JPH0327458B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0327458B2 JPH0327458B2 JP58058273A JP5827383A JPH0327458B2 JP H0327458 B2 JPH0327458 B2 JP H0327458B2 JP 58058273 A JP58058273 A JP 58058273A JP 5827383 A JP5827383 A JP 5827383A JP H0327458 B2 JPH0327458 B2 JP H0327458B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- shelter
- truck
- jack
- loading
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/12—Supports
- B65D90/14—Legs, e.g. detachable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、シエルタを自力でトラツクから積
み降しできる積み降し装置に関するものである。
み降しできる積み降し装置に関するものである。
従来この種の装置として第１図に示すものがあ
つた。図において、１はシエルタ、２はこのシエ
ルタ１にネジ止めされたジヤツキ、３はシエルタ
運搬用のトラツクである。
つた。図において、１はシエルタ、２はこのシエ
ルタ１にネジ止めされたジヤツキ、３はシエルタ
運搬用のトラツクである。
次に動作について説明する。シエルタ１を地表
に降す時、ジヤツキ２の接地面が地上に達するま
で伸ばし、更にトラツク３からシエルタ１が浮き
上るまでジヤツキ２を伸ばす。シエルタ１がトラ
ツク３から浮き上つた時点で、トラツク３を抜き
去り、シエルタ１の底面が地上に達するまでジヤ
ツキ２を縮めて、シエルタ１を地上に降す。
に降す時、ジヤツキ２の接地面が地上に達するま
で伸ばし、更にトラツク３からシエルタ１が浮き
上るまでジヤツキ２を伸ばす。シエルタ１がトラ
ツク３から浮き上つた時点で、トラツク３を抜き
去り、シエルタ１の底面が地上に達するまでジヤ
ツキ２を縮めて、シエルタ１を地上に降す。
シエルタ１を、トラツク３に積み込む際は、上
記手順の逆手順の操作にて行う。
記手順の逆手順の操作にて行う。
従来の積み降し機構は以上のように構成されて
いるので、ジヤツキ２は車高の全ストロークが必
要で、寸法が長く太く、重量が重く、従つてシエ
ルタ１から取り外す必要がある場合にも、とうて
い人力で扱えるものではなかつた。その上、車幅
全体が広くなり、更にシエルタをトラツクに積み
込む際は、ジヤツキ間のスパンがトラツク幅ぎり
ぎりで、トラツクの挿入が困難をきわめた。
いるので、ジヤツキ２は車高の全ストロークが必
要で、寸法が長く太く、重量が重く、従つてシエ
ルタ１から取り外す必要がある場合にも、とうて
い人力で扱えるものではなかつた。その上、車幅
全体が広くなり、更にシエルタをトラツクに積み
込む際は、ジヤツキ間のスパンがトラツク幅ぎり
ぎりで、トラツクの挿入が困難をきわめた。
この発明は上記のような従来のものの欠点を除
去するためになされたもので、シエルタ側壁に取
り外し及び回転可能なアームと、その先端に小型
のジヤツキを設け、シエルタ本体にはシエルタの
レベル調整用の小型ジヤツキを装備することによ
り、シエルタを容易に自力でトラツクから積み降
しできる装置を提供することを目的としている。
去するためになされたもので、シエルタ側壁に取
り外し及び回転可能なアームと、その先端に小型
のジヤツキを設け、シエルタ本体にはシエルタの
レベル調整用の小型ジヤツキを装備することによ
り、シエルタを容易に自力でトラツクから積み降
しできる装置を提供することを目的としている。
以下、この発明の一実施例を図について説明す
る。第２図及び第３図において、１はシエルタ、
３はシエルタ運搬用トラツク、４はシエルタ１の
水平を保つためのレベルジヤツキ、５はシエルタ
１の側壁に設けられた回転可能な第１のアーム、
６はこの第１のアーム５の回転軸、７は第１のア
ーム５にピン９により連結された第２のアーム
７，８は第２のアーム７の回転軸となるピン、１
０はシエルタ持ち上げ用のステージヤツキ、１１
はこのステージヤツキ１０と第２の７とを連結す
るピン、１２はトラツク３のアオリであり、荷物
の積み降しの際には矢印１３の如き方向に倒せる
構造となつている。
る。第２図及び第３図において、１はシエルタ、
３はシエルタ運搬用トラツク、４はシエルタ１の
水平を保つためのレベルジヤツキ、５はシエルタ
１の側壁に設けられた回転可能な第１のアーム、
６はこの第１のアーム５の回転軸、７は第１のア
ーム５にピン９により連結された第２のアーム
７，８は第２のアーム７の回転軸となるピン、１
０はシエルタ持ち上げ用のステージヤツキ、１１
はこのステージヤツキ１０と第２の７とを連結す
るピン、１２はトラツク３のアオリであり、荷物
の積み降しの際には矢印１３の如き方向に倒せる
構造となつている。
また第１のアーム５にはピン９を貫通させるピ
ン穴１４及び中央部に別のピン穴１５が設けられ
ている。その詳細を第３図に示す。
ン穴１４及び中央部に別のピン穴１５が設けられ
ている。その詳細を第３図に示す。
次に動作を第４図〜第９図を用いて説明する。
第４図において、トラツク３を定位置に停止さ
せ、トラツク３のアオリ１２を矢印１３の方向へ
倒す。次い第５図に移る。
第４図において、トラツク３を定位置に停止さ
せ、トラツク３のアオリ１２を矢印１３の方向へ
倒す。次い第５図に移る。
第５図に於いて、シエルタ１の側壁に止められ
ていた第１のアーム５を回転軸６を中心に回転さ
せて取り出し、第２のアーム７をピン８にてシエ
ルタ１の側壁に取り付けた後、第２のアーム７と
第１のアーム５をピン穴１４にピン９を通す事に
より取り付ける。
ていた第１のアーム５を回転軸６を中心に回転さ
せて取り出し、第２のアーム７をピン８にてシエ
ルタ１の側壁に取り付けた後、第２のアーム７と
第１のアーム５をピン穴１４にピン９を通す事に
より取り付ける。
このようにして第１のアーム５と第２のアーム
７を連結した後、第２のアーム７とステージヤツ
キ１０をピン１１にて連結後、固定する。
７を連結した後、第２のアーム７とステージヤツ
キ１０をピン１１にて連結後、固定する。
上記の如く組み立てた後、ステージヤツキ１０
を、トラツク３とシエルタ１とにすき間が出来る
まで降ろし、シエルタ１を持ち上げる。シエルタ
１を持ち上げた後トラツク３を引き抜き、第６図
の状態にする。
を、トラツク３とシエルタ１とにすき間が出来る
まで降ろし、シエルタ１を持ち上げる。シエルタ
１を持ち上げた後トラツク３を引き抜き、第６図
の状態にする。
第６図において、ステージヤツキ１０を縮める
に従つて、レベルジヤツキ４を降ろしてゆき、ス
テージヤツキ１０が縮み終つた状態では、レベル
ジヤツキ４に全ての重量がかかる状態にする。そ
の状態を第７図に示す。
に従つて、レベルジヤツキ４を降ろしてゆき、ス
テージヤツキ１０が縮み終つた状態では、レベル
ジヤツキ４に全ての重量がかかる状態にする。そ
の状態を第７図に示す。
次に第７図の状態から、ピン９を外し、第２の
アーム７をピン８を中心に回転させ、第１のアー
ム５の中央部のピン穴１５とピン９にて再び連結
する。次にピン１１をゆるめてそれを回転軸とし
てステージヤツキ１０を第８図の如く着け換え、
再び固定する。次にレベルジヤツキ４を縮めてシ
エルタ１を接地させ、ステージヤツキ１０のスト
ロークを調整し、第９図の如き状態で設営する。
アーム７をピン８を中心に回転させ、第１のアー
ム５の中央部のピン穴１５とピン９にて再び連結
する。次にピン１１をゆるめてそれを回転軸とし
てステージヤツキ１０を第８図の如く着け換え、
再び固定する。次にレベルジヤツキ４を縮めてシ
エルタ１を接地させ、ステージヤツキ１０のスト
ロークを調整し、第９図の如き状態で設営する。
また、トラツク３へのシエルタ１の積み込み方
法は上記積み降し手順の逆手順にて容易に積み込
むことができる。
法は上記積み降し手順の逆手順にて容易に積み込
むことができる。
尚、上記実施例ではシエルタの場合についての
積み降し作業の例で説明したが、トラツクの荷台
上の重量物の積み降し作業に対し、例えばジヤツ
キ８本と本アームが取り付く構造にすれば、全て
の重量物の、自力での積み降し方法に適用でき、
同様の効果を奏する。また、上記実施例のアーム
５の代わりに、伸縮自在のパワーシリンダを使用
しても同様の効果が得られる。
積み降し作業の例で説明したが、トラツクの荷台
上の重量物の積み降し作業に対し、例えばジヤツ
キ８本と本アームが取り付く構造にすれば、全て
の重量物の、自力での積み降し方法に適用でき、
同様の効果を奏する。また、上記実施例のアーム
５の代わりに、伸縮自在のパワーシリンダを使用
しても同様の効果が得られる。
以上のように、この発明の実施例によれば、シ
エルタの水平レベル調整用のレベルジヤツキと、
シエルタ持ち上げ用のステージヤツキの組み合せ
の方法で積み降し作業を行うので、各ジヤツキの
ストロークは車高の半分のものですみ、ジヤツキ
単体の寸法は短く、細く、軽くでき、またアーム
部分はパイプ等で製作すれば軽くて強い構造とな
る。このように細分化した単位で軽量化できるた
め、人力で充分扱える重量となる。更に、第６図
に示す如く、ステージヤツキ１０間のスパンが長
く、トラツク挿入時のトラツク操作が容易とな
る。また第９図に示す如き設営時には、ステージ
ヤツキ１０間のスパンが特に長いため、強風時の
耐風性が大きく向上する。
エルタの水平レベル調整用のレベルジヤツキと、
シエルタ持ち上げ用のステージヤツキの組み合せ
の方法で積み降し作業を行うので、各ジヤツキの
ストロークは車高の半分のものですみ、ジヤツキ
単体の寸法は短く、細く、軽くでき、またアーム
部分はパイプ等で製作すれば軽くて強い構造とな
る。このように細分化した単位で軽量化できるた
め、人力で充分扱える重量となる。更に、第６図
に示す如く、ステージヤツキ１０間のスパンが長
く、トラツク挿入時のトラツク操作が容易とな
る。また第９図に示す如き設営時には、ステージ
ヤツキ１０間のスパンが特に長いため、強風時の
耐風性が大きく向上する。
以上の如く、この発明によれば人力で充分取り
扱える構造及び重量と耐風性の向上及びトラツク
操作の容易性により、シエルタ積み降しにクレー
ン車等の力を借りることなく自力で積み降しが可
能なため、シエルタの機動力は格段に向上する。
扱える構造及び重量と耐風性の向上及びトラツク
操作の容易性により、シエルタ積み降しにクレー
ン車等の力を借りることなく自力で積み降しが可
能なため、シエルタの機動力は格段に向上する。
第１図は従来のシエルタ積み降し装置を示す構
成図、第２図はこの発明の一実施例による装置の
構造図、第３図はその部分説明図、第４図〜第９
図は動作説明図である。 図において、１…シエルタ、２…ジヤツキ、３
…トラツク、４…レベルジヤツキ、５…第１のア
ーム、６…回転軸、７…第２のアーム、８…ピ
ン、９…ピン、１０…ステージヤツキ、１１…ピ
ン、１２…アオリ、１３…アオリ倒し方向、１４
…ピン穴、１５…ピン穴である。なお、図中、同
一符号は同一、又は相当部分を示す。
成図、第２図はこの発明の一実施例による装置の
構造図、第３図はその部分説明図、第４図〜第９
図は動作説明図である。 図において、１…シエルタ、２…ジヤツキ、３
…トラツク、４…レベルジヤツキ、５…第１のア
ーム、６…回転軸、７…第２のアーム、８…ピ
ン、９…ピン、１０…ステージヤツキ、１１…ピ
ン、１２…アオリ、１３…アオリ倒し方向、１４
…ピン穴、１５…ピン穴である。なお、図中、同
一符号は同一、又は相当部分を示す。
Claims (1)
- １ 第１および第２のアームと、第１および第２
の昇降手段とを備えた積み降し装置において、上
記第１のアームは運搬装置に積み降しされる物体
の上方側壁部に一端が取付けられ、この一端を支
点として上下方向に回動可能であり、上記第２の
アームは上記物体の下方側壁部に一端が着脱自在
に取付けられ、この一端を支点として上下方向に
回動可能であり、上記第１のアームの他端又は中
央部は上記第２のアームの中央部に着脱自在に取
付けられ、上記第１の昇降手段は上記第２のアー
ムの他端に着脱自在に取付けられ、上記第１のア
ームの他端を上記第２のアームの中央部に取付け
て、この第１の昇降手段を操作することによつて
上記物体を上記運搬装置から上方に保持、あるい
は下方に下降し得るものであり、上記第２の昇降
手段は、上記物体の底部に設けられ上記第１の昇
降手段によつて上記物体を下降させたとき上記物
体を上方に保持し得るものであり、上記第１のア
ームの中央部を上記第２のアームの中央部に取付
けて上記第２の昇降手段により上記物体を上方に
保持して上記第１の昇降手段を上記第２のアーム
から取り外しまたは取付け可能としたことを特徴
とする積み降し装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5827383A JPS59186837A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | 積み降し装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5827383A JPS59186837A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | 積み降し装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59186837A JPS59186837A (ja) | 1984-10-23 |
| JPH0327458B2 true JPH0327458B2 (ja) | 1991-04-16 |
Family
ID=13079573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5827383A Granted JPS59186837A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | 積み降し装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59186837A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6050736B2 (ja) * | 2013-11-08 | 2016-12-21 | 株式会社コウナン | ブロック昇降装置 |
| CN112392261A (zh) * | 2020-10-20 | 2021-02-23 | 中冶(上海)钢结构科技有限公司 | 大跨度钢屋盖滑移完成后平稳转换支撑体系的施工方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5021284U (ja) * | 1973-06-25 | 1975-03-11 | ||
| JPS5250473U (ja) * | 1975-10-08 | 1977-04-11 |
-
1983
- 1983-04-01 JP JP5827383A patent/JPS59186837A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59186837A (ja) | 1984-10-23 |
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