JPH0326129B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0326129B2 JPH0326129B2 JP57077828A JP7782882A JPH0326129B2 JP H0326129 B2 JPH0326129 B2 JP H0326129B2 JP 57077828 A JP57077828 A JP 57077828A JP 7782882 A JP7782882 A JP 7782882A JP H0326129 B2 JPH0326129 B2 JP H0326129B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- type wheel
- holder
- type
- wheel
- disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J1/00—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the mounting, arrangement or disposition of the types or dies
- B41J1/22—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the mounting, arrangement or disposition of the types or dies with types or dies mounted on carriers rotatable for selection
- B41J1/24—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the mounting, arrangement or disposition of the types or dies with types or dies mounted on carriers rotatable for selection the plane of the type or die face being perpendicular to the axis of rotation
- B41J1/243—Mounting or fixing the carriers
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、花弁型のタイプホイールを備えた印
字装置に関するものである。この種の印字装置に
おいては書体や印字のピツチに対応して数多くの
タイプホイールが準備されており、使用者は使用
するタイプホイールをその都度、手作業で着脱す
るのが通例である。ところで従来の印字装置はタ
イプホイールの位置を正確に設定するのに熟練を
要し、着脱に時間と手数を要する欠点がある。本
発明はこの点にかんがみ、タイプホイールをワン
タツチで、確実容易に着脱することができる印字
装置を提供することを目的とするものである。
字装置に関するものである。この種の印字装置に
おいては書体や印字のピツチに対応して数多くの
タイプホイールが準備されており、使用者は使用
するタイプホイールをその都度、手作業で着脱す
るのが通例である。ところで従来の印字装置はタ
イプホイールの位置を正確に設定するのに熟練を
要し、着脱に時間と手数を要する欠点がある。本
発明はこの点にかんがみ、タイプホイールをワン
タツチで、確実容易に着脱することができる印字
装置を提供することを目的とするものである。
本発明の実施例を図面について説明する。第１
図において１はプラテン、２は花弁型のタイプホ
イール、３はこれを収容するホイールカセツトで
ある。タイプホイール２は第２図に示すように、
中央の円板４の外周に、先端に活字６を有する弾
性スポーク５が放射状に取付けてある。７は活字
選択モータで、その回転軸３３には円盤状のホル
ダー８が固定されている。９はホルダー８の中心
部に設けた係合ボス、１０はその周囲に設けた３
個の凸起である。この３個の凸起１０はその高さ
は３個同一であるが、その位置は第３図に示すよ
うに非等角、非等円に配分してある。
図において１はプラテン、２は花弁型のタイプホ
イール、３はこれを収容するホイールカセツトで
ある。タイプホイール２は第２図に示すように、
中央の円板４の外周に、先端に活字６を有する弾
性スポーク５が放射状に取付けてある。７は活字
選択モータで、その回転軸３３には円盤状のホル
ダー８が固定されている。９はホルダー８の中心
部に設けた係合ボス、１０はその周囲に設けた３
個の凸起である。この３個の凸起１０はその高さ
は３個同一であるが、その位置は第３図に示すよ
うに非等角、非等円に配分してある。
タイプホイール２の円板４はその中心部に係合
ボス９の嵌合する凹穴１１（第１図）を有し、そ
の周囲には凸起１０と対応する位置に、位置決め
用の通孔１２が設けてある。１３は凹穴１１の反
対側に形成された保持ボスである。タイプホイー
ル２を収納するホイールカセツト３はキヤリツジ
フレーム１４の前方の箱型枠１４ａ内に着脱自在
に収容され、箱型枠１４ａに取付けたばね板１５
の先端の押片１６はタイプホイール２の保持ボス
１３を弾発的に押圧してタイプホイール２をホル
ダー８の方向に付勢している。ホルダー８と対向
するホイールカセツト３の内面は摩擦面３ａを形
成している。１７は印字ハンマーで、活字選択モ
ータ７と共に架台１８に固定されており、架台１
８はボール１９を介してキヤリツジフレーム１４
に移動可能に取付けてある。２０，２１はストツ
パである。２２は操作レバーでキヤリツジフレー
ム１４に設けたスピンドル２３を支点として回動
する。活字選択モータ７の側面には操作レバー２
２に設けた長円孔２５に係合するピン２４が設け
てある。操作レバー２２の下端にはばね受け２７
によつて支持されたトグルスプリング２６が取付
けてある。
ボス９の嵌合する凹穴１１（第１図）を有し、そ
の周囲には凸起１０と対応する位置に、位置決め
用の通孔１２が設けてある。１３は凹穴１１の反
対側に形成された保持ボスである。タイプホイー
ル２を収納するホイールカセツト３はキヤリツジ
フレーム１４の前方の箱型枠１４ａ内に着脱自在
に収容され、箱型枠１４ａに取付けたばね板１５
の先端の押片１６はタイプホイール２の保持ボス
１３を弾発的に押圧してタイプホイール２をホル
ダー８の方向に付勢している。ホルダー８と対向
するホイールカセツト３の内面は摩擦面３ａを形
成している。１７は印字ハンマーで、活字選択モ
ータ７と共に架台１８に固定されており、架台１
８はボール１９を介してキヤリツジフレーム１４
に移動可能に取付けてある。２０，２１はストツ
パである。２２は操作レバーでキヤリツジフレー
ム１４に設けたスピンドル２３を支点として回動
する。活字選択モータ７の側面には操作レバー２
２に設けた長円孔２５に係合するピン２４が設け
てある。操作レバー２２の下端にはばね受け２７
によつて支持されたトグルスプリング２６が取付
けてある。
次にタイプホイール２を収納したホイールカセ
ツト３の着脱動作について説明する。第１図はホ
イールカセツト３をキヤリツジフレーム１４の箱
型枠１４ａ内に挿入した状態を示している。トグ
ルスプリング２６は印字選択モータ７、ホルダー
８および印字ハンマー１７を保持する架台１８を
後方に押し、架台１８はストツパ２１で停止して
いる。いま、第４図に示すように、操作レバー２
２を前方に倒すとトグルスプリング２６は死点を
越えて架台１８を前方に押し出し、架台１８はス
トツパ２０で停止する。このときホルダー８の係
合ボス９がタイプホイール２の凹穴１１に嵌合
し、タイプホイール２と活字選択モータ７は軸心
がセツトされ、ホルダー８の凸起１０はタイプホ
イール２の円板４の表面に当接する。３個の凸起
１０はその高さが同一であるから円板４は軸方向
に押圧され、その反対側はホイールカセツト３の
内面の摩擦面３ａに接触する。このとき活字選択
モータ７を任意の方法に回転すると、タイプホイ
ール２は摩擦面３ａによつてホイールカセツト３
にロツクされ、ホルダー８の凸起１０はロツクさ
れたタイプホイールの円板４の表面を回転摺行す
る。３個の凸起１０が位置決め用の通孔１２と位
置が一致したとき、ばね板１５の弾発力により凸
起１０が通孔１２に嵌合してホルダー８とタイプ
ホイール２との結合が終了する。このときタイプ
ホイール２は凸起１０の高さだけホルダー８の側
に移行するからタイプホイール２はホイールカセ
ツトの摩擦面３ａから離れて回転が自由になると
ともに、タイプホイール２の円板４の背面平面
と、ホルダー８の正面平面とが圧接して、両者の
間は回転に対して摩擦を生ずる状態となる。第５
図はこのときの状態を示している。
ツト３の着脱動作について説明する。第１図はホ
イールカセツト３をキヤリツジフレーム１４の箱
型枠１４ａ内に挿入した状態を示している。トグ
ルスプリング２６は印字選択モータ７、ホルダー
８および印字ハンマー１７を保持する架台１８を
後方に押し、架台１８はストツパ２１で停止して
いる。いま、第４図に示すように、操作レバー２
２を前方に倒すとトグルスプリング２６は死点を
越えて架台１８を前方に押し出し、架台１８はス
トツパ２０で停止する。このときホルダー８の係
合ボス９がタイプホイール２の凹穴１１に嵌合
し、タイプホイール２と活字選択モータ７は軸心
がセツトされ、ホルダー８の凸起１０はタイプホ
イール２の円板４の表面に当接する。３個の凸起
１０はその高さが同一であるから円板４は軸方向
に押圧され、その反対側はホイールカセツト３の
内面の摩擦面３ａに接触する。このとき活字選択
モータ７を任意の方法に回転すると、タイプホイ
ール２は摩擦面３ａによつてホイールカセツト３
にロツクされ、ホルダー８の凸起１０はロツクさ
れたタイプホイールの円板４の表面を回転摺行す
る。３個の凸起１０が位置決め用の通孔１２と位
置が一致したとき、ばね板１５の弾発力により凸
起１０が通孔１２に嵌合してホルダー８とタイプ
ホイール２との結合が終了する。このときタイプ
ホイール２は凸起１０の高さだけホルダー８の側
に移行するからタイプホイール２はホイールカセ
ツトの摩擦面３ａから離れて回転が自由になると
ともに、タイプホイール２の円板４の背面平面
と、ホルダー８の正面平面とが圧接して、両者の
間は回転に対して摩擦を生ずる状態となる。第５
図はこのときの状態を示している。
前述のようにホルダー８の３個の凸起１０は高
さが同一であり、かつ、円板４の保持ボス１３が
ばね板１５で押えられているのでタイプホイール
２はホルダー８と接触したとき（第４図）に傾い
たりぐらついたりすることなく軸心に対し正確な
姿勢を保つている。また、凸起１０と通孔１２は
円周上の１箇所においてのみ係合するからタイプ
ホイール２とホルダー８との相対角度のずれは起
こらない。このようにホイールカセツト３をキヤ
リツジフレームの箱型枠１４ａに挿入して操作レ
バー２２を前方に倒すことによつてホイールカセ
ツト３はきわて容易に、かつ正確にキヤリツジフ
レーム１４に装着することができる。タイプホイ
ール２を取りはずすときの操作も同様に容易であ
る。すなわち、操作レバー２２を後方に倒すと架
台１８が後退してホルダー８がタイプホイール２
から離れた第１図の状態になるからタイプホイー
ル２はホイールカセツト３とともに容易に引き出
すことができる。なお、タイプホイール２はばね
板１５によつて押えられているがばね板１５の押
圧ストロークには限度があり、かつ、先端の押片
１６および保持ボス１３の表面には接触を円滑に
する球面加工が施されているので、タイプホイー
ル２の取り出しに支障はない。
さが同一であり、かつ、円板４の保持ボス１３が
ばね板１５で押えられているのでタイプホイール
２はホルダー８と接触したとき（第４図）に傾い
たりぐらついたりすることなく軸心に対し正確な
姿勢を保つている。また、凸起１０と通孔１２は
円周上の１箇所においてのみ係合するからタイプ
ホイール２とホルダー８との相対角度のずれは起
こらない。このようにホイールカセツト３をキヤ
リツジフレームの箱型枠１４ａに挿入して操作レ
バー２２を前方に倒すことによつてホイールカセ
ツト３はきわて容易に、かつ正確にキヤリツジフ
レーム１４に装着することができる。タイプホイ
ール２を取りはずすときの操作も同様に容易であ
る。すなわち、操作レバー２２を後方に倒すと架
台１８が後退してホルダー８がタイプホイール２
から離れた第１図の状態になるからタイプホイー
ル２はホイールカセツト３とともに容易に引き出
すことができる。なお、タイプホイール２はばね
板１５によつて押えられているがばね板１５の押
圧ストロークには限度があり、かつ、先端の押片
１６および保持ボス１３の表面には接触を円滑に
する球面加工が施されているので、タイプホイー
ル２の取り出しに支障はない。
第７図は従来のタイプホイールの保持構造を示
している。この構造は活字選択モータの回転軸３
３に固定したホルダー２８に位置決め部材２９、
保持用弾性部材３０およびストツパ３１をそれぞ
れ別個に設け、タイプホイール３２にもこれに対
応する部材を設けたものである。この構造はホル
ダー２８の構造が複雑になるばかりでなく、タイ
プホイール３２の固定が保持用弾性部材３０によ
つて行なわれるため、部材３０の精度が低下する
とタイプホイールの面振れを生じ、印字装置にと
つて致命的な欠陥の原因になる。
している。この構造は活字選択モータの回転軸３
３に固定したホルダー２８に位置決め部材２９、
保持用弾性部材３０およびストツパ３１をそれぞ
れ別個に設け、タイプホイール３２にもこれに対
応する部材を設けたものである。この構造はホル
ダー２８の構造が複雑になるばかりでなく、タイ
プホイール３２の固定が保持用弾性部材３０によ
つて行なわれるため、部材３０の精度が低下する
とタイプホイールの面振れを生じ、印字装置にと
つて致命的な欠陥の原因になる。
これに対して、本発明においては、ホルダー８
の正面に設けた凸起１０にタイプホイール２の円
板の位置決め用通孔１２が嵌合し、ばね板１５で
タイプホイール２をホルダー８の正面の平面に押
圧するものであるから、構造が簡単になるばかり
でなく、タイプホイールの円板４の背面とホルダ
ー８の正面平面との間に摩擦力が生ずるので、凸
起１０には曲げ応力は実質的にかからないから凸
起１０が疲労することなく、耐久性に富むものと
なる。
の正面に設けた凸起１０にタイプホイール２の円
板の位置決め用通孔１２が嵌合し、ばね板１５で
タイプホイール２をホルダー８の正面の平面に押
圧するものであるから、構造が簡単になるばかり
でなく、タイプホイールの円板４の背面とホルダ
ー８の正面平面との間に摩擦力が生ずるので、凸
起１０には曲げ応力は実質的にかからないから凸
起１０が疲労することなく、耐久性に富むものと
なる。
第１図は本発明の印字装置の実施例の側面図、
第２図は本発明のタイプホイールおよび活字選択
モータの斜視図、第３図は本発明のホルダーの正
面図、第４図はタイプホイールを挿入して位置合
せをするときの本発明の印字装置の側面図、第５
図はタイプホイールの位置合せが終了したときの
本発明の印字装置の側面図、第６図は第１図を後
方からみた図、第７図は従来のタイプホイールお
よびその固定構造を示す図である。 １……プラテン、２……タイプホイール、３…
…ホイールカセツト、３ａ……摩擦面、４……円
板、５……弾性スポーク、６……活字、７……活
字選択モータ、８……ホルダー、９……係合ボ
ス、１０……凸起、１１……凹穴、１２……通
孔、１３……保持ボス、１４……キヤリツジフレ
ーム、１４ａ……箱型枠、１５……ばね板、１６
……押片、１７……印字ハンマー、１８……架
台、１９……ボール、２０，２１……ストツパ、
２２……操作レバー、２３……スピンドル、２４
……ピン、２５……長円孔、２６……トグルスプ
リング、２７……ばね受け、３３……回転軸。
第２図は本発明のタイプホイールおよび活字選択
モータの斜視図、第３図は本発明のホルダーの正
面図、第４図はタイプホイールを挿入して位置合
せをするときの本発明の印字装置の側面図、第５
図はタイプホイールの位置合せが終了したときの
本発明の印字装置の側面図、第６図は第１図を後
方からみた図、第７図は従来のタイプホイールお
よびその固定構造を示す図である。 １……プラテン、２……タイプホイール、３…
…ホイールカセツト、３ａ……摩擦面、４……円
板、５……弾性スポーク、６……活字、７……活
字選択モータ、８……ホルダー、９……係合ボ
ス、１０……凸起、１１……凹穴、１２……通
孔、１３……保持ボス、１４……キヤリツジフレ
ーム、１４ａ……箱型枠、１５……ばね板、１６
……押片、１７……印字ハンマー、１８……架
台、１９……ボール、２０，２１……ストツパ、
２２……操作レバー、２３……スピンドル、２４
……ピン、２５……長円孔、２６……トグルスプ
リング、２７……ばね受け、３３……回転軸。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 係止穴を有する円板の周囲に放射状に設けた
花弁型のタイプホイールを装着して印字を行なう
印字装置であつて、 活字選択モータの回転軸に取り付けられた円板
型のホルダーと、 前記ホルダーに装着さるタイプホイールの円板
への対向面の、前記タイプホイールの円板に設け
られた係止穴に対応する位置に設けられた凸起
と、 装着されたタイプホイールの円板を前記ホルダ
ーに圧接するようにタイプホイールを付勢する付
勢手段と、 前記凸起と装着されたタイプホイールの円板の
係止穴とが嵌合した状態において前記ホルダーの
装着されたタイプホイールへの対向面とタイプホ
イールの円板の前記ホルダーへの対向面とが圧接
する位置に前記活字選択モータを保持する手段
と、を有することを特徴とする印字装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7782882A JPS58194539A (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 印字装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7782882A JPS58194539A (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 印字装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58194539A JPS58194539A (ja) | 1983-11-12 |
| JPH0326129B2 true JPH0326129B2 (ja) | 1991-04-09 |
Family
ID=13644896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7782882A Granted JPS58194539A (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 印字装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58194539A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59155049A (ja) * | 1983-02-23 | 1984-09-04 | Ricoh Co Ltd | 印字装置 |
| EP0168486A1 (en) * | 1984-01-16 | 1986-01-22 | LAHR, Roy Jeremy | Rotary print element, components thereof and drive coupling apparatus therefor |
| DE3508330A1 (de) * | 1984-03-09 | 1985-09-19 | Ricoh Co., Ltd., Tokio/Tokyo | Typenradkassette fuer eine druckeinrichtung |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5928468B2 (ja) * | 1979-09-17 | 1984-07-13 | 株式会社リコー | 印字ホイ−ルカセットを使用するプリンタ |
| JPS5680468A (en) * | 1979-12-07 | 1981-07-01 | Ricoh Co Ltd | Method to attach petal-shaped type wheel |
-
1982
- 1982-05-10 JP JP7782882A patent/JPS58194539A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58194539A (ja) | 1983-11-12 |
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