JPH0328051A

JPH0328051A - 自動車用フロントウインドウワイパー格納装置

Info

Publication number: JPH0328051A
Application number: JP1162924A
Authority: JP
Inventors: Hideo Akama; 赤間　英雄
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1989-06-26
Filing date: 1989-06-26
Publication date: 1991-02-06

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］この発明は、フロントウィンドウワイパーの格納装置、
特に凍結や積雪等に対する対策が施されたフロントウィ
ンドウワイパー格納装置に関するものである．［従来技術］従来のこの種のものとしては、例えば第６図に記載され
たようなものがある（実開昭５７−１５８５５５号公報
参照）．図中符号１はエンジンフード．符号２はフロン
トウインドウガラス，符号３はカウルトツブパネルで、
このカウルトツブパネル３には、車幅方向に延びる凹所
３ａが形或され、この凹所３ａ内にフロントウインドウ
ワイバ８が格納されるようになっている．そして、この
凹所３ａには、支柱４が突設され、この支柱４に、一体
となったワイパーカバー５およびリンク６が回動自在に
配設されている．そして、このワイパーカバー５と凹所
３ａとの間に引張りスブリング７が配設され、この引張
りスプリング７により、ワイパーカバー５およびリンク
６が図中二点鎖線に示すように、反時計方向に付勢され
ている．フロントウィンドウワイパー８不使用状態では
、ワイパーブレード９により、リンク６の先端部６ａが
押圧されて、引張りスプリング７の付勢力に抗してワイ
パーカバー５が略水平状態とされて、このフロントウィ
ンドウワイパー８がワイパーカバー５で覆われて格納さ
れている．一方、フロントウィンドウワイパー８を使用するため、
ワイパースイッチをＯＮすると、ワイパブレード９が回
動されて、リンク６の先端部６ａから離間するため、引
張りスプリング７の付勢力により、ワイパーカバー５が
図中二点鎖線に示すようｌ二回動されて開閉され、フロ
ントウィンドウガラス２が払拭されることとなる．また、使用状態からワイパースイッチをＯＦＦすると１
ワイパーブレード９でリンク６の先端部６ａが押圧され
て、引張りスプリング７の付勢力に抗して時計回りに可
動されてワイパーカバー５にて閉成される．［発明が解決しようとする課Ｍ］しかしながら、このような従来の装置にあっては、ワイ
パーカバー５上に積雪等が有る場合は雪を除去しなけれ
ば、ワイパーカバー５を開閉することができない場合が
ある．特に、車両走行中に気付いた場合には、一旦停車
して、ワイパーカバー５上の雷を除去しなければならず
面倒である．［課題を解決するための手段］この発明は、かかる従来の課題に着目してなされたもの
で、フロントウィンドウパネル下縁部側に、フロントウ
ィンドウワイパーを収納する収納凹所が、車幅方向の略
全幅に渡って形或され、該収納凹所の開口部に、ワイパ
ーカバーが開閉手段を介して開閉自在に設けられ、該フ
ロントウィンドウワイパー不使用状態で削記ワイパーカ
バーにて前記開口部が閉成され、使用状態で開成される
自動車用フロントウィンドウワイパー格納装置において
、前記ワイパーカバーを中空形状に形成すると共に、該
ワイパー力パーに空ｉＪＲ装置から延長された伸縮可能
な連通管を接続して、該ワイパー力パー内に前記空調装
置からの温風を流通させる流通路を形成し、該流通路か
らの温風を前記フロントウィンドウパネルに送風する送
風口を、前記ワイパー力パーの前記フロントウィンドウ
パネル側の端縁部に形成した自動車用フロントウィンド
ウワイパー格納装置としたことを特徴としている．［作
　用コかかる手段によれば、外気温が所定温度より低い場合に
は、空調装置から連通管を介して温風がワイパーカバー
内に導入され、このワイパーカバー内の流通路を介して
送風口から温風がフロントウィンドウパネルに送風され
る．この温風により、フロントウィンドウパネルの積雪が溶
かされることにより、ワイパーカバーの開閉動作が確保
される．ワイパー不使用時ｔこは、収納凹所にフロントウィンド
ウワイパーが収納され、この収納凹所の開口部がワイパ
ーカバーで閉成されることとなる．ワイパー使用時には
、開閉手段により、ワイバ一カパーが可動されて、収納
凹所の開口部が開成されることとなる．このようなワイパーカバーの開閉時には、このカバーの
動きに応じて連通管が伸縮するようになっている，［実施例］以下、この発明を実施例に基づいて説明する．第１図な
いし第５図は、この発明の一実施例を示す図である．まず構成を説明すると、図中符号１１はエンジンフード
．符号１２はフロントウインドゥガラス，符号ｌ３はカ
ウルボックスで、このカウルボックス１３は、カウルト
ップパネル１４およびダッシュアッパーバネルｌ５から
楕成されている．このカウルトップパネル１４は、第１
図および第２図に示すように凹まされることにより、フ
ロントウィンドウワイパーｌ８が収納される収納凹所１
７が車幅方向に沿って形成されている．なお、第１図中
符号ｌｅａはフロントウィンドゥワイパー１６のワイパ
ーブレードである．そして、この収納凹所１７の開口部１７ａを開閉するワ
イパーカバー２４が開閉装置１８により可動されるよう
になっている．この開閉装置１８は、第３図および第４
図に示すように構成されている．すなわち、まず、第４
図に示すように、カウルトツブパネル１４にモータ１９
および上下方向に延びるガイドプレート２０が載置され
ている．このガイドブレート２０には、第３図に示すよ
うに、上下方向に延びる上下方向スリット２０ａおよび
この上下方向スリット２０ａの上端部から前方の斜め下
方に向けて延びる斜め方向スリット２ｏｂが形成されて
いる．そして、このスリット２０ａ，２０ｂには、滑車
２１が移動自在に配設されると共に、この滑車２１には
、第４図に示すように軸２２が挿通されている．一方、
前記モータ１９の回転＠　１　９　ａには、レバー２３
の基端部２３ａが固定されると共に、このレバー２３に
形成された長孔２３ｂに、前記＠２２の一端＃２２ａが
遊挿されている．そして、この軸２２により、ワイパー
カバー２４が支持されている．具体的には、このワイパ
ー力パー２４は、ボックス形状を呈し、底面部２４ｂか
ら下方に向けてカバーガイド２４ｃが突設され、このカ
バーガイド２４ｃの下端部が、前記軸２２の他端部２２
ｂに固定されている．これで、このワイパーカバー２４
は、第３図中の実線．一点鎖線．二点鎖線に示すように
可動するようになっている．また、このワイパーカバー
２４内には、第２図に示すように、車幅方向に延びる複
数の仕切り部２４ａが適当間隔に形成されている．これ
でワイパー力パー２４内には流通路２４ｅが形成され、
このワイパーカバー２４の車両後端部（フロントウイン
ドウガラス１２側の端縁部）側に、フロントウインドウ
ガラスｌ２に温風を送風する送風口２４ｆが車幅方向全
長に渡って形或されている．そして，このワイパーカバ
ー２４の底面部２４ｂには、第１図に示すように、前記
仕切り部２４ａより前側位置に、下方に突出する筒部２
４ｄが形成され、この筒部２４ｄには、インストルメン
ト内に配設された空ｔｘ装ＩＩＩ２６（詳細は後述する
）から延長された連通管２５の一端部２５ａが連結され
ている．この連通管２５は、蛇腹状を呈して伸縮自在と
なっており，カウルトツブパネル１４の開口部１４ａお
よびダッシュアッパーパネル１５の開口部１５ａを介し
て挿通されている．そして、この連通管２５の図示省略
の他端部は、第４ｒＩＩＪに示すような空調装置２６に
連結されている．この空調装置２６は、空調通路２７内
の一端部側に外気を導入する外気導入口２７ａおよび内
気を導入する内気導入口２７ｂが形成されている．そし
て、この空調通路２７内には、上流側から順次、ブロ７
２８．エバポレータ２９，ヒータユニット３０が配設さ
れ、この空調通路２７の他端部側には、フット開口２７
Ｃ．ベンチレータ開口２７ｄ，　　デフロスタ開口２７
ｅが形成されると共に、前記連通管２５の他端部が接続
される接続筒部２７ｆが形成されている．この接続筒部
２７ｆ内には、ヒータユニット３２が配設されると共に
、この接続筒部２７ｆを開閉するドア３１が配設されて
いる．このド７３１は、外気温が所定の温度以下になっ
たときに開成するように設定されている．次に、かかる
構成より成る自動車用フロントウィンドウワイパー格納
装置の作用について説明する．ワイパー不使用時には、収納凹所１７内にフロントウィ
ンドウワイパー１６が収納され、この収給凹所ｌ７の開
口部１７ａがワイパーカバー２４で閉成されている．一方、フロントウィンドウワイパー１６を使用する場合
には、図示省略のワイパースイッチをＯＮすると、モー
タ１９が作動して、レバー２３がｗ４３図中実線，一点
鎖線，二点鎖線に示すように回動され、この回動により
、滑車２ｌが、ガイドブレート２０の上下方向スリット
２０ａに沿って上昇してワイパーカバー２４が図中一点
鎖線に示すように上昇し、次いで、滑車２１が斜め方向
スリット２０ｂにより前方の斜め下方に移動して、ワイ
パーカバー２４が図中二点鎖線に示す位置まで平行移動
して停止する．そして、図示省略のワイパーモータが駆
動することにより，ワイパーブレードｌｅａがフロント
ウインドウガラス１２に沿って移動して、このガラス１
２面が払拭されることとなる．このようなフロントウィンドウワイパー１６使用，不使
用状態において、外気温が所定の温度より低いと、　ド
ア３ｌが間威され、ブロ７２８の駆動により導入された
空気がヒータユニット３０．３２を通過することにより
温風とざれる．そして、この温風が連通管２５を介して
ワイパーカバー２４内に導入される．すると、この導入
された温風は、第２図に示すように、複数の仕切り部２
４ａにより、車幅方向全体に渡って流通して、各仕切り
部２４ａの間から後方に向けて流通し、送風口２４ｆ全
体からフロントウインドウガラス１２全体に送風される
．これでフロントウインドウガラス１２上の積雪が溶か
される．これにより、ワイパーカバー２４の可動が不能になるよ
うなことがなく、フロントウィンドウワイパー１６の作
動を確実に行なうことができる．また、このフロントウ
ィンドウワイパー格納装置は、従来のように、ワイパー
ブレードｌｅａを利用してワイパーカバー２４を開閉す
るものでないため、このワイパーブレードｌｅａに外力
が作用することがなく、このワイパーブレード１６ａの
劣化等を招くことがない．また、フロントウィンドウワイパー１６の使用状態では
、このワイパーカバー２４は、第３図中二点鎖線に示す
ように略水平状態で停止しているため、従来のように斜
めの状態で停止しているものと比較すると、走行時の空
気抵抗が減少することとなる．［発明の効果］以上説明してきたように、この発明によれば、ワイパー
カバーを中空形状に形成すると共に、このワイパー力パ
ーに空調装置から延長された伸縮可能な連通管を接続し
て、このワイパーカバー内に前記空調装置からの温風を
流通させる流通路を形成し、この流通路からの温風を前
記フロントウィンドウパネルに送風する送風口を、前記
ワイパーカバーの前記フロントウィンドウパネル側の端
縁部に形成することにより、ワイパーカバーの送風口か
ら温風をフロントウインドウガラスに送風できるため、
積雪等を溶かすことができることから、ワイパーカバー
の可動状態を確保することができ、フロントウィンドウ
ワイパーの使用を維持できる、という実用上有益な効果
を発揮する．

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図はこの発明の自動車用フロントウィ
ンドウワイパー格納装置の一実施例を示す図で、第１図
は第２図のＩ−Ｉ線に沿う断面図、第２図は車体の斜視
図、第３図は第２図のＩＩＩ　−ＩＩＩ線に沿う断面図
、第４図は第３図のＩＶ−ＴＶ線に沿う断面図、第５図
は空調装置の概略図、第６図は従来例を示す第３図に相
当する断面図である．２４・・・ワイパーカバー２４ｅ・・・流通路２４ｆ・・・送風口２５・・・連通管２６・・・空調装置１２・・・フロントウインドウガラス１６・・・フロントウィンドウワイパーｌ７・・・収納
凹所１７ａ・・・開口部１８・・・開閉装置（開閉手段）ｈ１ム１２・・・フロントウインドウガラス１６・・・フロント勺インドウワイパー１７・・・収納
凹所１７ａ・・・隔口郁１８・・・陽陽孤１（飄猶手段）２４・・・ワイパー１ぺ− ２４ｅ・・・７ｔ慝豚２４ｆ・・・迭臥口２５・・・亀過管第　４図５図第６図

Claims

【特許請求の範囲】

フロントウィンドウパネル下縁部側に、フロントウィン
ドウワイパーを収納する収納凹所が、車幅方向の略全幅
に渡って形成され、該収納凹所の開口部に、ワイパーカ
バーが開閉手段を介して開閉自在に設けられ、該フロン
トウィンドウワイパー不使用状態で前記ワイパーカバー
にて前記開口部が閉成され、使用状態で開成される自動
車用フロントウィンドウワイパー格納装置において、前
記ワイパーカバーを中空形状に形成すると共に、該ワイ
パーカバーに空調装置から延長された伸縮可能な連通管
を接続して、該ワイパーカバー内に前記空調装置からの
温風を流通させる流通路を形成し、該流通路からの温風
を前記フロントウィンドウパネルに送風する送風口を、
前記ワイパーカバーの前記フロントウィンドウパネル側
の端縁部に形成したことを特徴とする自動車用フロント
ウィンドウワイパー格納装置。