JPH0330044Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0330044Y2 JPH0330044Y2 JP1985065300U JP6530085U JPH0330044Y2 JP H0330044 Y2 JPH0330044 Y2 JP H0330044Y2 JP 1985065300 U JP1985065300 U JP 1985065300U JP 6530085 U JP6530085 U JP 6530085U JP H0330044 Y2 JPH0330044 Y2 JP H0330044Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- release lever
- tooth
- cam plate
- tooth member
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、座部側面に固着されるベース板に
背もたれ部側のアームを回動可能に取付け、アー
ムにアツパーツースを設けるとともにベース板に
アツパーツースに噛み合うロアーツースが形成さ
れたツース部材の基端を揺動自在に取付け、ツー
ス部材の自由端をレリーズレバーで上下動させる
ことによりアツパーツースとロアーツースとを噛
み合わせたり外したりするシートリクライニング
装置に関するものである。
背もたれ部側のアームを回動可能に取付け、アー
ムにアツパーツースを設けるとともにベース板に
アツパーツースに噛み合うロアーツースが形成さ
れたツース部材の基端を揺動自在に取付け、ツー
ス部材の自由端をレリーズレバーで上下動させる
ことによりアツパーツースとロアーツースとを噛
み合わせたり外したりするシートリクライニング
装置に関するものである。
従来のシートリクライニング装置は、第8図及
び第9図に示すように、座部1に固着されるベー
ス板2に背もたれ部3の側面に固着されるアーム
4の下端側を回動可能に取付け、アーム4の下端
部にアツパーツース100を形成し、ベース板2
に揺動可能に取付けられたツース部材101にア
ツパーツース100に噛み合うロアーツース10
2を設け、ツース部材101の自由端側をレリー
ズレバー103で上下動させることによりアツパ
ーツース100とロアーツース102とを噛み合
わせたり外したりするものであつた。
び第9図に示すように、座部1に固着されるベー
ス板2に背もたれ部3の側面に固着されるアーム
4の下端側を回動可能に取付け、アーム4の下端
部にアツパーツース100を形成し、ベース板2
に揺動可能に取付けられたツース部材101にア
ツパーツース100に噛み合うロアーツース10
2を設け、ツース部材101の自由端側をレリー
ズレバー103で上下動させることによりアツパ
ーツース100とロアーツース102とを噛み合
わせたり外したりするものであつた。
従来のシートリクライニング装置においては、
組立時にツース部材101をレリーズレバー10
3を介して噛み合う状態に正確に取付けることは
なかなか困難であり、ツース部材101やレリー
ズレバー103の加工の精密さが要求されてい
た。
組立時にツース部材101をレリーズレバー10
3を介して噛み合う状態に正確に取付けることは
なかなか困難であり、ツース部材101やレリー
ズレバー103の加工の精密さが要求されてい
た。
そこで、この考案は組立時にロアーツースとア
ツパーツースとが正確に噛み合うように組付ける
ことを容易にしたシートリクライニング装置を提
供することを目的とする。
ツパーツースとが正確に噛み合うように組付ける
ことを容易にしたシートリクライニング装置を提
供することを目的とする。
上述の目的を達成するため、この考案は、レリ
ーズレバーと一体に作動するカムプレートをレリ
ーズレバーとともにベース板に回動可能に取付
け、レリーズレバーとカムプレート及びツース部
材の関係をレリーズレバーの上昇によりカムプレ
ートがツース部材の自由端を降下させるとともに
レリーズレバーの降下によりカムプレートがツー
ス部材の自由端を上昇させる如く構成し、レリー
ズレバーとカムプレートとをベース板に取付ける
取付軸が中央軸体の両端に端面の中心から偏つた
偏心軸をそれぞれ設けたものから構成されていて
中心軸体をレリーズレバーとカムプレートとに回
動可能に挿通するとともに両端の偏心軸をベース
板を含む固定側に固着して取付けたものである。
ーズレバーと一体に作動するカムプレートをレリ
ーズレバーとともにベース板に回動可能に取付
け、レリーズレバーとカムプレート及びツース部
材の関係をレリーズレバーの上昇によりカムプレ
ートがツース部材の自由端を降下させるとともに
レリーズレバーの降下によりカムプレートがツー
ス部材の自由端を上昇させる如く構成し、レリー
ズレバーとカムプレートとをベース板に取付ける
取付軸が中央軸体の両端に端面の中心から偏つた
偏心軸をそれぞれ設けたものから構成されていて
中心軸体をレリーズレバーとカムプレートとに回
動可能に挿通するとともに両端の偏心軸をベース
板を含む固定側に固着して取付けたものである。
この考案において、レリーズレバーとカムプレ
ートとをベース板を含む固定側に回動可能に取付
けるとき、取付軸の偏心軸を回転させることによ
りレリーズレバーとカムプレートとの位置を調整
でき、これによりアツパーツースに噛み合うロア
ーツースの正確な位置を決めることができる。
ートとをベース板を含む固定側に回動可能に取付
けるとき、取付軸の偏心軸を回転させることによ
りレリーズレバーとカムプレートとの位置を調整
でき、これによりアツパーツースに噛み合うロア
ーツースの正確な位置を決めることができる。
以下にこの考案の好適な実施例を図面を参照し
つつ説明する。
つつ説明する。
第8図に示すと同様の座部1の側面に固着され
るベース板2に背もたれ部3の側面に固着される
アーム4の下端側を回動可能に取付け、アーム4
の下端側に取付けられるアツパーツース部材5の
下端外周縁の一定区域にアツパーツース6を形成
し、ベース板2に基端を揺動可能に取付けられる
ツース部材7の上端の一定区域にアツパーツース
6に噛み合うロアーツース8を形成してある。ベ
ース板2には孔2Aがあけられ、この孔2Aにア
ームシヤフト9の一端が挿通されている。アーム
4にはアツパーツース部材5が複数のリベツト1
0……で固着してある。アーム4とアツパーツー
ス部材5とが一体化されたものの孔4A,5Aに
前述のアームシヤフト9の他端が回動可能に挿通
する。アツパーツース部材5には折曲部11が形
成してあり、その折曲部11はベース板2に形成
された長孔2Bに嵌り込む。この折曲部11には
切欠12が形成してあり、この切欠12にリター
ンスプリング13のフツク部14が係止する。リ
ターンスプリング13のフツク部14は幅方向の
両側が中心寄りに切込まれたものであり、この幅
狭部分が折曲部11の切欠12の幅とほぼ同一で
あり、当該フツク部14が切欠12に嵌り込みフ
ツク部14の上端の幅広部分が切欠12の上端に
引つ掛ることになる。アーム4の孔4Aとアツパ
ーツース部材5の孔5Aとを通過してきたアーム
シヤフト9の他端はプレートホルダー15の孔1
5Aに挿通されてかしめられる。従つて、アーム
4及びアツパーツース部材5は、ベース板2とプ
レートホルダー15とで挾まれた恰好になり、ベ
ース板2に対して回動可能に構成されることとな
る。ベース板2の下側には取付孔2Cがあけら
れ、この孔2Cにカラー16が挿通されかしめら
れて取付けられており、このカラー16にツース
部材7の基端側が揺動可能に取付けてある。すな
わち、ツース部材7の孔7Aがこのカラー16に
嵌り込み当該カラー16の個所を中心として回動
する。このツース部材7の自由端側の下側には突
起部17を形成し、その突起部17からツース部
材7の基端側に向けて受凹部18を形成し、受凹
部18から基端側へ向けて窪部19を形成し、さ
らに窪部19の終端につながり自由端側に突出す
るレリーズフツク20を形成してある。また、ベ
ース板2の孔2Dにピン21を介してレリーズレ
バー22とカムプレート23とが回動可能に取付
けてある。レリーズレバー22の折曲部24はカ
ムプレート23の下端に形成された凹部25に嵌
り込み、レリーズレバー22とカムプレート23
とが一体運動するように構成してある。カムプレ
ート23の上端にはロツクカム26を形成してあ
り、レリーズレバー22のロツクカム26一側寄
りの位置にロツクピン27を回動可能に取付けて
ある。ロツクピン27はL字型に構成してあり、
ロツクピン27の軸部27Aがレリーズレバー2
2にあけた孔22Aに回動可能に取付けてある。
カムプレート23のロツクカム26他側には切欠
部28を形成してあり、切欠部28を形成するこ
とにより側壁28A,28Bを形成してある。な
お、プレートホルダー15には突出部29を形成
してあり、この突出部29の側面29Aがロツク
ピン27の側面27Bを支えて噛み合い時のロツ
クピン27を定位置に保持する役目をするととも
に、開放操作時のロツクピン27の案内板の役目
を果すようになつている。ベース板2の外側には
カバー30が被せられ、このカバー30はアーム
4に密着して取付けられる。カバー30はアーム
シヤフト9の一端側に固着され、アームシヤフト
9の一端側の切込み部9Aはリターンスプリング
13の中心部分13Aを挾み込むようになつてい
る。また、シートの両側に同一の機構を設ける場
合には、ベース板2の孔2Eに連動軸31を回転
可能に挿通させ、この連動軸31の両端に歯車3
2を固着し、この歯車32がレリーズレバー22
に形成された歯部33に噛み合うように構成すれ
ば良い。
るベース板2に背もたれ部3の側面に固着される
アーム4の下端側を回動可能に取付け、アーム4
の下端側に取付けられるアツパーツース部材5の
下端外周縁の一定区域にアツパーツース6を形成
し、ベース板2に基端を揺動可能に取付けられる
ツース部材7の上端の一定区域にアツパーツース
6に噛み合うロアーツース8を形成してある。ベ
ース板2には孔2Aがあけられ、この孔2Aにア
ームシヤフト9の一端が挿通されている。アーム
4にはアツパーツース部材5が複数のリベツト1
0……で固着してある。アーム4とアツパーツー
ス部材5とが一体化されたものの孔4A,5Aに
前述のアームシヤフト9の他端が回動可能に挿通
する。アツパーツース部材5には折曲部11が形
成してあり、その折曲部11はベース板2に形成
された長孔2Bに嵌り込む。この折曲部11には
切欠12が形成してあり、この切欠12にリター
ンスプリング13のフツク部14が係止する。リ
ターンスプリング13のフツク部14は幅方向の
両側が中心寄りに切込まれたものであり、この幅
狭部分が折曲部11の切欠12の幅とほぼ同一で
あり、当該フツク部14が切欠12に嵌り込みフ
ツク部14の上端の幅広部分が切欠12の上端に
引つ掛ることになる。アーム4の孔4Aとアツパ
ーツース部材5の孔5Aとを通過してきたアーム
シヤフト9の他端はプレートホルダー15の孔1
5Aに挿通されてかしめられる。従つて、アーム
4及びアツパーツース部材5は、ベース板2とプ
レートホルダー15とで挾まれた恰好になり、ベ
ース板2に対して回動可能に構成されることとな
る。ベース板2の下側には取付孔2Cがあけら
れ、この孔2Cにカラー16が挿通されかしめら
れて取付けられており、このカラー16にツース
部材7の基端側が揺動可能に取付けてある。すな
わち、ツース部材7の孔7Aがこのカラー16に
嵌り込み当該カラー16の個所を中心として回動
する。このツース部材7の自由端側の下側には突
起部17を形成し、その突起部17からツース部
材7の基端側に向けて受凹部18を形成し、受凹
部18から基端側へ向けて窪部19を形成し、さ
らに窪部19の終端につながり自由端側に突出す
るレリーズフツク20を形成してある。また、ベ
ース板2の孔2Dにピン21を介してレリーズレ
バー22とカムプレート23とが回動可能に取付
けてある。レリーズレバー22の折曲部24はカ
ムプレート23の下端に形成された凹部25に嵌
り込み、レリーズレバー22とカムプレート23
とが一体運動するように構成してある。カムプレ
ート23の上端にはロツクカム26を形成してあ
り、レリーズレバー22のロツクカム26一側寄
りの位置にロツクピン27を回動可能に取付けて
ある。ロツクピン27はL字型に構成してあり、
ロツクピン27の軸部27Aがレリーズレバー2
2にあけた孔22Aに回動可能に取付けてある。
カムプレート23のロツクカム26他側には切欠
部28を形成してあり、切欠部28を形成するこ
とにより側壁28A,28Bを形成してある。な
お、プレートホルダー15には突出部29を形成
してあり、この突出部29の側面29Aがロツク
ピン27の側面27Bを支えて噛み合い時のロツ
クピン27を定位置に保持する役目をするととも
に、開放操作時のロツクピン27の案内板の役目
を果すようになつている。ベース板2の外側には
カバー30が被せられ、このカバー30はアーム
4に密着して取付けられる。カバー30はアーム
シヤフト9の一端側に固着され、アームシヤフト
9の一端側の切込み部9Aはリターンスプリング
13の中心部分13Aを挾み込むようになつてい
る。また、シートの両側に同一の機構を設ける場
合には、ベース板2の孔2Eに連動軸31を回転
可能に挿通させ、この連動軸31の両端に歯車3
2を固着し、この歯車32がレリーズレバー22
に形成された歯部33に噛み合うように構成すれ
ば良い。
レリーズレバー22とカムプレート23とをベ
ース板2並びにプレートホルダー15に取付ける
取付軸21は、第2図に示すように、中央軸体2
1Aとこの中央軸体21Aの端面の中心から偏つ
た位置に設けられた偏心軸21B,21Bとから
構成してある。一方の偏心軸21Bはベース板2
の孔2Dに挿通され、他方の偏心軸21Bはプレ
ートホルダー15の孔15Bに挿通され、両偏心
軸21B,21Bを固着する前に偏心軸21Bの
端面にあけたドライバー孔21Cにドライバーを
差込んで取付軸21を回転させてアツパーツース
6とロアーツース8との噛み合い条件を最適にな
るように調節する。ドライバー孔21Cにドライ
バーを差込んで取付軸21を回転させると、中心
軸体21Aは偏心軸21B,21Bの中心とその
中心を異にするために、レリーズレバー22とカ
ムプレート23の固定側部材(ベース板2及びプ
レートホルダー15)における相対位置を変化さ
せる(第3図参照)。取付軸21を回転させてロ
ツクピン27と受凹部18並びにロツクカム26
との関係を調節し、ロアーツース8とアツパーツ
ース6との噛み合いを最適なものとするようにす
る。
ース板2並びにプレートホルダー15に取付ける
取付軸21は、第2図に示すように、中央軸体2
1Aとこの中央軸体21Aの端面の中心から偏つ
た位置に設けられた偏心軸21B,21Bとから
構成してある。一方の偏心軸21Bはベース板2
の孔2Dに挿通され、他方の偏心軸21Bはプレ
ートホルダー15の孔15Bに挿通され、両偏心
軸21B,21Bを固着する前に偏心軸21Bの
端面にあけたドライバー孔21Cにドライバーを
差込んで取付軸21を回転させてアツパーツース
6とロアーツース8との噛み合い条件を最適にな
るように調節する。ドライバー孔21Cにドライ
バーを差込んで取付軸21を回転させると、中心
軸体21Aは偏心軸21B,21Bの中心とその
中心を異にするために、レリーズレバー22とカ
ムプレート23の固定側部材(ベース板2及びプ
レートホルダー15)における相対位置を変化さ
せる(第3図参照)。取付軸21を回転させてロ
ツクピン27と受凹部18並びにロツクカム26
との関係を調節し、ロアーツース8とアツパーツ
ース6との噛み合いを最適なものとするようにす
る。
アツパーツース6とロアーツース8との噛み合
い並びにその解除について、第4図及び第5図を
参照して説明する。第4図に示す状態はロアーツ
ース8がアツパーツース6に噛み合つている状態
を示し、このときロツクピン27の上端が受凹部
18に嵌り込みこれを押し上げている。同時に切
欠部28の下側の側壁28Bはレリーズフツク2
0の下面に当接している。第4図に示す状態から
レリーズレバー22を時計方向に回動させると、
カムプレート23も同時に時計方向に回動し、レ
リーズレバー22の孔22Aに回転可能に取付け
られたロツクピン27の軸部27Aによりロツク
ピン27が図面上左方に倒されて横に寝る状態と
なる。これによつてロツクピン27の上端部と受
凹部18との間には隙間ができる。そしてさら
に、カムプレート23が回動すると側壁28Aが
レリーズフツク20の上面に当つてロアーツース
8を押し下げ、これによつてロアーツース8とア
ツパーツース8との噛み合いが外れて第5図に示
す状態となる。第5図に示す状態において背もた
れ部3の傾斜角度を調節する。第5図に示す状態
でのストツパ機能は、ツース部材7の突起部17
とカムプレート23の頭部26Bとが互いにぶつ
かることにより図られる。背もたれ部3の傾斜角
度の調節を終えてレリーズレバー22を開放する
と、レリーズレバー22とツース部材7との間に
取付けられたレリーズスプリング34によりロア
ーツース8はアツパーツース6に噛み合う方向に
回動し、すなわちツース部材7の先端が上昇し、
カムプレート23は反時計方向に回動する。ロツ
クピン27は、カムプレート23のロツクカム2
6とレリーズレバー22の孔22Aにより同一方
向に回動され、プレートホルダー15の突出部2
9の側面29Aに案内されて起上り、第4図の状
態に復帰する。そして、カムプレート23のロツ
クカム26の一側26Aと側面29A、ツース部
材7の受け凹部18によりロツクピン27は確実
に保持され、ストツパの機能を果している。さら
に、カムプレート23の切欠部28の側壁28B
はツース部材7のレリーズフツク20の下面と対
向して位置し、ツース部材7の噛み合い方向の動
きを補助し、噛み合い時の補助的ストツパともな
つている。ロツクピン27は、噛み合い時におい
てロアーツース8にかかる荷重の方向に対して直
交する形で存在するために、いわば突つかえ棒的
な役目をなし、噛み合い時にロツクピン27を回
動させるような荷重が働くことはない。すなわ
ち、ロアーツース8にかかつた荷重は受凹部18
で受け、ロツクピン27を介してカムプレート2
3のロツクカム26の一側26Aの個所で受止め
る。そして、ロツクピン27の側面27Bは突出
部29の側面29Aに当り三者で確実に保持する
こととなる。このように側面形状がほぼL字型を
なしたロツクピン27を用い、ロツクピン27の
梃子の原理を応用して噛み合わせる構成にあつて
は、レリーズレバー22に入力された力が増幅さ
れて伝わり、アツパーツース6とロアーツース8
との確実な噛み合いを軽い操作力により可能とす
ることができる。
い並びにその解除について、第4図及び第5図を
参照して説明する。第4図に示す状態はロアーツ
ース8がアツパーツース6に噛み合つている状態
を示し、このときロツクピン27の上端が受凹部
18に嵌り込みこれを押し上げている。同時に切
欠部28の下側の側壁28Bはレリーズフツク2
0の下面に当接している。第4図に示す状態から
レリーズレバー22を時計方向に回動させると、
カムプレート23も同時に時計方向に回動し、レ
リーズレバー22の孔22Aに回転可能に取付け
られたロツクピン27の軸部27Aによりロツク
ピン27が図面上左方に倒されて横に寝る状態と
なる。これによつてロツクピン27の上端部と受
凹部18との間には隙間ができる。そしてさら
に、カムプレート23が回動すると側壁28Aが
レリーズフツク20の上面に当つてロアーツース
8を押し下げ、これによつてロアーツース8とア
ツパーツース8との噛み合いが外れて第5図に示
す状態となる。第5図に示す状態において背もた
れ部3の傾斜角度を調節する。第5図に示す状態
でのストツパ機能は、ツース部材7の突起部17
とカムプレート23の頭部26Bとが互いにぶつ
かることにより図られる。背もたれ部3の傾斜角
度の調節を終えてレリーズレバー22を開放する
と、レリーズレバー22とツース部材7との間に
取付けられたレリーズスプリング34によりロア
ーツース8はアツパーツース6に噛み合う方向に
回動し、すなわちツース部材7の先端が上昇し、
カムプレート23は反時計方向に回動する。ロツ
クピン27は、カムプレート23のロツクカム2
6とレリーズレバー22の孔22Aにより同一方
向に回動され、プレートホルダー15の突出部2
9の側面29Aに案内されて起上り、第4図の状
態に復帰する。そして、カムプレート23のロツ
クカム26の一側26Aと側面29A、ツース部
材7の受け凹部18によりロツクピン27は確実
に保持され、ストツパの機能を果している。さら
に、カムプレート23の切欠部28の側壁28B
はツース部材7のレリーズフツク20の下面と対
向して位置し、ツース部材7の噛み合い方向の動
きを補助し、噛み合い時の補助的ストツパともな
つている。ロツクピン27は、噛み合い時におい
てロアーツース8にかかる荷重の方向に対して直
交する形で存在するために、いわば突つかえ棒的
な役目をなし、噛み合い時にロツクピン27を回
動させるような荷重が働くことはない。すなわ
ち、ロアーツース8にかかつた荷重は受凹部18
で受け、ロツクピン27を介してカムプレート2
3のロツクカム26の一側26Aの個所で受止め
る。そして、ロツクピン27の側面27Bは突出
部29の側面29Aに当り三者で確実に保持する
こととなる。このように側面形状がほぼL字型を
なしたロツクピン27を用い、ロツクピン27の
梃子の原理を応用して噛み合わせる構成にあつて
は、レリーズレバー22に入力された力が増幅さ
れて伝わり、アツパーツース6とロアーツース8
との確実な噛み合いを軽い操作力により可能とす
ることができる。
ロツクピン27を用いずにツース部材7をカム
プレート23のみで回動させることも可能であ
る。すなわち、第6図及び第7図に示すように、
カムプレート23のロツクカム26により突起部
17を上昇させたときにロアーツース8がアツパ
ーツース6に噛み合うように構成し、ロツクカム
26が窪部19に嵌り込んだときにツース部材7
の自由端側が下降するように構成しても良い。こ
のとき、ツース部材7には突起部17に続いて受
凹部18を形成せずに窪部19のみを形成してお
けば良い。また、カムプレート23のロツクカム
26の他側に切欠部28′を形成しておき、この
切欠部28′のロツクカム26から遠い側に側壁
28Cを形成しておく。この側壁28Cがロツク
解除時におけるツース部材7の一定以上の下降を
阻止することとなる。
プレート23のみで回動させることも可能であ
る。すなわち、第6図及び第7図に示すように、
カムプレート23のロツクカム26により突起部
17を上昇させたときにロアーツース8がアツパ
ーツース6に噛み合うように構成し、ロツクカム
26が窪部19に嵌り込んだときにツース部材7
の自由端側が下降するように構成しても良い。こ
のとき、ツース部材7には突起部17に続いて受
凹部18を形成せずに窪部19のみを形成してお
けば良い。また、カムプレート23のロツクカム
26の他側に切欠部28′を形成しておき、この
切欠部28′のロツクカム26から遠い側に側壁
28Cを形成しておく。この側壁28Cがロツク
解除時におけるツース部材7の一定以上の下降を
阻止することとなる。
以上説明したように、この考案によれば、レリ
ーズレバーと一体に作動するカムプレートをレリ
ーズレバーとともにベース板に回動可能に取付
け、レリーズレバーとカムプレート及びツース部
材の関係をレリーズレバーの上昇によりカムプレ
ートがツース部材の自由端を下降させるとともに
レリーズレバーの降下によりカムプレートがツー
ス部材の自由端を上昇させる如く構成し、レリー
ズレバーとカムプレートとをベース板に取付ける
取付軸が中央軸体の両端に端面の中心から偏つた
偏心軸をそれぞれ設けたものから構成されていて
中心軸体をレリーズレバーとカムプレートとに回
動可能に挿通するとともに両端の偏心軸をベース
板を含む固定側に固着して取付けたものである。
レリーズレバーとカムプレートとを固定側に取付
けるときに取付軸を回転させれば、レリーズレバ
ーとカムプレートとの取付位置の調節が容易に行
え、その結果アツパーツースとロアーツースとの
噛み合いを最適なものにすることがきわめて容易
に行える。
ーズレバーと一体に作動するカムプレートをレリ
ーズレバーとともにベース板に回動可能に取付
け、レリーズレバーとカムプレート及びツース部
材の関係をレリーズレバーの上昇によりカムプレ
ートがツース部材の自由端を下降させるとともに
レリーズレバーの降下によりカムプレートがツー
ス部材の自由端を上昇させる如く構成し、レリー
ズレバーとカムプレートとをベース板に取付ける
取付軸が中央軸体の両端に端面の中心から偏つた
偏心軸をそれぞれ設けたものから構成されていて
中心軸体をレリーズレバーとカムプレートとに回
動可能に挿通するとともに両端の偏心軸をベース
板を含む固定側に固着して取付けたものである。
レリーズレバーとカムプレートとを固定側に取付
けるときに取付軸を回転させれば、レリーズレバ
ーとカムプレートとの取付位置の調節が容易に行
え、その結果アツパーツースとロアーツースとの
噛み合いを最適なものにすることがきわめて容易
に行える。
第1図は全体の分解斜視図、第2図は取付軸を
示す斜視図、第3図は取付軸の偏心軸を固着する
前にカムプレートの取付位置の調節を図る説明
図、第4図はロツク状態におけるレリーズレバー
とカムプレート及びツース部材の関係を示す側面
図、第5図は非ロツク時における第4図と同様の
側面図、第6図はロツクピンを使用しない実施例
を示すロツク時の側面図、第7図は非ロツク時の
第6図と同様の側面図、第8図は従来例を示す側
面図、第9図は従来例の噛み合い個所を拡大して
示す側面図である。 1……座部、2……ベース板、3……背もたれ
部、4……アーム、6……アツパーツース、7…
…ツース部材、8……ロアーツース、21……取
付軸、21A……中央軸体、21B……偏心軸。
示す斜視図、第3図は取付軸の偏心軸を固着する
前にカムプレートの取付位置の調節を図る説明
図、第4図はロツク状態におけるレリーズレバー
とカムプレート及びツース部材の関係を示す側面
図、第5図は非ロツク時における第4図と同様の
側面図、第6図はロツクピンを使用しない実施例
を示すロツク時の側面図、第7図は非ロツク時の
第6図と同様の側面図、第8図は従来例を示す側
面図、第9図は従来例の噛み合い個所を拡大して
示す側面図である。 1……座部、2……ベース板、3……背もたれ
部、4……アーム、6……アツパーツース、7…
…ツース部材、8……ロアーツース、21……取
付軸、21A……中央軸体、21B……偏心軸。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 座部側のベース板に背もたれ部側のアームを回
動可能に取付け、アームにアツパーツースを設け
るとともにベース板にアツパーツースに噛み合う
ロアーツースが成形されたツース部材の基端を揺
動自在に取付け、ツース部材の自由端をレリーズ
レバーで上下動させることによりアツパーツース
とロアーツースとを噛み合わせたり外したりする
シートリクライニング装置において、 レリーズレバーと一体に作動するカムプレート
をレリーズレバーとともにベース板に回動可能に
取付け、 レリーズレバーとカムプレート及びツース部材
の関係をレリーズレバーの上昇によりカムプレー
トがツース部材の自由端を降下させるとともにレ
リーズレバーの降下によりカムプレートがツース
部材の自由端を上昇させる如く構成し、 レリーズレバーとカムプレートをベース板に取
付ける取付軸が中央軸体の両端に端面の中心から
偏つた偏心軸をそれぞれ設けたものから構成され
ていて中心軸体をレリーズレバーとカムプレート
とに回動可能に挿通するとともに両端の偏心軸を
ベース板を含む固定側に固着して取付けたことを
特徴とするシートリクライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985065300U JPH0330044Y2 (ja) | 1985-05-01 | 1985-05-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985065300U JPH0330044Y2 (ja) | 1985-05-01 | 1985-05-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61181548U JPS61181548U (ja) | 1986-11-12 |
| JPH0330044Y2 true JPH0330044Y2 (ja) | 1991-06-26 |
Family
ID=30597176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985065300U Expired JPH0330044Y2 (ja) | 1985-05-01 | 1985-05-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0330044Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-05-01 JP JP1985065300U patent/JPH0330044Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61181548U (ja) | 1986-11-12 |
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