JPH0327731Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は野外で使用されるエンジン駆動型エア
ープラズマ切断機における防音ケースの冷却構造
に係り、特に、多種類の切断特性を制御する制御
機器が収納された制御室を効率的に冷却すると共
にエアープラズマ用コンプレツサを有効に利用し
て防音装置の小型化を図り得る冷却構造に関す
る。

〔従来の技術〕

商用電源が施設されていない野外で建設工事を
行なう場合、エンジンで駆動されるエンジン発電
機および溶接機が一般に使用されている。最近、
一般住宅の建設工事に小容量のエンジン発電機お
よび溶接機の使用が多くなり、特に、現場にて鉄
板の切断作業が多くなり、切断作業後グラインダ
等の仕上げ作業を必要としないエアープラズマ切
断機の野外機械の要望が強いられている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上記エアープラズマ切断機の野外用
開発にあたつては次の条件を満足せねばならな
い。

(1) 従来・地域および夜間での作業を考慮し、低
騒音であること。

(2) 持運び便利な小型軽量であること。

(3) あらゆる材料（鉄，ステンレス，アルミ等）
と厚板の切断能力があること。

上記事項を満足したエンジン駆動型エアープラ
ズマ切断機を防音構造とする為には、下記の問題
を解決する必要がある。

即ち、小型軽量の防音装置とする為には、防音
室内特にエアープラズマ切断用コンプレツサの配
置および多種切断特性を満足させるため、多数の
半導体および電気部品よりなる制御機器室を有効
に冷却しなければならいない多くの問題を解決せ
ねばならなかつた。

〔考案が解決しようとする課題〕

そこで、本考案は、上記事情に鑑み、エアープ
ラズマ切断用のコンプレツサの配置を考え、制御
室の冷却を部品点数を増やすことなく、強制冷却
を可能とし、しかも該制御室をエンジンエアーク
リーナーの吸気ダクトおよび制御室の強制冷却を
可能とし、小型軽量のエンジン駆動型エアープラ
ズマ切断機における防音ケースの冷却構造を提供
することを目的とする。

〔考案が解決しようとする手段〕

本考案は上記目的を達成するために、防音ケー
ス内の一側に、エンジンおよび該エンジンに直結
されたエアープラズマ切断用発電機を配置し、か
つ防音ケースの他側には、エンジンおよび発電機
の回転軸にベルト等動力伝達機構を介して駆動さ
れるエアープラズマ切断用コンプレツサを配置
し、該コンプレツサの上方にはエアープラズマ切
断用制御機器を収納する制御室を形成し、制御室
の一側を下方に向つて延出する吸気ダクトに連通
させ、吸気ダクトの下端に防音ケースの前壁に有
する吸気孔を介して外部に連通させ、上記制御室
の他側にエンジンのエアークリーナの吸気管を接
続すると共に、吸気ダクトから制御室に至る通気
路にはフアンを付設し、該フアンを前記コンプレ
ツサの回転軸にベルト等動力伝達機構を介して連
結したことを特徴とするエンジン駆動型エアープ
ラズマ切断機における防音ケースの冷却構造であ
る。

〔作用〕

本考案は、上記手段において、エンジンを駆動
させればエンジンにより発電機はもとよりコンプ
レツサをも回転し、該コンプレツサの回転で、ベ
ルト等動力伝達機構を介してフアンを回転させ
る。

一方、エンジンの駆動で制御室内の空気をエア
ークリーナの吸気管から吸気し、上記フアンの回
転とエンジンの吸気作用とで、外気を吸気孔から
吸気ダクト内に導入し、更に吸気ダクトから制御
室に導入して、該制御室内の制御機器を強制冷却
した後、エンジン内に導入するようにしたもので
ある。

〔実施例〕

以下に、本考案に係るエンジン駆動型エアープ
ラズマ切断機における防音ケースの冷却構造の一
実施例を図面に基づき説明する。第１図および第
２図において、１は鉄板２の内面に吸音材３を貼
着した防音ケースである。

防音ケース１の下部には、基台４を有してい
る。該基台４上には防振ゴム５および架台２６，
２６を介してエンジン６およびエアープラズマ用
発電機７を防音ケース１内の中央部より片側に寄
せて据付ける。エンジン６と発電機７との架台２
６，２６は溶接などの手段で一体に形成されてい
る。

また、エンジン６と発電機７とは、それぞれの
回転軸が、カツプリング部材を介して互いに直結
されている。

防音ケース１内の他方の片側には基台４に対し
て防振ゴム５および架台２６を介在させて発電機
７の側方に並設するようにエアープラズマ用コン
プレツサ８を据付ける。該架台２６は上記発電機
７の架台２６に溶接などの手段で一体に形成して
ある。

コンプレツサ８はプーリ９，１０およびベルト
１１により発電機７の回転軸に連結するようにな
つている。防音ケース１内のコンプレツサ８の後
方でかつエンジン６の側方のスペースにはコンプ
レツサ８のレシーバタンクやエアーの各種バルブ
等が収納されるようになつている。また、防音ケ
ース１内の後部には、排気ダクト１２が形成され
ており、排気ダクト１２とエンジン６等が収納さ
れた室との境界にはラジエータ１３を付設する。
排気ダクト１２内の下部には、エンジン６のマフ
ラ１４を収納し、排気ダクト１２の上方の防音ケ
ース１の頂壁には排気口１５を有している。

防音ケース１の側壁下部には、エンジン６、発
電機７およびコンプレツサ８を冷却するための外
気を導入する吸気孔１６を有している。防音ケー
ス１内の発電機７の前方下部にはエンジン始動用
のバツテリ１７を設置する。上記コンプレツサ８
の前方のフロントパネル内面には、基台４の上方
位置から防音ケース１の頂壁に至るまで縦長の吸
気ダクト１８を設ける。吸気ダクト１８の下部に
位置する防音ケース１のフロントパネルには吸気
ダクト１８に外気を導入するための吸気孔１９を
穿設する。

防音ケース１内の上記コンプレツサ８およびレ
シーバタンクや各種エアーバルブの部品が配置さ
れた上部には制御室２０を形成する。制御室２０
の一側は、上記吸気ダクト１８の上部に連通させ
る。制御室２０の他端は第３図に示す如く閉塞
し、かつ、他端の側壁に孔３０を穿設して、該孔
３０にエンジン６のエアークリーナ２１の吸気管
２１ａをバンド締めなどによつて接続する。エア
ークリーナ２１はエンジン６に吸気する際の除塵
用であることは勿論である。

上記制御室２０内にエアープラズマ切断用発電
機の電源特性を各種プラズマ切断の条件に対して
満足するよう第４図に示す如く各種制御回路が組
み込まれたプリント板３１および整流器３２，ト
ランス３３，抵抗器，コンデンサ３４等の制御部
品２２を収納している。制御部品２２の架台は、
制御室２０内の底壁上に敷設されたレール３５上
に載置されて、制御室２０の一側面を覆う蓋３６
のボルト止めを外せば、制御部品２２の全体を制
御室２０内から外部に引き出して、保守点検が可
能になつている。又制御部品２２のケース３７
は、孔３０に面する側面が開口してあり、ケース
３７の頂壁にも通気孔３８を有し、効率良く冷却
できるようになつている。

制御室２０と吸気ダクト１８との連通部に第１
図および第５図に示す如くフアン２３を付設す
る。フアン２３の回転軸にはプーリ２４を有し、
該プーリ２４とコンプレツサ８との間にベルト２
５を、掛回する。尚、第２図において２８は燃料
タンク、２９はラジエータフアンである。

本考案は上記構成においてエンジン６を駆動さ
せれば、発電機７の回転に伴い、プーリ９および
ベルト１１を介してコンプレツサ８を回転させ、
これにより、コンプレツサ８のプーリ１０に掛回
されたベルト２５およびプーリ２４を介してフア
ン２３が回転する。フアン２３の回転により吸気
孔１９から外気の冷気を吸気ダクト１８に導き、
防音ケース上部に設けた制御室２０内に冷却空気
を強制的に送給する。一方、エンジン６の吸気管
２１ａが制御室内に接続させてある為、エンジン
の吸入作用によつても強制的に外気を吸気ダクト
を介して制御室２０内に導入する。

従つて、制御室２０内にはエンジン６の吸気管
２１ａからの吸入作用とフアン２３による吸入作
用で外気を導入する。

制御室２０内に導入された外気は、制御室２０
内の制御部品２２を冷却した後吸気管２１ａから
エアークリーナ２１を介してエンジン６内に導入
される。その後エンジン６に供されてマフラ１４
から排気孔１５を介して、エンジン６および発電
機７を冷却した後の熱風と共に外部に排出され
る。エンジン６および発電機７を冷却する空気は
吸気孔１６から防音ケース１内に外気を取り入
れ、エンジン６および発電機７を冷却した後、ラ
ジエータフアン２９によりラジエータ１３を通過
して排気ダクト１２内に導入され、マフラ１４を
冷却して排気孔１５から外部に排出される。

上記防音ケース１内への外気の導入はラジエー
タフアン２９の他発電機７内のフアンによつても
行われる。

尚、第１図において、大きい矢印は制御部品２
２を冷却する風の流れを示し、小さい矢印はエン
ジン６および発電機７を冷却する風の流れを示し
ている。

〔考案の効果〕

以上の如く、本考案に係るエンジン駆動型エア
ープラズマ切断機における防音ケースの冷却構造
によれば、制御部品を収納する制御室にエンジン
の吸気作用とフアンとで制御的に外気を導入し、
これにより制御部品を効率良く冷却でき、しか
も、冷却すべき制御部品を収納するダクト状の制
御室を形成するのに、エンジンおよび発電機を防
音ケースの一方の片側に寄せて収納し、防音ケー
スの他方の片側にはコンプレツサを収納すること
で、該コンプレツサの上方にできるスペースを利
用するために、制御部品と冷却するための制御室
をダクト状に形成しても防音ケース自体を大型化
せず、良好なる可搬性を保持できて野外作業用と
して全ての条件を満足したエンジン駆動型エアー
プラズマ切断機の防音装置の製品化に初めて成功
し、産業上の効果も大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るエアープラズマ切断機にお
ける防音ケースの冷却構造の一実施例を示し、第
１図は防音ケースの内部構成を示す縦断面図、第
２図は防音ケースの内部構成を示す横断面図、第
３図は制御室とエアークリーナとの接続部を示す
要部断面図、第４図は制御部品の一部を分解した
斜視図、第５図はフアンの据付け状態を示す要部
断面図である。 １……防音ケース、２……鉄板、３……吸音
材、４……基台、５……防振ゴム、６……エンジ
ン、７……発電機、８……コンプレツサ、９，１
０，２４……プーリ、１１，２５……ベルト、１
８……吸気ダクト、１９……吸気孔、２０……制
御室、２１……エアークリーナ、２１ａ……吸気
管、２２……制御部品、２３……フアン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 防音ケース内の一側にエンジンおよび該エンジ
   ンに直結されたエアープラズマ切断用発電機を配
   置し、かつ防音ケースの他側には、エンジンおよ
   び発電機の回転軸にベルト等動力伝達機構を介し
   て駆動されるエアープラズマ切断用コンプレツサ
   を配置し、該コンプレツサの上方には、エアープ
   ラズマ切断用制御機器を収納する制御室を形成
   し、制御室の一側を下方に向つて延出する吸気ダ
   クトに連通させ、吸気ダクトの下端に防音ケース
   の前壁に有する吸気孔を介して外部に連通させ、
   上記制御室の他側にエンジンのエアークリーナー
   の吸気管を接続すると共に、吸気ダクトから制御
   室に至る通気路にはフアンを付設し、該フアンを
   前記コンプレツサの回転軸にベルト等動力伝達機
   構を介して連結したことを特徴とするエンジン駆
   動型エアープラズマ切断機における防音ケースの
   冷却構造。