JPH0325587A

JPH0325587A - ボーディングパスの読取装置

Info

Publication number: JPH0325587A
Application number: JP1160162A
Authority: JP
Inventors: Yoshiaki Ono; 芳明小野; Makoto Takahashi; 誠高橋
Original assignee: Tokyo Electric Co Ltd
Current assignee: Toshiba Tec Corp
Priority date: 1989-06-22
Filing date: 1989-06-22
Publication date: 1991-02-04
Also published as: US5179272A; EP0404167A2; EP0404167A3

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］［従来の技術］航空機に搭乗する際は、搭乗口において乗客の持参した
ボーディングパスを読取装置で読取り、搭乗者名簿や空
席の確認等を行う．第８図は、従来の読取装置の一般構造を示す図で、１は
装置本体である。２はボーディングパス１９を挿入する
ためのカード差込口であり、装置本体１の前面１ａｌＪ
１に設けられている。ここでボーディンクバス１９は、
第９図に示す如く、切取線１９ｃを境にして搭乗券部１
９ａとチケット部１９ｂとに分離可能に形或されている
。また、ボーディングパス１９の裏面には、磁気書込部
１９ｄが当該パスｌ９の長手方向に仲延した状態で形成
されている。磁気書込部１９ｄには、乗客の氏名、座席
番号等が磁気的に書込まれている。

このボーディングパス１９をカード差込口２に差込む際
は、当該バス１９の表面を上ｆｆｌにしかつチケット部
１９ｂを先頭にした姿態（以下、正規の姿態と称する）
で挿入する．なお、カード差込口２の幅（第８図紙面と
直角方向の長さ）は、ボーディングパス１９の幅（当該
パスｌ９の長手方向と直角方向の長さ）相当とされてい
る．．また、第８図において、２１は移送経路で、カー
ド差込口２より挿入されたボーディングパス１９を読取
手段３に搬送するための手段である．読取手段３は、読
取装置の主要部であって、搬送されてきたホーディング
バス１９の磁気書込部１９ｄを読取ヘッド４により読取
るように形成されている．ここで、読取ヘッド４は、極
めて．精密に形成されており、正規の姿態を保持して搬
送されてきたボーディングパス１９の磁気書込部１９ｄ
か読取れる位置に設けられている．更に、第８図において、５はカッタで、読取ヘッド４に
より読取られたボーディングパス１９を切取ＭＬ　１　
９　ｃより切断してチケット部１９ｂと搭乗券部１９ａ
に分離する手段である．ここで、カッタ５により切断さ
れたバス１９のチゲット部ｌ９ｂは、金券として仕切弁
６により、回収経路９に導かれ仕切弁１ｌを介してホッ
パ１２に収納される。また、バス１９の搭乗券部１９ａ
は、乗客に返すために仕切弁６により返送回路７に導か
れカード取出口８に排出される．［発明が解決しようとする課題］ところで、ボーデイングバス１９を、正規ではない特定
の姿態（例えば、バス１９の裏面を上測にした姿態）を
もってカード差込口２に挿入すると読取ヘッド４により
読取ることができないので、バス１９を正規の姿態にし
てカード差込口２にもう一度入れ直さなければならない
。

かかる事態が生じると、多数のボーデイングバス１９を
極めて短時間の内に読取りチェツクしなければならない
搭乗手続に支障を来たすことになるが、読取装置の取扱
いに慣れた係員でも、次々と乗客からボーディングパス
１９を受け取って、．カード差込口２に挿入するうちに
は誤ってボーディングパス１９を特定の姿態で挿入して
しまいがちである．特に、乗客が係員の指示のもとにバ
ス１９をカード差込口２に挿入する場合には、上記不都
合が一層おこりやすくなる．そこで、読取手段３を改良して、ボーディングパスｌ９
がいかなる姿態で挿入されても読取れるように、読取ヘ
ッド４を当該バス１９の挿入姿態に相応した数（即ち、
第８図に２点鎖線で示す如く上下方向および図中紙面と
直角方向に各２個づつ計４個）だけ設けることが考えら
れる．しかし、このように読取手段３をｖ４戊すると以
下の不都合か生じることになる。

■すなわち、精密部品である読取ヘッド４を４個ら設け
ることになりコスト高となる．■また、装置本体ｌ内に
、当該４個の読取ヘッド４を所定の間隔を持って配設し
なければならず、読取手段３（従って読取装置）を大型
化してしまう．■また、これら読取ヘッド４でもってボ
ーデイングパス１９を正確に読み取るには、４個別々に
黴，調整しなければならず大変である．■更に、４個の
読取ヘッド４を作動してボーディングパス１９を読取る
ためにはソフトが大掛かりなものとなってしまう．本発明の目的は、上記事情に鑑み、コスト低減および小
型化を図りつつ、ボーディングパスかどのような姿態で
挿入されても自動的に正規の姿態に補正して読取ること
ができるボーディングパスの読取装置を提供することに
ある。

［課題を解決するための手段］本発明は、挿入されたボーディングパスを移送経路を通
して読取手段に送る移送手段と、挿入されたボーディン
グパスの姿態を検出する姿態検出手段と、特定の検出姿態であるときに当該ボーディングパスを移
送経路から離脱させる離脱手段と、離脱されたボーディ
ングパスに回転を与えてその向きを変更する向き変更手
段と、向き変更後のボーディングパスを前記移送経路へ復帰さ
せる復帰手段と、これら手段を所定手順で駆動制御する制御手段とを設け
たことを特徴とする。

［作用］本発明では、ボーディングパスが挿入されると、その姿
態が姿態検出手段によって検出される，そして、ボーデ
ィングパスが特定の姿態で挿入されたと判断された場合
には、当該バスは移送経路の途中で離脱手段によって当
該経路から離脱させられる．そして、ボーディングパス
は向き変更手段によって向きを変更された後、復帰手段
によって移送経路に復帰させられる．以上の一連の動作
が制御手段の制御の下でなされる．したがって、コスト低減および小型化を図りつつ、ボー
ディングパスがどのような姿態で挿入されても自動的に
正規の姿態に補正して読取ることができる。

［実施例］本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

本実施例は、ボーディングパスがいかなる姿態で挿入さ
れても自動的に正規の姿態に補正して読取ることができ
るボーディングパスの読取装置であって、従来の読取装
置と同様にカード差込口２、読取手段３、カッタ５、カ
ード取出口８等を有する他、移送手段２０、姿態検出手
段３０、離脱手段４０、向き変更手段５０、復帰手Ｉ４
７０および制御手段１０７等を含み構成されている。

なお、第８図に示した横或要素と同一なものは同一の符
号を付し、その説明を省略もしくは簡略化する．ここで、本読取装置の主要部である読取手段３は、読取
ヘッド４を１個だけ有しており、該ヘッド４によりボー
ディングパス１９を読取るように形成されている．また、上記したいずれの手段（２０，３０，４０，５０
．７０）も、設備の節約を図るために、第６図に示す読
取装置全体を駆動制御するＣＰＵ１００、ＲＯＭ１０ｍ
　ＲＡＭ１０２等の一部機能を利用して形或されている
．すなわち、姿態検出手′Ｐ１３０は、入カボー１−１
　０　３を介してＣＰＵ１００に接続されている．また
、移送手段２０、離脱手段４０、向き変更手段５０およ
び復帰手段７ｏは、出力ボート１０５を介してＣＰｔＪ
１００に接続されている．なお、読取手段３、カッタ５
および搬送ローラ１７もそれぞれ入力ボート１０３およ
び出力ボート１０５を介してｃｐｕｉｏｏに接続されて
いる．更に、ＣＰＵＩＯＯには、表示器１０６およびキ
ーボード１　０６ａが接続されている。

移送手段２０は、第ｌ図に示す如く、カード差込口２よ
り挿入されたボーディングパスを読取手段３に送る手段
であり、本実施例においては移送経路２１と当該移送経
路２１に設けられた搬送口−ラ１７より楕或されている
．姿態検出手段３０は、挿入されたボーディングパスの姿
態を検出する手段であり、本実施例においては、第５図
に示す如く、移送経路２１の入口部分に当該移送経路２
１の幅方向に所定距離だけ離れかつ当該経路２１を挟ん
で対向するように配設された４個の磁気センサ３１．３
２．３３．３４を含み形或されている。ここで、カード
差込口２より挿入された第９図に示すボーディングパス
１９の磁気書込部１９ｄにより、いずれかの磁気センサ
（３１．３２．３３．３４＞が作動すると、作動したセ
ンサより信号か入力ボート１０３を介してＣＰＵＩＯＯ
に出力される，すると、ＣＰＵｌ００は、いずれの磁気
センサより信号が出力されたかによりボーディングパス
１９の姿態を判断する．離脱手段４０は、ボーディングパスｌ９の検出姿態が正
規でない特定の姿態であるときに当該バス１９を移送経
路２１から離脱させる手段である．本実施例においては
、離脱手段４０は、第１および第２仕切弁４１．４２を
含み横或されている。

第１および第２仕切弁４１．４２は、回動自在に設けら
れ、２位置選択可能に形戒されている。

すなわち、第１仕切弁４１は、第１図に実線で示す作動
位置（すなわち移送経路２１の上流世１と向き変更手賎
５０の副搬送路５１とを導通する位置）と、作動位置よ
り所定角度だけ反時計方向に回動した停止位置くすなわ
ち、移送経路２１の上流測と副搬送路５１とを遮断する
位置）に位置決め可能なるように形成されている。

また、第２仕切弁４２は、第１図に実線で示す停止位置
（すなわち移送経路２１の下流側と副搬送路５１とを遮
断する位置）と、停止位置より時計方向に所定角度だけ
回動した作動装置（すなわち移送経路２１の下流側と副
搬送！ＪＰＩ５１とを導通する位置｝に位置決め可能な
るように形威されている。第１および第２仕切弁４１．
４２は、いずれも駆動モータ（図示省略）により回動さ
れるように形成されている．ここで、ボーディングパス１９が特定の姿勢であるとき
はｃｐｕｉｏｏは出力ポート１０５を介して駆動モータ
を制御して第１仕切弁４１〈又は第２仕切弁４２）を作
動位置に位置決めしてパス１つを移送手殴２０と協働し
て移送経路２１よりＭ脱させて副搬送８８５１に収容す
るように形威されている．向き変更手段５０は、移送経路２１より離脱されたボー
ディングパス１９に回転を与えその向きを変更する手段
であり、本実施例においては、第２図に示ず如ぐ、ベー
バーガイド５２，歯車列５５、駆動モータ５９および位
置決め手段６１を含み楕成されている．ここで、ベーバーガイド５２．５２は、所定距Ｈ．ｄけ
離れて平行に設けられており、第３図に示す如く、回動
軸５３を介して回転可能に形或されている．ペーパーガ
イド５２．５２間には副搬送路５１が形或されている。

また、ベーバガイド５２．５２（従って副搬送路５１）
は、歯車列５５（同一歯数の歯車５７．５８と駆動モー
タ５９に装着された歯車５６）を介して駆動モータ５９
に駆動されるように形成されている．位置決め手段６１は、ペーパーガイド５２．５２（従っ
て副搬送路５１）の回転量を検出するための手段であり
、歯車５７に装着された回転板６２と７ォトセンサ６３
とを含み構成されている。

回転板６２には、第４図に示す如く９０゜ビッチ間隔で
切欠６２ａが形成されており、またフォトセンサ６３は
回転板６２の各切欠６２ａに整合し得る位置に配設され
ている。

ここで、向き変更手段５０の駆動モータ５９を馳動して
副搬送路５１を歯車列５５を介して回動させると、回転
板６２も回動する．そして、フオトセンサ６３と回転板
６２の切欠６２ａが、第４図に示す如く、整合すると当
該センサ６３より信号か出力ボート１０５を介してＣＰ
ＵＩＯＯに出力される。ＣＰＵＩＯＯは、該信号に基づ
き副搬送路５１の回転量を検出して、所定の回転量だけ
副搬送路５１を回動するように駆動モータ５９を制御す
る．復帰手段７０は、副搬送路５１に収容されたボーディン
グパス１９を当該副搬送＃Ｉ５１から上昇させて移送経
ＦＩ＃１２１に復帰させる手段であり、搬送ベルト７１
、動力伝達機横７５を含み形或されている．搬送ベルト７１．７１は、第２図に示す如く、無端状に
形戊されておりベーバーガイド５２，５２に、それぞれ
ローラ７２．７３を介して同行可能に装着されている．動力伝達機構７５は、駆動モータ７４の動力を搬送ベル
ト７１測に選択的に伝達するための手段であり、プーリ
７６．７７．７８、タイミングベルト７９，８１、駆動
ローラ８２、従動ローラ８３、歯車８４，８５、ホルダ
９２およびソレノイド９４を含み構成されている，ここで、プーり７６は駆動モータ７４に装着されており
、ブーり７７は支持軸９３に回転自在にに装着されてい
る。また、ブーり７８は駆動ローラ８２に装着されてい
る．プーり７６，プーり７７間にはタイミングベルト７
９が張設されている．また、プーり７７，プーり７８間
にはタイミングベルト８１が張設されている．ホルダ９２．９２は、支持軸９３を中心とｊ一て回動可
能に設けられている。ホルダ９２．９２の第２図および
第３図左端部はソレノイド９４と係合しており、ソレノ
イド９４により回動されるように形戊されている。更に
、ホルダ９２．９２の図中右端部には、駆動ローラ８２
か回転自在かつ従動ローラ８３と１：！！擦係合可能に
設けられている．従動ローラ８３は、ペーパーカイド５
２に回転自在に設けられている。また、図Φ手前のホル
タ９２の左端部にはスプリング９５が縮設されており、
当該ホルダ９２を反時計方向に付勢している．ここで、
ソレノイド９４を作動してホルダ９２，９２を反時計方
向に回動すると、駆動ローラ８２と従動ローラ８３か摩
擦係合し、駆動モータ７４の動力が当該動力伝達機横７
５を介して搬送ベルト７１側に伝達され、ベルト７１が
矢印Ｈ方向に回行される。これにより、副搬送路５１内
に収容されていたボーディングパス１９は搬送ベルト７
１により持ち上げられて作動位置に位置決めされた第２
仕切弁４２を介して移送経路２１に復帰する．制御手段１０７は、上記した各手段（２０，３０，４０
，５０．７０）を所定の手順で制御する手段であり、本
実施例においてはＣＰＵＩＯＯ、ＲＯＭＩ　Ｏ　１、Ｒ
ＡＭＩ　Ｏ２の一部機能を利用して構成されている，Ｒ
ＯＭＩＯＩには、各手段（２０．３０．４０，５０．７
０＞を所定手順で制御して特定姿態にあるボーディング
パス１９の姿態を正規の姿態に補正するためのプログラ
ムが格納されている。

次に、作用について説明する。

第７図（Ａ）に示す如く、ボーディングパス１９を正規
の姿態で読取装置のカード差込口２に挿入すると、第５
図に示す姿態検出手段３０の磁気センサ（３１，３２，
３３．３４）の内磁気センサ３４が作動する．これより
制御手段１０７は、バス１９が正規の姿態で挿入された
と判断し、第１仕切弁４ｌを停止位置に位置決めし、バ
スｌ９を移送経路２１を介して読取千段３に送る．また
、第７図（Ｂ）に示す如く、ボーディングパス１９を、
表面を上側とし搭乗券部１９ａを先頭にしてカード差込
口２に挿入すると、磁気センサ３３が作動する．これよ
り、制御手段１０７は、バス１９が正規でない特定の姿
態で挿入されたと’Ｉ！ｌｌ断し、正規の姿態に補正す
るために、離脱手段４０を制御して第ｌ仕切弁４１を停
止位置より回動して作動位置に位置決めする．すると、
パス１９は第１仕切弁４１によって移送経路２１から副
搬送路５１に導かれ、該搬送路５１に収容される．この
際、パス１９は裏面を装置本体前面１ａに向けた状態で
収容される．次に、制御手段１０７は、向き変更手段５
０を制御して副搬送路５１を回転軸５３を中心として１
８０゜回転（反転）させる．すると、パス１９は表面を
装置本体前面１ａに向けた状態となる．次に、制御手Ｖｌ１　０　７は、離脱手段４０を制御し
て第２仕切弁４２を作動位置に位置決めし、更に復帰手
段７０を駆動制御してボーディングパス１つを第２仕切
弁４２を介して移送経路２１に復帰させる，すると、パ
ス１９は表面を上開としチケット部１９ｂを読取手段３
に向けた正規の姿態となり、読取千段３に送られる。

また、第７図（Ｃ）に示す如く、ボーディングパス１つ
を、裏面を上測としチケット部１９ｂを先頭にしてカー
ド差込口２に挿入すると、磁気センサ３２が作動する。

これにより、制御手段１０７は、パス１つが特定の姿態
・で挿入されたと判断し、正規の姿態に補正するために
、第１仕切弁４１を停止位置に位置決めし、バス１９を
読取手段３の入口部まで搬送する．次に、制御手段１０７は、読取千段３を制御して入口部
の搬送ローラｌ７を逆転するとともに離脱手段４０を制
御して第２仕切弁４２を作動位置に位置決めする．する
と、ボーディングパス１９は第２仕切弁４２および移送
経路２１の出口部分を介して副搬送路５１に収容される
。この際、移送経Ｉｌ！８２１の出口部分は円弧状に形
成されているので、バス１９は該出口部分に沿って下方
に移動し円滑に副搬送１￥ＩＩ５１に収容される。なお
、パス１９は裏面を装置本体前面１ａに向けた状態で収
容される．次に、制御手段１０７は、向き変更手段５０を制御して
副搬送路５１を反転させる。すると、バス１９は、表面
を装置本体前面１ａに向けた状態となる４この状態で、
更に復帰手段７０を駆動制御してバス１９を移送経路２
１に復帰させる。すると、バス１つは正規の姿態で読取
手段３に送られる．また、第７図（Ｄ）に示す如く、ボーディングパス１９
を裏面を上測にし搭乗券部１９ａを先頭としてカード差
込口２に挿入したときは、磁気センサ３ｌが作動する，
これより、制御手段１０７は、バス１９が特定の姿態で
挿入されたと判断し、離脱手段４０を制御して第１仕切
弁４１を作動位置に位置決めしてバス１９を副搬送路５
１に収容する．この際、パスｌ９は表面を装置本体前面
１ａに向けた状態で副搬送路５１に収容される．そこで
、制御手段１０７は、向き変更手段５ｏを駆動ずること
なく、第２仕切弁４２を作動位置に位置決めし更に復帰
手段７ｏを駆動制御してパス１９を移送経＃Ｉ２１に復
帰させる．すると、バス１９は正規の姿態で読取手段に
送られる。

しかして、この実施例によれば、挿入されたボーディン
グパス１９を移送経路２１を通して読取手段に送る移送
手段２ｏと、挿入されたボーディングパス１９の姿態を
検出する姿態検出手段３ｏと、特定の検出姿態であると
きに当該ボーディングパス１９を移送経路２１がら離脱
させる離脱手段４０と、離脱されたボーディングパス１
９に回転を与えてその向きを変更する向き変更イ”段５
ｏと、向き変更後のボーディングパス１９ａを移送経路
２ｌへ復帰させる復帰手段７ｏと、これら手ＥＱ（２０
，３０．４０，５０．７０）を所定手順で駆％制御する
制御手段１０７とを設けたので、ボーディングパス１つ
がどのような姿態で挿入されても自動的に正規の姿態に
補正して読取ることができる．また、ボーディングパス１９を正規の姿態に補正して読
取ヘッド４により読取るように槽成したので、精密部品
である読取ヘッド４を１個投ければよくボーディングパ
スｌ９の挿入姿態に相応した数（即ち４個）だけ設ける
必要がなくなる。その結果、コスト低減および読取千段
３（従って読取装置）の小形化を図ることができる．ま
た、読取ヘッド４のｉｇ整を容易に行うことができ使い
勝手がよくなる．更に、ボーディングパス１９を読取る
ためのソフトを簡素化することができる。

また、上記各手段＜２０．３０，４０．５０．７０）を
、読取装置全体を制御するＣＰＵＩＯＯ等の一部機能を
利用した横成であるので、この点からも読取装置を複雑
化、大型化しない．［発明の効果コ本発明によれば、挿入されたボーディングパスを移送経
路を通して読取手段に送る移送手段と、挿入されたボー
ディングパスの姿態を検出する姿態検出手段と、特定の
検出姿態であるときに当該ボーディングパスを移送経路
から離脱させる離脱手段と、離脱されたボーディングパ
スに回転を与えてその向きを変更する向き変更手段と、
向き変更手段後のポーディングバスを前記移送経路へ復
帰させる復帰手段と、これら手段を所定手順で駆動制御
する制御手段をと設けた構或であるので、コスト低減・
小型化を図りつつ、ボーディングパスがどのような姿態
で挿入されても正規の姿態に自動的に補正して読取るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は木発明の一実施例を示す断面図、第２図は同じ
く要部を示ず斜視図、第３図は同じく要部を示す平面図
、第４図は回転板とフォトセンサとの位置関係を示す図
、第５図は姿態検出手段の磁気センサを示す斜視図、第
６図はブロック図、第７図は本発明の動作を説明するた
めの図、第８図は従来の読取装置を示す断面図および第
９図はボーディングパスを示す図である。２０・・・移送手段、２１・・・移送経路、３０・・・姿態検出手段、４０・・・ｉｌｉｔ脱手段、５０・・・向き変更手段、７０・・・復帰手段、１０７・・・制御手段。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）挿入されたボーディングパスを移送経路を通して
読取手段に送る移送手段と、挿入されたボーディングパスの姿態を検出する姿態検出
手段と、特定の検出姿態であるときに当該ボーディングパスを移
送経路から離脱させる離脱手段と、離脱されたボーディ
ングパスに回転を与えてその向きを変更する向き変更手
段と、向き変更後のボーディングパスを前記移送経路へ復帰さ
せる復帰手段と、これら手段を所定手順で駆動制御する制御手段とを設け
たことを特徴とするボーディングパスの読取装置。