JPH03276501A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、反射面が、光源バルブのフィラメント若しく
はその近傍を同一かつ共通の焦点とし、かつそれぞれ焦
点距離の異なる多段の環状の反射面素子から構成された
車両用灯具に係り、特に反射面をより有効に利用するこ
とができる車両用灯具に関するものである。

［従来の技術］ 以下、この種の従来の車両用灯具を第６図乃至第１０図
を参照して説明する。

図において、１はハウジングで、このハウジング１は前
面が開口し、かつ前面から見て縦長の長方形形状をなす
。このハウジング１の前面開口部に前面レンズ（図示せ
ず）を配設する。この前面レンズと前記ハウジング１と
により灯室が画成される。

２は光源バルブである。この光源バルブ２を前記ハウジ
ング１の底部の中心に着脱可能に取り付けることにより
、この光源バルブ２は前記灯室内に配設され、かっこの
光源バルブ２のフィラメント２０が後述する多段の環状
の回転放物面からなる反射面素子３１の同一かつ共通の
焦点Ｆの近傍に位置する。

３は前記ハウジング１の底部の前面側に設けた反射面で
、この反射面３は前記光源バルブ２のフィラメント２０
の中心若しくはその近傍を同一かつ共通の焦点Ｆとし、
かつそれぞれ焦点距離が異なる多段の環状の反射面素子
３１から構成されている。この例では、後述する光軸Ｚ
−Ｚをじくとする環状の回転放物面からなる反射面素子
３１を多段に設けてなる。

第７図は従来の車両用灯具における上述の反射面３の構
成を示した模式図である。

図中、３０は便宜上に設定した前記反射面３の放物線状
の基線（以下単に放物基線と称する。）、ｚ−Ｚは前記
光源バルブ２（すなわち、車両用灯具）の光軸、０は前
記光軸Ｚ−Ｚを縦軸とする前記放物基線３０の原点であ
る。Ｄは前記多段の反射面素子３１のうちの一つの反射
面素子３１における光軸ｚ−２からの半径で、この例で
は光軸Ｚ−２から前記−つの反射面素子３１の放物基線
３０の立上がり点までの距離を示す。θは前記−つの反
射面素子３１の傾斜角度で、この例では前記−つの反射
面素子３１の放物基１ｓ３０の立上がり点を通りかつ前
記光軸ｚ−２と平行な平行線と、前記−つの反射面素子
３１とのなす角度である。

Ｈは前記−つの反射面素子３１の高さで、この例では前
記−つの反射面素子３１の頂点から前記原点０を通りか
つ前記光軸Ｚ−Ｚと直交する水平軸までの距離である。

第８図は反射面と光源バルブを示した一部正面図、第９
図は前記第８図におけるＩＸ−ＩＸ線展開図、第１０図
は第８図におけるＸ−Ｘ線断面図である。

図中、Ａ、Ｂ、Ｃは同一の環状の回転放物面の反射面素
子３１のＯ’、２７０°　３１５°における頂点をそれ
ぞれ示す。この第８図乃至第１０図から明らかなように
、前記同一の反射面素子３１の傾斜角度θおよび高さＨ
は一定である。従って、前記反射面３を構成する多段の
反射面素子３１の全ての傾斜角度および高さも一定であ
る。

かかる従来の車両用灯具において、光源バルブ２を点灯
すると、その光源バルブ２からの光Ｌ１が前記反射面３
の多段の反射面素子３１において反射し、その反射光Ｌ
２が前記光軸Ｚ−Ｚに対して平行に前面レンズ側に進む
。上述のように反射面３が多段の環状の回転放物面の反
射面素子３１から構成された車両用灯具は、灯具全体の
厚さを薄くすることができる。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、上述の車両用灯具は、反射面３を構成する多
段の環状の回転放物面の反射面素子３１の全ての傾斜角
度θおよび高さＨが一定である。

このために、反射面３における光源バルブ２からの光量
を有効に利用する範囲が、第２図中のイで示すように、
一定であるなどの問題がある。

本発明の目的は、反射面の有効利用範囲をより広く増加
させることができる車両用灯具を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、上記の問題を解決するために、反射面を構成
する多段の環状の反射面素子の高さおよび角度を、光源
バルブからの光を所定の方向に反射させるべき無段に連
続して変化させたことを特徴とする。

［作用］ 本発明は、上記の構成により、灯具全体の厚さに影響を
与えない箇所、例えば正面から見て縦長の車両用灯具に
おける４辺のほぼ中央部分、この部分の反射面素子の高
さを立上げると、その立上げた分、反射面における光源
バルブからの光量を有効に利用する範囲が増加すること
となる。従って、反射面の有効利用範囲をより広く増加
させることができる。また、灯具全体の厚さに影響を与
える箇所、例えば正面から見て縦長の車両用灯具におけ
る４角部の反射面素子の高さを下げると、その下げた分
、灯具全体の厚さを薄くすることができる。さらに、反
射面素子の角度を、反射光を所定の方向に進めるように
、無段に連続して変化させるので、反射面素子の高さを
同じく無段に連続して変化させても、車両用灯具の反射
面の本来の機能を損うような虞はない。

［実施例］ 以下、本発明の車両用灯具の一実施例を第１図乃至第５
図を参照して説明する。

図中、第６図乃至第１０図と同符号は同一のものを示す
。

図において、４はハウジング１の底部の前面側に設けた
反射面で、この反射面４は前記光源バルブ２のフィラメ
ント２０の中心若しくはその近傍を同−若しくは共通の
焦点Ｆとし、かつそれぞれ焦点距離が異なる複数の環状
の反射面素子４１からなる。この例では、環状の回転放
物面からなる反射面素子４１を多段に設けてなる。この
多段の環状の回転放物面からなる反射面素子４１の高さ
および角度を、光源バルブ２からの光Ｌ１を所定の方向
に反射させるべき無段に連続して変化させる。すなわち
、前記同一の環状の回転放物面の反射面素子４１におい
て、正面から見て縦長の灯具（ハウジング１）の４辺の
中央部分に対応する０９０’　１８０’　、２７００の
４箇所（７）ＡさＨｌを高くし、かつ灯具の４つの角部
に対応する４５°、１３５°、２２５°、３１５°の４
箇所の高さＨ２を低くする。かつ、その同一の環状の回
転放物面の反射面素子４１において、光源バルブ２から
の光Ｌ１を所定の方向に、すなわち光軸Ｚ−２と平行に
反射させるように、反射面素子４１の傾斜角度を、高さ
Ｈｌが高い部分の反射面素子４１の傾斜角度θ１（／Ｊ
りから、高さＨ２が低い部分の反射面素子４１の傾斜角
度θ２（大）まで無段に連続して変化させる。

この実施例における本発明の車両用灯具は、以上の如き
構成からなるので、光源バルブ２を点灯すると、その光
源バルブ２からの光Ｌ１が反射面４を構成する多段の反
射面素子４１で反射され、光軸Ｚ−Ｚ方向と平行な反射
光Ｌ２が前面レンズ側に進む。

かくして、反射面４を構成する多段の反射面素子４１の
うち、灯具全体の厚さに影響を与えない部分、この例に
おいては正面から見て縦長のハウジング１の４辺の中央
部分の高さＨｌを高くしたので、第２図に示すように、
反射面４における光源バルブ２からの光量を有効利用す
る範囲が、従来の車両用灯具の反射面（二点鎖線にて示
す。）３による範囲イに対して、さらに反射面素子４１
の高さＨｌを高くした封口に示す範囲の分広げられたこ
ととなる。

また、反射面４を構成する多段の反射面素子４１のうち
、灯具全体の厚さに影響を与える部分、この例において
は正面から見て縦長のハウジング１の４角部の高さＨ２
を低くしたので、第１図に示すように、本発明の反射面
４の立上がりを、従来の反射面（二点鎖線にて示す。）
３の立上がりと比較して、同等か若しくは小さくするこ
とができ、その分灯具全体の厚さをさらに薄くすること
ができる。

さらに、反射面４を構成する多段の反射面素子４１の高
さを無段に連続して変化させたので、段差により影が生
じるような虞はない。

しかも、反射面４を構成する多段の反射面素子４１の傾
斜角度を、反射光Ｌ２が所定の方向に進むように、同じ
く無段に連続して変化させたので、上述のように多段の
反射面素子４１の高さを無段に連続して変化させても、
車両用灯具の反射面４の本来の機能を損うような虞はな
い。

なお、上述の実施例においては、正面から見て縦長の車
両用灯具について説明したか、特にこの例のものに限定
されない。

［発明の効果］ 以上から明らかなように、本発明の車両用灯具は、反射
面を構成する多段の環状の反射面素子の高さおよび角度
を、光源バルブからの光を所定の方向に反射させるべき
無段に連続して変化させたものであるから、灯具全体の
厚さに影響を与えない箇所の反射面素子の高さを立上げ
ると、その立上げた分、反射面における光源バルブから
の光量を有効に利用する範囲が増加することとなる。従
って、反射面の有効利用範囲をより広く増加させること
ができる。また、灯具全体の厚さに影響を与える箇所の
反射面素子の高さを下げると、その下げた分、灯具全体
の厚さを薄くすることができる。さらに、反射面素子の
角度を、反射光を所定の方向に進めるように、変化させ
るので、反射面素子の高さを変化させても、反射面の本
来の機能を損うような虞はない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本発明の車両用灯具の一実施例を示
し、第１図は前面レンズを取外した状態の斜視図、第２
図は反射面における光源バルブからの光量の有効利用を
示した説明図、第３図は反射面と光源バルブを示した一
部正面図、第４図は前記第３図におけるＩＶ−ｒＶ線展
開図、第５図は第３図におけるＶｌ−Ｖｌ線断面および
Ｖ２−Ｖ２線断面のを合成した説明図である。 第６図乃至第１０図は従来の車両用灯具を示し、第６図
は前面レンズを取外した状態の斜視図、第７図は構成を
示した模式図、第８図は反射面と光源バルブを示した一
部正面図、第９図は前記第８図におけるＩＸ−ＩＸ線展
開図、第１０図は第８図におけるＸ−Ｘ線断面図である
。 １・・・ハウジング、２・・・光源バルブ、２０・・・
フィラメント、４・・・反射面、４１・・・反射面素子
、Ｆ・・・焦点。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、反射面が、光源バルブのフィラメント若しくはその
   近傍を同一の焦点とし、かつそれぞれ焦点距離の異なる
   多段の環状の反射面素子から構成された車両用灯具にお
   いて、 前記多段の環状の反射面素子の高さおよび角度を、前記
   光源バルブからの光を所定の方向に反射させるべき無段
   に連続して変化させたことを特徴とする車両用灯具。