JPH0326249Y2 - - Google Patents
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- JPH0326249Y2 JPH0326249Y2 JP9487188U JP9487188U JPH0326249Y2 JP H0326249 Y2 JPH0326249 Y2 JP H0326249Y2 JP 9487188 U JP9487188 U JP 9487188U JP 9487188 U JP9487188 U JP 9487188U JP H0326249 Y2 JPH0326249 Y2 JP H0326249Y2
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- Japan
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- inner cylinder
- flange
- metal bellows
- exhaust pipe
- exhaust gas
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 31
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 26
- QAOWNCQODCNURD-UHFFFAOYSA-N Sulfuric acid Chemical compound OS(O)(=O)=O QAOWNCQODCNURD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 6
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
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- Joints Allowing Movement (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は排気管伸縮継手に関し、特に蛇腹状
の金属ベローズと、金属ベローズの内側に配置さ
れた内筒とを具え、内筒の内部空間を排気ガスが
通過するようになった排気管伸縮継手に関するも
のである。
の金属ベローズと、金属ベローズの内側に配置さ
れた内筒とを具え、内筒の内部空間を排気ガスが
通過するようになった排気管伸縮継手に関するも
のである。
一般に、この種の排気管伸縮継手は、第3図に
示すように構成されている。
示すように構成されている。
第3図に示す排気管伸縮継手は、たとえば、大
型または中型のデイーゼル機関(あるいはガソリ
ン機関)に適用されるものであつて、一端のフラ
ンジ15はデイーゼル機関の排気集合管(図示し
ない)にボルト21で固定され、他端のフランジ
16は排気管(図示しない)にボルト22で固定
されるようになつている。
型または中型のデイーゼル機関(あるいはガソリ
ン機関)に適用されるものであつて、一端のフラ
ンジ15はデイーゼル機関の排気集合管(図示し
ない)にボルト21で固定され、他端のフランジ
16は排気管(図示しない)にボルト22で固定
されるようになつている。
フランジ15と、フランジ16に一体に設けら
れた補助フランジ23との間には、中間部にスペー
サ19を具えた金属ベローズ17,17が取付け
られ、金属ベローズ17,17内側にはフランジ
16および補助フランジ23に固着された内筒1
8が配置され、また金属ベローズ17,17の外
側には補助フランジ23に取付けられたカバー2
0が設けられている。
れた補助フランジ23との間には、中間部にスペー
サ19を具えた金属ベローズ17,17が取付け
られ、金属ベローズ17,17内側にはフランジ
16および補助フランジ23に固着された内筒1
8が配置され、また金属ベローズ17,17の外
側には補助フランジ23に取付けられたカバー2
0が設けられている。
そして、このように構成された排気管伸縮継手
は、デイーゼル機関から排出された高温の排気ガ
スを、大気に放出させるため、第3図に示す矢印
にしたがつて排気管に導くものであり、その際、
フランジ15が固定された排気集合管およびフラ
ンジ16が固定された排気管の熱膨張および振動
等による変位を、金属ベローズ17,17によっ
て吸収するものである。
は、デイーゼル機関から排出された高温の排気ガ
スを、大気に放出させるため、第3図に示す矢印
にしたがつて排気管に導くものであり、その際、
フランジ15が固定された排気集合管およびフラ
ンジ16が固定された排気管の熱膨張および振動
等による変位を、金属ベローズ17,17によっ
て吸収するものである。
しかしながら、このような従来のものにあって
は、デイーゼル機関から排出された排気ガスの一
部が、第3図に矢印Aで示すように、内筒18の
下端とフランジ15との間の隙間を通って、金属
ベローズ17,17と内筒18との間の空間部2
4に侵入することが避けられないため、空間部2
4に侵入した排気ガスが金属ベローズ17,17
の表面に付着、堆積して、排気ガス中の硫黄分と
水分とによって生成される硫酸が金属ベローズ1
7,17を腐食させ、その結果、短期間でガス漏
れを起こすという問題点を有していた。
は、デイーゼル機関から排出された排気ガスの一
部が、第3図に矢印Aで示すように、内筒18の
下端とフランジ15との間の隙間を通って、金属
ベローズ17,17と内筒18との間の空間部2
4に侵入することが避けられないため、空間部2
4に侵入した排気ガスが金属ベローズ17,17
の表面に付着、堆積して、排気ガス中の硫黄分と
水分とによって生成される硫酸が金属ベローズ1
7,17を腐食させ、その結果、短期間でガス漏
れを起こすという問題点を有していた。
この考案は前記のような従来のもののもつ問題
点を解決して、排気ガスによる金属ベローズの腐
食を防止することのできる排気管伸縮継手を提供
することを目的とするものである。
点を解決して、排気ガスによる金属ベローズの腐
食を防止することのできる排気管伸縮継手を提供
することを目的とするものである。
この考案は前記のような問題点を解決するため
に、蛇腹状の金属ベローズと、前記金属ベローズ
の内側に配置された内筒と、前記金属ベローズに
連結し中央部に孔を有するフランジとを具えた排
気管伸縮継手において、前記フランジの孔の周縁
部に環状の凹部を設け、その凹部内に前記内筒端
部を位置させラビリンス構造を形成し、さらに前
記内筒の内側または外側に第2内筒を配設し、該
第2内筒端部を前記フランジに取付けた手段を採
用したものである。
に、蛇腹状の金属ベローズと、前記金属ベローズ
の内側に配置された内筒と、前記金属ベローズに
連結し中央部に孔を有するフランジとを具えた排
気管伸縮継手において、前記フランジの孔の周縁
部に環状の凹部を設け、その凹部内に前記内筒端
部を位置させラビリンス構造を形成し、さらに前
記内筒の内側または外側に第2内筒を配設し、該
第2内筒端部を前記フランジに取付けた手段を採
用したものである。
この考案は前記のような手段を採用したことに
より、金属ベローズと内筒との間に形成される空
間部への排気ガスの侵入は、フランジの環状の凹
部とその凹部内に位置する内筒の端部との間に形
成されるラビリンス構造と、第2内筒とによって
阻止されることとなる。
より、金属ベローズと内筒との間に形成される空
間部への排気ガスの侵入は、フランジの環状の凹
部とその凹部内に位置する内筒の端部との間に形
成されるラビリンス構造と、第2内筒とによって
阻止されることとなる。
以下、図面に示すこの考案の実施例について説
明する。
明する。
第1図にはこの考案による排気管伸縮継手の第
1の実施例が示されており、この実施例による排
気管伸縮継手は、たとえば、大型または中型のデ
イーゼル機関(あるいはガソリン機関)に適用さ
れるものでって、一端のフランジ1はデイーゼル
機関の排気集合管(図示しない)にボルト7で固
定され、他端のフランジ2は排気管(図示しな
い)にボルト8で固定されるようになっている。
1の実施例が示されており、この実施例による排
気管伸縮継手は、たとえば、大型または中型のデ
イーゼル機関(あるいはガソリン機関)に適用さ
れるものでって、一端のフランジ1はデイーゼル
機関の排気集合管(図示しない)にボルト7で固
定され、他端のフランジ2は排気管(図示しな
い)にボルト8で固定されるようになっている。
フランジ1と、フランジ2に一体に設けられた
補助フランジ10との間には、中間部にスペーサ
5を具えた金属ベローズ3,3が取付けられ、金
属ベローズ3,3の内側にはフランジ2および補
助フランジ10に固着された内筒4が配置され、
その内筒4の端部はフランジ1の内側部分に設け
られた環状の凹部14内に位置している。
補助フランジ10との間には、中間部にスペーサ
5を具えた金属ベローズ3,3が取付けられ、金
属ベローズ3,3の内側にはフランジ2および補
助フランジ10に固着された内筒4が配置され、
その内筒4の端部はフランジ1の内側部分に設け
られた環状の凹部14内に位置している。
さらに内筒4の内側には第2内筒9が配置さ
れ、その端部はフランジ1の中央部に設けられた
孔13に挿着されている。
れ、その端部はフランジ1の中央部に設けられた
孔13に挿着されている。
また、金属ベローズ3,3の外側には補助フラ
ンジ10に取付られたカバー6が設けられてい
る。
ンジ10に取付られたカバー6が設けられてい
る。
このようにして、空間部11の開放端には、内
筒4の端部とフランジ1の内側部分に設けられた
環状の凹部14とによってラビリンス構造12が
形成される。
筒4の端部とフランジ1の内側部分に設けられた
環状の凹部14とによってラビリンス構造12が
形成される。
そして、このラビリンス構造12と内筒4の内
側に設けられた第2内筒9によって、内筒4とフ
ランジ1との間の隙間を通って排気ガスが空間部
11内に侵入することを防止するようになってい
る。
側に設けられた第2内筒9によって、内筒4とフ
ランジ1との間の隙間を通って排気ガスが空間部
11内に侵入することを防止するようになってい
る。
次に前記のものの作用について説明する。
まず、デイーゼル機関から排出された高温の排
気ガスは、第1図に示す矢印にしたがって排気管
に導かれて大気に放出され、その際、フランジ1
が固定された排気集合管およびフランジ2が固定
された排気管の熱膨張および振動等による変位
は、金属ベローズ3,3によって吸収される。
気ガスは、第1図に示す矢印にしたがって排気管
に導かれて大気に放出され、その際、フランジ1
が固定された排気集合管およびフランジ2が固定
された排気管の熱膨張および振動等による変位
は、金属ベローズ3,3によって吸収される。
そして、金属ベローズ3,3と内筒4との間に
形成される空間部11内に侵入しようとする排気
ガスは、内筒4の内側に設けられた第2内筒9に
よって侵入を阻止され、さらに第2内筒9を介し
て空間部11内に侵入しようとする排気ガスは、
フランジ1の環状の凹部14とその凹部14内に
位置する内筒4の端部との間に形成されるラビリ
ンス構造12によって阻止されることとなる。
形成される空間部11内に侵入しようとする排気
ガスは、内筒4の内側に設けられた第2内筒9に
よって侵入を阻止され、さらに第2内筒9を介し
て空間部11内に侵入しようとする排気ガスは、
フランジ1の環状の凹部14とその凹部14内に
位置する内筒4の端部との間に形成されるラビリ
ンス構造12によって阻止されることとなる。
そのために、排気ガス中の硫黄分と水分とによ
って生成される硫酸が金属ベローズ3,3を腐食
させることは未然に防止されることとなる。
って生成される硫酸が金属ベローズ3,3を腐食
させることは未然に防止されることとなる。
しかも、排気集合管および排気管の熱膨張およ
び振動等で金属ベローズ3,3と内筒4とが相対
的に変位しても、第2内筒9は、フランジ1の中
央部の孔13にその下端部を挿着させているため
に、軸線方向の相対変位に対しても半径方向の相
対変位に対しても何ら支障なく追随することとな
る。
び振動等で金属ベローズ3,3と内筒4とが相対
的に変位しても、第2内筒9は、フランジ1の中
央部の孔13にその下端部を挿着させているため
に、軸線方向の相対変位に対しても半径方向の相
対変位に対しても何ら支障なく追随することとな
る。
第2図にはこの考案による排気管伸縮継手の第
2の実施例が示されていて、この実施例に示すも
のは第2の内筒9を、内筒4の外側、すなわち、
内筒4の端部とフランジ1の凹部14とで形成し
たラビリンス構造12の外側に位置させるととも
に、その端部をフランジ1側に溶接等により一体
に取り付けたものであって、その他の構成は前記
第1の実施例に示すものと同様の構成を有してい
るので、前記第1の実施例に示すものと同一の部
分には同一の番号を付してその構成の詳細な説明
は省略するものとする。
2の実施例が示されていて、この実施例に示すも
のは第2の内筒9を、内筒4の外側、すなわち、
内筒4の端部とフランジ1の凹部14とで形成し
たラビリンス構造12の外側に位置させるととも
に、その端部をフランジ1側に溶接等により一体
に取り付けたものであって、その他の構成は前記
第1の実施例に示すものと同様の構成を有してい
るので、前記第1の実施例に示すものと同一の部
分には同一の番号を付してその構成の詳細な説明
は省略するものとする。
そして、この実施例に示す排気管伸縮継手にあ
っても、まず、デイーゼル機関から排出された高
温の排気ガスは、第2図に示す矢印にしたがって
排気管に導かれて大気に放出され、その際、フラ
ンジ1が固定された排気管集合管およびフランジ
2が固定された排気管の熱膨張および振動等によ
る変位は、金属ベローズ3,3によって吸収され
る。
っても、まず、デイーゼル機関から排出された高
温の排気ガスは、第2図に示す矢印にしたがって
排気管に導かれて大気に放出され、その際、フラ
ンジ1が固定された排気管集合管およびフランジ
2が固定された排気管の熱膨張および振動等によ
る変位は、金属ベローズ3,3によって吸収され
る。
そして、金属ベローズ3,3と内筒4との間に
形成される空間部11内に進入しようとする排気
ガスは、フランジ1の環状の凹部14とその凹部
14内に位置する内筒4の端部との間に形成され
るラビリンス構造12によって阻止され、さら
に、このラビリンス構造12を介して空間部11
に進入しようとする排気ガスは、ラビリンス構造
12の外側に設けられた第2の内筒9によって進
入を阻止されことになる。
形成される空間部11内に進入しようとする排気
ガスは、フランジ1の環状の凹部14とその凹部
14内に位置する内筒4の端部との間に形成され
るラビリンス構造12によって阻止され、さら
に、このラビリンス構造12を介して空間部11
に進入しようとする排気ガスは、ラビリンス構造
12の外側に設けられた第2の内筒9によって進
入を阻止されことになる。
したがって、排気ガス中の硫黄分と水分とによ
って生成される硫酸が金属ベローズ3,3を腐食
させることは未然に防止できることとなる。
って生成される硫酸が金属ベローズ3,3を腐食
させることは未然に防止できることとなる。
しかも、排気管集合管および排気管の熱膨張お
よび振動等で金属ベローズ3,3と内筒4とが相
対的に変位しても、第2内筒9は、フランジ1に
その端部を固着させているために、軸線方向の相
対変位に対しても半径方向の相対変位に対しても
何ら支障なく追随することとなる。
よび振動等で金属ベローズ3,3と内筒4とが相
対的に変位しても、第2内筒9は、フランジ1に
その端部を固着させているために、軸線方向の相
対変位に対しても半径方向の相対変位に対しても
何ら支障なく追随することとなる。
さらに、前記各実施例では排気ガスに適用して
説明したが、これに限定することなく、他のガス
体または粉体等の流体にも適用できることは勿論
である。
説明したが、これに限定することなく、他のガス
体または粉体等の流体にも適用できることは勿論
である。
この考案は前記のように構成したことにより、
金属ベローズと内筒との間に形成される空間部に
排気ガスが侵入することを内筒の内側に第2内筒
を配設することによって阻止し、さらに第2内筒
を介して空間部に侵入しようとする排気ガスは、
フランジの環状の凹部と内筒端部との間に形成さ
れるラビリンス構造によって阻止することができ
る。
金属ベローズと内筒との間に形成される空間部に
排気ガスが侵入することを内筒の内側に第2内筒
を配設することによって阻止し、さらに第2内筒
を介して空間部に侵入しようとする排気ガスは、
フランジの環状の凹部と内筒端部との間に形成さ
れるラビリンス構造によって阻止することができ
る。
また、第2内筒を内筒の外側に配設した場合に
は、まずラビリンス構造によって排気ガスの空間
部への侵入を阻止し、さらにラビリンス構造をこ
えて空間部へ侵入しようとする排気ガスは、第2
内筒によって阻止することができる。
は、まずラビリンス構造によって排気ガスの空間
部への侵入を阻止し、さらにラビリンス構造をこ
えて空間部へ侵入しようとする排気ガスは、第2
内筒によって阻止することができる。
そのため、排気ガス中の硫黄分と水分とによっ
て生成される硫酸が金属ベローズを腐食させるこ
とを未然に防止することができる。
て生成される硫酸が金属ベローズを腐食させるこ
とを未然に防止することができる。
また、内筒と第2内筒との二重構造となるため
ベローズの温度がかなり低下して寿命が長くな
る。
ベローズの温度がかなり低下して寿命が長くな
る。
これらの結果、長期間にわたってガス漏れを起
こさない高品質の排気管伸縮継手が得られるなど
すぐれた効果を有するものである。
こさない高品質の排気管伸縮継手が得られるなど
すぐれた効果を有するものである。
第1図はこの考案による排気管伸縮継手の第1
の実施例を示す断面図、第2図はこの考案による
排気管伸縮継手の第2の実施例を示す断面図、第
3図は従来の排気管伸縮継手の一例を示す断面図
である。 1,2,15,16……フランジ、3,17…
…金属ベローズ、4、18…内筒、5,19……
スペーサ、6,20……カバー、7,8,21,
22……ボルト、9……第2内筒、10,23…
…補助フランジ、11,24……空間部、12…
…ラビリンス構造、13……孔、14……凹部。
の実施例を示す断面図、第2図はこの考案による
排気管伸縮継手の第2の実施例を示す断面図、第
3図は従来の排気管伸縮継手の一例を示す断面図
である。 1,2,15,16……フランジ、3,17…
…金属ベローズ、4、18…内筒、5,19……
スペーサ、6,20……カバー、7,8,21,
22……ボルト、9……第2内筒、10,23…
…補助フランジ、11,24……空間部、12…
…ラビリンス構造、13……孔、14……凹部。
Claims (1)
- 蛇腹状の金属ベローズと、前記金属ベローズの
内側に配置された内筒と、前記金属ベローズに連
結し中央部に孔を有するフランジとを具えた排気
管伸縮継手において、前記フランジの孔の周縁部
に環状の凹部を設け、その凹部内に前記内筒端部
を位置させラビリンス造を形成し、さらに前記内
筒の内側または外側に第2内筒を配設し、該第2
内筒端部を前記フランジに取り付けたことを特徴
とする排気管伸縮継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9487188U JPH0326249Y2 (ja) | 1988-07-18 | 1988-07-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9487188U JPH0326249Y2 (ja) | 1988-07-18 | 1988-07-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0218611U JPH0218611U (ja) | 1990-02-07 |
| JPH0326249Y2 true JPH0326249Y2 (ja) | 1991-06-06 |
Family
ID=31319458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9487188U Expired JPH0326249Y2 (ja) | 1988-07-18 | 1988-07-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0326249Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6442745B2 (ja) * | 2015-11-06 | 2018-12-26 | ヤンマー株式会社 | トラクタ |
-
1988
- 1988-07-18 JP JP9487188U patent/JPH0326249Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0218611U (ja) | 1990-02-07 |
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