端子を介して直流電源
１３の陰極側に接続してメイン回路を形成してい
る。上記トランジスタTr３をスイツチ動作させ
るバイアスを得るためトランジスタTr３のベー
ス端子は抵抗Ｒ１０を介して陰極側に、抵抗Ｒ９
を介して切換スイツチ１４の固定接点NCに夫々
接続されている。そして切換スイツチ１４の切換
接点ＣはトランジスタTr１のコレクタ端子・エ
ミツタ端子を介して陽極側に接続され、切換スイ
ツチ１４の固定接点NOは直接陽極側に接続され
ている。上記トランジスタTr１のベース端子は
抵抗Ｒ１とトランジスタTr２のコレクタ端子・
エミツタ端子とを直列に介して陰極側に接続さ
れ、そして上記トランジスタTr２のベース端子
は抵抗Ｒ２を介して前記切換スイツチ１４の切換
接点Ｃに、抵抗Ｒ３を介して陰極側に夫々接続さ
れると共に次に説明するタイマー回路Ｔのコンパ
レータIC１の出力端子に接続されている。また
切換スイツチ１４の切換接点Ｃには抵抗Ｒ４とコ
ンデンサＣ１との直列回路からなるバツクアツプ
電源回路Ｑを陰極側との間に接続している。

タイマー回路Ｔは、コンパレータIC１の電源
を切換スイツチ１４の切換接点Ｃに、アースを陰
極側に夫々接続し、プラス入力端子を切換スイツ
チ１４の固定接点NCに抵抗Ｒ５を介して接続す
ると共に陰極側に抵抗Ｒ６を介して接続した上、
マイナス入力端子を切換スイツチ１４の固定接点
NCに抵抗Ｒ７を介して接続すると共に、陰極側
に抵抗Ｒ８とコンデンサＣ２とを直列に介して接
続して成る。なお図中Ｄ１は保護用ダイオードで
ある。

上記構成の制御部１２は、燃焼状態において、
切換スイツチ１４の接点Ｃ−NO間が閉成状態に
なつており、トランジスタTr３のベース端子に
バイアスが印加されないので吸引モータ４は運転
されず、バツクアツプ電源回路ＱのコンデンサＣ
１に蓄電される。そして消火レバーの操作や感振
装置の作動により芯が降下し、消火状態になる
と、切換スイツチ１４の接点Ｃ−NC間が第４図
の実線で示す如く閉成状態になる。するとバツク
アツプ電源回路ＱのコンデンサＣ１が直流電源と
なつて抵抗Ｒ４，Ｒ２，Ｒ３に電流が流れ、トラ
ンジスタTr２のベース端子にバイアスが印加さ
れてトランジスタTr２がONし、トランジスタ
Tr２のONによりトランジスタTr１がONする。
その結果トランジスタTr３のベース端子にバイ
アスが印加されてトランジスタTr３がONして吸
引モータ４が運転すると同時にタイマー回路Ｔの
コンデンサＣ２に蓄電が開始される。そして時間
経過と共にコンデンサＣ２に蓄電がなされ、所定
時間経過後コンパレータIC１のマイナス入力端
子電圧により高くなると、コンパレータIC１の
出力がHIGHレベルからLOWレベルに反転し、
トランジスタTr２にバイアスが印加されなくな
つてトランジスタTr２がONからOFF（不導通）
に反転する。トランジスタTr２のOFFによりト
ランジスタTr１がOFFになり、トランジスタTr
１のOFFによつてトランジスタTr３がOFFにな
り、吸引モータ４が停止する。そしてコンデンサ
Ｃ２に蓄積された電荷は抵抗Ｒ８，Ｒ７及び種々
の抵抗を介して自然放電され次回の消火に備え
る。

しかし、上記構成では、タイマー回路Ｔの作動
中はトランジスタTr３のベース電圧はほぼ一定
であり、そのため所定時間中はポンプあるいは吸
引モータ４の回転数もほとんど変化しない。実際
には消火臭は消火直後が最も強く時間経過ととも
に徐々に減つてくる。これは燃焼筒など燃焼に関
係する部分の温度は高くその後徐々に温度が低下
してくることによつている。

しかしながらモータは定速回転であるためある
程度時間が経過すると必要以上に未燃ガスを吸引
し過ぎ、石油臭が強くなるという幣害があつた。

＜目的＞ 本考案は、消火直後は、吸引速度を早め時間経
過と共に吸引速度を遅くすることにより効率よく
臭気低減を図り得る液体燃料燃焼装置の臭気低減
装置を提供しようとするものである。

＜実施例＞ 以下、本考案の一実施例を第１図に基づいて説
明すると、本考案に係る液体燃料燃焼装置の臭気
低減装置は、消火時に燃焼芯８から発生する臭気
ガスを吸引する吸引モータ４と、該臭気ガス発生
部の温度を感知する感熱素子Th１と、該感熱素
子の出力信号により前記吸引モータ４の回転数を
作動時間に対して変化させる制御回路２０とを具
え、該制御回路２０は、前記感熱素子Th１の感
知温度の低下に伴なつて前記吸引モータ４の回転
数を減少させる機能を有せしめられたものであ
る。

前記制御回路２０は、三個のトランジスタTr
１，Tr２，Tr３と五個の抵抗Ｒ１，Ｒ２，Ｒ
３，Ｒ９，Ｒ１０とからなるスイツチ回路Ｓ、コ
ンデンサＣ１と抵抗Ｒ４からなるバツクアツプ電
源回路Ｑ、およびコンパレータIC１とコンデン
サＣ２と四個の抵抗Ｒ５，Ｒ６，Ｒ７，Ｒ８とか
らなるタイマー回路Ｔ、非安定マルチバイブレー
タ回路Ｈ、二個のトランジスタTr５，Tr６およ
び四個の抵抗Ｒ１３，Ｒ１４，Ｒ１５，Ｒ１６か
ら構成される。

前記非安定マルチバイブレータ回路Ｈは、二個
のトランジスタTr３，Tr４を用いたCR結合によ
る二段増幅回路で、該回路に前記感熱素子Th１
としての正特性サーミスタが接続される。すなわ
ち、抵抗Ｒ９，Ｒ１０およびコンデンサＣ３で構
成される第一CR回路Ｈ１がトランジスタTr４の
ベース端子に接続され、また抵抗Ｒ１１，Ｒ１
２、感熱素子Th１およびコンデンサＣ４で構成
される第二CR回路Ｈ２にトランジスタTr３のベ
ース端子が接続される。またトランジスタTr４
のコレクタ側に抵抗Ｒ１４を介してトランジスタ
Tr５のベース端子が接続され、トランジスタTr
５のコレクタ側に抵抗Ｒ１５を介してトランジス
タTr６のベース端子が接続され、トランジスタ
Tr６のコレクタ側に吸引モータ４が接続される。
そして前記トランジスタTr３のコレクタ側は抵
抗Ｒ９を介して切換スイツチ１４の固定接点NC
側に接続され、また、トランジスタTr４のコレ
クタ側は抵抗Ｒ１３を介して電源１３に接続され
ている。そして、前記感熱素子Th１は燃焼筒
（芯内筒９）の上端裏面に配されている（第２図
参照）。他の構成は第３図に示す従来のものと同
様である。

上記構成において、燃焼状態においてスイツチ
１４はＣ−NO間が閉成状態になつておりトラン
ジスタTr６のベース端子にバイアスが印加され
ないので吸引モータＭは運転されず、バツクアツ
プ電源回路のコンデンサＣ１に蓄電される。

消火状態になると、スイツチ１４のＣ−NC間
が開成状態になり、バツクアツプ電源回路Ｑのコ
ンデンサＣ１が直流電源となつて抵抗Ｒ２，Ｒ
３，Ｒ４に電流が流れ、トランジスタTr２がON
し、トランジスタTr２のONによりトランジスタ
Tr１がONする。この結果、トランジスタTr３，
Tr４で構成される非安定マルチバイブレータ回
路ＨがONしパルスを発生する。非安定マルチバ
イブレータ回路ＨのトランジスタTr４がON状態
になると、抵抗Ｒ１４を介してトランジスタTr
５ベース電流が流れ、トランジスタTr５がON
し、トランジスタTr６のベース電流が流れる。
そしてトランジスタTr６がONし吸引モータ４が
運転される。

次にトランジスタTr４がOFFになつた場合は
トランジスタTr５，Tr６もOFFになるが、吸引
モータ４に誘起される逆起電圧がダイオードＤ１
を介して流れ、また吸引モータ４が慣性で回り続
ける間に次のパルスで駆動されるため、吸引モー
タ４は回転し続けることになる。

さて、吸引モータ４を駆動するパルス巾はコン
デンサＣ４及び抵抗Ｒ１１，Ｒ１２、感熱素子
Th１で構成される第二CR回路Ｈ２のCR時定数
で決定される。正特性サーミスタである感熱素子
Th１は、第２図のごとく燃焼関連部分である芯
台に取付けられている。そのため消火直後は温度
が高く、感熱素子（サーミスタ）Th１の抵抗が
高いが、温度が下がるにつれて感熱素子Th１の
抵抗は減つてくる。またトランジスタTr４が
OFFになる時間はコンデンサＣ３，抵抗Ｒ１０
で構成される第一CR回路Ｈ１の時定数で決定さ
れ、温度に関係なく一定である。

従つて消火直後トランジスタTr６に加えられ
るパルスのパルス巾は長く、温度低下とともにパ
ルス巾は短くなつてくる。トランジスタTr６に
単位時間あたりに加わる電力が低下してくるた
め、吸引モータ４の回転速度も低下してくる。

トランジスタTr１のONと同時にタイマー回路
のコンデンサＣ２に蓄電が開始され、時間経過と
ともにコンデンサＣ２への蓄電が継続され、所定
時間（約１分〜２分）経過後、コンパレータIC
１の−入力端子電圧が＋入力端子電圧より高くな
ると、コンパレータIC１の出力がHIGHレベルか
らLOWレベルに反転しトランジスタTr２にバイ
アスが印加されなくなり、トランジスタTr２が
ONからOFFに反転する。トランジスタTr２の
OFFによりトランジスタTr１がOFFしトランジ
スタTr１のOFFによりトランジスタTr３，Tr
４，Tr５，Tr６がOFFになり吸引モータ４が停
止する。そしてコンデンサＣ２に蓄積された電荷
は抵抗Ｒ７，Ｒ８及び種々の抵抗を介して自然放
電され次回の消火に備える。

なお、本考案は、上記実施例に限定されるもの
ではなく、本考案の範囲内で上記実施例に多くの
修正および変更を加え得るとは勿論である。

＜効果＞ 以上の説明から明らかな通り、本考案は、消火
時に燃焼芯から発生する臭気ガスを吸引する吸引
モータと、該臭気ガス発生部の温度を感知する感
熱素子と、該感熱素子の出力信号により前記吸引
モータの回転数を作動時間に対して変化させる制
御回路とを具え、該制御回路は、前記感熱素子の
感知温度の低下に伴なつて前記吸引モータの回転
数を減少させる機能を有せしめられたことを特徴
とする燃焼装置の臭気低減装置に関するものであ
る。

したがつて、本考案によると、ほぼ燃焼筒の温
度低下に対応した吸引速度になるため消火直後の
刺激臭をおさえかつある程度時間が経過すると多
くなる生ガスの臭気をもおさえることができ効率
の良い臭気低減効果が得られるといつた優れた効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す制御回路の回
路図、第２図は液体燃料燃焼装置の臭気低減装置
を示す断面図、第３図は従来の制御回路図であ
る。 Tr１〜Tr８……トランジスタ、Ｒ１〜Ｒ１６
……抵抗、Ｃ１〜Ｃ４……コンデンサ、１……燃
焼タンク、２……吸気口、３……吸引用のフア
ン、４……吸引モータ、５……取付ケース、６…
…排気ダクト、７……排気口、８……芯、９……
芯内筒、１０……芯外筒、１１……芯案内路、１
２……制御部、１３……直流電源、１４……切換
スイツチ、２０……制御回路、Ｈ……非安定マル
チバイブレータ、Ｑ……バツクアツプ電源回路、
Ｓ……スイツチ回路、Ｔ……タイマー回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 消火時に燃焼芯から発生する臭気ガスを吸引す
   る吸引モータと、該臭気ガス発生部の温度を感知
   する感熱素子と、該感熱素子の出力信号により前
   記吸引モータの回転数を作動時間に対して変化さ
   せる制御回路とを具え、該制御回路は、前記感熱
   素子の感知温度の低下に伴なつて前記吸引モータ
   の回転数を減少させる機能を有せしめられたこと
   を特徴とする燃焼装置の臭気低減装置。