JPH0327843U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例による内燃機関に用いら
れる排気ブレーキ装置の全体構成を示す断面図、
第２図は第１図に示した燃料噴射装置における制
御部の一作用を説明するための線図、第３図は第
１図に示した排気ブレーキ装置を用いて熱効率の
低下を抑えるための別な実施例を示す模型図、第
４図は第３図に示した内燃機関における作用の一
例を説明するための線図、第５図は内燃機関の燃
料供給系の一例を説明するための模型図である。 ２０……排気ブレーキ装置、２１……排気管、
２２……バタフライ弁、２３……エアシリンダ、
２３Ａ……ピストン、２３Ｂ，２３Ｃ……圧力室
、２４……復帰圧エア路、２５……駆動圧エア路
、２６，２７……空気供給方向切り換え弁、２８
……アクセル開度センサ、２９……排気ブレーキ
スイツチ、３２……機関回転数情報入力手段、３
３……吸気管、３４……ヒータ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 排気管内に配置してあるバタフライ弁で構成さ
   れた排気ブレーキ装置を備えた内燃機関において
   、 上記バタフライ弁の駆動用揺動レバーの揺動端
   に連結されたピストンを有するエアシリンダと、 上記エアシリンダにおける上記ピストンの摺動
   方向両端に位置する圧力室に連通する駆動圧エア
   路および復帰圧エア路と、 上記各エア路の途中に配置された空気供給方向
   切り換え弁と、 上記内燃機関の吸気管内若しくは燃焼室内の配
   置されているヒータと、 上記空気供給方向切り換え弁の駆動部および上
   記ヒータの駆動部とを出力側に接続され、アクセ
   ル開度センサおよび排気ブレーキスイツチを入力
   側に接続された制御部とを備え、 上記制御部は、上記アクセル開度センサにより
   アクセル開度が初期状態にあることおよび上記排
   気ブレーキスイツチがオフ状態にあるとき、機関
   回転数がアイドル運転時の回転数に相当した場合
   に上記バタフライ弁を半開状態にするように、上
   記各空気供給方向切り換え弁の態位設定を行うと
   ともに、上記ヒータへの通電設定を行うことを特
   徴とする排気ブレーキ付き内燃機関。