JPH03276019A

JPH03276019A - 故障診断装置

Info

Publication number: JPH03276019A
Application number: JP2077796A
Authority: JP
Inventors: Satoru Kawazoe; 河添　覚; Haruhiro Hirano; 晴洋平野; Takehito Ishida; 石田　岳人; Shinji Mori; 森　慎二
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1990-03-27
Filing date: 1990-03-27
Publication date: 1991-12-06

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、特に画面表示の読み取り性を向上させた故障
診断装置に関する。

（従来の技術）従来、自動車における入力スイッチと情報表示昭とを一
体化したスイッチ表示ターミナルと外部装置の制御部と
の間を多重通信線を用いてデータの送受信を行なう多重
通信システムが提案されている（特開昭６２−４６５８
号公報参照）。

（発明が解決しようとする課題）ところで、自動車のエンジンコントロールユニットには
、複数のセンサー、例えば水温センサーやエンジン回転
数検出センサー等が接続されている。

そして、サービス工場等においては、エンジンコントロ
ールユニットにコネクタを介して故障診断用テスターを
接続し、水温センサーの検出信号（オン・オフのデジタ
ル信号）やエンジン回転数検出センサーの検出信号（ア
ナログ信号）の各信号値を、テスターの肢晶表示器の画
面上に同一時間軸で並列にグラフ表示させることにより
、エンジン性能等をチエツクするようにしている。

ところが、上記表示器の画面の表示幅には自ら限界があ
り、デジタル信号とアナログ信号を同一表示幅で表示す
るように設定しであると、デジタル信号はオン・オフ信
号だけであるから読み取りが容易であるものの、アナロ
グ信号は微妙に変化するので、表示幅が狭いと正確な読
み取りか困難になるという問題がある。

本発明は上記問題を解決するためになされたもので、上
記のような故障診断装置において、特にアナログ信号の
読み取り性を向上させることを目的とするものである。

（課題を解決するための手段）このため本発明は、アナログ信号及びデジタル信号を含
む複数の信号を検出し、各信号値を画面上に同一時間軸
で並列にグラフ表示する故障診断装置において、上記ア
ナログ信号の表示幅をデジタル信号の表示幅よりも広い
表示幅に制御する表示幅制御手段が設けられていること
を特徴とするものである。

（発明の作用・効果）本発明は、表示幅制御手段により、画面上に並列でグラ
フ表示されるアナログ信号の表示幅を、デジタル信号の
表示幅よりも広い表示幅に制御するようにしたものであ
る。

したがって、デジタル信号はオン・オフ信号だけである
から、表示幅が狭くても読み取りが容易であると共に、
アナログ信号はデジタル信号よりも表示幅が広くなるの
で、読み取りが正確に行なえるようになる。

（実施例）以下、本発明の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。

第１図に示すように、自動車１０のエンジンコントロー
ルユニット１１には、水温センサー１２ａ、エアコン等
の電気負荷センサー１２ｂ、エンジン回転数検出センサ
ー１２ｃ等が接続されていて、水温センサー１２ａの検
出信号（オン・オフのデジタル信号）、電気負荷センサ
ー１２ｂの検出信号（オン・オフのデジタル信号）、エ
ンジン回転数検出センサー１２ｃの検出信号（アナログ
信号）等が入力される。

その他、エンジンコントロールユニット１１には、１８
０　ｋｍ／ｈｍ／上ンサー（当該スピードになれば、燃
料をカットする）、チェンジのニュートラル検出センサ
ー等の各検出信号（デジタル信号）が入力されると共に
、吸気温センサー、　Ｏｔセンサーエアフロメータ等の
各検出信号（アナログ信号）が入力される。

また、エンジンコントロールユニット１１からは、各検
出信号に基づく制御信号が出力され、該制御信号により
、アクチュエータｌ　３ａ、　ｌ　３ｂ、　１３ｃが作
動される。

上記エンジンコントロールユニット１１には、故障診断
用の第１コネクタ１４ａが設けられている。

一方、故障診断用テスター１５が別に設けられ、該テス
ター１５には、上記第１コネクタ１４ａに着脱自在な第
２コネクタ１４ｂが取付けられている。

上記テスター１５の前面には、上部に液晶表示画面１５
ａが設けられ、下部にタッチスクリーン１５ｂが設けら
れていて、該スクリーン１５ｂには、センサー名が表示
されるようになっている。

上記液晶表示器１５ａは、上記各センサー１２ａ。

・・・で検出された信号値の内、タッチスクリーン１５
ｂのタッチで選択した信号値だけを、同一時間軸で上下
並列にグラフ表示する。

上記テスター１５内には、アナログ信号の表示幅をデジ
タル信号の表示幅Ｗ１よりも広い表示幅Ｗ２に制御する
表示幅制御回路が内蔵されている。

即ち、例えば、デジタル信号である水温センサー１２ａ
と電気負荷センサー１２ｂの検出信号の信号値を、一定
の狭い表示幅Ｗ　１　、Ｗ　ｌでＣｈｉ、Ｃｈ２にそれ
ぞれ表示すると同時に、アナログ信号であるエンジン回
転数検出センサー１２ｃの検出信号の検出値を、残りの
広い表示幅Ｗ２でＣｈ３に表示するようになる。上記表
示幅Ｗｌは、液晶表示画面１５ａで判別できる最小限の
表示幅とする。

なお、具体的に図示しないが、テスター１５には、他の
故障診断のためのモード切替えスイッチが設けられてい
る。

上記のような構成であれば、テスター１５の第２コネク
タ１４ｂをエンジンコントロールユニット１１の第１コ
ネクタ１４ａに接続して、エンジンコントロールユニッ
ト１１の故障診断モードに切替えると、タッチスクリー
ン１５ｂに各センサー１２ａ、・・・の名が表示され、
サービスマンは、診断が必要なセンサーをタッチして選
択する（第３図のステップＳｔ）。

ついで、多チヤンネル表示を選択すると（同ステップＳ
２）、テスター１５内で表示幅が自動的に設定され（同
ステップＳ３）、液晶表示画面１５ａに、選択されたチ
ャンネルの信号値が、同一時間軸で上下並列にグラフ表
示される（同ステップＳ４）。このとき、Ｃｈｉの水温
センサー１２ａやＣｈ２の電気負荷センサー１２ｂの検
出信号は、デジタル信号（オン・オフ信号）であるから
、表示幅Ｗ１　、Ｗｌが狭くても読み取りが容易に行な
える。

逆にＣｈ３のエンジン回転数検出センサー１２ｃの検出
信号は、アナログ信号であり、表示幅Ｗ２が広いので、
正確に読み取ることができる。

これにより、故障か否かの診断が容易に判定できる（同
ステップＳ５）。

上記実施例では、アナログ信号が１つであったが、第２
図に示すように、アナログ信号が３つの場合には、デジ
タル信号の表示幅Ｗ１　、Ｗｌの残りの表示幅を３つに
分割して、各表示幅Ｗ２．Ｗ２、Ｗ２に検出値をそれぞ
れ表示することができる。この場合でもアナログ信号の
表示幅Ｗ２はデジタル信号の表示幅Ｗｌよりも広く設定
される。

なお、上記テスター１５内に、デジタル信号かアナログ
信号かを示すテーブルをもたせる他、エンジンコントロ
ールユニット１１からテスター１５へ検出信号を送信す
るとき、デジタル信号かアナログ信号かという情報を同
時に送信することらできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る故障診断装置の構成図、第２図は
液晶表示画面の他の例を示す正面図、第３図は診断のフ
ローチャートである。１１・・エンジンコントロールユニット、１２ａ〜１２
ｃ・・・センサー　１５・・テスター　１５ａ・・・液
晶表示画面、Ｗｌ、Ｗ２・・・表示幅。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）アナログ信号及びデジタル信号を含む複数の信号
を検出し、各信号値を画面上に同一時間軸で並列にグラ
フ表示する故障診断装置において、上記アナログ信号の
表示幅をデジタル信号の表示幅よりも広い表示幅に制御
する表示幅制御手段が設けられていることを特徴とする
故障診断装置。