JPH0328017Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は製鉄所のブレンデイングヤードやアル
ミナ精錬所のボーキサイトのヤード等でばら物の
運搬に使用されるブリツジリクレーマのバケツト
ホイール支持装置に関するものである。

［従来の技術］ ブリツジリクレーマは、第６図に示す如く、水
平に延びているガーダ１に水平及び垂直のローラ
２，３を介してキヤリツジフレーム４が移動自在
に支持されており、円周上にバケツト６を備え且
つ内周面にガイドレール７を取り付けて上記キヤ
リツジフレーム４に沿い配されたバケツトホイー
ル５を、キヤリツジフレーム４の上部に取り付け
たサポートローラ８と下部に取り付けたサポート
ローラ９をガイドレール７上を転動できるように
してキヤリツジフレーム４に支持させている。上
記キヤリツジフレーム４の上部には、３個所のス
プロケツト１０，１１，１２に三角形状にかけた
無端のチエン１３があり、上記バケツトホイール
５の側面に配設した図示しないスプロケツトに、
上記チエン１３の三角形状の底辺部をかけ、上記
スプロケツト１０をモータにより回転させること
によりチエン１３を介してバケツトホイール５が
サポートローラ８，９に案内されてガーダ１の周
りを回転し、キヤリツジフレーム４に支持させた
ハロー１４により掻落された鉱石等の運搬物１５
をバケツト６で順次すくい取り、ガーダ１上のコ
ンベヤ１６に移して搬送させるようにしてある。

上記ブリツジクリレーマに用いられているサポ
ートローラ８，９は、バケツトホイール５の内側
にリング状に備えたガイドレール７に接して転動
しながらバケツトホイール５を支持するものであ
るが、従来の下部のサポートローラ９は、第７図
及び第８図に示す如く、キヤリツジフレーム４に
固定されて支持されているサポートブラケツト１
７に、軸受１８を介して軸１９により回転自在に
支持されており、ガイドレール７に接して該ガイ
ドレール７上を回転するようにしてあるにすぎな
い。

［考案が解決しようとする問題点］ 従来のサポートローラ９は、前記のように軸受
１８、軸１９を介してブラケツト１７に支持され
ている構成上、サポートローラ９とガイドレール
７との間に隙間が生じたときに、これを自動的に
調整して隙間をなくすことができなかつた。その
ため、バケツト６に外力が作用するとバケツトホ
イール５が突き上げられてガイドレール７と下部
のサポートローラ９とがはげしく衝突することが
あり、該ガイドレール７とサポートローラ９が衝
撃を受けて異常摩耗する問題があり、又、かかる
異常摩耗すると、サポートローラ９とガイドレー
ル７との間により隙間ができてバケツトホイール
５のスムーズな回転ができなくなる問題があり、
振動の原因となつたり、機体の寿命を著しく低下
させる原因となつている。

そこで、本考案は、サポートローラとガイドレ
ールとの間の隙間を自動的に補正できるようにす
ると共に、外力が作用しても隙間零の状態で外力
に追随できるようにしてサポートローラとガイド
レールの異常摩耗の防止、機体の寿命延長を図る
ようにすることを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、バケツトホイール内面のガイドレー
ルに接し転動してバケツトホイールを支持するサ
ポートローラを、サポートブラケツトに回転自在
に支持し、該サポートブラケツトを、キヤリツジ
フレームに支持されたサポートビームに固定した
スプリングケースにガイドレールの方向へ変位自
在に組み付け、且つ上記サポートブラケツトを、
上記スプリングケースに圧縮して内蔵したスプリ
ングに連結してなる構成とする。

［作用］ サポートローラを軸受、軸を介して支持してい
るサポートブラケツトが、スプリングの力により
常にガイドレール側に押されているので、サポー
トローラがガイドレールの間に隙間が生じても零
にできる。又、上記スプリングの特性を選定する
ことにより外力にはげしく抵抗することなく追随
できてサポートローラとガイドレールの衝撃によ
る異常摩耗もなくなる。

［実施例］ 以下、図面に基づき本考案の実施例を説明す
る。

第６図に示すと同様な構成としたブリツジリク
レーマにおいて、サポートローラ９を第１図乃至
第４図の如く特殊支持方式としてキヤリツジフレ
ーム４に取り付け、バケツトホイール５を支持さ
せるようにする。

キヤリツジフレーム４に支持されたサポートビ
ーム２０に、スプリング２２を圧縮して内蔵した
スプリングケース２１を取付ボルト２３によつて
固定し、且つ上記スプリングケース２１の下部に
固定の張り出し板２４を４個所に設け、左右方向
に相対向する上記振り出し板２４に上下方向に延
びる長孔２５を設ける。一方、バケツトホイール
５内面のガイドレール７上を転動してバケツトホ
イール５を支持するためのサポートローラ９は、
軸受１８にて軸１９に回転自在に支持させて、該
軸１９の両端を固定支持するサポートブラケツト
１７に支持させ、該サポートブラケツト１７を、
上記スプリングケース２１内のスプリング２２の
下端に筒体２６を介して固定し、且つスプリング
ケース２１の各張り出し板２４の長孔２５を通し
てボルト２７をサポートブラケツト１７に固定
し、サポートブラケツト１７がスプリングケース
２１の張り出し板２４にガイドされて長孔２５に
沿い上下移動できるようにする。

又、上記スプリング２２の強さは、常時はサポ
ートブラケツト１７を介してサポートローラ９を
ガイドレール７に押し付けて接触させており、バ
ケツト６に外力が作用したとき、或る一定の力ま
では容易に変形するが、或る一定の変位以上はな
かなか変形しないようなばね特性とする。そのば
ね特性を示したのが第５図である。

今、第１図の如くサポートローラ９をキヤリツ
ジフレーム４に取り付ける場合は、スプリング２
２の強さを、第５図のばね特性において、スプリ
ング２２の撓みが６mmの状態でサポートローラ９
とガイドレール７が接触した状態としてセツトす
る。このとき、接触荷重は1400Kgである。上部の
サポートローラ９とガイドレール７との接触状況
変化やバケツト６に作用する外力によりサポート
ローラ９とガイドレール７の接触状態が変化する
が、±６mmのサポートローラ９の変位までは、接
触荷重2000Kg以下でガイドレール７との接触を維
持することができる。それ以上の異常外力がバケ
ツト６に作用しても、スプリング２２は大きく変
位しないため、機体に損傷を与えることなくガイ
ドレール７とサポートローラ９との隙間を零に維
持することができる。これによりバケツトホイー
ル５の回転を衝撃を与えることなく滑らかに維持
することができる。

［考案の効果］ 以上述べた如く、ブリツジリクレーマのバケツ
トホイールを支持する下部のサポートローラをス
プリングにより一定の力でバケツトホイール内面
のガイドレールに接触させているようにしてある
ので、バケツトの外力に対しても、又上部サポー
トローラとガイドレールとの摩耗に対しても、自
動的に下部のサポートローラとガイドレールとの
隙間を零に維持することができるため、バケツト
ホイールの回転を滑らかに行うことができ、回転
部分の摩耗を防ぐことができると同時に機体の衝
撃、振動も防止でき、機体の寿命を著しく向上さ
せることが期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のバケツトホイール支持装置の
概要を示す図、第２図は第１図の部の拡大図、
第３図は第２図の−断面図、第４図は第２図
の方向よりの平面図、第５図はスプリングの特
性図、第６図はブリツジリクレーマの概略図、第
７図は従来のサポートローラの支持要領を示す断
面図、第８図は第７図の側面図である。 １はガーダ、４はキヤリツジフレーム、５はバ
ケツトホイール、６はバケツト、７はガイドレー
ル、８は上部のサポートローラ、９は下部のサポ
ートローラ、１７はサポートブラケツト、２０は
サポートビーム、２１はスプリングケース、２２
はスプリングを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バケツトホイール内面のガイドレールに接し転
   動してバケツトホイールを支持するサポートロー
   ラを、サポートブラケツトに回転自在に支持し、
   該サポートブラケツトを、キヤリツジフレームに
   支持されたサポートビームに固定したスプリング
   ケースにガイドレールの方向へ変位自在に組み付
   け、且つ上記サポートブラケツトを、上記スプリ
   ングケースに圧縮して内蔵したスプリングに連結
   してなることを特徴とするブリツジリクレーマの
   バケツトホイール支持装置。