JPH0325432Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両のインストルメントパネル（計器
盤）に取り付ける、ラジオ受信機や磁気テープ再
生装置等の車載用機器の取付構造に関し、特に、
機器の前面に取り付ける前面板の両側に段部のあ
る車載用機器の取付構造に関する。

〔従来の技術〕 従来から車両のインストルメントパネルにはラ
ジオ受信機や磁気テープ再生装置等の車載用機器
が取り付けられるようになつている。このような
車載用機器の製品形状を分類する時、機器の前面
（操作側）に取り付ける前面板の形状から、第５
図に示すような前面板５の両側に段部５１のある
ノーズピースタイプＡと、前面板５の両側に段部
のないフラツトフエイス型タイプＢの２タイプに
大別できる。

このうち、ノーズピースタイプＡの車載用機器
は、前面板５の両脇に取り付けるフエイスプレー
トを設定すれば、所定寸法以上の開口がインスト
ルメントパネルにある車両全てに取り付けが可能
になるので、汎用性が高いタイプと言える。

これらの車載用機器をインストルメントパネル
に取り付ける場合は、日本国内ではインストルメ
ントパネルに形成した取付孔に機器を挿入し、取
付孔の背面から機器本体をねじ等によつて車体に
固定する方法と、インストルメントパネルに形成
した取付孔に機器を挿入し、取付孔の側面から機
器本体をねじ止め、あるいは取付孔の前面におい
て取付具を用いて機器本体を取付孔に係止する方
法が主流となつている。

これに対して海外では、取り付け作業性が良好
である後者の方法が主流となつており、第６図に
示すようなスリーブブラケツト４をインストルメ
ントパネル内に取り付け、このスリーブブラケツ
ト４内に車載用機器を取り付けている。この場
合、前記スリーブブラケツト４は前面と後面が開
口する箱状をしており、上下左右の面には爪４１
が設けられており、前面開口部の周囲にはフラン
ジ４２が設けられている。そして、スリーブブラ
ケツト４は、インストルメントパネル内に挿入し
終えた状態で各爪４２を外方に折り曲げることに
よりインストルメントパネル内に固定される。

第７図はノーズピースタイプの車載用機器の従
来の取り付け構造を示す断面図である。車載用機
器１はインストルメントパネル２に形成された取
付孔３に固定されたスリーブブラケツト４内に収
納される。この車載用機器１の前面板５はその両
側に段部５１があり、機器本体６に対して前方に
突出した形状となつている。

機器本体６の両側面には、取付片７０，８０が
ねじ等によつて固定される一方、スリーブブラケ
ツト４の両側壁には、弾性片７１，７２が固定さ
れている。この弾性片７１，７２には、その車室
側の自由端に係止爪７４，４５が形成されてお
り、これらの係止爪７４，７５は取付片７０，８
０に形成された係止爪７６，７７に嵌入し、この
ようにして前面板５が取付孔３から突出した状態
で車載用機器１がインストルメントパネル２に取
り付けられる。また、前面板５の周囲には、車載
用機器１をスリーブブラケツト４に取り付けた後
の美観を向上させるために、化粧枠１８が取り付
けられる。

このような取付構造では、機器本体６の大きさ
と、取付孔３の大きさ、すなわちスリーブブラケ
ツト４の大きさとの間には、比較的融通があり、
従つて、車載用機器１の取付車種による限定が少
ないため、汎用性に富んでいる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、第７図に示されるような従来の取付
構造では、弾性片７１，７２は適度なばね力を得
るために、スリーブブラケツト４の側壁に固定さ
れる基部７１ａ，７２ａから自由端方向に延びる
撓み部分７１ｂ，７２ｂを長く形成する必要があ
るので、インストルメントパネル２の表面からの
前面板５の突出量が大きく（例えば16mm程度）、
美観上好ましくないという問題点がある。この問
題点を解決するために、弾性片７１，７２をスリ
ーブブラケツト４の後方に設けた場合は、機器本
体６には弾性片７１，７２の係止爪７４，７５が
嵌まり込むための空間を設けなければならず、省
スペース化の観点から好ましくないという問題点
が新たに発生する。

しかしながら、上述のような問題点が解決され
ると、日本国内においてもこのような取付構造の
みを主流とすることによつて、国内向け製品と海
外向け製品との部品の共通化を図ることができ、
コストダウンが期待される。

本考案の目的は、前記従来の車載用機器の取付
構造の有する問題点を解消し、汎用性に富むと共
にスペース効率も良く、更には美観の向上された
車載用機器の取付構造を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

前記問題点を解決する本考案の車載用機器の取
付構造は、筐体の側板の所定箇所に窪みを有する
車載用機器を、車両のインストルメントパネルに
装着される保持箱体に挿入し、これに取付具を介
して保持箱体に固定するための構造であつて、前
記保持箱体の両側板前端部に上方が開口する鉤状
係止片を設け、前記取付具は、略Ｖ字状切込を有
する本体板と、この切込の底部に回動軸で軸支さ
れる係止アームとから構成し、この係止アーム
は、前記本体板への取付部を前記窪み内に収納さ
せることにより本体板に面一にすると共に、その
自由端に外側に曲がる鉤部を、取付具の前記機器
への取付状態で機器の前面板の側方に位置するよ
うに設け、前記機器の前記箱体への挿入最終位置
で、前記アームの鉤部が前記鉤状係止片に係止さ
れるようにしたことを特徴としている。

〔作用〕

本考案の車載用機器の取付構造によれば、スリ
ーブブラケツトをインストルメントパネルに取り
付け、一方、取付具が固定された機器本体を、取
付具に設けられたアームを上方に回転させた状態
でスリーブブラケツトに挿入し、インストルメン
トパネルの挿入最終位置で取付具のアームを下方
に回転させれば、アームとスリーブブラケツトの
鉤状係止片とが係合し、取付具を介して機器本体
がスリーブブラケツトに固定状態で取り付けられ
る。

〔実施例〕 以下添付図面を用いて本考案の実施例を詳細に
説明する。

第１図は本考案の一実施例の車載用機器の取付
構造を示す分解斜視図であり、従来と同じ部品に
は同じ番号を付してある。なお、本考案にて車両
のインストルメントパネル（図示せず）に取り付
ける車載用機器１は、この図に示すようにその筐
体７の側板７ｓの前方側の所定箇所に適当な窪み
９が設けられていなければならない。この例の側
板７ｓには各種のブラケツトや車両のシヤシへに
車載用機器１がねじ止めできるように、底部にね
じ穴９ａを有する窪み９が筐体７を絞つたり、エ
ンボス加工することにより設けられている。

図において、４は車両のインストルメントパネ
ルに設けられた取付穴内に装着される車載用機器
１を保持するスリーブブラケツトであり、このス
リーブブラケツト４は前面と後面が開口する箱状
をしている。スリーブブラケツト４の上下左右の
面には爪４１が設けられており、前面開口部の周
囲にはフランジ４２が設けられている。また、本
考案のスリーブブラケツト４には前面開口部の両
側の筐体が前方へ鉤状に延長されて係止片４３と
なつており、この係止片４３と筐体との間には上
方が開いたスリツト状の係止溝４４が設けられて
いる。

このように形成されたスリーブブラケツト４
は、従来同様にインストルメントパネル内に挿入
し終えた状態で各爪４２を外方に折り曲げること
によりインストルメントパネル内に固定される。

一方、車載用機器１の側板７ｓには前記窪み９
を利用して、車載用機器１を前記スリーブブラケ
ツト４に固定するための取付具８がねじ１９によ
り取り付けられる。この取付具８は第２図に示す
ように、２つの絞り部１１，１２を有する本体板
１０と、係止アーム２０とから構成される。

本体板１０には同一方向に突出する絞り部１
１，１２がプレス等の手段によつて設けられてお
り、一方の絞り部１１は本体板１０の一端から略
Ｖ字状に切り込まれた切込１３によつて一部が切
り取られている。また、絞り部１１，１２の底部
１１ａ，１２ａにはそれぞれ孔１１ｂ，１２ｂが
設けられており、この孔間のピツチＰは車載用機
器１の側面７ｓに設けられた所定の２つの窪み９
のピツチＱに一致している。更に、絞り部１１，
１２の直径は前記窪み９の径よりも小さく、絞り
部１１，１２の高さは窪み９の深さよりも小さく
なつており、前記ピツチを合わせて取付具８を筐
体７の側面７ｓに取り付けた時には、絞り部１
１，１２は完全に窪み９のなかに没入するように
なつている。そして、絞り部１１の深さは前記係
止アーム２０の板厚に抑えられているが、絞り部
１２はこれより深く形成されている。また、この
実施例では切込１３によつて隔てられた本体板１
０の２つの端部１４，１５が前記絞り部１１，１
２と反対側に本体板１０に対して直角に折り曲げ
られている。

係止アーム２０は前記絞り部１１の底部１１ａ
の直径より細い幅の帯状の板材であり、その一端
に孔２１が設けられ、他端には前記本体板１０の
端部１４，１５同様に折り曲げられた鉤部２２が
設けられている。係止アーム２０はその孔２１が
本体板１０の絞り部１１の底部１１ｂにかしめ軸
２３によつて取り付けられ、本体板１０の切込１
３内で軸２３を中心に回動できるようになつてい
る。前述のように、絞り部１１の深さは係止アー
ム２０の板厚に等しいので、係止アーム２０は本
体板１０に対して、鉤部２２を除いて面一になつ
ている。なお、鉤部２２は係止アーム２０を本体
板１０に取り付けて切込１３の中央で静止させた
状態で、本体板１０の端部１４，１５と同じ平面
上に位置するようになつている。

第３図は第２図のようにして組み立てられた取
付具８を車載用機器１の側板７ｓにねじ１９を用
いて取り付けた状態を示す、一部断面を含む部分
図である。車載用機器１の側板７ｓに設けられた
窪み９の深さに、取付具８の本体板１０の絞り部
１２の高さを一致させておけば、本体板１０はね
じ１９により側板７ｓ上に隙間なく取り付けるこ
とができる。この図から判るように、取付具８を
車載用機器１に取り付けた状態で、係止アーム２
０は本体板１０に面一であり、鉤部２２は車載用
機器１の前面板５の側方に位置している。

次に第４図により本考案の車載用機器１をスリ
ーブブラケツト４に取り付ける手順を説明する。

第４図ａは取付具８の取り付けられた車載用機
器１を側面から見た図である。取付具８が取り付
けられた車載用機器１を、インストルメントパネ
ルの取付穴に固定されたスリーブブラケツト４に
取り付ける時は、第４図ｂに示すように、取付具
８の係止アーム２０を本体板１０の切込１３内で
上方に回転させ、この状態で車載用機器１をその
背面からスリーブブラケツト４内に挿入してい
く。そして、第４図ｃに示すように、車載用機器
１がスリーブブラケツト４に最終位置まで没入し
た時に、係止アーム２０を下方に回転させれば、
係止アーム２０の自由端にある鉤部２２がスリー
ブブラケツト４の前面開口両側に設けられた鉤状
係止片４３の係止溝４４に係合する。このように
して、車載用機器１はスリーブブラケツト４に取
り付けられる。

なお、車載用機器１をスリーブブラケツト４に
前述のようにして取り付けた後には、第１図に示
すように前面板５の周囲に、美観を向上させるた
めの、化粧枠３０が取り付けられる。化粧板３０
の前面板５への取り付けは、例えば前面板５の段
部５１の両側面に突起５２を設けておき、一方の
化粧板３０の裏面には突起５２に対応する位置に
爪３１を突設しておいて、爪３１を突起５２に引
つ掛けて化粧板３０を前面板５に固定すれば良
い。

また、本考案の車載用機器の取付構造を採用す
れば、スリーブブラケツト４と車載用機器１との
側面間の隙間は少なくとも取付具８の板厚だけあ
れば良く、車載用機器１を加工する必要がないの
で、DIN規格やISO規格のスリーブブラケツト４
に対して汎用性がある。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案の車載用機器の取
付構造は、汎用性に富むと共にスペース効率も良
く、更には美観も優れているという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車載用機器の取付構造の一実
施例の分解斜視図、第２図は第１図の取付具の構
造を示す分解斜視図、第３図は本考案の取付具を
車載用機器に取り付けた状態を示す一部断面図を
含む部分図、第４図ａ〜ｃは本考案の車載用機器
の取付構造における車載用機器のスリーブブラケ
ツトへの取り付け手順を示す側面図、第５図ａ，
ｂは車載用機器の種別を説明する平面図、第６図
は従来のスリーブブラケツトの斜視図、第７図は
従来の車載用機器の取付構造の一例を示す断面図
である。 １……車載用機器、２……インストルメントパ
ネル、３……取付孔、４……スリーブブラケツ
ト、５……前面板、５，６……機器本体、７……
筐体、７ａ……筐体側板、８……取付具、９……
窪み、１０……取付具、１１，１２……絞り部、
２０……係止アーム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 筐体の側板の所定箇所に窪みを有する車載用機
   器を、車両計器盤内に装着される保持箱体に挿入
   し、これに取付具を介して保持箱体に固定するた
   めの構造であつて、 前記保持箱体の両側板前端部に上方が開口する
   鉤状係止片を設け、 前記取付具は、略Ｖ字状切込を有する本体板
   と、この切込の底部に回動軸で軸支される係止ア
   ームとから構成し、この係止アームは、前記本体
   板への取付部を前記窪み内に収納させることによ
   り本体板に面一にすると共に、その自由端に外側
   に曲がる鉤部を、取付具の前記機器への取付状態
   で機器の前面板の側方に位置するように設け、 前記機器の前記箱体への挿入最終位置で、前記
   アームの鉤部が前記鉤状係止片に係止されるよう
   にしたことを特徴とする車載用機器の取付構造。