JPH03260487A - 埋設多条管の敷替工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野］ 本発明は埋設多条管の敷替工法乙こ係り、詳しくは、種
類の異なる配線類を収めた管群が水平もしくは立体的に
埋設されている多条管を、その埋設個所の表土を掘り起
こすことなく新管に敷き替えすることができる埋設多条
管の敷替工法に関するものである。

〔従来の技術〕

近年、生活用水、ガス、電気関連の様々な配管が地中に
数多く敷設される一方で、道路の整備も急速に進められ
ている。そのような道路には、下水管やガス管などを始
めとして、電話線や光フアイバー線などを収納した管群
が横切ったり沿うように埋設されていることがしばしば
ある。埋設管の古いものの多くは陶管やポリコンＦＲＰ
管などであり、長期の使用による老朽化の若がえりや径
の大きいものに取り替えなければならない場合がある。

そのような場合に、車などの通行に支障をきたさないよ
うにして、新管を埋設できることが望まれる。

そのため、従前から道路の掘り返しを避けた取替工法が
採用されている。その−例として、特公昭６０−２７８
７３号公報などに記載されているよう乙こ、旧管を割砕
して旧管の位置に新管を挿入し、旧管の破片を新管の周
囲の地中に残す工法が知られている。

この種の工法の一例を、第１５図に基づいて簡単に説明
する。道路１６の両側に予め二つのピント１５．１８が
形成され、ヒユーム管などの新管５が降ろされたり、新
管５を地中に引き入れるためのジヤツキ１３や牽引ロッ
ド２２が降ろされたりする。なお、ピットの大きさは、
ピット内で新管や牽引ロンドなどを順次継ぎ足すに必要
な最小限の大きさにとどめられる。コンクリート壁１７
などで補強されている側のピット１５から、牽引ロッド
２２が旧管４内に挿入され、その先端がピット１８に到
達するまで継ぎ足される。ピット１８では牽引ロッド２
２の先端にワイヤ４０などを介して破砕ヘッド４１が取
り付けられ、その後に引込ロッド４２や当て板３１を介
して新管５が牽引されるようになっている。

一方、図中には破砕ヘント４１の後に衝撃式推進機９が
装着されており、ジヤツキ１３の牽き力で旧管４を割砕
するだけでなく、ニアコンプレッサー２０からの圧縮空
気で往復動する打撃子の衝撃力を利用して、旧管４の破
断を促進するようにもなっている。

そこで、衝撃式推進機９を作動させ、さらに、ジヤツキ
１３を作動させるなどして破砕ヘッド４１を引くと、衝
撃を伴って移動する破砕ヘッド４１の円錐面などで旧管
４が割砕され、かつ、新管５Ａが地中に挿入される。そ
して、旧管４は破片４ａとなり新管５Ａの周囲に残され
る。−本の新管５Ａが地中３に入ると、ピット１８にお
いて、次の新管５Ｂが降ろされる。ピット１５に出た牽
引ロッド２２が切断され、ピント１８では当て板３１が
外され、かつ、新管５Ｂに予め挿入されている次の引込
ロッド４２が接続されると共に、新管５Ｂが先行する新
管５Ａの後に接続される。当て板３１が新管５Ｂの後に
取り付けられ、引込ロット４２がナンド８ａなどで固定
される。

一方、ピント１５では、ジヤツキ１３が、切断された牽
引ロット２２の先端を再度保持する。ジヤツキ１３が作
動すると、新管５Ｂも地中３へ引き込まれる。順次この
ような動作か繰り返されると、新管５Ａの先端がピット
１５に到達し、数置作業が完了する。衝撃式推進機９や
ジヤツキＩ３のいずれの前進手段によっても、旧管４を
埋設した表土の掘り起こしを避けて、新管５を敷設する
ことができる。

ちなみに、特開昭６２−２５６９７号公報には、新管を
挿入するとき旧管を押し出すようにした取替工法が記載
されている。これにおいても、旧管や新管は、ジヤツキ
を上記とほぼ同様の手順で作動させることにより移動さ
れ、押し出された旧管は回収されて、その旧管のあった
位置に新管が埋設される。

〔発明が解決しようとする課Ｒ］ 上記した特開昭６２−２５６９７号公報の例では、旧管
が老朽化している場合に、押し出し中に旧管が崩れてし
まい、もはや旧管の回収が不可能となる。

加えて、崩れた旧管が残存すると、新管の挿入は一層困
難となり、数置作業それ自体ができなくなる。そのため
旧管内にモルタルを充填するなどの補強が必要となり、
工事の長期化や作業コストの高騰を招く問題がある。

ところで、第１６図に示すように、土圧などの作用によ
り旧管４が接続部４Ｍで水平線Ｈに対して傾斜したり折
れ曲がっていると、旧管４の破断や引き抜きに多大の力
を要したり、新管の挿入姿勢が所望外となるなど、円滑
な新管の埋設が損なわれる問題がある。

さらに、近年、光フアイバー線やその他の電線の類を収
納している水平もしくは立体的な多条形式で埋設されて
いる旧管においては、基管が比較的小径でかつ密接した
配置とされる。その旧管群のなかには、土圧などによっ
て第１６図に示したように部分的に変形しているような
ことがある。そのような旧管群を一本ずつ敷き替えると
、変形している旧管については新管もその埋設跡に沿っ
たように配置されることになる。その場合に、変形して
いない旧管が近傍にあると、新管の埋設位置か乱れたり
、埋設作業中に他の旧管もしくは新管に接触もしくは衝
突する事態が生しる。その修正を図りながら新管を挿入
するには、手間と時間ならびに高度な技術を要すること
になる。したがって、多条管が埋設されている場合の装
置工法として、費用節減の観点から旧管群の中に変形し
たものがあっても、それに影響されることなく、全部の
旧管を所望配置の新管群に置き換えることができる簡便
な工法の提案が望まれる。

本発明は上述の問題に鑑みなされたもので、その目的は
、新管の挿入中にその周囲が傷つけられたりするのを極
力回避できること、老朽化した旧管でも、新管を敷設す
る際に完全に回収できるかもしくは旧管を割砕して新管
に置き換えることができること、旧管群の中に変形した
ものがあっても、その影響を少なくして、旧管跡に埋設
される新管群を所望の直線性を保持して挿入することが
できること、そのために、−回の数置操作て複数の新管
を同時に挿入して能率的な工事が可能となること、そし
て、数置作業の円滑化や埋設費用の低減を図ることがで
きる埋設多条管の装置工法を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、地中に敷設された旧管の埋設位置に新管を挿
入して、新管を地中に敷き替えする埋設配管の敷設方法
に適用される。

その特徴とするところは、第１図を参照して、旧管４よ
り径の大きい複数の新管５を相互に並列に配置しく第４
図参照）、その複数の新管５を予め一体化した新管群５
Ｇに形式しておき（第５図参照）、多条に埋設された旧
管４のうち隣接した複数の旧管４をグループ分けした旧
管群４Ｇに対して、その旧管群４Ｇの各旧管配列に合わ
せて、新管群５Ｇを旧管群４Ｇの埋設位置に挿入しなが
ら前進させ、各旧管４に各新管５を被嵌させるようにし
たことである。

異なる発明にあっては、第１０図に示すように、旧管４
を割砕しながら前進する破砕ヘッド２を並列に配置しく
第１２図参照）、その複数の破砕ヘッド２を予め一体化
した破砕ヘント群２Ｇに形成しておき、多条に埋設され
た旧管４のうち隣接した複数の旧管をグループ分けした
旧管群４Ｇに対して、その旧管群４Ｇの各旧管配列に合
わせて、破砕ヘッド群２Ｇを旧管群４Ｇの埋設位置へ前
進させ、各旧管４を破砕ヘッド２で割砕した旧管跡に、
破砕・０７１群２Ｇに牽引される新管５を挿入させるよ
うにしたことである。

また、上記した破砕ヘッド２を予め一体化しておくこと
に代えて、複数の新管５を相互に並列に配置し、その複
数の新管５を予め一体化した新管群５Ｇに形式しておき
（第１４図参照）、多条に埋設された旧管４のうち隣接
した複数の旧管をグループ分けした旧管群４Ｇに対して
、その旧管群４Ｇの各旧管配列に合わせて、前部に破砕
ヘッド２が装着された新管群５Ｇを旧管群４Ｇの埋設位
置へ前進させ、各旧管４を破砕ヘッド２で割砕した旧管
跡ζこ、破砕ヘッド２が牽引する新管群５Ｇを挿入させ
るようにしたことである。

〔作　　用〕

地中３に敷設された旧管４のより径の大きい複数の新管
５を相互に並列に配置しく第４図参照）、さらに、その
複数の新管５を予め溶接などて一体化した新管群５Ｇに
形成させておく（第５図参照）そして、多条に埋設され
た旧管４のうち隣接した複数の旧管４をグループ分けし
た旧管群４Ｇに対して、その旧管群４Ｇの各旧管配列に
合わせて、新管群５Ｇを、例えば衝撃式推進機などの前
進手段で後端から押しで、旧管群４Ｇの埋設位置に挿入
しながら前進させる。

その前進により、複数の各新管５を複数の各旧管４に被
嵌させることができ、旧管群４Ｇや周囲の土が全ての新
管群５Ｇに内包される。順次、このようにして、後続の
複数の各新管５を敷設し終わった後、その内包された旧
管４や土を一方側のビットなどに取り出せば、それらを
地中に残すことなく排除することができる。その結果、
旧管群４Ｇの埋設位置に、旧管群４Ｇに代わる新管群５
Ｇを円滑に埋設することができる。

なお、旧管群４Ｇの中に土圧などを受けて変形したもの
がある場合には、変形していない旧管４を選定し、それ
を新管群５Ｇの中の一つの新管５に合わせる。そして、
その直線性の高い旧管４を挿入ガイドとしてその近傍の
旧管４をも新管５に置き換えると、変形している旧管４
に影響されることなく、新管群５Ｇを所望の直線性をも
たせて埋設することができる。

異なる発明にあっては、第１０図に示すように、地中３
に敷設された旧管４を、例えば衝撃式推進機や牽引装置
などの前進手段で破砕しながら前進する破砕ヘッド２を
並列に配置しく第１２図参照）、さらに、その複数の破
砕ヘッド２を予め溶接などで一体化した破砕ヘッド群２
Ｇに形成させておく。

そして、多条に埋設された旧管４のうち隣接した複数の
旧管をグループ分けした旧管群４Ｇに対して、その旧管
群４Ｇの各旧管配列に合わせて、破砕ヘッド群２Ｇを旧
管群４Ｇの埋設位置に、その前方からの牽引力や後端の
押し力で挿入させながら前進させる。

その前進により、破砕ヘッド２で割砕された旧管４それ
自体や各旧管４の周囲の土が排除され、地中３に空間が
形成される。旧管跡には、各旧管４よりも大径または同
径や小径の新管群５Ｇが破砕ヘッド群２Ｇに牽引されな
がら挿入される（第１３図参照）。そして、旧管群４Ｇ
が全て割砕され、新管群５Ｇが全て敷設されると、埋設
多条管の装置作業が完了する。

なお、旧管群４Ｇの中に土圧などを受けて変形したもの
がある場合には、変形していない旧管４を選定し、それ
を破砕ヘッド群２Ｇの中の一つの破砕ヘッド２に合わせ
る。そして、その直線性の高い旧管４を挿入ガイドとし
てその近傍の旧管４をも破砕ヘッド群２Ｇに牽引される
新管５に置き換えると、変形している旧管４に影響され
ることなく、新管群５Ｇを所望の直線性をもたせて埋設
することができる。

上記の破砕ヘッド２を予め一体化しておくことに代えて
、複数の新管５を相互に並列に配置し、その複数の新管
５を予め一体化した新管群５Ｇに形成しておいてもよい
（第１４図参照）。そして、多条に埋設された旧管４の
うち隣接した複数の１１」管をグループ分けした旧管群
４Ｇに対して、その旧管群４Ｇの各旧管配列に合わせて
、前部に破砕ヘッド２が装着された新管群５Ｇを旧管群
４Ｇの埋設位置に挿入させながら前進させる（第１３図
参照）。

旧管群４Ｇの中に土庄などを受けて変形したものがある
場合には、変形していない旧管４を選定し、それを一つ
の破砕ヘッド２に合わせればよいことは、上述の場合と
同様の要領で行われる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、旧管より径が大きく相互に並列に配置
された複数の新管を一体化した新管群が、グループ分け
された埋設旧管群を被嵌するように前進し、各新管には
各旧管やその周囲の土が全て内包される。その結果、新
管の挿入中にその周囲が傷つけられたりするのを回避で
きると共に、老朽化した旧管が、新管を敷設した際に完
全に回収される。さらに、新管挿入時、地盤の沈下など
によって旧管群のうち曲がった旧管があっても、変形し
ていない直線性の高い旧管を選定し、新管群のうちの一
つの新管をその旧管に沿うようにして、新管群を前進さ
せることができる。したがって、埋設後の新管群の直進
性が確保されると共に、多条の新管群の挿入が可能とな
り、新旧管の取替作業の円滑化や取替費用の低減を図る
ことができる。

異なる発明にあっては、一体化された破砕ヘッド群また
は一体化された新管群に取り付けられた破砕ヘッドで、
旧管群が割砕されることにより生しる地中空間へ、破砕
へンドに牽引される新管が挿入される。極軟質材の場合
を除き、新管の挿入中にその周囲が大きく傷つけられた
りするのを回避できる。一方、割砕された旧管群の破片
は地中に残されることになるが、−回の載置操作で複数
の新管を同時に挿入して能率的な工事が実現され、載置
作業の円滑化や埋設費用の低減が図られる。

〔実　施　例〕

以下、本発明をその実施例に基づいて詳細に説明する。

第１図は、埋設多条管の数置工法を開始する前の全体縦
断面図である。載置装置ｌには、道路１６を隔てコンク
リート面で形成された既設のビット１５，１８のうち、
ビット１８に設置される作業台７と、この作業台７乙こ
載置される新管群５Ｇのうち一つの新管５に装着される
衝撃式推進機９やその他の前進手段とが用いられる。な
お、ピノ１−１５．１８の上方には、機材の搬入出や作
業者が出入するためのマンホール１０．１１が形成され
ている。

上記の新管群５Ｇは、旧管４より大径のヒユーム管や鋼
管で、地中３に埋設された幾つかの旧管４を被嵌する複
数の新管５が一体化されたものである。そして、衝撃式
推進機９は、新管群５Ｇのうち直線性を有する旧管４を
被嵌する新管５の後端に、押圧ヘッド６を介して装着さ
れる。

一方、多数の旧管４は、伝達信号の異なる電話線や通信
線や光フアイバー線を収納する管体である。これは、第
２図および第３図に示すような比較的小径な一定長さの
例えばポリコンＦＲＰ単管であって、その端部がソケッ
ト部材４ｂで接続された状態で埋設されている。そして
、各旧管４の前端はピント１５（第１図参照）に臨み、
後端はビア）１Ｂに臨んでおり、水平方向もしくは立体
的に４〜２５本程度（第３図の例では上下各三条の九本
）が配列され、道路下約５００ｍｍの地中にピ・ンチｐ
を例えば２３０ｍｍとして埋設されていることが多い。

ちなみに、旧管４が２５本の集合体であっても、より細
くより丈夫な光ファイノ＼−線が開発されている現在で
は、全ての旧管４を敷き替えることなく、選択された適
数本の旧管４が載置対象とされる場合もある。

本装置装置１では、第４図に示すように、各三本の新管
５が各三本の旧管４を被嵌するようにしている。新管５
を埋設する際、新管５は旧管４に沿うように敷き替えら
れるので、新管群５Ｇを埋設すると旧管群４Ｇの姿勢に
倣うことになる。そこで、内視鏡などの内部検査装置で
、第３図に示す複数の旧管４のそれぞれのひび割れの有
無や沈下による上下左右の曲がりの程度が確認される。

直線性の保持されている旧管４があれば、それに被嵌す
べき新管５に衝撃式推進機９が装着される。

ところで、第３図に示す最上段、中段５最下段の旧管４
が、例えば旧管群４Ｇ、、４Ｇ２．４Ｇ３にグループ分
けされる。各旧管群４Ｇのうち最上段の旧管群４Ｇ、に
三本の新管５からなる新管群５Ｇが被嵌されると、新管
５の挿入による土圧や新管５の重量で下段側の旧管群４
Ｇｚ、４Ｇ：Ｉに影響が及び、敷き替え前の旧管群４Ｇ
ｚ、４Ｇａに新たな沈下や曲がりを与えることになる。

これを避けるために、本例の数置工法では、最下段の旧
管群４Ｇ３に対する新管群５Ｇ３（第５図参照）の被嵌
工事から始めるようにしている。中段の旧管群４Ｇ２に
対する被嵌工事から始める場合は、旧管群４Ｇ３を放置
しておく場合など旧管群４Ｇ３が沈下したり曲がったり
しても差し支えないときである。−船釣には、最下段の
旧管群４Ｇ、に対する工事が済むと、中段の旧管群４Ｇ
２を工事し、必要に応じて最上段の旧管群４Ｇ＋が手が
けられる。

新管群５Ｇ、は、第５図に示すように、旧管群４Ｇ３を
構成している隣接する旧管４の三本を同時に被嵌できる
ように、旧管４の外径より大きい内径の鋼管が三本隣り
合った新管５によりなる。

それら複数の新管５は相互に並列に配置され、溶接位置
５ｍによって一体化される。なお、三本全部を敷き替え
する必要のないときは、第６図に示す二本の新管５より
なる新管群５Ｇ、としてもよいし、立体的に敷き替る場
合には、第７図に示す五本の新管５よりなる新管群５Ｇ
ｓとしておいてもよい。

第１図に示す作業台７はビット１８の床面に設置され、
その上面は、三本の新管５よりなる新管群５Ｇ３（第５
図参照）を水平な姿勢に載置できるようになっている。

そして、第４図において、新管群５Ｇ３の中央の新管５
Ｃに対応する旧管４Ｃが直線性を有していれば、中央の
新管５Ｃの後端に衝撃式推進＠９が装着され、新管群５
Ｇを挿入するとき、旧管４Ｃが挿入ガイドとして機能し
、旧管４Ｃ以外に直線性の損なわれたものがあっても、
埋設後の三本の新管５は所望の真直な姿勢で挿入される
。

衝撃式推進機９は、第２図に示すように、新管５Ｃの後
端面に当接する押圧ヘッド６を介して各新管５の後部に
接続され、押圧ヘッド６の内部に先端の傾斜部９ａが嵌
着され、内蔵された打撃子の運動時にも緩まないように
保持される。また、衝撃式推進機９の後部にはエアホー
ス１２が接続され、圧縮空気源である地上のエアコンブ
レンサー２０（第１図参照）から圧縮空気が供給される
ようになっている。そして、圧縮空気が供給されると、
衝撃式推進機９は図示しない打撃子の往復動で発生する
衝撃力で、作業台７上の新管５を地中３に押し込んで旧
管４を被嵌させる。なお、作業台７上には支持部材７ａ
が設けられ、その前方に取り外し自在な治具（図示せず
）を装着しておき、衝撃式推進機９が水平な姿勢で推進
力を発生させるように配慮されている。新管群５０３が
挿入され、その後端部のみがピッｌ−１８に残った状態
になると、衝撃式推進機９や押圧ヘッド６が取り外され
、第８図のように、次の新管５Ｄが新管５Ｃに接続され
る。その際、第９図に示すように、新管５Ｃの後端部と
新管５Ｄの前端部とに接続部材５ａが被され、溶接によ
り固定される。

ちなみに、新管５Ｃに衝撃式推進機９を装着する一方、
第４図のように、新管群５Ｇ３の左右二本の新管５の後
端に、押圧用の油圧ジヤツキ９Ａを装着して、推進力を
補助するようにしてもよい。

衝撃式推進機９を採用せず、油圧ジヤツキばかりを使用
することもできる。また、衝撃式推進機９と共に、もし
くは衝撃式推進機９を使用することなく、第１５図のと
ころで説明した牽引ロッド２２とそのためにピット１５
に設置されるジヤツキ１３とを利用することもできる。

このような構成の載置装置１によれば、次のようにして
、埋設多条管の何本かを一度に敷き替えすることができ
る。

載置工事に先立って、第３図に示す水平方向にグループ
分けされた旧管群４Ｇ、〜４Ｇ３の全ての旧管４が、内
部検査装置で検査される。そして、ひび割れがなく上下
左右に曲がりの少ない直線性の高い旧管４が選定される
。例えば最下段の旧管群４Ｇ３の中央の旧管４Ｃと左側
の旧管４か直線性ありと判断され、旧管群４Ｇ３の全数
が被嵌対象とされる場合には、新管５の三本が一体化さ
れた新管群５Ｇ３が作業台７の上面前側に載置される（
第４図参照）。そして、新管群５Ｇ３の中央の新管５Ｃ
の後端面に押圧ヘッドロが取り付けられ、さらに、衝撃
式推進機９が押圧ヘッド６に着挿される。

エアコンブレンサー２０（第１図参照）からエアホース
１２を介して衝撃式推進機９に圧縮空気が供給され、打
撃子の移動による衝撃力を伴った押圧力が新管群５Ｇ３
に加えられ、新管群５Ｇ３は地中３に埋設される。その
とき、旧管４より大きな径の新管５は、旧管４゜ソケッ
ト部材４ｂやその周囲の土を内包しながら前進する。中
央の新管５Ｃは、直線性の高い旧管４Ｃに沿い、かつ、
それを被嵌しながら前進し、たとえ左右の旧管４のいず
れかが変形していても、新管群５Ｇ３は真直に敷設され
る。

新管５Ｃの後端がピット１Ｂの前壁に近づくと埋設作業
が中断される。新管５Ｃから押圧ヘッド６や衝撃式推進
機９が外され、第８図に示すように、新管群５Ｇ、の後
部には、次の新管群５Ｇ３が接続される。すなわち、対
応する前後の新管にそれぞれ接続部材５ａ（第９図参照
）が溶接される。そして、新管群５Ｇ３の中央の新管５
Ｄの後部に、押圧ヘッド６および衝撃式推進機９が取り
付けられ、新管群５０３の埋設が再開される。順次、旧
管群４０３を被嵌する後続の新管群５Ｇ。

の埋設が続けられると、先頭の新管群５Ｇ３がビット１
５側に臨む位置まで前進する。このようにして、最下段
の旧管群４Ｇｚが新管群５Ｇ、で被嵌されると最初の埋
設工事が完了する。続いて、中段の旧管群４Ｇ２や最上
段の旧管群４Ｇ、が、新管群５Ｇ２．５Ｇ、でもって敷
き替えされる。

なお、第７図に示す五本の新管５よりなる新管群５Ｇｓ
を用いることができるときは、最下段から最上段の埋設
が、−回の工事で完了できる。その場合、作業台７は、
新管群５Ｇｓを正しい姿勢に載置できるように変更され
たものが使用される。

工事完了後、地中３に埋設された各新管５の内部の旧管
４や土などが、ピント１５側に取り出されて廃棄処理さ
れる。このビンｔ−１８から新管５内にポリコンＦＲＰ
内装管（図示せず）が挿入され、被覆電線や各種ケーブ
ル類が挿通される。

次に、異なる発明における数置工法を説明する。

そのために使用される載置装置１は、第１Ｏ図に示すよ
うに、破砕ヘッド２と、第１１図に示す破砕ヘッド２の
基部２ａに新管５を連結するための引込ロッド２１とワ
イヤローブ１９と当て板３１とよりなる引込手段８と、
破砕ヘッド２に嵌着される衝撃式推進機９とにより構成
される。また、破砕ヘッド２および新管５を牽引するた
めの二個の油圧式のジヤツキ１３．１３（第１０図参照
）や牽引ロッド２２などよりなる牽引手段１４も併せて
採用される。なお、各破砕ヘッド２は、第１２図に示す
ように、溶接位置２ｍで予め一体化した破砕ヘッド群２
Ｇに形成されている。

上記のジヤツキ１３．１３は、破砕ヘッド２や衝撃式推
進機９などが押し出される側のピット１５に設置されて
いるが、これは、旧管４の先端部の周囲のコンクリート
面や上面を補強するコンクリート壁１７で反力をとりな
がら、旧管群４Ｇのあった位置へ新管群５Ｇを引き入れ
る牽き力を発生させ、最終的には破砕−・ノド２や衝撃
式推進機９なども回収する。

ヒユーム管や鋼管などの新管５が地中３に挿入される側
のピット１８は、その床面に破砕ヘッド群２Ｇ、新管５
．衝撃式推進機９を載置する作業台７が設置され、ピッ
ト１５側から直線性の高い旧管４に挿入された牽引ロン
ド２２と衝撃式推進機９とが、破砕ヘッド２に取り付け
られる。

一方、地中３に埋設された複数の旧管４は、第３図の場
合と同様に、水平な三本の旧管４よりなる旧管群４　Ｇ
、、　４　Ｇ２．４　Ｏｆｆにグループ分けされる。そ
して、破砕ヘッド群２Ｇの前進で旧管４が割砕され、地
中３の旧管跡に新管群５Ｇが挿入される。この場合も、
前記工法と同じく、下段から敷き替えされる。その際、
直線性の高い旧管４が挿入ガイドとされ、それに倣って
前進させるべく、衝撃式推進機９の装着された破砕ヘッ
ド２が臨まされ、他の破砕へノド２は隣り合う旧管４に
対面される。なお、本例における新管５は、旧管４より
も大ききい径であったり、同等もしくは小径であっもよ
く、さらに、極軟質材を除けぽヒユーム管や鋼管などの
他の種の管体を使用することができる。

第１１図に示したように、衝撃式推進機９が嵌着されて
いる破砕ヘッド２の基部２ａの後端面には、複数（図示
は二本）のワイヤローブ１９が取り付けられ、衝撃式推
進機９に沿って延ばされ、取付部材１９ａに一体化され
ている。その取付部材１９ａには、引込ロッド２１が取
り付けられ、それが新管５の後端に装着された当て板３
１を貫通した個所で、ナツト８ａで固定される。このよ
うに、ワイヤローブ１９と引込ロンド２１と当て板３１
とよりなる引込手段８は、新管５を強固に破砕ヘッド２
に固定するので、破砕ヘッド２は、その前進により後続
の新管５を円滑に旧管跡の地中３に挿入することができ
る。その際、第１３図に示すように、破砕ヘッド２の先
端部の円錐面が旧管４の後端に当接しながら前進して旧
管４を割砕し、挿入された新管５の周囲の地中３に破片
４ａが残される。

なお、各新管５は引込手段８を介して各破砕ヘッド２に
強固に取り付けられることから、第１４図に示すように
、並列に配置された新管５を相互に予め溶接位置５ｍで
一体化させ、その一体化によって三個の独立した破砕ヘ
ッド２をそれぞれの前端部に取り付けるようにしてもよ
い。

このような構成の装置装置１においては、以下のような
手順がとられる。

まず、グループ分けされた旧管群４の全ての旧管４が、
内部検査装置で検査され、直線性の高い旧管４が選定さ
れる。例えば、最下段の旧管群４Ｇ３においては、第１
２図中の中央の旧管４Ｃが直線性ありと判断され、かつ
、旧管群４Ｇ３の全数を割砕の対象とする場合には、三
個の破砕ヘッド２が一体化された破砕ヘッド群２Ｇを、
作業台７の上面前側に載置する。

一方、第１０図に示すように、ビット１５のコンクリー
ト面や上面がコンクリート壁１７で補強される。そして
、旧管４Ｃの中へ継手などで順次接続しながら牽引ロン
ド２２を挿入し、他方のピノ１１８に到達するまで牽引
ロント２２が延ばされる。ビット１８においては、牽引
四ンド２２の後端部と破砕ヘッド２の円錐部の先端部２
ｂ（第１２図参照）とが連結される。作業台７上に載置
されている三個の破砕ヘッド２の円錐面を、ピント１８
側に臨まされている旧管群４Ｇ３の後端に当接させる。

次に、破砕ヘッド群２Ｇの中央に位置する破砕ヘッド２
に衝撃式推進機９を嵌着させ、衝撃式推進機９にエアホ
ース１２を接続する。さらに、三本の新管５のそれぞれ
が、各破砕ヘッド２にワイヤローブ１９や引込ロッド２
１を介して取り付けられる。

一方、ピント１５において、牽引ロンド２２の先端が、
牽引金具２３を介してジヤツキ１３，１３に取り付けら
れる。第１０図のように、コンクリート壁１７で反力を
とりながらジヤツキ１３を伸長させると共に、衝撃式推
進機９に圧縮空気を供給して衝撃力を発生させる。その
衝撃力と共に作用する牽引手段１４の牽き力とで、円錐
面を旧管群４Ｇ３の後端に当接させた三個一体の破砕へ
ノド群２Ｇ（第１２図参照）が旧管群４Ｇ３を割砕し、
その旧管４の破片４ａを地中３に残して、新管５が、旧
管群４Ｇ３の埋設跡に所望の姿勢を維持して円滑に挿入
される。ちなみに、ジヤツキ１３の牽き力は静的であり
、衝撃式推進機９による衝撃力が加重されることにより
、旧管群４Ｇ３の破断。

割砕が促進される。

その間、ジヤツキ１３のストロークが最大になると、ジ
ヤツキ１３が縮小され、コンクリート壁１７と押圧金具
２４の間にスペーサ２５が介挿される。再度ジヤツキ１
３が伸長され、最大ストロークになるたびに、次々とス
ペーサ２５が増加される。そして、第１３図のように、
新管５が継ぎ足され、破砕ヘッド２がビット１５側に抜
は出ると共に、先頭の新管５の各先端が、ビット１５に
臨む位置まで前進すれば、最下段の埋設工事が完了する
。

なお、第７図に示したように、五本の新管５を五つの破
砕ヘッドを用いて埋設するときは、最下段から最上段に
至る工事は、−回で完了させることができる。完了後、
ピント１８からビット１５に至る新管５に、例えば、ポ
リコンＦＲＰ内装管（図示せず）を挿入し、被覆電線や
ケーブル類を挿通させる。

ちなみに、上記いずれの例においても、旧管群４Ｇを上
下にグループ分けして埋設するように説明したが、左、
中、右といったような区分けをして、上中下段の三つを
一体化させるような新管群や破砕ヘッド群として挿入す
るようにしてもよい。

この場合には、挿入中の新管群などによって他のグルー
プの旧管が影響を受けるということが少なくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の埋設多条管の装置工法を実施する前の
状態の全体縦断面図、第２図は旧管群と新管群との位置
関係図、第３図は旧管群の配列状態説明図で第２図の■
−■線矢視図、第４図は第１図の■−ＩＶ線矢視図、第
５図は第２図のｖ−ｖ線矢視図、第６図および第７図は
異なる配列の新管群の説明図、第８図は装置工法を最下
段の旧管群に適用している状態の縦断面図、第９図は新
管の接続状態説明図、第１０図は異なる発明の装置工法
を実施する前の状態の全体縦断面図、第１１図は旧管群
と新管群との位置関係図、第１２図は第１１図のｘｎ−
ｙ：、ｎ線矢視図、第１３図は装置工法を実施している
状態の全体縦断面図、第１４図は第１２図に代わる例の
構成国、第１５図は従来の埋設管の装置工法が適用され
ている一例の断面図、第１６図は地中で変形した旧管の
埋設状態図である。 ２・−破砕ヘッド、２Ｇ−破砕ヘッド群、３・−地中、
４，４Ｃ−旧管、４Ｇ、４Ｇ、〜４Ｇ３−旧管群、５．
５Ｃ，５Ｉ）−新管、５Ｇ、５Ｇ、〜５Ｇ、−−新管群
。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）地中に敷設された旧管の埋設位置に新管を挿入し
   て、新管を地中に敷き替えする埋設配管の敷設方法にお
   いて、 上記旧管より径の大きい複数の新管を相互に並列に配置
   し、その複数の新管を予め一体化した新管群に形成して
   おき、 多条に埋設された旧管のうち隣接した複数の旧管をグル
   ープ分けした旧管群に対して、その旧管群の各旧管配列
   に合わせて、前記新管群を旧管群の埋設位置に挿入しな
   がら前進させ、各旧管に各新管を被嵌させるようにした
   ことを特徴とする埋設多条管の敷替工法。
2. （２）地中に敷設された旧管の埋設位置に新管を挿入し
   て、新管を地中に敷き替えする埋設配管の敷設方法にお
   いて、 上記旧管を割砕しながら前進する破砕ヘッドを並列に配
   置し、その複数の破砕ヘッドを予め一体化した破砕ヘッ
   ド群に形成しておき、 多条に埋設された旧管のうち隣接した複数の旧管をグル
   ープ分けした旧管群に対して、その旧管群の各旧管配列
   に合わせて、前記破砕ヘッド群を旧管群の埋設位置へ前
   進させ、各旧管を破砕ヘッドで割砕した旧管跡に、破砕
   ヘッド群に牽引される新管を挿入させるようにしたこと
   を特徴とする埋設多条管の敷替工法。
3. （３）請求項２において、前記破砕ヘッドを予め一体化
   しておくことに代えて、複数の新管を相互に並列に配置
   し、その複数の新管を予め一体化した新管群に形成して
   おき、 多条に埋設された旧管のうち隣接した複数の旧管をグル
   ープ分けした旧管群に対して、その旧管群の各旧管配列
   に合わせて、前部に破砕ヘッドが装着された前記新管群
   を旧管群の埋設位置へ前進させ、各旧管を破砕ヘッドで
   割砕した旧管跡に、破砕ヘッドが牽引する新管群を挿入
   させるようにしたことを特徴とする埋設多条管の敷替工
   法。