JPH0329552Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0329552Y2 JPH0329552Y2 JP1983159233U JP15923383U JPH0329552Y2 JP H0329552 Y2 JPH0329552 Y2 JP H0329552Y2 JP 1983159233 U JP1983159233 U JP 1983159233U JP 15923383 U JP15923383 U JP 15923383U JP H0329552 Y2 JPH0329552 Y2 JP H0329552Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- plunger
- fuel injection
- stopper
- metering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、増圧プランジヤ式燃料噴射装置の改
良に関するものである。
良に関するものである。
第１図は従来の一般的な増圧プランジヤ式燃料
噴射装置を示している。
噴射装置を示している。
１は燃料タンク２からの燃料を増圧プランジヤ
３の燃料室４に圧送する燃料ポンプであり、５は
スプール弁で、計量工程においては、増圧プラン
ジヤ３のシリンダ室７を還流管８に接続してい
る。この状態では、増圧プランジヤ３のプランジ
ヤ６が燃料ポンプ１から燃料室４に送られる燃料
油により上昇して、増圧プランジヤ３のシリンダ
室７の燃料油をスプール弁５を介して還流管８か
ら燃料タンク２に戻すようになつている。そし
て、設定時間後に、計量用電磁弁９を遮断するこ
とによつて計量を完了させている。計量完了後
は、ソレノイド１０の働きによつてスプール１１
が切換えられ、燃料ポンプ１から燃料油が増圧プ
ランジヤの大径のサーボプランジヤ６ａ側にかか
り、小径のサーボプランジヤ６ｂによつて高圧化
した燃料が燃料噴射ノズル１２から噴射される。
３の燃料室４に圧送する燃料ポンプであり、５は
スプール弁で、計量工程においては、増圧プラン
ジヤ３のシリンダ室７を還流管８に接続してい
る。この状態では、増圧プランジヤ３のプランジ
ヤ６が燃料ポンプ１から燃料室４に送られる燃料
油により上昇して、増圧プランジヤ３のシリンダ
室７の燃料油をスプール弁５を介して還流管８か
ら燃料タンク２に戻すようになつている。そし
て、設定時間後に、計量用電磁弁９を遮断するこ
とによつて計量を完了させている。計量完了後
は、ソレノイド１０の働きによつてスプール１１
が切換えられ、燃料ポンプ１から燃料油が増圧プ
ランジヤの大径のサーボプランジヤ６ａ側にかか
り、小径のサーボプランジヤ６ｂによつて高圧化
した燃料が燃料噴射ノズル１２から噴射される。
このように従来の増圧プランジヤ式燃料噴射装
置では、燃料の計量を計量用電磁弁９によつてそ
の開弁時間を変えて行なつている。ところが、こ
のような計量方式では、送油圧変動により、また
ソレノイド部の温度による応答性変化や燃料温度
変化による粘度変化等によつて、同一タイミング
で信号を電磁弁９に送つて開弁時間を調節して
も、計量した燃料の量と実際に増圧プランジヤ３
の燃料室４に入つて燃料の量との間に差が生じ、
実噴射量が異なるという欠点があつた。
置では、燃料の計量を計量用電磁弁９によつてそ
の開弁時間を変えて行なつている。ところが、こ
のような計量方式では、送油圧変動により、また
ソレノイド部の温度による応答性変化や燃料温度
変化による粘度変化等によつて、同一タイミング
で信号を電磁弁９に送つて開弁時間を調節して
も、計量した燃料の量と実際に増圧プランジヤ３
の燃料室４に入つて燃料の量との間に差が生じ、
実噴射量が異なるという欠点があつた。
別の計量手段として、特開昭57−93642号公報
には、増圧プランジヤの小径プランジヤのストロ
ークをモニターするトランスジユーサを設け、該
トランスジユーサによつて燃料の計量を行うよう
にした燃料噴射装置が開示されている。しかしな
がら、この公報に記載された手段は、前記モニタ
ー信号によつてソレノイド装置を駆動して弁を閉
止して大径プランジヤの移動を停止させて計量を
終了させるようにするため、装置が複雑になるば
かりでなく、作動遅れを生じる危険があり、なお
改善が必用である。
には、増圧プランジヤの小径プランジヤのストロ
ークをモニターするトランスジユーサを設け、該
トランスジユーサによつて燃料の計量を行うよう
にした燃料噴射装置が開示されている。しかしな
がら、この公報に記載された手段は、前記モニタ
ー信号によつてソレノイド装置を駆動して弁を閉
止して大径プランジヤの移動を停止させて計量を
終了させるようにするため、装置が複雑になるば
かりでなく、作動遅れを生じる危険があり、なお
改善が必用である。
本考案は、前記問題に着目して成されたもので
あり、燃料の温度変化などの影響を受けることな
く、しかも、作動遅れが全くなく、正確に噴射燃
料の計量ができる増圧プランジヤ式燃料噴射装置
を提供することを目的としている。
あり、燃料の温度変化などの影響を受けることな
く、しかも、作動遅れが全くなく、正確に噴射燃
料の計量ができる増圧プランジヤ式燃料噴射装置
を提供することを目的としている。
前記目的を達成する本考案の燃料噴射装置は、
液圧を利用して燃料を加圧する増圧プランジヤ式
燃料噴射装置の、大径のサーボプランジヤが内装
されるシリンダに、前記大径のサーボプランジヤ
の計量時の最大移動位置を規制するストツパを設
け、このストツパは計量制御装置に制御される駆
動装置により移動可能に構成したことを特徴とし
ている。
液圧を利用して燃料を加圧する増圧プランジヤ式
燃料噴射装置の、大径のサーボプランジヤが内装
されるシリンダに、前記大径のサーボプランジヤ
の計量時の最大移動位置を規制するストツパを設
け、このストツパは計量制御装置に制御される駆
動装置により移動可能に構成したことを特徴とし
ている。
以下、本考案の実施例を図について説明する。
なお、第１図の従来装置と同一構成部品は同符
号を付けるものとする。
号を付けるものとする。
第２図は本考案の燃料噴射装置の一実施例の全
体構成を示す図である。この実施例では、燃料ポ
ンプ１から増圧プランジヤ３の燃料室４に燃料を
供給する供給路１６から計量用電磁弁を外し、こ
の供給路１６には逆止弁１５のみを設けている。
１３，１４はそれぞれアキユムレータ、レギユレ
ータを示しており、前記燃料供給路１６およびス
プール弁５を介して増圧プランジヤ３のシリンダ
室７に燃料を導入する供給路１８の燃料圧力を一
定に保つ作用をするものである。
体構成を示す図である。この実施例では、燃料ポ
ンプ１から増圧プランジヤ３の燃料室４に燃料を
供給する供給路１６から計量用電磁弁を外し、こ
の供給路１６には逆止弁１５のみを設けている。
１３，１４はそれぞれアキユムレータ、レギユレ
ータを示しており、前記燃料供給路１６およびス
プール弁５を介して増圧プランジヤ３のシリンダ
室７に燃料を導入する供給路１８の燃料圧力を一
定に保つ作用をするものである。
そして、この考案では大径のサーボプランジヤ
６ａが内装されるシリンダ１７の、スプール弁５
を経由して燃料が導入される前記シリンダ室７
に、その天井壁７ａを貫通させてストツパ２３を
設け、前記大径のサーボプランジヤ６ａの上昇時
の最大移動位置を規制して燃料を計量する。すな
わち、スプール弁５により前記シリンダ室７が還
流管８を介して燃料タンク２に連通されており、
燃料が供給路１６を介して増圧プランジヤ３の燃
料室４に供給されている状態で、このストツパ２
３に大径のサーボプランジヤ６ａを当接させてサ
ーボプランジヤ６の移動を止め、その時の燃料室
４の容積をもつて噴射する燃料の量の計量値とす
るのである。
６ａが内装されるシリンダ１７の、スプール弁５
を経由して燃料が導入される前記シリンダ室７
に、その天井壁７ａを貫通させてストツパ２３を
設け、前記大径のサーボプランジヤ６ａの上昇時
の最大移動位置を規制して燃料を計量する。すな
わち、スプール弁５により前記シリンダ室７が還
流管８を介して燃料タンク２に連通されており、
燃料が供給路１６を介して増圧プランジヤ３の燃
料室４に供給されている状態で、このストツパ２
３に大径のサーボプランジヤ６ａを当接させてサ
ーボプランジヤ６の移動を止め、その時の燃料室
４の容積をもつて噴射する燃料の量の計量値とす
るのである。
このために、本考案ではシリンダ室７の天井壁
７ａからシリンダ室７内に突出するストツパ２３
の突出高と燃料室４の容積とを１対１に対応させ
ておき、前記ストツパ２３の突出高を制御するこ
とにより燃料噴射量を制御するようにする。第２
図の実施例では、ストツパ２３としてスクリユー
状のロツドを使用し、これをスプラインの設けら
れたジヨイント２２により駆動装置であるステツ
ピングモータ２１の回転軸に接続しており、ステ
ツピングモータ２１の回転によりストツパ２３が
昇降する。
７ａからシリンダ室７内に突出するストツパ２３
の突出高と燃料室４の容積とを１対１に対応させ
ておき、前記ストツパ２３の突出高を制御するこ
とにより燃料噴射量を制御するようにする。第２
図の実施例では、ストツパ２３としてスクリユー
状のロツドを使用し、これをスプラインの設けら
れたジヨイント２２により駆動装置であるステツ
ピングモータ２１の回転軸に接続しており、ステ
ツピングモータ２１の回転によりストツパ２３が
昇降する。
ステツピングモータ２１は計量制御装置２０か
ら送られてくるパルス信号のパルス数に応じてデ
ジタル的に回転するものであるので、このステツ
ピングモータ２１の回転数と前記ストツパ２３の
シリンダ室７内への突出高の関係を定めておくこ
とにより、前記パルス信号のパルス数により燃料
の計量が行なえ、燃料噴射量を制御することがで
きるのである。
ら送られてくるパルス信号のパルス数に応じてデ
ジタル的に回転するものであるので、このステツ
ピングモータ２１の回転数と前記ストツパ２３の
シリンダ室７内への突出高の関係を定めておくこ
とにより、前記パルス信号のパルス数により燃料
の計量が行なえ、燃料噴射量を制御することがで
きるのである。
なお、前記ストツパ２３は必ずしも大径のサー
ボプランジヤ６ａと同心である必要がないので、
ステツピングモータ２１の配置にはかなり自由度
があり、レイアウトはやり易い。また、ステツピ
ングモータ２１はストツパ２３を昇降させるだけ
で良いので、必要トルクは小さくてすみ、ステツ
ピングモータ２１に小型でコストの安いものを使
用できる。
ボプランジヤ６ａと同心である必要がないので、
ステツピングモータ２１の配置にはかなり自由度
があり、レイアウトはやり易い。また、ステツピ
ングモータ２１はストツパ２３を昇降させるだけ
で良いので、必要トルクは小さくてすみ、ステツ
ピングモータ２１に小型でコストの安いものを使
用できる。
以上のように構成した本考案の燃料噴射装置で
は、燃料噴射量の制御を例えば第３図のような方
法で行なう。（燃料噴射時期の制御についてはこ
こでは述べない。） すなわち、計量制御装置２０は車両が通常運転
時には通常運転用マツプのもとでステツピングモ
ータ２１の制御を行ない（ステツプ）、始動運
転時やアイドル運転時にはそれぞれ始動マツプお
よびアイドル用マツプに基づいてステツピングモ
ータ２１の制御を行なう（ステツプ〜ステツプ
）。ステツピングモータ２１の制御は、まず機
関の水温WT、燃料温度FT、機関回転数Ｎ、運
転者の要求であるアクセルペダルの踏込量Ｌ、燃
料噴射量Ｑの現在量を検出してその値を計量制御
装置２０に読み込ませ（ステツプ）、これらの
値をもとにその時の運転状態に応じた目標燃料噴
射量Ｐを算出させる（ステツプ）。そして、こ
の目標燃料噴射量Ｐと現在の燃料噴射量Ｑとを計
量制御装置２０に比較させ（ステツプ）、その
差が許容範囲Ｓ内であればステツピングモータ２
１は駆動せず、差が許容範囲Ｓ外であればその差
に応じてその差をなくすようにステツピングモー
タ２１を駆動して（ステツプ）ステツプに戻
す。
は、燃料噴射量の制御を例えば第３図のような方
法で行なう。（燃料噴射時期の制御についてはこ
こでは述べない。） すなわち、計量制御装置２０は車両が通常運転
時には通常運転用マツプのもとでステツピングモ
ータ２１の制御を行ない（ステツプ）、始動運
転時やアイドル運転時にはそれぞれ始動マツプお
よびアイドル用マツプに基づいてステツピングモ
ータ２１の制御を行なう（ステツプ〜ステツプ
）。ステツピングモータ２１の制御は、まず機
関の水温WT、燃料温度FT、機関回転数Ｎ、運
転者の要求であるアクセルペダルの踏込量Ｌ、燃
料噴射量Ｑの現在量を検出してその値を計量制御
装置２０に読み込ませ（ステツプ）、これらの
値をもとにその時の運転状態に応じた目標燃料噴
射量Ｐを算出させる（ステツプ）。そして、こ
の目標燃料噴射量Ｐと現在の燃料噴射量Ｑとを計
量制御装置２０に比較させ（ステツプ）、その
差が許容範囲Ｓ内であればステツピングモータ２
１は駆動せず、差が許容範囲Ｓ外であればその差
に応じてその差をなくすようにステツピングモー
タ２１を駆動して（ステツプ）ステツプに戻
す。
ステツプでは機関が停止されれば以上の制御
を停止させ、機閑の作動中は以上述べた燃料噴射
量の制御（ステツプ〜ステツプ）を繰り返し
行なわれる。
を停止させ、機閑の作動中は以上述べた燃料噴射
量の制御（ステツプ〜ステツプ）を繰り返し
行なわれる。
以上説明したように本考案の燃料噴射装置は、
液圧を利用して燃料を加圧する増圧プランジヤ式
燃料噴射装置の、大径のサーボプランジヤが内装
されるシリンダに、前記大径のサーボプランジヤ
の計量時の最大移動位置を規制するストツパを設
け、このストツパは計量制御装置に制御される駆
動装置により移動可能に構成したことにより、ス
トツパの位置調整により増圧プランジヤの燃料室
に吸入する燃料の量を、燃料温度の変化などの周
囲状況の変化に関わらず、作動遅れがなく正確に
計量することができる。
液圧を利用して燃料を加圧する増圧プランジヤ式
燃料噴射装置の、大径のサーボプランジヤが内装
されるシリンダに、前記大径のサーボプランジヤ
の計量時の最大移動位置を規制するストツパを設
け、このストツパは計量制御装置に制御される駆
動装置により移動可能に構成したことにより、ス
トツパの位置調整により増圧プランジヤの燃料室
に吸入する燃料の量を、燃料温度の変化などの周
囲状況の変化に関わらず、作動遅れがなく正確に
計量することができる。
第１図は従来の一般的な増圧プランジヤ式燃料
噴射装置の構成図、第２図は本考案の燃料噴射装
置の一実施例の全体構成図、第３図は第２図のス
テツピングモータを駆動して燃料噴射量を制御す
る方法の一例を示す流れ図である。 ３……増圧プランジヤ、４……燃料室、６……
サーボプランジヤ、６ａ……大径のサーボプラン
ジヤ、７……シリンダ室、１２……燃料噴射ノズ
ル、１３……アキユムレーダ、１４……レギユレ
ータ、１６，１８……供給路、２０……計量制御
装置、２１……ステツピングモータ、２３……ジ
ヨイント、２３……ストツパ。
噴射装置の構成図、第２図は本考案の燃料噴射装
置の一実施例の全体構成図、第３図は第２図のス
テツピングモータを駆動して燃料噴射量を制御す
る方法の一例を示す流れ図である。 ３……増圧プランジヤ、４……燃料室、６……
サーボプランジヤ、６ａ……大径のサーボプラン
ジヤ、７……シリンダ室、１２……燃料噴射ノズ
ル、１３……アキユムレーダ、１４……レギユレ
ータ、１６，１８……供給路、２０……計量制御
装置、２１……ステツピングモータ、２３……ジ
ヨイント、２３……ストツパ。
Claims (1)
- 液圧を利用して燃料を加圧する増圧プランジヤ
式燃料噴射装置の、大径のサーボプランジヤが内
装されるシリンダに、前記大径のサーボプランジ
ヤの計量時の最大移動位置を規制するストツパを
設け、このストツパは計量制御装置に制御される
駆動装置により移動可能に構成したことを特徴と
する燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15923383U JPS6066846U (ja) | 1983-10-17 | 1983-10-17 | 燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15923383U JPS6066846U (ja) | 1983-10-17 | 1983-10-17 | 燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6066846U JPS6066846U (ja) | 1985-05-11 |
| JPH0329552Y2 true JPH0329552Y2 (ja) | 1991-06-24 |
Family
ID=30350580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15923383U Granted JPS6066846U (ja) | 1983-10-17 | 1983-10-17 | 燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6066846U (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2453576A1 (de) * | 1974-11-12 | 1976-05-13 | Motoren Turbinen Union | Sicherheitseinrichtung fuer eine brennkraftmaschine |
| JPS5647383A (en) * | 1979-09-21 | 1981-04-30 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Extrusion construction of large floating body |
| US4418670A (en) * | 1980-10-10 | 1983-12-06 | Lucas Industries Limited | Fuel injection pumping apparatus |
-
1983
- 1983-10-17 JP JP15923383U patent/JPS6066846U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6066846U (ja) | 1985-05-11 |
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