JPH0329607B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0329607B2 JPH0329607B2 JP56140507A JP14050781A JPH0329607B2 JP H0329607 B2 JPH0329607 B2 JP H0329607B2 JP 56140507 A JP56140507 A JP 56140507A JP 14050781 A JP14050781 A JP 14050781A JP H0329607 B2 JPH0329607 B2 JP H0329607B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seating
- ventilator
- control circuit
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00742—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by detection of the vehicle occupants' presence; by detection of conditions relating to the body of occupants, e.g. using radiant heat detectors
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両用クーラのインストルメントパ
ネルのベンチレータ吹出口から車室内へ吹き出さ
れる冷房気の送風方向を乗員の着座状態に応じて
自動的に変えるようになした車両用クーラの送風
方向制御装置に関するものである。
ネルのベンチレータ吹出口から車室内へ吹き出さ
れる冷房気の送風方向を乗員の着座状態に応じて
自動的に変えるようになした車両用クーラの送風
方向制御装置に関するものである。
乗物用の空調装置の制御にシートスイツチを利
用したものとしては、特開昭55−55015号公報に
開示されるものが存するが、この装置は乗物の室
内温度を、着席者の多くの者が望む温度に調節で
きるものの空調空気の送風方向を着席位置に対応
させて制御することはできない。
用したものとしては、特開昭55−55015号公報に
開示されるものが存するが、この装置は乗物の室
内温度を、着席者の多くの者が望む温度に調節で
きるものの空調空気の送風方向を着席位置に対応
させて制御することはできない。
このため、第１図に示すように、車両用クーラ
の冷房気を吹き出すインストルメントパネル１の
ベンチレータ吹出口２ａ〜２ｄに取り付けられて
いる風向き調節用のレジスタ３ａ〜３ｄは直接手
動操作によりその向きを変え、吹き出し空気の方
向を調節していた。このため、乗員の着座位置や
着座人員が変わる度に冷房気の向きを着座方向に
手動で調節し直さねばならず、操作が煩わしいと
いう欠点があつた。
の冷房気を吹き出すインストルメントパネル１の
ベンチレータ吹出口２ａ〜２ｄに取り付けられて
いる風向き調節用のレジスタ３ａ〜３ｄは直接手
動操作によりその向きを変え、吹き出し空気の方
向を調節していた。このため、乗員の着座位置や
着座人員が変わる度に冷房気の向きを着座方向に
手動で調節し直さねばならず、操作が煩わしいと
いう欠点があつた。
本発明は、車両内における乗員の着席状態に応
じて、着席者に向けて冷風が必ず吹き出すよう
に、ベンチレータ吹出口のレジスタの向きが自動
的に調節、変更される車両用クーラの送風方向制
御装置を提供することを課題としている。
じて、着席者に向けて冷風が必ず吹き出すよう
に、ベンチレータ吹出口のレジスタの向きが自動
的に調節、変更される車両用クーラの送風方向制
御装置を提供することを課題としている。
前述の課題を解決するため、本発明は、自動車
の各席の着座状態を検出する複数個のシートスイ
ツチと、ベンチレータ吹出口のレジスタの向きを
調節するサーボ回路と、前記シートスイツチの検
出信号に応じて、前記サーボ回路を作動させる制
御回路を備え、該制御回路は、前記シートスイツ
チの検出信号により、前記ベンチレータ吹出口の
レジスタの送風方向を着座状態に対応した予め記
憶させられた方向に前記サーボ回路を作動させる
という構成を採つている。
の各席の着座状態を検出する複数個のシートスイ
ツチと、ベンチレータ吹出口のレジスタの向きを
調節するサーボ回路と、前記シートスイツチの検
出信号に応じて、前記サーボ回路を作動させる制
御回路を備え、該制御回路は、前記シートスイツ
チの検出信号により、前記ベンチレータ吹出口の
レジスタの送風方向を着座状態に対応した予め記
憶させられた方向に前記サーボ回路を作動させる
という構成を採つている。
前述の構成であるから、本発明によると、乗員
の着座状態に応じてベンチレータ吹出口から吹き
出される冷房気の送風方向をその時の着座状態に
最も適した予め設定された向きに自動的に変える
ことができる。
の着座状態に応じてベンチレータ吹出口から吹き
出される冷房気の送風方向をその時の着座状態に
最も適した予め設定された向きに自動的に変える
ことができる。
第２図は、本発明になる送風方向制御装置の構
成を示すブロツク回路図を示し、図示例は第１図
の如き４つのベンチレータ吹出口２ａ〜２ｄを備
えた自動車に本発明装置を適用した場合の構成例
である。図中、４ａ，４ｂ，４ｃは乗員の着座状
態を検出するためのシートスイツチであつて、例
えば、シートスイツチ４ａは助手席シートクツシ
ヨン内に、シートスイツチ４ｂは後部シートの右
席側シートクツシヨン内に、シートスイツチ４ｃ
は後部シートの左席側シートクツシヨン内にそれ
ぞれ設けられ、乗員が各座席に着座したときこれ
を検出するものである。
成を示すブロツク回路図を示し、図示例は第１図
の如き４つのベンチレータ吹出口２ａ〜２ｄを備
えた自動車に本発明装置を適用した場合の構成例
である。図中、４ａ，４ｂ，４ｃは乗員の着座状
態を検出するためのシートスイツチであつて、例
えば、シートスイツチ４ａは助手席シートクツシ
ヨン内に、シートスイツチ４ｂは後部シートの右
席側シートクツシヨン内に、シートスイツチ４ｃ
は後部シートの左席側シートクツシヨン内にそれ
ぞれ設けられ、乗員が各座席に着座したときこれ
を検出するものである。
制御回路５は、前記シートスイツチ４ａ，４
ｂ，４ｃの検出信号よりその時の乗員の着座状態
を判別し、サーボ回路６によりベンチレータ吹出
口２ａ〜２ｄのレジスタ３ａ〜３ｄの向きを予め
定められた最適の方向に自動的に変えるよう制御
する回路であり、例えばマイクロコンピユータ等
により構成されており、全ての着座状態の組み合
せのそれぞれに対し、ベンチレータ吹出口のレジ
スタの送風方向を、その着座状態に対応するよう
作動させるサーボ回路を、予め設定、記憶させら
れている。
ｂ，４ｃの検出信号よりその時の乗員の着座状態
を判別し、サーボ回路６によりベンチレータ吹出
口２ａ〜２ｄのレジスタ３ａ〜３ｄの向きを予め
定められた最適の方向に自動的に変えるよう制御
する回路であり、例えばマイクロコンピユータ等
により構成されており、全ての着座状態の組み合
せのそれぞれに対し、ベンチレータ吹出口のレジ
スタの送風方向を、その着座状態に対応するよう
作動させるサーボ回路を、予め設定、記憶させら
れている。
ベンチレータ吹出口２ａ〜２ｄに取付けられた
レジスタ３ａ〜３ｄは、第３図に示すように、サ
ーボモータ７、歯車機構８等からなるサーボ回路
９によりフイン９の向きを左右に変え、ベンチレ
ータ吹出口２ａ〜２ｄから吹き出される冷房気の
送風方向を自在に調節しうるよう構成されてい
る。
レジスタ３ａ〜３ｄは、第３図に示すように、サ
ーボモータ７、歯車機構８等からなるサーボ回路
９によりフイン９の向きを左右に変え、ベンチレ
ータ吹出口２ａ〜２ｄから吹き出される冷房気の
送風方向を自在に調節しうるよう構成されてい
る。
上記構成になる本発明装置は、次のように作動
する。
する。
いま、各シートスイツチ４ａ，４ｂ，４ｃから
乗員の着座位置に応じて検出信号が制御回路５に
入力されると、制御回路５は、第４図に示すよう
にシートスイツチ４ａ，４ｂ，４ｃのON（○印
で示す）、OFF（×印で示す）の状態即ち乗員の
着座状態に応じて、着座フラツグSiFL＝０〜７
のいずれかを判別する。制御回路５内には、第５
図及び第６図に示すように、予め前記着座フラツ
グSiFL＝０〜７に対応して各ベンチレータ吹出
口２ａ〜２ｄから吹き出される冷房気の送風方向
（図示例の場合、第６図のようにＭ，Ｎ，ａ，ｂ
の４方向に区分）の状態が設定記憶されている。
従つて、制御回路５は、前記の如くシートスイツ
チ４ａ，４ｂ，４ｃのON，OFFの状態に従つて
着座フラツグSiFL＝０〜７のいずれかを判別、
選択し、サーボ回路６，…６を制御し、着座フラ
ツグSiFL＝０〜７に応じて各ベンチレータ吹出
口２ａ〜２ｄのレジスタ３ａ〜３ｄのフイン９の
向きを第５図及び第６図に示す各送風方向に向け
て自動的に変更する。このため、例えば、SiFL
＝０即ち運転者１人しか乗車していない場合に
は、すべての吹出口２ａ〜２ｄの冷房気が運転席
に向けて吹き出され、また、SiFL＝１即ち運転
席と助手席とに乗員が着座している場合には、ベ
ンチレータ吹出口２ａ，２ｂから吹き出される冷
房気は助手席の乗員に向けて送風され、ベンチレ
ータ２ｃ，２ｄから吹き出される冷房気は運転席
に向けて送風される。このようにして、着座フラ
ツグSiFL＝０〜７で示す各着座状態に応じ、ベ
ンチレータ吹出口２ａ〜２ｄから吹き出される冷
房気の送風方向が着座状態に最も適した向きに自
動制御され、快適な冷房が実現される。
乗員の着座位置に応じて検出信号が制御回路５に
入力されると、制御回路５は、第４図に示すよう
にシートスイツチ４ａ，４ｂ，４ｃのON（○印
で示す）、OFF（×印で示す）の状態即ち乗員の
着座状態に応じて、着座フラツグSiFL＝０〜７
のいずれかを判別する。制御回路５内には、第５
図及び第６図に示すように、予め前記着座フラツ
グSiFL＝０〜７に対応して各ベンチレータ吹出
口２ａ〜２ｄから吹き出される冷房気の送風方向
（図示例の場合、第６図のようにＭ，Ｎ，ａ，ｂ
の４方向に区分）の状態が設定記憶されている。
従つて、制御回路５は、前記の如くシートスイツ
チ４ａ，４ｂ，４ｃのON，OFFの状態に従つて
着座フラツグSiFL＝０〜７のいずれかを判別、
選択し、サーボ回路６，…６を制御し、着座フラ
ツグSiFL＝０〜７に応じて各ベンチレータ吹出
口２ａ〜２ｄのレジスタ３ａ〜３ｄのフイン９の
向きを第５図及び第６図に示す各送風方向に向け
て自動的に変更する。このため、例えば、SiFL
＝０即ち運転者１人しか乗車していない場合に
は、すべての吹出口２ａ〜２ｄの冷房気が運転席
に向けて吹き出され、また、SiFL＝１即ち運転
席と助手席とに乗員が着座している場合には、ベ
ンチレータ吹出口２ａ，２ｂから吹き出される冷
房気は助手席の乗員に向けて送風され、ベンチレ
ータ２ｃ，２ｄから吹き出される冷房気は運転席
に向けて送風される。このようにして、着座フラ
ツグSiFL＝０〜７で示す各着座状態に応じ、ベ
ンチレータ吹出口２ａ〜２ｄから吹き出される冷
房気の送風方向が着座状態に最も適した向きに自
動制御され、快適な冷房が実現される。
なお、シートスイツチの設置個数、着座フラツ
グSiFLのフラツグ数、冷房気の送風方向の区分
数等は、車種、車室スペース、ベンチレータ吹出
口の数、制御の粗密等に応じて選定されるもので
ある。
グSiFLのフラツグ数、冷房気の送風方向の区分
数等は、車種、車室スペース、ベンチレータ吹出
口の数、制御の粗密等に応じて選定されるもので
ある。
本発明は、以上説明した如き構成、作用になる
ものであるから、乗員の着座状態に応じてベンチ
レータ吹出口から吹き出される冷房気の送風方向
をその時の着座状態に最も適した予め設定された
向きに自動的に変えることができ、従来のように
乗員の着座位置や乗車人員が変わる度にレジスタ
の向きを手動で変える必要がなくなり、快適な冷
房を実現しうるという著効を奏する。
ものであるから、乗員の着座状態に応じてベンチ
レータ吹出口から吹き出される冷房気の送風方向
をその時の着座状態に最も適した予め設定された
向きに自動的に変えることができ、従来のように
乗員の着座位置や乗車人員が変わる度にレジスタ
の向きを手動で変える必要がなくなり、快適な冷
房を実現しうるという著効を奏する。
第１図は自動車のインストルメントパネルに設
けられたベンチレータ吹出口の配置を示す略示正
面図、第２図は本発明送風方向制御装置の構成を
示すブロツク回路図、第３図は第２図中のレジス
タとサーボ回路の具体的な構造例図、第４図は着
座フラツグの設定例図、第５図は着座フラツグに
対するベンチレータ吹出口の送風方向の設定例
図、第６図はベンチレータ吹出口から吹き出され
る冷房気の送風方向を示す模式平面図である。 １……インストルメントパネル、２ａ〜２ｄ…
…ベンチレータ吹出口、３ａ〜３ｄ……レジス
タ、４ａ，４ｂ，４ｃ……シートスイツチ、５…
…制御回路、６……サーボ回路、９……フイン、
SiFL……着座フラツグ。
けられたベンチレータ吹出口の配置を示す略示正
面図、第２図は本発明送風方向制御装置の構成を
示すブロツク回路図、第３図は第２図中のレジス
タとサーボ回路の具体的な構造例図、第４図は着
座フラツグの設定例図、第５図は着座フラツグに
対するベンチレータ吹出口の送風方向の設定例
図、第６図はベンチレータ吹出口から吹き出され
る冷房気の送風方向を示す模式平面図である。 １……インストルメントパネル、２ａ〜２ｄ…
…ベンチレータ吹出口、３ａ〜３ｄ……レジス
タ、４ａ，４ｂ，４ｃ……シートスイツチ、５…
…制御回路、６……サーボ回路、９……フイン、
SiFL……着座フラツグ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自動車の各席の着座状態を検出する複数個の
シートスイツチと、 ベンチレータ吹出口のレジスタの向きを調節す
るサーボ回路と、 前記シートスイツチの検出信号に応じて、前記
サーボ回路を作動させる制御回路を備え、 該制御回路は、前記シートスイツチの検出信号
により、前記ベンチレータ吹出口のレジスタの送
風方向を着座状態に対応した予め記憶させられた
方向に前記サーボ回路を作動させることを特徴と
する車両用クーラの送風方向制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14050781A JPS5849511A (ja) | 1981-09-07 | 1981-09-07 | 車両用ク−ラの送風方向制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14050781A JPS5849511A (ja) | 1981-09-07 | 1981-09-07 | 車両用ク−ラの送風方向制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5849511A JPS5849511A (ja) | 1983-03-23 |
| JPH0329607B2 true JPH0329607B2 (ja) | 1991-04-24 |
Family
ID=15270251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14050781A Granted JPS5849511A (ja) | 1981-09-07 | 1981-09-07 | 車両用ク−ラの送風方向制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5849511A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60174314A (ja) * | 1984-02-17 | 1985-09-07 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用空気調和装置の風向自動調整装置 |
| JPS6131363A (ja) * | 1984-07-25 | 1986-02-13 | 川崎製鉄株式会社 | 炭素含有流し込み材 |
| JPS6268110A (ja) * | 1985-09-19 | 1987-03-28 | Nippon Denso Co Ltd | カ−エアコン制御装置 |
| US5783510A (en) * | 1995-07-04 | 1998-07-21 | Asahi Glass Company Ltd. | Monolithic refractory composition wall |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5822808Y2 (ja) * | 1979-04-06 | 1983-05-16 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の空調装置 |
-
1981
- 1981-09-07 JP JP14050781A patent/JPS5849511A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5849511A (ja) | 1983-03-23 |
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