JPH0329502Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、例えばサイドゲートとリヤゲート
とを有する一方開および三方開荷台のサイドゲー
トとリヤゲートとをロツクするロツク装置に関す
るものである。

従来の技術 例えば三方開きの荷台を有する車両を、荷台の
後端部において、サイドゲートとリヤゲートとを
一個のロツク装置でロツクするように構成してあ
る。前記ロツク装置は、第４図に示す様に、対と
なるフツク１とロツクレバー２とを有し、前記フ
ツク１を例えばサイドゲート３の後端部に設け、
ロツクレバー２をリヤゲート４に設けている。前
記フツク１はＬ字状に湾曲形成され、外側が開放
された状態でサイドゲート３の後端面に固設され
ている。またロツクレバー２は矩形に折曲成形さ
れ、その一端をベースプレート５の内側端に回転
可能に装着された操作レバー６に取付け、他端を
ベースプレート５の側壁部５ａに形成されたスリ
ツト７に挿通させてある。そして前記ベースプレ
ート５の一端をリヤゲート４に回転可能に取付け
てある。またベースプレート５にはフツク１が通
過できる長穴８を形成してある。

前記ロツク装置は、サイドゲート３を起立させ
た状態で、リヤゲート４を起立させ、操作レバー
６を手前に引いた状態でベースプレート５をサイ
ドゲート３側に押付け、サイドゲート３に設けら
れたフツク１をベースプレート５の長穴８から突
出させ、続いてロツクレバー２をフツク１内へ押
込む。この後、操作レバー６をリヤゲート４側へ
回転させて押付け、これによりロツクレバー２を
リヤゲート４側へ移動させてフツク１を引張りサ
イドゲート３とリヤゲート４とをロツクする。ロ
ツクを解除するときは前記と逆の動作を行えばよ
い。

考案が解決しようとする問題点 前記ロツク装置は、サイドゲート３とリヤゲー
ト４とが確実に突き合わさつた状態でなければベ
ースプレート５の長穴８をフツク１が通過せず、
しかもロツクレバー２もフツク１に係合できない
ように構成されている。従つてロツク時にはサイ
ドゲート３とリヤゲート４とを突合わさねばなら
ないが、サイドゲート３及びリヤゲート４は開閉
の際に僅かずつ変形したり、或いは荷物等の荷重
を受けて変形し、そのためサイドゲート３とリヤ
ゲート４とが突合わずに口開きを生じ、ロツクで
きないことが多く、強い力でサイドゲート３とリ
ヤゲート４とを突合わさねばならず、ロツク作業
が困難で、力の弱い人ではロツクができないとい
つた問題があつた。

問題点を解決するための手段 この考案は一方のゲートにフツクを固設し、他
方のゲートに前記フツクと係合するロツクレバー
を回転可能に設け、且つスプリングにてロツクレ
バーを常時ロツク方向へ弾圧すると共にストツパ
にて所定位置へ停止させるようにしたもので、前
記フツクを後部近傍上面に係合凹部をもち、この
係合凹部に向けてその上面が後端から漸次上昇す
るテーパ状の上昇案内面を有し、かつ、係合凹部
から後端に向かう側面を他方のゲート側へ湾曲さ
せた側部案内面とした形状になし、ロツクレバー
をフツクと対向する端部に下方に延びる係合部を
形成し、その下面に上がり勾配のテーパを形成し
た形状としたものである。

作 用 この考案は、例えばフツクを取付けたゲートを
起立させておき、次にロツクレバーを取付けたゲ
ートを起立させればロツクレバーがフツクの湾曲
した面と上昇案内面に案内されてフツクに係合
し、同時にフツクを引張つて両ゲートを正常な状
態に矯正してロツクする。

実施例 第１図及び第２図は本考案の一実施例を示す図
面で、同図において、１０は荷台のサイドゲー
ト、１１はリヤゲートである。１２はサイドゲー
ト１０に設けられたフツクで、第３図にも示す様
に、後端部近傍に係合凹部１３を一体に形成し、
その係合凹部１３の上面を後端から上昇するテー
パ状案内面１４になし、且つ係合凹部１３の前部
をクランク状に折曲げると共に後端部をリヤゲー
ト１１側へ湾曲させて円弧状の案内面１５を形成
してある。前記フツク１２は後端係合凹部１３が
サイドゲート１０の後端から後方へ突出し、リヤ
ゲート１１より後方に位置するように配置させて
サイドゲート１０に固設してある。

１６はリヤゲート１１に設けられたロツクレバ
ーで、フツク１２と対向する先端部に下方に延び
る係合部１７を一体に形成し、その係合部１７の
下面を上がり勾配のテーパ面１８になし、且つ中
間部の上面に円弧溝１９を形成してある。またロ
ツクレバー１６の後部にはブツシユ２０を貫通さ
せて一体に結合してある。前記ロツクレバー１６
は略水平状態で係合部１７がリヤゲート１１の端
部から突出してフツク１２の係合凹部１３に係合
するように配置し、ロツクレバー１６に取付けた
ブツシユ２０をリヤゲート１１の後端面に固設さ
れたベースプレート２１の略中央部に突設された
枢軸２２へ回転可能に嵌合させてある。２３はロ
ツクレバー１６のブツシユ２０に嵌装されたコイ
ルスプリングで、その一端２３ａを折曲げてロツ
クレバー１６の上面の円弧溝１９へ係止させ、他
端をリヤゲート１１に弾圧接触させてあり、ロツ
クレバー１６に常時ロツク方向（第１図中時計方
向）への回転力を付勢するようにしてある。２４
はベースプレート２１に形成されたストツパで、
ロツクレバー１６を略水平位置に保持する。

２５はロツクレバー１６を回転操作する操作レ
バーで、断面Ｕ形に成形され、且つ先端下面を円
弧面に形成してある。この操作レバー２５はベー
スプレート２１の後部に突設された枢軸２６に回
転可能に枢着させ、その先部をロツクレバー１６
の上方にオーバラツプさせて載置してある。２７
はベースプレート２１に形成された支持片で操作
レバー２５をロツク位置に支持する。

２８はロツクレバー１６及び操作レバー２５の
枢着部を被覆するカバーである。

上記ロツク装置はサイドゲート１０を起立させ
た状態で、リヤゲート１１を起立させると、その
起立動作に伴つて先ずロツクレバー１６の係合部
１７がフツク１２の後端部と係合し、その案内面
１５に案内されてフツク１２を引張り、サイドゲ
ート１０を強制的にリヤゲート１１へ突合せると
共に、ロツクレバー１６がフツク１２の上昇案内
面１４に案内されてスプリング２３に抗して反時
計方向に回転してフツク１２との干渉を避け、リ
ヤゲート１１が起立を完了した際に、上昇案内面
１４を乗り越え、スプリング２３の弾力によりロ
ツク方向に回転させられ、係合部１７が係合凹部
１３に係合してサイドゲート１０とリヤゲート１
１とをロツクする。

またロツク時にリヤゲート１１を起立させた状
態でサイドゲート１０を起立させてもロツクが可
能である。即ちリヤゲート１１を起立させた後、
サイドゲート１０を起立させると、フツク１２が
ロツクレバー１６に当接した後テーパ面１８を押
圧してロツクレバー１６を反時計方向に回転させ
てフツク１２とロツクレバー１６との干渉を避
け、サイドゲート１０が起立を完了し、フツク１
２がロツクレバー１６の係合部１７を乗り越える
と、ロツクレバー１６がロツク方向に回転して係
合部１７が係合凹部１３に係合してサイドゲート
１０とリヤゲート１１とをロツクする。

ロツクを解除するときは、操作レバー２５のカ
バー２８から突出している端部を上方へ押上げれ
ばよい。即ち、操作レバー２５を押上げて時計方
向に回転させると、その先端がロツクレバー１６
の端部を押下げてこれをスプリング２３に抗して
反時計方向に回転させてロツクレバー１６とフツ
ク１２との係合を解き、ロツクを解除する。この
後リヤゲート１１或いはサイドゲート１０を倒せ
ば荷台が開放される。リヤゲート１１或いはサイ
ドゲート１０の開放時、操作レバー２５への押上
力を除去すると、ロツクレバー１６はスプリング
２３にて時計方向に回転させられるがストツパ２
４にて所定位置に保持される。

尚、上記ロツク装置はロツクレバー１６の回転
方向を操作レバー２５にて逆方向に変換されるの
で、ロツク解除時、操作レバー２５の突出端を上
方へ押上げればよく、ロツク装置が荷台の高い位
置に設けられることもなつて操作が容易となり、
操作性が向上する。

また上記実施例ではサイドゲートにフツクを設
け、リヤゲートにロツクレバーを設けているが、
逆にサイドゲートにロツクレバーを設け、リヤゲ
ートにフツクを設けてもよい。

また上記ロツク装置は三方開の荷台に限らずリ
ヤゲートのみ有する一方開の荷台のリヤゲートの
ロツクにも用いることができる。

考案の効果 この考案はサイドゲートを起立させた後、リヤ
ゲートを起立させるが、或いはリヤゲートを起立
させた後サイドゲートを起立させれば自動的にロ
ツクがかかり、しかもロツクと同時にサイドゲー
トの口開きが自動的に矯正されて確実にロツクさ
れるので、作業が非常に簡単で確実となり、力の
弱い人でも確実にロツクさせることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るロツク装置の正面図、第
２図はその平面図、第３図はフツクの斜視図、第
４図は従来のロツク装置を示す要部斜視図であ
る。 １０……サイドゲート、１１……リヤゲート、
１２……フツク、１６……ロツクレバー、２１…
…ベースプレート、２３……スプリング、２４…
…ストツパ、２５……操作レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サイドゲート及びリヤゲートを有する荷台の一
   方のゲートに固設され、後部近傍上面に係合凹部
   をもち、この係合凹部に向けてその上面が後端か
   ら漸次上昇するテーパ状の上昇案内面を有し、か
   つ、係合凹部から後端に向かう側面を他方のゲー
   ト側へ湾曲させた側部案内面を具備するフツク
   と、他方のゲートに回転可能に取付けられ、前記
   フツクと対向する端部に下方に延びる係合部を一
   体形成し、当該係合部の下面をテーパになしたロ
   ツクレバーと、前記ロツクレバーを常時ロツク方
   向へ回転させるスプリングと、ロツクレバーを所
   定位置で停止させるストツパとを具備し、前記ロ
   ツクレバーの係合部をフツクの係合凹部に係合さ
   せるようにしたことを特徴とする荷台のゲートロ
   ツク装置。