JPS61199810A - シ−トリクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、シートクッション側面に固着されるベース
板にシートバック側面に固着されるアームの下端側を回
動可能に取付け、アームの下端部にアッパーツースを設
け、ベース板に揺動可能に取付けられたツース部材にア
ッパーツースに噛み合うローアツースを設け、ツース部
材の自由端側を上下動させることによりアッパーツース
とロアーツースとを噛み合わせたり外したりするシート
リクライニング装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来のシートリクライニング装置は、第７図および第８
図に示すように、シートクッション１に固着されるベー
ス板２にシートバック３の側面に固着されるアーム４の
下端側を回動可能に取付け、アーム４の下端部にアッパ
ーツース１００を形成し、ベース板２に揺動可能に取付
けられたツース部材１０１にアッパーツース１００に噛
み合うロアーツース１０２を設け、ツース部材１０１の
自由端側をレリーズレバ−１０３で上下動させることに
よりアッパーツース１００とロアーツース１０２とを噛
み合わせたり外したりするものであった。

〔解決しようとする問題点〕

従来のジ−トリクライング装置においては、ツース部材
１０１の揺動の際にロアーツース１０２とこれに噛み合
うアッパーツース１０ｏとが互いに干渉し、この干渉す
る部分が摩滅したりまたは破損したり、さらにはリクラ
イニング操作が円滑になされない欠点があった。特に、
ツース部材１０１の揺動操作の確実性は期待できないも
のであった。

そこでこの発明は、ツース部材の揺動操作を確実なもの
とし、噛み合いも正確にするとともに、カムプレートで
ツース部材を揺動させることにより、材質や厚さ等それ
ぞれにあった材料が選定でき、加工も容易で精度８強度
、耐久性並びにコストの面で有利となるようにしたシー
トリクライニング装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するためｌ／′１手段〕上述の目的を達
成するため、この発明は、カムプレートをベース板にピ
ンにより回動可能に取付け、ツース部材の自由端側下面
にカム受部とカム受部から基端側へ向けて形成された窪
部及び窪部の終端につながる突出したレリーズフックを
形成し、カムプレートにカム受部を支持するとともに窪
部に嵌まり込むロックカムを形成しかつロックカムのツ
ース部材寄りの隣接個所を切欠いて切欠部を形成し、ツ
ース部材にロアーツースをアッパーツースに常時噛み合
わせる方向へ付勢するレバースプリングを取付け、切欠
部の両側壁がカムプレートの一方向の回動時にレリーズ
フックを押し下げ、カムプレートの他方向への回動時に
レリーズフックを保持する如く構成したものである。

〔作用〕

この発明において、レリーズレバ−を介しあるいは他の
手段でカムプレートを回動させ、カムプレートが回動す
るとロックカムがツース部材のカム受部から外れ、次に
カムプレートの側壁がレリーズレバ−のレリーズフック
に当ってこれを押し下げる。これによりツース部材の先
端は下方に回動し、その結果ローアツースがアッパーツ
ースとの噛み合いを外し、カムプレートはその側壁がカ
ム受部の先端にぶつかりストップする。

ロアーツースのアッパーツースへの噛み合いは、レリー
ズレバ−を開放することにより、レバースプリングの引
張力によって達成される。

即ち、レバースプリングの引張力によってロアーツース
は噛み合い方向に回動し、同時にレリーズレバ−と合体
されたカムプレートもロック方向に回動する。そしてカ
ムプレートのロックカムがツース部材のカム受部を押し
上げることにより、０アーツースのレバースプリングに
よる噛み合いを助け、更にロックカムの側壁がツース部
材のレリーズフックを保持して噛み合いをより確実なも
のとする。

〔実施例〕

以下にこの発明の好適な実施例を図面を参照しつつ説明
する。

シートクッション１の側面に固着されるベース板２にシ
ートバック３の側面に固着されるアーム４の下端側に回
動可能に取付け、アーム４の下端側に取付けられるアッ
パーツース部材５の下端外周縁の一定区域にアッパーツ
ース６を形成し、ベース板２に揺動可能に取付けられる
ツース部材７の上端の一定区域にアッパーツース６に噛
み合うロアーツース８を形成しである。ベース板２には
孔２Ａが開けられ、この孔２Ａにアームシャフト９の一
端が挿通されている。アーム４にはアッパーツース部材
５が複数のリベット１０・・・・・・で固着しである。

アーム４とアッパーツース部材５とが一体化されたもの
の孔４Ａ、５Ａに前述のアームシャフト９の他端が回動
可能に挿通する。アッパーツース部材５には折曲８１１
１１が形成してあり、その折曲部１１はベース板２に形
成された長孔２Ｂに嵌まり込む。この折曲部１１には切
欠１２が形成してあり、この切欠１２にリターンスプリ
ング１３のフック部１４が係止する。リターンスプリン
グ１３のフック部１４は幅方向の両側が中心寄りに切込
まれたものであり、この幅狭部分が折曲部１１の切欠１
２の幅とほぼ同一であり、当該フック部１４が切欠１２
に嵌まり込みフック部１４の上端の幅広部分が切欠１２
の上端に引っ掛ることになる。アーム４の孔４Ａとアッ
パーツース部材５の孔５Ａとを通過してきたアームシャ
フト９の他端はプレートホルダー１５の孔１５Ａに挿通
されてかしめられる。したがって、アーム４及びアッパ
ーツース部材５は、ベース板２とプレートホルダー１５
とで挾まれた恰好になり、ベース板２に対して回動可能
となる。ベース板２の下側には取付孔２Ｃが開けられ、
この孔２Ｃにカラー１６が挿通されかしめられて取付け
られており、このカラー１６にツース部材７の一端側が
揺動可能に取付けである。すなわち、ツース部材７の孔
７Ａがこのカラー１６に嵌まり込み当該カラー１６の個
所を中心として回動する。このツース部材７の先端側の
下側にはカム受部１７を形成するとともに、中間部寄り
に窪部１７Ａの終端につながる突出したレリーズフック
１８を形成しである。

またベース板２の孔２Ｄにピン１９の一端がかしめ付け
られ、このピン１９にレリーズレバ−２０とカムプレー
ト２１とが揺動可能に取付けである。

レリーズレバ−２０の折曲部２２はカムプレート２１の
下面に形成された凹部２３に嵌まり込み、レリーズレバ
−２０とカムプレート２１とが一体運動するように構成
しである。また、カムプレート２１の上面にロックカム
２４が形成してあり、ツース部材７のカム受部１７と対
向して位置し、ロアーツース８がアッパーツース６に噛
み合った状態においてツース部材７のロックを図るよう
になっている。すなわち、ロックカム２４の面がカム受
部１７の面と接触するときにツース部材７の先端側を上
昇させて保持することとなり、ロアーツース８をアッパ
ーツース６に噛み合わせた状態を現出せしめている。ざ
らに、カムプレート２１のロックカム２４の両側には、
切欠部２５．２６がそれぞれ形成され、切欠部２５の両
側の側壁２７．２８はそれぞれ次のようにＩＩＩ能する
。すなわち側ｇ！２７はツース部材７のレリーズフック
１８の上面と対向して位置し、滑動調節時にその上面を
押してツース部材７のロアーツース８とアッパーツース
６との噛み合いを解除し、側１２８はレリーズフック１
８の下面と対向して位置し、ロック時のストッパとして
カムプレート２１の動きを規制するものである（第２図
及び第３図参照）。

他方の切欠部２６のロックカム２４から遠い側の側！２
９は、解除時のカムプレート２１の動きを制限するスト
ッパの役目を果たすものである。さらにまた、ツース部
材７とレリーズレバ−２０の折曲部２２との間には、レ
バースプリング３０が取付けられ、互いにロック方向に
引っ張り合っている。

シートの両側に同一の機構を設ける場合には、ベース板
２の孔２Ｅに連動軸３１を回転可能に挿通させ、この連
動軸３１の両端に歯車３２を固着し、この歯車３２がレ
リーズレバ−２０に形成された歯部３３に噛み合うよう
に構成すればよい。

したがって、シート両側の機構のいずれか一方のレリー
ズレバ−２０を操作することにより、歯部３３が歯車３
２並びに連動軸３１を回動させ、他方のレリーズレバ−
２０を同時操作することが可能となる。

ベース板２の外側にはカバー３４が被せられ、このカバ
ー３４はアーム４に密着させられている。

このカバー３４は前記アームシャフト９の一端側に固着
される。なおまた、アームシャフト９の一端側の切込み
部３５はリターンスプリング１３の中心部分３６を挾み
込む。

第１図に示すものを組立てると第４図に示す如くに構成
される。シートバック３は第４図に示すθの角度範囲で
回動する。カムプレート２１の個所は、第５因に示す如
く組立てられ、アーム４の回ａｍ所は第６図に示す如く
組立てられる。

なお、アッパーツース６及びロアーツース８は、アッパ
ーツース部材５やツース部材７の周縁部を塑性加工して
当該ツース部分を増肉して形成しである。各ツース６．
８が形成される増肉部分は従来の歯形成部とほぼ同一の
肉厚にまたはそれ以下の厚みに成形しである。増肉部分
の成形は、熱間の歯車転造加工方式によってツース６．
８を形成すると同時に行われる。この加工は高周波等に
より増肉する部分を加熱し、加熱直後にそれぞれのツー
ス６．８と噛み合う転造成形用の歯車を押し付けて回転
することにより成形する。また、増肉部分を成形すると
きに、ツース６．８を成形する場合、いずれか一方のツ
ース６または８の幅方向（厚み方向）の両側に壁が成形
されることが好ましい。このような壁ができればツース
６．８同士の噛み合いが幅方向にずれるようなおそれは
なくなる。

以上説明した如く構成したこの発明の実施例によれば、
レリーズレバ−２０を引き上げることにより、折曲部２
２を介してカムプレート２１も回動させられる。カムプ
レート２１が回動するとロックカム２４がツース部材７
のカム受部１７から外れ、側！２９がカム受８１１１７
の先端にぶつかりストップする。その結果ロアーツース
８がアッパーツース６との噛み合いを外し、側壁２７が
レリーズフック１８を押し下げようとする。したがって
ツース部材７の先端は下方に回動する。このとき、シー
トバック３を着座者の好みの位置に調節し、ＩＩＩＩＬ
／終りたならば、レリーズレバ−２０を引き上げる手を
離してやればレバースプリング３０の働きによりツース
部材７は再び上昇することとなり、所望の位置において
ロアーツース８とアッパーツース６とが噛み合う。この
とき、ロックカム２４は窪部１７Ａからカム受部１７へ
なめらかに移動してゆくので、ロアーツース８とアッパ
ーツース６の歯同士が干渉し合った状態を補正しつつ正
確な噛み合いへとツース部材７の先端を上昇させ、側！
２８がレリーズフック１８の下面に当接しこれを持ち上
げようとするときには噛み合いをしっかりと保持するこ
ととなる。レリーズレバ−２０を引き上げたときにシー
トバック３に後方へ押す力が加わっていないときは、リ
ターンスプリング１３のバネ力によりシートバック３は
前方に倒れる。

なお、上述した実施例においては、カムプレート２１を
回動させる手段としてレリーズレバ−２０を用いた−が
、カムプレート２１にレバ一部分を延出形成しても良い
し、カムプレート２１にレバ一部分を取付けても良いこ
とは勿論である。

〔効果〕

以上説明したようにこの発明によれば、カムプレートを
ベース板にピンにより回動可能に取付け、ツース部材の
自由端側下面にカム受部とカム受部から基端側へ向けて
形成された窪部及び窪部の終端につながる突出したレリ
ーズフックとを形成し、カムプレートにカム受部を支持
するとともに窪部に嵌まり込むロックカムを形成すると
ともにロックカムのツース部材寄りの隣接個所を切欠い
て切欠部を形成し、切欠部の両側壁がカムプレートの一
方向への回動時にレリーズフックを押し下げ、カムプレ
ートの他方向への回動時にレリーズフックを保持する如
く構成したので、次に述べる如き、顕著な効果を賽する
。すなわち、カムプレートの回動は、ツース部材に伝達
され、しかもカムプレートの切欠部の側壁がツース部材
を下方に回動させたり上方に回動させたりするようにな
っているので、カムプレートやこれを回動させる手段は
、それぞれ材質や厚さ等それぞれに合った材料の選択が
可能となり、加工も別個に行えばよく比較的容易である
とともに、ＩＩＩ：・強度・耐久性並びにコストの面に
おいても有利である。また、ツース部材はレバースプリ
ングにより常時ロック方向に回動する力を加えられてい
るので、カムプレートに無理な力が加わらず動きがスム
ースでツース部材は正確に操作されて確実な噛み合いと
噛み合いの解除が行われる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の好適な実施例を示す分解斜視図、第
２図はカムプレートによるツース部材の噛み合い時の状
態を示す説明図、第３図は噛み合い解除時における説明
図、第４図は組立てた状態の側面図、第５図は第４図ｖ
−ｖ線断面図、第６図は第４図■−■轢断面図、第７図
は従来装置の側面図、第８図は従来装置の噛み合いを説
明する図である。 １・・・・・・クッションシート、　２・・・・・・ベ
ース板、３・・・・・・シートバック、　４・・・・・
・アーム、６・・・・・・アッパーツース、 ７・・・・・・ツース部材、 ８・・・・・・ロアーツース、 １７・・・・・・カム受部、 １７Δ・・・・・・窪部、 １８・・・・・・レリーズフック、 １９・・・・・・ピン、 ２１・・・・・・カムプレート、 ２２・・・・・・折曲部、 ２３・・・・・・凹部、 ２４・・・・・・ロックカム、 ２５・・・・・・切欠部、 ２７．２８・・・・・・側壁、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、シートクッション側面に固着されるベース板にシー
   トバック側面に固着されるアームの下端側を回動可能に
   取付け、アームの下端部にアッパーツースを設け、ベー
   ス板に揺動可能に取付けられたツース部材にアッパーツ
   ースに噛み合うロアーツースを設け、ツース部材の自由
   端側をレリーズレバーで上下動させることによりアッパ
   ーツースとローアツースとを噛み合わせたり外したりす
   るシートリクライニング装置において、 カムプレートをベース板にピンにより回動可能に取付け
   、 ツース部材の自由端下面にカム受部とカム受部から基端
   側へ向けて形成された窪部及び窪部の終端につながる突
   出したレリーズフックを形成し、カムプレートにカム受
   部を支持するとともに窪部に嵌まり込むロックカムを形
   成しかつロックカムのツース部材寄りの隣接個所を切欠
   いて切欠部を形成し、 ツース部材にロアーツースをアッパーツースに常時噛み
   合わせる方向へ付勢するレバースプリングを取付け、 切欠部の両側壁がカムプレートの一方向への回動時にレ
   リーズフックを押し下げ、カムプレートの他方向への回
   動時にレリーズフックを保持する如く構成したことを特
   徴とするシートリクライニング装置。 ２、前記カムプレートが取付けられたピンにレリーズレ
   バーを回動可能に取付け、レリーズレバーに形成された
   折曲部をカムプレートに形成された凹部へ嵌合させレリ
   ーズレバーとカムプレートとが一体に回動する如く構成
   したことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のシ
   ートリクライニング装置。