JP2000322607A - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数枚の乗車券を保留する機能を有する複数
枚対応型の自動改札機において、乗車券の保留反転機構
として構造的に簡単であり、低コスト化を図るようにす
る。 【解決手段】 この自動改札機(10)は、乗車券を搬送す
るための搬送路の途中に設けられた読取りヘッド(RHa,R
Hb)と、書込みヘッド(WH)との間に、略々三角形状を呈
し、各辺部にそれぞれ乗車券を一時的に保留する保留機
構(20)を有している。更に、前記第１辺部搬送路(21a)
と第２辺部搬送路(21b)との交点部分に投入された乗車
券を反転させるための保留反転機構(30)を備えている。
この保留反転機構(30)は、ピンチローラ(40)を備えて乗
車券を保留するホルダー(31)と、該保留された乗車券を
排出するため該ホルダー(31)に取付けられた支軸(32)を
中心として該ホルダー(31)を押し下げるよう作動するソ
レノイド(SL1)とを構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動改札機に関
し、特に、一人の利用客が複数枚の乗車券を用いて入出
場する際に、上記複数枚の乗車券を処理することのでき
る複数枚対応型の自動改札機に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の複数枚対応型の自動改札機は、
例えば、降車券と前途券、あるいは普通乗車券と特急券
（以下、複数枚の乗車券という）などのように、一人の
利用客の入出場処理に複数枚の乗車券を必要とするとき
に用いられる。この自動改札機は、複数枚の乗車券（例
えば、普通乗車券と特急券）が同時に券投入口に投入さ
れた際、読取りヘッドによって先に読み取られた乗車券
が有効券であるとき、その有効券は、後に読み取られる
乗車券の読取り判定終了までに、自動改札機の本体（以
下、改札機本体という）内に保留されるように構成され
ている。

【０００３】上述の乗車券を保留する機構としては、書
込みヘッドベリファイヘッドが設けられている主搬送路
と平行に迂回搬送路を設け、該迂回搬送路中にストッパ
を設けて構成したり、あるいは、読取りヘッドと書込み
ヘッドとの間の主搬送路と平行にストッパを有する複数
段の保留部を設けて構成している。

【０００４】しかしながら、上記従来の複数枚対応型の
自動改札機において、保留機構を迂回搬送路でもって構
成するようにしたときには、書込みヘッドおよびベリフ
ァイヘッドを乗車券が２回通過するため、磁気ヘッドの
寿命が短くなるという問題点がある。また、保留機構と
して、読取りヘッドと書込みヘッドとの間に複数の段状
の保留部を設けたときには、段数が多くなると保留機構
全体の高さが高く成って、改札機本体への実装がしずら
くなるとともに、各段への乗車券振分けのための縦方向
の搬送路が短いために、乗車券のジャムが発生し易いと
いう問題点があった。

【０００５】そこで、本出願人は、先に、特願平１０−
５３５３号および特願平１０−６８５２号において、上
記欠点を解決するために、三角形状の搬送路からなる保
留機構を備えた自動改札機を提案している。この自動改
札機においては、書込みヘッドおよびベリファイヘッド
を乗車券が２度通過することなく、更に、保留機構の高
さを低くでき、しかも、乗車券のジャムの発生を防止す
ることができるという利点を有している。

【０００６】上記自動改札機においては、乗車券の裏面
を上にして券投入口に投入された裏返し投入券を反転し
て表面を上にする反転機構は、前後に離間した一対のロ
ーラ間にベルトを巻回し、このローラベルトを上下に設
けて反転部を構成している。そして、該反転部に裏返し
乗車券を一時的に収容した後に、上記保留部を介して搬
送路に排出することにより、裏返し乗車券を反転させて
下流に位置する書込みヘッドに搬送するようにしてい
る。

【０００７】このように上記自動改札機に設けられた反
転機構は、上下のローラベルトにより構成されているた
め、少なくともローラが４つ必要となる他、乗車券を挟
持するための上下のベルトが２つ必要となり、その構造
は複雑となる他、コスト高になるという問題点を有して
いる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記点に着目
してなされたものであって、乗車券の反転機構として構
造的に簡単であり、コストも安価であるとともに、乗車
券の保留機能を備えた反転機構を有する自動改札機を提
供することを課題とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、一人の利用客が複数枚の乗車券を用いて入出
場する際に、前記複数枚の乗車券の読取りおよび書込み
処理を行うことができる複数枚対応型の自動改札機であ
って、乗車券を搬送するための搬送路の途中に設けられ
た読取りヘッド(RHa,RHb)と、書込みヘッド(WH)との間
に、多角形状を呈し、各辺部にそれぞれ乗車券を一時的
に保持するための保留機構(20)と、前記辺部の一部の交
点部分に設けられ、投入された乗車券を反転させるため
に該乗車券を一時的に保留した後に前記保留機構(20)に
排出するための保留反転機構(30)と、を備えてなり、前
記保留反転機構(30)は、ピンチローラ(40)を備えて前記
乗車券を保留するホルダー(31)と、該保留された乗車券
を排出するため該ホルダー(31)に取り付けられた支軸(3
2)を中心として該ホルダー(31)を押し下げるように作動
するソレノイド(SL1)とから構成される自動改札機とし
た。

【００１０】前記ホルダー(31)は、実施の形態によれ
ば、合成樹脂材により作製され、上プレート(34)と、ウ
ェブ(36)を介して一体的に形成された下プレート(35)と
から構成され、前記上プレート(34)に前記ピンチローラ
(40)を回転可能に支持するための軸受け部(39)が形成さ
れ、前記下プレート(35)の前半部(42)は二股状に分かれ
ていると共に、後半部(43)の下面に前記支軸(32)を有し
ている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示した好ま
しい一実施の形態に基づいて詳細に説明するが、本発明
の技術的範囲は、図面に示された実施の形態に限定され
るものではない。

【００１２】図１は、本発明に係る自動改札機１０の構
造の一部を概略的に示している。改札機本体１２に設け
られている券投入口１４から投入された乗車券は、モー
タＭによって駆動される取込搬送路１６ａにより改札機
本体１２内に取込まれる。なお、本実施の形態において
は、券投入口１４に一人の利用客が４枚の乗車券Ｃ１，
Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４を積層して一括投入した例について説
明する。

【００１３】取込搬送路１６ａに取り込まれた４枚の乗
車券Ｃ１〜Ｃ４は、繰出し部１８によって１枚ずつ分離
され、下流に位置する整列搬送路１６ｂに繰り出され
る。図示されている繰出し部１８は、積層されている最
も下側の乗車券（図示の例でにおいては乗車券Ｃ４）に
搬送力を付与して繰り出すようにしているが、他の周知
の繰出し機構を採用するようにしてもよい。

【００１４】整列搬送路１６ｂは、乗車券Ｃ１〜Ｃ４が
搬送される途中、扁平なガイド基板（図示せず）に乗車
券の一辺が当接されて搬送されることにより、乗車券Ｃ
１〜Ｃ４を所定の姿勢に保ち、後述する読取りヘッドＲ
Ｈａ、ＲＨｂが正常に読取り処理を行えるようになって
いる。

【００１５】上記整列搬送路１６ｂの下流には第１の主
搬送路１６ｃが配置され、該第１の主搬送路１６ｂの下
流には第２の主搬送路１６ｄが配置されている。これら
第１および第２の主搬送路１６ｃ，１６ｄは、モータＭ
によって駆動される一対の無端ベルトを対設して構成さ
れている。第１の主搬送路１６ｃには、乗車券Ｃ１〜Ｃ
４に記録されているデータを読み取るための前述した２
つの読取りヘッドＲＨａ，ＲＨｂが設けられている。読
取りヘッドＲＨａは、乗車券Ｃ１〜Ｃ２が表面（印刷面
側）を上にして投入されたときの磁気データを読み取る
ための磁気ヘッドである。読取りヘッドＲＨｂは、乗車
券Ｃ１〜Ｃ４が裏面（磁気面側）を上にして投入された
ときの磁気データを読み取るための磁気ヘッドである。

【００１６】第２の主搬送路１６ｄには、書込みヘッド
ＷＨとベリファイヘッドＶＨとが設けられている。書込
みヘッドＷＨは、上記読取りヘッドＲＨａ，ＲＨｂによ
って読み取られたデータを基に、マイクロコンピュータ
を主体にして形成されて改札機本体１２を統括的に制御
するための制御ユニットＣＰＵによる新たなデータ（入
出場データ）を乗車券Ｃ１〜Ｃ４に書き込む。ベリファ
イヘッドＶＨは、上記書込みヘッドＷＨでもって書き込
まれたデータが正常に書き込まれているか否かを前記制
御ユニットＣＰＵでもってチェックするために該書き込
まれたデータを読み取る。

【００１７】前記制御ユニットＣＰＵは、上述した各搬
送路１６ａ〜１６ｄおよび後述する三角形状の搬送路を
駆動するモータＭ、後述する各保留ストッパを駆動する
ソレノイド、後述する各逆流防止ストッパを駆動する駆
動板用のソレノイド、並びに改札機本体１２に設けられ
改札通路を開閉する開閉ドアなどを駆動制御する。

【００１８】図１において省略されているが、第２の主
搬送路１６ｄのベリファイヘッドＶＨの下流側には、乗
車券Ｃ１〜Ｃ４に対して必要に応じてパンチ孔を開ける
パンチングユニットと、乗車券Ｃ１〜Ｃ４に対して必要
に応じて所定の印字を行うサーマルヘッド等からなる印
字ユニットとが設けられている。上記第２の主搬送路１
６ｄの終端側には、乗車券Ｃ１〜Ｃ４のうち、改札機本
体１２内に回収される乗車券を収納する回収箱が設けら
れているとともに、利用客に返却される乗車券を排出す
る排出口が設けられている。この排出口への乗車券の排
出に当たっては、返却される乗車券が複数枚に及ぶと
き、全ての乗車券が排出口に搬送されてくるまでストッ
パで保持しておき、全ての乗車券の搬送が終了したとき
にストッパを解除して排出口に積層して一括排出され
る。

【００１９】保留機構２０は、前記各搬送路１６ａ〜１
６ｄと同様に、無端ベルトを対設して構成された搬送路
２１からなっている。この保留機構２０の全体形態は、
略々三角形状を呈していて、その三角形状の１つの頂点
部分は、第１のウイングＷ１を介して第１の主搬送路１
６ｃと第２の主搬送路１６ｄとの境界部分に接続されて
いる。三角形状の搬送路２１の各辺部に相当する第１、
第２および第３辺部搬送路２１ａ，２１ｂ，２１ｃに
は、それぞれ図示しないソレノイドでもって駆動される
第１、第２および第３保留ストッパ２２ａ，２２ｂ，
２２ｃが設けられている。これら各保留ストッパ２２
ａ，２２ｂ，２２ｃは乗車券をそれぞれ一時保留する。

【００２０】三角形状の搬送路２１の他の頂点部分の１
つである第１辺部搬送路２１ａと第２辺部搬送路２１ｂ
との交点部分には、第２のウイングＷ２を介して保留反
転機構３０が接続されている。この保留反転機構３０
は、券投入口１４に裏面を上にして投入された乗車券を
第１辺部搬送路２１ａから第２のウイングＷ２を介して
取込み、その取込み後に該保留反転機構３０を逆搬送さ
せて、第２辺部搬送路２１ｂに排出させた後に第１の主
搬送路１６ｃに戻すことにより、乗車券の表面（印字
面）が上となるように反転させる。この保留反転機構３
０は乗車券を一時的に保持することができるように構成
されている。

【００２１】三角形状の搬送路２１を形成する第１、第
２および第３辺部搬送路２１ａ，２１ｂ，２１ｃには、
図２に示されるように、該搬送路２１が逆に搬送された
とき、例えば書込みエラーが生じてリトライされるとき
に、保留機構２０に保留されている乗車券が逆流しない
ように、各保留ストッパ２２ａ〜２２ｃと対向する位置
に逆流防止ストッパ２３ａ，２３ｂ，２３ｃがそれぞれ
設けられている。

【００２２】これら逆流防止ストッパ２３ａ〜２３ｃ
は、図３に示されるように、乗車券の搬送を阻害しない
ように、先端部の形状が搬送方向に屈曲するように形成
されている。この図３は、第２辺部搬送路２１ｂにおけ
る第２保留ストッパ２２ｂと第２逆流防止ストッパ２３
ｂを示しているが、他の第１及び第３辺部搬送路２１
ａ，２１ｃにおける第１および第３保留ストッパ２２
ａ，２２ｃ、並びに第１および第３逆流防止ストッパ２
３ａ，２３ｃも同様の構造をしている。

【００２３】逆流防止ストッパ２３ａ〜２３ｃは、図３
に示されるようにＬ字形状をしており、各支軸２４ａ〜
２４ｃを中心に回動自在に軸支されている。これらスト
ッパ２３ａ〜２３ｃの後端部である９０゜に屈曲したレ
ッグ部には、長手方向に長孔２５ａ〜２５ｃがそれぞれ
設けられている。

【００２４】図２において、１枚の板体からなる略々三
角形を呈する駆動板２６は、上記各逆流防止ストッパ２
３ａ〜２３ｃに形成された各長孔２５ａ〜２５ｃに対応
した位置に、該各長孔２５ａ〜２５ｃに挿入するピン２
７ａ〜２７ｃがそれぞれ立設されている。この駆動板２
６の略々中央位置には支軸２６ａが設けられ、駆動板２
６は支軸２６ａを中心として回動できるようになってい
る。

【００２５】支軸２６ａの位置から偏心した位置の駆動
板２６には、図示されていないソレノイドのロッド２８
が連結されている。該ロッド２８が矢印ａ方向に移動し
たときは、図２に示されるように、各逆流防止ストッパ
２３ａ〜２３ｃの先端部が各辺部搬送路２１ａ〜２１ｃ
の位置から突出する。ロッド２８が矢印ｂ方向に移動し
たときは、各逆流防止ストッパ２３ａ〜２３ｃの先端部
が各辺部搬送路２１ａ〜２１ｃの位置から離隔する（図
３に示された二点鎖線参照）。

【００２６】次に、乗車券の保留動作について説明す
る。本発明の自動改札機１０は、一人の利用客が１枚の
乗車券でもって入出場できる一葉化券も処理することが
できるのは勿論のことである。この一葉化券が投入され
たときには、第１のウイングＷ１は、乗車券を保留機構
２０に導かないようＯＦＦ状態となって、該保留機構２
０を経由することなく、下流に位置する書込みヘッドＷ
Ｈに送出される。乗車券を保留機構２０に導くときに
は、第１のウイングＷ１はＯＮ状態となる。

【００２７】今、券投入口１４に４枚の乗車券Ｃ１〜Ｃ
４が一括して投入され、繰出し部１８から乗車券が１枚
ずつ第１のウイングＷ１側に搬送されてきたとする。以
下、の説明では、第２のウイングＷ２がＯＮのときは保
留反転機構３０に導き、ＯＦＦのときは保留反転機構３
０に導入しないで第２辺部搬送路２１ｂに送出させる。
また、各保留ストッパ２２ａ〜２２ｃがＯＮのときは図
１に示されるような状態でもって乗車券を一時的に保持
し、ＯＦＦのときは乗車券を通過させる状態として説明
する。

【００２８】（１）乗車券を保留機構２０および保留反
転機構３０に保留する場合。 （ａ）表面投入された乗車券Ｃ１を保留する場合。 第１のウイングＷ１はＯＮとなり、乗車券Ｃ１は保留機
構２０に導入される。第１保留ストッパ２２ａはＯＦＦ
となり、第１辺部搬送路２１ａを通過する。第２のウイ
ングＷ２はＯＦＦとなり、乗車券Ｃ１は第２辺部搬送路
２１ｂに導かれるが、第２保留ストッパ２２ｂはＯＦＦ
となり、該搬送路２１ｂを通過する。その後、乗車券Ｃ
１は第３辺部搬送路２１ｃに導入されて第３保留ストッ
パ２２ｃがＯＮとなり、乗車券Ｃ１は第３辺部搬送路２
１ｃに保留される。

【００２９】（ｂ）表面投入された乗車券Ｃ２を保留す
る場合。 第１のウイングＷ１はＯＮとなり、乗車券Ｃ２は保留機
構２０に導入される。第１保留ストッパ２２ａはＯＦＦ
となり、第１辺部搬送路２１ａを通過する。第２のウイ
ングＷ２はＯＦＦとなり、乗車券Ｃ２は第２辺部搬送路
２１ｂに導かれ、第２保留ストッパ２２ｂはＯＮとな
り、乗車券Ｃ２は第２辺部搬送路２１ｂに保留される。

【００３０】（ｃ）裏面投入された乗車券Ｃ３を保留す
る場合。 第１のウイングＷ１はＯＮとなり、乗車券Ｃ３は保留機
構２０に導入される。第１保留ストッパ２２ａはＯＦＦ
となり、第１辺部搬送路２１ａを通過するが、第２のウ
イングＷ２はＯＮとなり、乗車券Ｃ３は保留反転機構３
０に保留される。

【００３１】（ｄ）裏面投入された乗車券Ｃ４を保留す
る場合。 乗車券Ｃ４を反転させるため、第１のウイングＷ１はＯ
Ｎとなり、乗車券Ｃ４は第１辺部搬送路２１ａに導入さ
れる。そして、第１保留ストッパ２２ａはＯＮとなり、
乗車券Ｃ４は第１辺部搬送路２１ａに保留される。な
お、乗車券Ｃ４が表面投入されたときには、第１のウイ
ングＷ１はＯＦＦとなり、下流の第２の主搬送路１６ｄ
に搬送され、乗車券Ｃ４は保留されない。

【００３２】（２）保留された乗車券が排出される場
合。 （ａ）乗車券Ｃ１を排出する場合。 第３保留ストッパ２２ｃはＯＦＦとなり、第１のウイン
グＷ１もＯＦＦとなって、乗車券Ｃ１は第１の主搬送路
１６ｃを介して第２の主搬送路１６ｄに搬送される。

【００３３】（ｂ）乗車券Ｃ２を排出する場合。 第２保留ストッパ２２ｂおよび第３保留ストッパ２２ｃ
は共にＯＦＦとなり、第１のウイングＷ１もＯＦＦとな
って、第２辺部搬送路２１ｂに保留されていた乗車券Ｃ
２は第３辺部搬送路２１ｃおよび第１の主搬送路１６ｃ
を通って、第２の主搬送路１６ｄに搬送される。

【００３４】（ｃ）乗車券Ｃ３が排出される場合。 乗車券Ｃ３が裏面投入されて保留反転機構３０に保留さ
れているときは、保留反転機構３０が作動する共に、第
２のウイングＷ２、第２保留ストッパ２２ｂ、第３保留
ストッパ２２ｃ、および第１のウイングＷ１が共にＯＦ
Ｆとなり、乗車券Ｃ３は、第２辺部搬送路２１ｂ、第３
辺部搬送路２１ｃ、および第１の主搬送路１６ｃを通っ
て、第２の主搬送路１６ｄに搬送される。この際、裏面
投入された乗車券Ｃ３は表面が上に向いた状態に反転さ
れる。しかし、乗車券Ｃ３が表面投入されて保留反転機
構３０に保留されているときは、保留反転機構３０が作
動すると共に、第２のウイングＷ２および第２保留スト
ッパ２２ｂがＯＦＦとなり、第３保留ストッパがＯＮと
なって、該乗車券Ｃ３は第３辺部搬送路２１ｃに一時的
に保留される。

【００３５】（ｄ）乗車券Ｃ４が排出される場合。 乗車券Ｃ４が裏面投入されて第１辺部搬送路２１ａに保
留されているときは、該乗車券Ｃ４を反転する必要があ
るため、第１保留ストッパ２２ａがＯＦＦとなり、第２
のウイングＷ２がＯＮとなって、一旦保留反転機構３０
に乗車券Ｃ４を収納する。その後、保留反転機構３０が
作動すると共に、第２のウイングＷ２および第２保留ス
トッパ２２ｂがＯＮとなり、該乗車券Ｃ４は第２辺部搬
送路２１ｂに一時的に保留される。

【００３６】（ｅ）乗車券Ｃ３を反転処理する場合。 上述したように乗車券Ｃ３が表面投入されて保留反転機
構３０に保留されたときは、一時的に第３辺部搬送路２
１ｃに保留されるが、該乗車券Ｃ３を反転する必要があ
るため、再度保留反転機構３０に一時的に収納した後に
排出する必要がある。すなわち、第３保留ストッパ２２
ｃがＯＦＦとなり、乗車券Ｃ３は第１の主搬送路１６ｃ
に搬送された後、第１のウイングＷ１はＯＮとなり、第
１保留ストッパ２２ａがＯＦＦとなり、第２のウイング
Ｗ２もＯＮとなって、乗車券Ｃ３は保留反転機構３０に
収納される。

【００３７】（ｆ）乗車券Ｃ４を排出する場合。 上述したように乗車券Ｃ３が保留反転機構３０に収納さ
れた時点において、第２辺部搬送路２１ｂに保留されて
いる乗車券Ｃ４は、第２保留ストッパ２２ｂ、第３保留
ストッパ２２ｃ、および第１のウイングＷ１がそれぞれ
ＯＦＦとなって、第３辺部搬送路２１ｃおよび第１の主
搬送路１６ｃを通って、第２の主搬送路１６ｄに搬送さ
れる。

【００３８】（ｇ）乗車券Ｃ３を排出する場合。 前記（ｅ）で述べたように保留反転機構３０に保留され
ている乗車券Ｃ３を排出するには、保留反転機構３０が
作動すると共に、第２のウイングＷ２、第２保留ストッ
パ２２ｂ、第３保留ストッパ２２ｃ、および第１のウイ
ングＷ１が共にＯＦＦとなる。従って、乗車券Ｃ３は、
第２辺部搬送路２１ｂ、第３辺部搬送路２１ｃ、および
第１の主搬送路１６ｃを通って、第２の主搬送路１６ｄ
に搬送される。

【００３９】上述した４枚の乗車券Ｃ１〜Ｃ４の保留お
よび搬出動作中に、例えば、第１または第２の主搬送路
１６ｃ，１６ｄにおいて逆向きに搬送をする必要が生じ
た場合、駆動板２６は図２に示される位置に図示しない
ソレノイドにより駆動される。従って、保留機構２０中
に保留されている乗車券はそのままの状態でもって保留
される。

【００４０】上述の例においては、乗車券は４枚組の場
合を示したが、３枚組のときには、該３枚の乗車券は第
２保留ストッパ２２ｂ、第３保留ストッパ２２ｃ、保留
反転機構３０を用いて保留される。２枚組のときには、
該２枚の乗車券は第２保留ストッパ２２ｂ、および第３
保留ストッパ２２ｃを用いて保留される。

【００４１】上記構成の自動改札機は、保留機構２０を
三角形状に形成しているため、保留機構２０の高さを低
くでき、実装が容易となる。また、乗車券は、書込みヘ
ッドＷＨおよびベリファイヘッドＶＨを迂回することが
ないため、これら磁気ヘッドの寿命が長くなる。なお、
上記実施の形態においては、保留機構２０を三角形状と
した例を示しているが、本発明においては、これに限定
されることなく、四角形以上の多角形とすることも可能
である。

【００４２】次に、本発明に係る保留反転機構３０の構
造および作用について図４から図６に基づいて説明す
る。

【００４３】図４は、図１および図２に示された保留反
転機構３０の拡大された詳細図を示している。この保留
反転機構３０は、第１辺部搬送路２１ａから送られてく
る裏面投入された乗車券を反転させるために一時的に受
け入れて保留するホルダー３１と、該ホルダー３１を基
端部に設けられた支軸３２を中心として回動させるため
押圧する第１ソレノイドＳＬ１とから構成される。第１
ソレノイドＳＬ１は図１に示された制御ユニットＣＰＵ
からの指示信号に基づいてオン・オフ作動される。第１
ソレノイドＳＬ１がオン状態のとき前記ホルダー３１
は、支軸３２を中心として下方に押し下げられる。第１
ソレノイドＳＬ１がオフのときは、前記支軸３２に巻回
されたねじりコイルばね３３によりホルダー３１は上方
に回動するよう復帰する。すなわち、このねじりコイル
ばね３３はホルダー３１を常時上方に回動するよう付勢
している。前記ホルダー３１は合成樹脂材によって作製
されている。このホルダー３１は前方部分は開放してお
り、この開放部側が第２のウイングＷ２に向いており、
乗車券を受け入れるようになっている。

【００４４】前記第２のウイングＷ２の軸は、図示して
いないレバーおよびリンクを介して第２ソレノイドＳＬ
２のプランジャに接続されている。この第２のソレノイ
ドＳＬ２は図１に示す制御ユニットＣＰＵの制御信号に
基づきオン・オフ作動し、第２のウイングＷ２を回動さ
せる。

【００４５】前記ホルダー３１は、図５に示されるよう
に、上プレート３４と、下プレート３５と、これらプレ
ートを一方の端部である基端部を一体的に連結するウェ
ブ３６とを有している。上プレート３４の前半部３７は
僅かに上方に傾斜し、二股状に形成された第１の上片３
７ａと、第２の上片３７ｂとを有している。上プレート
３４の後半部３８には、図４に示された第１ソレノイド
ＳＬ１のプランジャＳＬ１ａの先端部が当接する被押圧
部３８ａが形成されている。第１の上片３７ａには、図
４に示すようにピンチローラ４０を回転可能に支持する
軸４１を支持するための軸受け部３９を有している。ピ
ンチローラ４０は、軸４１を介して軸受け部３９に支持
され、二股状に分かれた第１の上片３７ａと第２の上片
３７ｂとの間に形成される上スペースＳ１に位置する。

【００４６】下プレート３５の前半部４２は、前記上ス
ペースＳ１に対応するよう二股状に分かれた第１の下片
４２ａと、第２の下片４２ｂとから構成されている。こ
れら両片４２ａ，４２ｂ間には下スペースＳ２が形成さ
れ、図４に示されるように該下スペースＳ２に第２片部
搬送路２１ｂを構成するベルトが介在するようになって
いる。下プレート３５の後半部４３の下面には、前記支
軸３２（図４参照）を支持するための軸受け部４４が一
体的に形成されている。

【００４７】ホルダー３１の構造は上述した通りであ
り、次に、保留反転機構３０の動作について図４および
図６に基づいて説明する。

【００４８】図２において説明したように、例えば、２
枚目の乗車券Ｃ２が磁気面が上となるよう裏面投入され
たときは、第２のソレノイドＳＬ２がＯＮ作動して第２
のウイング該乗車券Ｃ２は図４に示すようにＯＮ動作を
する。従って、乗車券Ｃ２は、第１辺部搬送路２１ａを
通って、第２のウイングＷ２でもって誘導され、一旦ホ
ルダー３１内に収容される。その後、第１ソレノイドＳ
Ｌ１がＯＮ作動するとともに、第２ソレノイドＳＬ２が
ＯＦＦ作動することにより、第２のウイングＷ２は図６
に示されるようにＯＦＦ動作をする。第１ソレノイドＳ
Ｌ１のＯＮ作動により、ホルダー３１は図６に示される
ように支軸３２を中心として下方に回動され、保留され
ている乗車券Ｃ２は第２辺部搬送路２１ｂのベルトとピ
ンチローラ３９とに挟持される。従って、ホルダー３１
に収納されている乗車券Ｃ２１は第２辺部搬送路２１ｂ
の搬送力でもって該第２辺部搬送路２１ｂに搬送されて
保留される。

【００４９】第１ソレノイドＳＬ１の作動は、図１に示
した読取りヘッドＲＨｂによって裏面投入されたことに
基づき一定時間経過後に制御ユニットＣＰＵからの信号
に基づき作動させるようにしてもよく、ホルダー３１に
フォトセンサを設けてホルダー３１内に乗車券が保留さ
れたことを検知することにより作動させるようにしても
よい。

【００５０】ホルダー３１内から乗車券Ｃ２が排出され
ると第１ソレノイドＳＬ１はＯＦＦ状態となって、該ホ
ルダー３１は、ねじりコイルばね３３の復帰力により図
４に示されるように復帰する。

【００５１】前記ホルダー３１は、図２において説明し
たように、例えば乗車券Ｃ３を保留する機能をも有して
いる。

【００５２】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る保留反
転機構を用いた自動改札機によれば、保留反転機構とし
て、乗車券を保留するホルダーを用い、該ホルダーを上
下動に回動させるソレノイドを有する構成としているた
め、複数のローラおよびベルトを用いた反転機構よりも
低コストで、保留機能を備えた反転機構が実現される。
特に、ホルダーは合成樹脂材により作製されているた
め、低コスト化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機の保留
機構を中心に示された概略構成図である。

【図２】図１に示した保留機構および保留反転機構を拡
大した詳細図である。

【図３】図２に示した保留ストッパの詳細図である。

【図４】図２に示した保留反転機構の詳細図である。

【図５】図４に示された保留反転機構を構成するホルダ
ーの斜視図である。

【図６】図４に対応した、保留反転機構の作用図であ
る。

【符号の説明】

１０…自動改札機、２０…保留機構、３０…保留反転機
構、３１…ホルダー、３２…支軸、３４…上プレート、
３５…下プレート、３６…ウェブ、３９…軸受け部、４
０…ピンチローラ、４２…前半部、４３…後半部、ＲＨ
ａ，ＲＨｂ…読取りヘッド、ＷＨ…書込みヘッド、ＳＬ
１…ソレノイド。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 東 義則 栃木県宇都宮市平出工業団地11番地２ 日 本信号株式会社宇都宮事業所内 Ｆターム(参考） 3E027 AA04 AA05 BA03 BA09 CA08 CB10 3F053 EA07 EB04 EC02 ED03 ED15 LA09 LB12 3F100 AA00 BA27 CA03 CA04 CA13 CA15

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一人の利用客が複数枚の乗車券を用いて
   入出場する際に、前記複数枚の乗車券の読取りおよび書
   込み処理を行うことができる複数枚対応型の自動改札機
   であって、 乗車券を搬送するための搬送路の途中に設けられた読取
   りヘッド(RHa,RHb)と、書込みヘッド(WH)との間に、多
   角形状を呈し、各辺部にそれぞれ乗車券を一時的に保持
   するための保留機構(20)と、 前記辺部の一部の交点部分に設けられ、投入された乗車
   券を反転させるために該乗車券を一時的に保留した後に
   前記保留機構(20)に排出するための保留反転機構(30)
   と、 を備えてなり、前記保留反転機構(30)は、ピンチローラ
   (40)を備えて前記乗車券を保留するホルダー(31)と、該
   保留された乗車券を排出するため該ホルダー(31)に取り
   付けられた支軸(32)を中心として該ホルダー(31)を押し
   下げるように作動するソレノイド(SL1)と、から構成さ
   れていることを特徴とする自動改札機。
2. 【請求項２】 前記ホルダー(31)は、合成樹脂材により
   作製され、上プレート(34)と、ウェブ(36)を介して一体
   的に形成された下プレート(35)とから構成され、前記上
   プレート(34)に前記ピンチローラ(40)を回転可能に支持
   するための軸受け部(39)が形成され、前記下プレート(3
   5)の前半部(42)は二股状に分かれていると共に、後半部
   (43)の下面に前記支軸(32)を有していることを特徴とす
   る請求項１に記載の自動改札機。