JPH03251Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、例えば自動車のドアパネル、エン
ジンフードパネルおよびラツゲージドアパネル等
のパネル端部の接合構造に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、自動車のドアパネル、エンジンフードパ
ネルおよびラツゲージドアパネル等は第５図乃至
第７図に示すように、アウタパネル１０とインナ
パネル３０とで構成され、これら各パネル１０，
３０の端部の接合構造は、アウタパネル１０の端
部１１０をＵ字状に折り曲げてＵ字状折曲部２０
を形成し、このＵ字状折曲部２０内にインナパネ
ル３０の端部３１０を差込んでこのインナパネル
３０の端部３１０を前記Ｕ字状折曲部２０で挟み
込むようにして三枚重ねとしてスポツト溶接もし
くは接着剤等で固着することにより、所謂三枚重
ねのヘミング部４０を形成するよう構成されてい
る。またこれら各パネル１０，３０の端部１１
０，２０，３１０のヘミング部４０は雨水もしく
は洗車水等の水入りや水かかりが多い部位である
ため、この水入りや水かかりによる錆発生を防止
するべく前記ヘミング部４０の合わせ面５０に塗
料６１０、構造用接着剤６２０、防錆ワツクス６
３０等の防錆材６０を塗布すること等による防錆
対策が必要となり、例えば第５図に示すように各
パネル１０，３０への塗装時の塗料６１０をヘミ
ング部４０（合わせ面５０）に塗布する方法、第
６図に示すように構造用接着剤６２０をヘミング
部４０（合わせ面５０）に塗布する方法、もしく
は第７図に示すように防錆ワツクス６３０をヘミ
ング部４０（合わせ面５０）に塗布する方法等に
より各パネル１０，３０の端部１１０，２０，３
１０のヘミング部４０の防錆対策を行なうよう構
成されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし第５図乃至第７図に示すパネル端部のヘ
ミング部４０の防錆対策の場合、まず第５図の構
成においてヘミング部４０がスポツト溶接のみに
よつて固着、形成されている場合、ヘミング部４
０におけるアウタパネル端部１１０のＵ字状折曲
部２０とインナパネル端部３１０との合わせ面５
０は殆んど間隙等が生じない所謂略ゼロ当りに形
成されているため、このヘミング部４０に塗装を
施してもヘミング部４０の合わせ面５０（全面）
まで塗料６１０が流動して廻り込むことができな
くなり、ヘミング部４０の合わせ面５０（全面）
に防錆のための塗料６１０を塗布することができ
ず、所謂ヘミング部４０の合わせ面５０への塗料
６１０の付きまわりが殆んどなくなるという不具
合が生じるものである。また第６図の構成のよう
にヘミング部４０におけるアウタパネル端部１１
０のＵ字状折曲部２０とインナパネル端部３１０
との合わせ面５０（一方の合わせ面５０）に構造
用接着剤６２０を塗布し圧着してヘミング部４０
を固着、形成する場合、前記アウタパネル端部１
１０のＵ字状折曲部２０とインナパネル端部３１
０との合わせ面５０は間隙が微少であるため、前
記一方の合わせ面５０に塗布した構造用接着剤６
２０が他方の合わせ面５０を含めた合わせ面５０
の略全面に流動して廻り込むことができにくくな
り、合わせ面５０の略全面に防錆のための構造用
接着剤６２０を塗布することができないという不
具合が生じるものである。さらに第７図の構成の
ように溶接もしくは圧着等により固着、形成され
た後の所謂部品完成後のヘミング部４０（合わせ
面５０）に防錆ワツクス６３０を流し込んで塗布
する場合、前述の第５図および第６図に示す構成
と同様、合わせ面５０の間隙が微少であるため一
方の合わせ面５０に流し込んだ防錆ワツクス６３
０が他方の合わせ面５０を含めた合わせ面５０の
略全面に流動して廻り込む（浸透する）ことがで
きにくくなり、合わせ面５０の略全面に防錆のた
めの防錆ワツクス６３０を塗布することができな
いという不具合が生じるものである。したがつて
第５図乃至第７図のいずれの構成においてもヘミ
ング部４０の合わせ面５０の略全面に防錆材６０
（塗料６１０、構造用接着剤６２０、防錆ワツク
ス６３０等）を十分にしかも確実に塗布すること
ができないため、ヘミング部４０の防錆性能が低
下するという不具合が生じるものである。

そこでこの考案の目的は、パネル端部に形成の
ヘミング部における各パネルの合わせ面の大部分
（略全面）に防錆材を流動させて十分廻り込ませ
て付着させることにより、ヘミング部の防錆性能
を向上させてヘミング部の錆発生を確実に防止す
ることである。

〔問題点を解決するための手段〕

そのためこの考案は上述の問題点を、ヘミング
部を形成するアウタパネル端部のＵ字状折曲部に
挟み込まれるインナパネルの端部に孔もしくは切
欠きを形成して防錆材をヘミング部の合わせ面の
大部分（略全面）に流動させて廻り込ませて付着
させることにより解決しようとするものである。

さらに詳しくは第１図の符号を付して説明する
と、アウタパネル１の端部１１をＵ字状に折り曲
げてＵ字状折曲部２を形成し、このＵ字状折曲部
２でインナパネル３の端部３１を挟み込んで固着
することにより三枚重ねのヘミング部４を形成す
るとともに、このヘミング部４の合わせ面５に防
錆材６を塗布して成るパネル端部接合構造におい
て、前記アウタパネル端部１１のＵ字状折曲部２
に挟み込まれる前記インナパネル３の端部３１に
孔７もしくは切欠き８（第４図参照）を形成して
成り、前記防錆材６を前記インナパネル端部３１
に形成の孔７もしくは切欠き８（第４図参照）か
ら前記ヘミング部４の合わせ面５の大部分に流動
させて付着させるよう構成したものである。

〔作用〕

上述の手段によれば、ヘミング部４を形成する
アウタパネル１の端部１１に形成のＵ字状折曲部
２に挟み込まれるインナパネル３の端部３１に孔
７（第１図参照）もしくは切欠き８（第４図参
照）を形成することにより、前記ヘミング部４に
おける前記インナパネル端部３１をはさんで両側
にあるアウタパネル端部１１のＵ字状折曲部２と
インナパネル端部３１との各合わせ面５を前記イ
ンナパネル端部３１に形成の孔７もしくは切欠き
８により連通することができるため、ヘミング部
４に施される防錆材６（塗料６１、構造用接着剤
６２、防錆ワツクス６３等）は前記インナパネル
端部３１に形成の孔７もしくは切欠き８を通過し
て前記ヘミング部４の各合わせ面５の大部分（略
全面）に向けて流動させ付着させることができ、
ヘミング部４の防錆性能を向上することができ
る。

〔実施例〕

以下、添付図面に基づいて、この考案の実施例
を説明する。

第１図から第４図までの図面はこの考案の実施
例を示しており、この第１図乃至第４図に示すよ
うに、自動車のドアパネル、エンジンフードパネ
ル、ラツゲージドアパネル等の各パネルの端部接
合構造は、アウタパネル１の端部１１をＵ字状に
折り曲げてＵ字状折曲部２を形成し、このＵ字状
折曲部２でインナパネル３の端部３１を挟み込ん
でスポツト溶接もしくは接着、圧着等で固着する
ことにより三枚重ねのヘミング部４を形成すると
ともに、このヘミング部４における前記アウタパ
ネル端部１１のＵ字状折曲部２とインナパネル端
部３１との各合わせ面５に防錆のための防錆材６
を塗布するよう構成されている。

このように構成されたパネル端部接合構造であ
つて、第１図乃至第４図に示すように、ヘミング
部４を形成するアウタパネル端部１１のＵ字状折
曲部２に挟み込まれるインナパネル３の端部３１
に孔７（第１図乃至第３図参照）もしくは切欠き
８（第４図参照）を形成したものであり、この孔
７もしくは切欠き８は第３図および第４図に示す
ように前記インナパネル３の端部３１の幅方向に
沿つて所定間隔をおいて複数形成されるものであ
る。尚、インナパネル３の端部３１に形成される
孔７もしくは切欠き８は、この実施例（第３図お
よび第４図）のようにインナパネル３の端部３１
の幅方向に沿つて所定間隔をおいて複数形成して
もよく、また孔７もしくは切欠き８を連続させて
インナパネル３の端部３１の幅方向に沿つて連続
した長孔状の孔７もしくは連続した長溝状の切欠
き８に形成してもよいものである。そしてインナ
パネル３の端部３１に形成した孔７もしくは切欠
き８により、ヘミング部４を形成するアウタパネ
ル端部１１のＵ字状折曲部２とインナパネル端部
３１との間におけるこのインナパネル端部３１を
はさんで両側にある各合わせ面５（即ち微少な間
隙）を連通するよう構成されている。

而して、このように構成されたヘミング部４に
防錆対策のための防錆材６を施す場合、例えば第
１図乃至第３図に示すようにインナパネル３の端
部３１に孔７を形成した構成について説明する
と、第１図に示すようにヘミング部４に塗装６１
を施す場合もしくはヘミング部４に防錆ワツクス
６３を流し込む場合、塗装によりヘミング部４に
流れ込まれた塗料６１もしくはヘミング部４に流
し込まれた防錆ワツクス６３は、この第１図の矢
印で示すようにヘミング部４における一方の合わ
せ面５に流動して付着するとともに、前記インナ
パネル端部３１の孔７を通過して他方の合わせ面
５にも流動して廻り込むことにより、ヘミング部
４の各合わせ面５の大部分（略全面）に塗料６１
を付着（付きまわり）させることができ、またヘ
ミング部４の大部分（略全面）に防錆ワツクス６
３を付着（浸透）させることができるものであ
る。また、第２図に示すようにヘミング部４の合
わせ面５（即ちアウタパネル端部１１のＵ字状折
曲部２とインナパネル端部３１との間）に構造用
接着剤６２を塗布して圧着する場合、一方の合わ
せ面５に塗布された構造用接着剤６２は圧着時に
前述の第１図と同様前記インナパネル端部３１の
孔７を通過して（はみ出して）他方の合わせ面５
にも流動して廻り込むことにより、ヘミング部４
の各合わせ面５の大部分（略全面）に構造用接着
剤６２を流動させて付着させることができるもの
である。

したがつて、ヘミング部４に防錆対策のための
防錆材６（塗料６１、構造用接着剤６２、防錆ワ
ツクス６３等）を施す場合、第１図および第２図
に示すようにヘミング部４の各合わせ面５の大部
分（略全面）に防錆材６を流動させ、廻り込ませ
て付着（塗布および浸透）させることができるた
め、ヘミング部４の防錆性能を大幅に向上するこ
とができ、雨水もしくは洗車水等の水入りや水か
かりが多い部位である前記ヘミング部４の錆発生
を確実に防止することができるものである。

尚、以上の実施例（第１図乃至第３図）ではイ
ンナパネル端部３１に孔７を形成した構成を説明
したが、第４図に示すようにインナパネル端部３
１に切欠き８を形成した構成であつても前述（第
１図乃至第３図）と同様の作用、効果を得ること
ができるものである。

〔考案の効果〕

この考案は上述のように、パネル端部のヘミン
グ部を形成するアウタパネル端部のＵ字状折曲部
に挟み込まれるインナパネルの端部に孔もしくは
切欠きを形成した構成であつて、前記ヘミング部
に施される塗料、構造用接着剤、防錆ワツクス等
の防錆材を前記インナパネル端部に形成の孔もし
くは切欠きから前記ヘミング部の合わせ面の大部
分（略全面）に流動させて廻り込ませて付着させ
ることができるため、このヘミング部の防錆性能
を大幅に向上させることができヘミング部の錆発
生を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図までの図面はこの考案の実施
例を示しており、第１図はヘミング部に塗料もし
くは防錆ワツクス等の防錆材を施した場合におけ
る第３図の−線断面図、第２図はヘミング部
に構造用接着剤等の防錆材を施した場合の第１図
相当断面図、第３図はヘミング部の斜視図、第４
図はこの考案の他の実施例を示す第３図相当斜視
図、第５図から第７図までの図面は従来例を示す
第１図相当断面図である。 １……アウタパネル、１１……端部、２……Ｕ
字状折曲部、３……インナパネル、３１……端
部、４……ヘミング部、５……合わせ面、６……
防錆材、７……孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウタパネルの端部をＵ字状に折り曲げてＵ字
   状折曲部を形成し、このＵ字状折曲部でインナパ
   ネルの端部を挟み込んで固着することにより三枚
   重ねのヘミング部を形成するとともに、このヘミ
   ング部の合わせ面に防錆材を塗布して成るパネル
   端部接合構造において、前記アウタパネル端部の
   Ｕ字状折曲部に挟み込まれる前記インナパネルの
   端部に孔もしくは切欠きを形成して成り、前記防
   錆材を前記インナパネル端部に形成の孔もしくは
   切欠きから前記ヘミング部の合わせ面の大部分に
   流動させて付着させるよう構成したことを特徴と
   するパネル端部接合構造。