JPH03273B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車のステアリングハンドル位置
調整装置に関する。

（従来技術） 自動車のステアリングハンドルを運転者の体格
等に合わせて操作しやすくするために、ステアリ
ングハンドルの上下位置（チルト位置）と前後位
置（テレスコ位置）をそれぞれ調整できるように
したハンドル位置調整装置は実用化されており、
例えば実公昭54−15385号公報に記載されている。

（発明の目的） 本発明は、従来のステアリングハンドル位置調
整装置より更に適格に該ハンドルの位置を調整で
きる自動車のステアリングハンドル位置調整装置
を提供することを目的とするものである。

（発明の構成） 本発明に係る自動車のステアリングハンドル位
置調整装置は、ステアリングハンドルを支持する
アツパシヤフトと、ステアリングギヤに連結され
るロアシヤフトとをジヨイント部材によつて連結
したステアリングシヤフトを備え、前記アツパシ
ヤフト及びロアシヤフトを各々アツパコラム及び
ロアコラムで包囲するとともに、前記アツパコラ
ムを前記ロアコラムに対して上下・左右方向に傾
動及び前後方向に摺動可能としたステアリングハ
ンドル位置調整装置であつて、前記アツパコラム
を前記３方向に駆動するための２個のアクチユエ
ータ、およびこのアクチユエータによる前記アツ
パコラムの駆動方向を上記３方向のうちのいずれ
か一つに設定する切換手段を備えており、前記ア
クチユエータは、前記ジヨイント部材に対して偏
心し、かつ該ジヨイント部材を挟んだ二位置で前
記アツパコラムに連結される２本のロツド部材
と、該ロツド部材を互いに同方向あるいは逆方向
にストロークさせるモータとからなる。

好ましい実施態様においては、前記切換手段
は、少なくとも前記アツパコラムの上下・左右方
向の傾動をロツクする第１ロツク機構と、前記ア
ツパコラムの前後方向の摺動をロツクする第２ロ
ツク機構と、これら第１および第２ロツク機構の
作動を制御する制御手段とからなる。

（発明の効果） 上記構造の本発明による自動車のステアリング
ハンドル位置調整装置においては、ステアリング
ハンドルを上記上下の傾動および前後の摺動の
他、左右の傾動も行なえるようにしたので、ステ
アリングハンドルの位置を運転者に対してより適
格な位置に調整することができる。

（実施例） 以下、添付図面を参照して本発明の好ましい実
施例による自動車のステアリングハンドル位置調
整装置について説明する。

第１図および第２図は、それぞれ本発明の実施
例によるステアリングハンドル位置調整装置の側
面図および平面図である。

これらの図において、符号１はステアリングシ
ヤフトを示し、このステアリングシヤフト１は、
ステアリングハンドル（図示せず）を支持するア
ツパシヤフト２と、ステアリングギヤ（図示せ
ず）に連結されているロアシヤフト３からなり、
これらアツパシヤフト２とロアシヤフト３は、ユ
ニバーサルジヨイント４により連結されている。
上記ロアシヤフト３は、Ｕ字状の固定ブラケツト
５で上端において車体Ｂに固定されたロアステア
リングコラム６により回転自在に支持されてい
る。一方、上記アツパシヤフト３は、後に詳細に
説明するように上記ロアステアリングコラム６に
対して上下・左右方向チルトおよび前後方向テレ
スコ動作可能なアツパステアリングコラム７によ
り回転自在に支持されている。

上記固定ブラケツト５の上端には、２枚の支持
プレート８が該ブラケツト５に一体的に設けられ
ており、この２枚の支持プレート８は、該ブラケ
ツト５から上記ユニバーサルジヨイント４の両側
を該ジヨイント４をわずかに越える位置まで延び
ている。これら２枚の支持プレート８の外側の表
面には、上記ユニバーサルジヨイント４の中心を
通る直線上に配されたロツクボルト９がそれぞれ
溶接されている。

上記アツパステアリングコラム７の下端には、
該コラム７をロアステアリングコラム６に対して
上下左右チルトおよび前後テレスコの動作をさせ
るために作用するチルト・テレスコ機構１０が設
けられている。この機構１０は、上記アツパコラ
ム７の下端に設けられ、ステアリングシヤフト１
の中心軸を横切つた左右に対称に延びる第１ブラ
ケツト１１、および該第１ブラケツト１１よりわ
ずかに下方の位置でステアリングシヤフト１の両
側に、該シヤフト１に対して対称に設けられた２
枚の第２ブラケツト１２を備えている。この第２
ブラケツト１２は、両ブラケツト１１および１２
に対して枢動可能な連結プレート１３によつて連
結されている。

上記第２ブラケツト１２には、シヤフト１の軸
方向に延びる長穴１４が形成されており、この長
穴１４に上記ロツクボルト９が嵌合している。従
つて、この第２ブラケツト１２は、シヤフト１に
沿つて動き得るようになつている。上記第２ブラ
ケツト１２と上記支持プレート８の間には、チル
ト用プレート１５が配置されている。このプレー
ト１５には、上記ボルト９よりわずかに大きい径
の開口（図示せず）が形成されており、この開口
に上記ロツクボルト９が嵌合している。従つて、
このプレート１５は、ロツクボルト９を中心とし
て揺動できるようになつている。上記プレート１
５には、このプレートの表面から立ち上つた２枚
の板状部材からなる案内部材１６が設けられ、上
記第２ブラケツト１２は、この案内部材１６に案
内されて上述のようにシヤフト１の軸方向に移動
するようになつている。

上記ステアリングシヤフト１のアツパシヤフト
２は、第１図に示されているようにスプライン結
合された第１および第２シヤフト部分２ａ，２ｂ
からなつている。従つて、このアツパシヤフト２
は、第１および第２シヤフト部分２ａ，２ｂの相
対運動により伸縮動作すなわちテレスコ動作でき
るようになつている。

上記第１ブラケツト１１の下辺には、シヤフト
１の中心軸を中心として対称に配置された２枚の
作動プレート１７，１８が、その上端において固
着されている。この作動プレート１７，１８は、
上記第１ブラケツト１１からユニバーサルジヨイ
ント４をわずかに越えた位置まで下方に延びてお
り、このユニバーサルジヨイント４の中心点を通
りシヤフト１に直角な線上でそれぞれ第１および
第２アクチユエータ１９，２０に接続されてい
る。これらの第１および第２アクチユエータ１
９，２０は、ロアステアリングコラム６の下部外
周に固定された第１および第２駆動モータ２１，
２２を有している。この第１および第２駆動モー
タ２１，２２の出力軸２１ａ，２２ａにはウオー
ムギヤ２３，２４が設けられており、このウオー
ムギヤ２３，２４にはそれぞれ扇形ギヤ２５，２
６がかみ合つている。これらの扇形ギヤ２５，２
６は、枢軸２７，２８によつて枢動自在に配置さ
れており、該扇形ギヤ２５，２６の要部からは歯
部とは反対側に延びる第１および第２レバー２
９，３０が延びている。この第１および第２レバ
ー２９，３０の先端には、それぞれ第１および第
２作動ロツド３１，３２がその下端において枢着
されている。この第１および第２作動ロツド３
１，３２は、その上端においてそれぞれ上記作動
プレート１７，１８に連結されている。

上記支持プレート８には、上記第２ブラケツト
１２の両側部に形成されたラチエツト歯１２ａに
係合して、その前後方向への摺動をロツクする２
つのロツク爪３３および３４がピン３５および３
６によつて枢着されている。この２つのロツク爪
３３および３４は、それぞれスプリング３７，３
８によつてラチエツト歯１２ａとの係合方向に付
勢されている。従つて、上記第２ブラケツト１２
は、通常状態においては、上記ロツク爪３３およ
び３４によつてロツクされており、前後方向に摺
動できないようになつている。

上記ロツクボルト９にはロツクナツト３９が螺
合しており、このナツト３９を締付けることによ
り、アツパコラム７のロアコラム６に対する上下
左右チルトをロツクするようになつている。この
ナツト３９にはロツク爪操作部材４０が固着され
ており、この部材４０は、時計方向に回動したと
きロツク爪３３および３４に係合して、上記スプ
リング３７，３８に抗して該ロツク爪３３，３４
を解除方向に回動させる作用をなす。

上記ロツクナツト３９には操作レバー４１が固
着されており、この操作レバー４１は、Ａ位置に
あるときナツト３９を締め付けて、上記アツパコ
ラム７のロアコラムに対する上下チルトをロツク
している。このとき、上記操作部材４０は何等ロ
ツク爪３３および３４に作用せず、従つてアツパ
コラム７の左右チルトおよび前後方向テレスコも
ロツクされている。一方、操作レバー４１がＢ位
置まで回動されると、ナツト３９がゆるめられ、
上記ロツクが解除されて、アツパコラム７の上下
方向のチルトが可能となる。なお、このときはま
だ操作部材４０が、上記ロツク爪３３，３４に係
合しておらず、従つて未だ左右チルトおよび前後
方向のテレスコについてはロツクされている。こ
の後、操作レバー４１が更に回動されてＣ位置に
位置付けられると、上記操作部材４０は、上記ロ
ツク爪３３，３４をスプリング３７，３８に抗し
てロツク解除方向に回動させる。その結果アツパ
コラム７のロアコラム６に対する左右方向のチル
トおよび前後方向のテレスコ動作が可能となる。

上記操作レバー４１を上記Ａ，Ｂ，Ｃ位置のい
ずれかに位置付けるため、該レバー４１には、第
３アクチユエータ４２が設けられている。この第
３アクチユエータ４２は、上記第１および第２ア
クチユエータ１９および２０とほぼ同じ構造のも
のであつて、ロアステアリングコラム６の下部外
周に固定された第３駆動モータ４３を備えてい
る。この第３駆動モータ４３の出力軸４３ａには
これと同軸ウオームギヤ４４が設けられており、
このウオームギヤ４４には扇形ギヤ４５がかみ合
つている。この扇形ギヤ４５は、上記枢軸２７に
よつて枢着自在に取付けられており、この扇形ギ
ヤ４５には、該ギヤから半径方向外方に延びる第
３レバー４６が一体に設けられている。この第３
レバー４６の先端には、第３作動ロツド４７がそ
の下端において枢着されている。この第３作動ロ
ツド４７は、その上端において上記操作レバー４
１に枢着されている。

なお、後に説明する目的のため、上記チルト用
プレート１５の下部には、扇形状にクリツク溝４
８が形成されており、一方ロアステアリングコラ
ム６の側部には、スプリング４９により突出方向
に付勢され、上記クリツク溝４８の１つに嵌合し
て、チルト用プレート１５にクリツクフリクシヨ
ンを与えるクリツクピン５０を支持したクリツク
ケース５１が固定されている。

（作動） 以下、第３図ないし第５図を参照しつつ本発明
の自動車のステアリングハンドル位置調整装置の
作動について説明する。なお、第３図ないし第５
図においてｈはステアリングハンドルを示すもの
とする。

上下方向チルト動作 まず、操作レバー４１がＡ位置にあるときに
は、上述のように上下左右方向チルトおよび前後
テレスコがロツクされている。この状態から、第
３駆動モータ４３が駆動されて操作レバー４１が
Ｂ位置に回動されると、ロツクナツト３９がゆる
められて上下チルトのロツクのみが解除される。
この後、上記第１および第２駆動モータ２１およ
び２２が同時に同方向例えば正転させられると、
第３図に示されているように作動ロツド３１，３
２が矢印ｘの方向すなわち上下方向に同時に移動
する。この作動ロツド３１，３２の矢印ｘ方向の
移動により、アツパステアリングシヤフト２はユ
ニバーサルジヨイント４のところから上方にチル
ト動作する。なお、シヤフト２を下方にチルト動
作させるには、上述と逆の動作すなわち、第１お
よび第２駆動モータ２１および２２を逆転させ、
作動ロツド３１，３２を矢印ｘとは逆の方向に移
動させればよい。

前後方向テレスコ動作 上記アツパコラム７を前後方向にテレスコ動作
させるには、まずこのテレスコ動作についてのロ
ツクを解除しなければならない。そのために、ま
ず第３駆動モータ４３を更に駆動させて操作レバ
ー４１をＣ位置まで回動させる。このように、操
作レバー４１がＣ位置まで回動させられると、上
述したように操作部材４０もこれに伴なつて第１
図において時計方向に回動し、ロツク爪３３，３
４に当接してこれらをロツク解除方向に回動さ
せ、これによつて左右方向チルトのロツクを解除
する。なお、以上により前後方向テレスコのロツ
クも同時に解除されている。

この後、上記第１および第２駆動モータ２１お
よび２２が同時に同方向例えば正転させられる
と、第４図に示されているように作動ロツド３
１，３２が矢印ｘの方向すなわち上方向に同時に
移動する。この作動ロツド３１，３２の矢印ｘ方
向の移動により、アツパコラム７は後方向にテレ
スコ動作を行なう。このとき、作動ロツド３１，
３２が移動してもアツパコラム７がチルト動作を
行なわないのは、上記クリツクピン５０等による
クリツクフリクシヨンによるものである。なお、
アツパコラム７を前方にテレスコ動作させるに
は、上述と逆の動作、すなわち上記第１および第
２駆動モータ２１および２２を逆転させ、作動ロ
ツド３１，３２を矢印ｘとは逆の方向に移動させ
ればよい。

左右方向チルト動作 最後にアツパコラム７の左右方向のチルト動作
について説明すると、上述のように操作レバー４
１がＣ位置にあるときには、このチルトについて
のロツクはすでに解除されている。従つて、この
場合には直ぐに第１および第２駆動モータ２１お
よび２２の作動に入いる。この左右チルトの場合
は、上記したテレスコおよび上下のチルトのとき
とは異なり、第１および第２駆動モータ２１，２
２が互いに逆方向に駆動される。すなわち、例え
ば第５図に示したようにアツパコラム７を左方に
チルト動作させたい場合には、右方の作動ロツド
３２を作動する駆動モータ２２を正転させ、一方
左方の作動ロツド３１を作動する駆動モータ２１
を逆転させ、作動ロツド３２をｘ方向に、作動ロ
ツド３１をｙ方向に作動させることによつて、左
方向チルトを行なう。なお、アツパコラム７を右
方向にチルトさせるには、上記の動作と逆の動作
を行なえばよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の実施例による自動車のステ
アリングハンドル位置調整装置の側面図、第２図
は、第１図に示した装置の平面図、第３図は、第
１図および第２図に示した装置における上下方向
チルト動作を説明する概略説明図、第４図は、前
後方向テレスコ動作を説明する概略説明図、第５
図は、左右方向のチルト動作を説明する概略説明
図である。 １……ステアリングシヤフト、２……アツパシ
ヤフト、３……ロアシヤフト、４……ユニバーサ
ルジヨイント、６……ロアステアリングコラム、
７……アツパステアリングコラム、９……ロツク
ボルト、１０……チルトテレスコ機構、１９……
第１アクチユエータ、２０……第２アクチユエー
タ、３３，３４……ロツク爪、３９……ロツクナ
ツト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ステアリングハンドルを支持するアツパシヤ
   フトと、ステアリングギヤに連結されるロアシヤ
   フトとをジヨイント部材によつて連結したステア
   リングシヤフトを備え、前記アツパシヤフト及び
   ロアシヤフトを各々アツパコラム及びロアコラム
   で包囲するとともに、前記アツパコラロを前記ロ
   アコラムに対して上下・左右方向に傾動及び前後
   方向に摺動可能としたステアリングハンドル位置
   調整装置であつて、前記アツパコラムを前記３方
   向に駆動するための２個のアクチユエータ、およ
   びこのアクチユエータによる前記アツパコラムの
   駆動方向を上記３方向のうちのいずれか一つに設
   定する切換手段を備え、前記アクチユエータは、
   前記ジヨイント部材に対して偏心し、かつ該ジヨ
   イント部材を挟んだ二位置で前記アツパコラムに
   連結される２本のロツド部材と、該ロツド部材を
   互いに同方向あるいは逆方向にストロークさせる
   モータとからなるものである自動車のステアリン
   グハンドル位置調整装置。 ２ 前記切換手段が、少なくとも前記アツパコラ
   ムの上下・左右方向の傾動をロツクする第１ロツ
   ク機構と、前記アツパコラムの前後方向の摺動を
   ロツクする第２ロツク機構と、これら第１および
   第２ロツク機構の作動を制御する制御手段とから
   なる請求項１記載の装置。