JPH0325443Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車の外装部品等を取付けるため
のクリツプに関するものである。

〈従来の技術〉 自動車の外装部品を取付けるためのクリツプの
従来構造は、第６図で示すように、ボデー１に明
けられた穴２に基板３と一体に形成されている二
股状のクリツプ脚３を貫通し、前記基板３に外装
部品５を当ててスクリユー６を前記クリツプ脚３
にねじ込んでクリツプ脚３を開脚して穴に係止す
るようにしたものであつた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上記従来のクリツプにおいては、スクリユー６
の頭部７が外装部品５の表面より突出し、見映を
悪くしていることと、外装部品５が自動車のホイ
ルアーチ部周辺に取付けられるサイドマツドガー
ド等の場合には突出したスクリユー６の頭部７が
タイヤあるいはタイヤに装着したチエーンと干渉
する問題があつた。

また、クリツプをボデー１の穴２に装着し、外
装部品５を取付けて後にスクリユー６をクリツプ
脚２にねじ込む必要があるため、一対をもつて一
組となるクリツプ脚２とスクリユー６とは分離し
た状態となつており、外装部品５の取付け時にス
クリユー６をクリツプ脚２に組付ける手間を要し
ている。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案は、上記従来の問題点を解決するために
なされたもので、その構成は、基板にスクリユー
によつて拡開するクリツプ脚を一体に設け、前記
基板上に逆ハツト形状のリテーナを弾機作用を有
するリブによつて基板に対しリテーナが離間する
方向に弾機押圧して連結し、前記基板とリテーナ
とに前記リブが弾機圧縮したときに収納される切
欠部を設けたものである。

〈作用〉 本考案は、スクリユーをクリツプ脚に組付けた
状態のままで外装部品等の取付けを可能とし、ま
た、外装部品等の取付け後にはスクリユーの頭部
がリテーナの凹部内に位置し、表面には全く突出
しないようにしたものである。

〈実施例〉 以下本考案の実施例を第１図乃至第５図に基づ
いて説明する。１０は基板である。この基板１０
には一対のクリツプ脚１１が拡開可能に一体に設
けられている。

１６はリテーナである。このリテーナ１６は逆
ハツト形状を呈している。すなわち、後述するス
クリユー１７の挿通穴を有する有底の円筒状凹部
１４と、この円筒状凹部１４の外周に鍔１５を形
成したものである。

このリテーナ１６は、前記基板１０上に「く」
の字状に屈曲した弾機作用を有する一対のリブ２
０によつて基板１０と一体に連結されている。

また、前記リテーナ１６並びに基板１０には、
前記リブ２０が弾機圧縮して折りたたまれたとき
に、リブ２０の厚味を逃すためにリブ２０を収納
する切欠部２１，２２が設けられている。

本考案は上記の通りの構造であるから、予めス
クリユー１７の先端の一部をクリツプ脚１１に差
し込んで一体的に組付けて置く。第２図で示すよ
うに、ボデー１２に外装部品１９を取付け、外装
部品１９の穴２３よりクリツプ脚１１を差し込
み、ボデー１２の穴１３にクリツプ脚１１を貫通
させて係止めする。このときリテーナ１６はリブ
２０の弾機作用によつて外装部品１９の表面より
浮き上つているため、外装部品１９の取付位置が
ずれている場合には、その穴２３の範囲で外装部
品１９を動かして位置調整をする。

しかる後に、すでにクリツプ脚１１に仮止めし
ているスクリユー１７をクリツプ脚１１内にねじ
込むことにより、クリツプ脚１１を開脚してボデ
ー１２の穴１３に抜け止め係止すると共に、スク
リユー１７の頭部１８がリテーナ１６の円筒状凹
部１４に当り、スクリユー１７の締め込みに応じ
てリブ２０を折りたたむように圧縮変形させリテ
ーナ１６を基板１０方向に接近させる。

第５図で示すように、リテーナ１６の鍔１５が
外装部品１９の表面に当接したときには、圧縮変
形したリブ２０は切欠部２１，２２内に収納さ
れ、リテーナ１６の鍔１５は外装部品１９をボデ
ー１２との間で押圧挾持して固定する。このとき
のスクリユー１７の頭部１８はリテーナ１６の円
筒状凹部１４内に没入される。

〈考案の効果〉 以上のように本考案によると、従来のように外
装部品をクリツプ脚部にねじ込まれるスクリユー
の頭部にて締付固定するのではなく、クリツプ脚
部と一体の基板上にリブによつて弾機的に連結し
たリテーナを介してスクリユーの締め込みによつ
て行うようにしたものであるから、当初よりスク
リユーをクリツプ脚に仮止めで一体的に組付ける
ことが可能となり、外装部品の締付固定に当つて
は、このクリツプ脚に仮止めされているスクリユ
ーを直ちにねじ込む作業だけとなり、従来のよう
に、クリツプ脚にスクリユーを仮止めしたのちに
ねじ込む操作が不要であつて作業能率の向上が図
られる。

さらに、基板とリテーナとにリブが弾機圧縮し
たときに収納される切欠部を設けた構造により、
スクリユーによる締付トルクはリテーナの底面が
基板に圧着し、逆ハツト形状のリテーナの鍔が取
付部品に当接することにより発生するため、取付
部品への応力を小さくし、尚且つ締付トルクを大
きくすることが可能となる。その結果、取付部品
が樹脂のような脆性材料の場合に締付により破損
する恐れがなくなるとともに、トルクダウン等に
よる脱落を防止することができる。尚、取付部品
への応力はリテーナのハツト深さを変えることに
より自由にコントロールすることが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の平面図、第２図は第１図矢
視図、第３図は斜視図、第４図は第２図矢視
図、第５図は取付状態の要部断面図、第６図は従
来の断面図である。 １０……基板、１１……クリツプ脚、１４……
円筒状凹部、１５……鍔、１６……リテーナ、１
７……スクリユー、１８……頭部、１９……外装
部品、２０……リブ、２１，２２……切欠部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基板にスクリユーによつて拡開するクリツプ脚
   を一体に設け、前記基板上に逆ハツト形状のリテ
   ーナを弾機作用を有するリブによつて基板に対し
   リテーナが離間する方向に弾機押圧して連結し、
   前記基板とリテーナとに前記リブが弾機圧縮した
   ときに収納される切欠部を設けて成る部品取付用
   クリツプ。