JPH0336279Y2 - - Google Patents

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JPH0336279Y2
JPH0336279Y2 JP1984081460U JP8146084U JPH0336279Y2 JP H0336279 Y2 JPH0336279 Y2 JP H0336279Y2 JP 1984081460 U JP1984081460 U JP 1984081460U JP 8146084 U JP8146084 U JP 8146084U JP H0336279 Y2 JPH0336279 Y2 JP H0336279Y2
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JP
Japan
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cover
hinge pin
upper arm
hook portion
arm
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JP1984081460U
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JPS60191241U (ja
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  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、車両等のシートに装着されシートバ
ツクの傾斜角を調整するリクライニング装置に関
する。
(従来の技術) 従来から、シートクツシヨン側に取付けられる
ロアアームとシートバツク側に取付けられるアツ
パアームとをヒンジピンにて回動可能に連結し、
ロツク機構にて前記アツパアームの傾斜角を調整
可能に構成すると共に、前記アツパアームを前方
に付勢するスパイラルスプリングを前記ヒンジピ
ンと前記アツパアームとの間に設け、その外側に
カバーを配置したリクライニング装置はよく知ら
れている。そして、上記カバー取付時の位置決め
と取付後の外れ防止を図るために、カバーをヒン
ジピン側に係止することも行われている。第9図
及び第10図はそれぞれ従来装置での係止構造を
示すもので、第9図の構造は、スパイラルスプリ
ングの内端が挿入されるスリ割21aを有するヒ
ンジピン21の中心に、雌ねじを切り、これを利
用して、カバー22を外側からビス23にて固定
するものである。又、第10図の構造は、ヒンジ
ピン21の先端に小径円柱部を設け、ここに段付
のサポートプレート24を挿入固定し、該サポー
トプレート24にカバー22に設けたフツク22
aを掛止するようにしたものである。
(考案の解決しようとする問題点) しかしながら、第9図の如くビスを使いカバー
を外側から固定するものにあつては、ビスの頭部
が露出するため、外観意匠上劣るという問題があ
る。一方、第10図の如くサポートプレートを用
いるものにあつては、サポートプレートに段を付
けたり、回り止め用の穴を穿設したりするためコ
ストが高くなるという問題がある。
本考案は上記の問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、カバーを安価に且つ外観を損う
ことなく容易に取付けられるリクライニング装置
を実現することにある。
(問題点を解決するための手段) 上記目的を達成する本考案は、シートクツシヨ
ン側に取付けられるロアアームとシートバツク側
に取付けられるアツパアームとをヒンジピンにて
回動可能に連結し、ロツク機構にて前記アツパア
ームの傾斜角を調整可能に構成すると共に、前記
アツパアームを前方に付勢するスパイラルスプリ
ングを前記ヒンジピンと前記アツパアームとの間
に設け、その外側にカバーを配置したリクライニ
ング装置において、前記カバーの内側にフツク部
を突設し、該フツク部を前記ヒンジピンに設けた
係止用溝に嵌入したことを特徴とするものであ
る。
(実施例) 以下、図面を用いて本考案の実施例を詳細に説
明する。
第1図乃至第8図において、1はシートクツシ
ヨン側に取付けられるロアアーム、2はシートバ
ツク側に取付けられるアツパアームで、該アツパ
アーム2はロアアーム1にヒンジピン3を介して
前後方向に回動可能に枢着されている。ヒンジピ
ン3の詳細は、第7図及び第8図に示す通りであ
る。即ち、頭部3a,断面小判形の大径部3b,
小径部3cが順次成形され、中心軸方向には、後
述のスパイラルスプリング15の内端が挿入(係
止)されるスリ割3dが、小径部3cの端部から
略中間位置まで切り込まれ、更にこのスリ割3d
と直交するように後述のカバー17を係止するた
めの直線状溝3eが途中まで切られている。4は
扇状に形成されたラチエツト板であり、外周部に
は前記ヒンジピン3と同一中心の円弧状歯部4a
が刻設され、リベツト5によつてアツパアーム2
に鋲着されている。6は前記ラチエツト板4の歯
部4aに係合する歯部を備えたポールであり、歯
部4aに対して係脱し得るようにピン7にてロア
アーム1に回動可能に枢着されている。8は前記
ポール6の係脱操作をするためのレリーズアーム
であり、ロアアーム1にピン9によつて回動可能
に支持されている。このレリーズアーム8とポー
ル6との連繋構造は、テンシヨンスプリング10
によつて常に第1図の反時計方向に回動付勢され
たレリーズアーム8のカム穴8aに、ポール6に
突設したガイドピン12を挿入し、レリーズアー
ム8の時計方向の回動につれてポール6がラチエ
ツト板4との係合解除(ロツク解除)方向に回動
するようになつている。13はレリーズアーム8
と一体となつて回動するカムであり、ポール6の
歯部がラチエツト板4の歯部4aと噛合したロツ
ク状態を保持すべく、ポール6の背面をラチエツ
ト板4側に押圧するものである。このカム13を
レリーズアーム8に従動させるために、レリーズ
アーム8には矩形状穴が穿設され、カム13には
該矩形状穴に嵌合する凸部が突出成形されてい
る。14は各部品の抜け止め用及び補強用のサブ
プレート、15はアツパアーム2を第1図の反時
計方向に付勢するスパイラルスプリングで、アツ
パアーム2に固着されたフツク16とヒンジピン
3(スリ割3d部分)との間に掛止されている。
17はスパイラルスプリング15の外側に配置
されるカバーで、その詳細を第4図乃至第6図に
示した。このカバー17は、ヒンジピン3と対向
する位置に略有底半円筒状のフツク部17a(円
筒内径はヒンジピン3の小径部3cの外径に略等
しい)を有しており、前記ヒンジピン3の係止用
溝3eに、このフツク部17aの底部17bが嵌
入するようになつている。又、このフツク部17
aの開口方向には、カバー17をロアアーム1に
固定する際に使用する穴17cが穿設されてい
る。この穴17cには通常ビスが差し込まれるが
ビス頭部収納用の凹み(第4図の紙面の裏側から
表側への凹み)17dを大きくとれるため、外観
上問題はない。
上記構成の実施例の作動は従来例と変わる所は
ない。即ち、シートバツク(アツパアーム2)の
前後方向の傾斜角調整は、ポール6の歯部とラチ
エツト板4の歯部4aとの噛合を解くことによつ
て行うことができる。これは、レリーズアーム8
を第1図の時計方向に回動し、カム穴8aとガイ
ドピン12の協働作用でポール6を第1図の反時
計方向に回動させることにより達成できる。
上記構成によれば、カバー17の組付は、フツ
ク部17aの底部17bをヒンジピン3の係止用
溝3eに挿入した後、穴17cにビスを入れてロ
アアームにねじ込めばよく、簡単である。この実
施例の如く、フツク部17aを略半円筒状に形成
すれば、掛止段階でカバー17はフツク部17a
の開口方向(背面側)への直線運動とフツク部1
7aを中心とする回動運動だけが許容されるだけ
となるので、フツク部17aの開口方向(この実
施例では前面側だが背面側でもよい)に位置する
穴17cにビスを入れて固定することにより、そ
の自由度は零となり、確実な組付がなされること
となる。この点、従来装置では、ロアアーム1へ
の組付用穴を2個有していたので、組付も面倒で
あつた。
尚、上記説明では、ヒンジピン3に直線状の係
止用溝3eを設けた場合を示したが、ヒンジピン
3にスリ割3dと直交するような真円穴を穿設し
これを係止用溝として用いると共に、カバー17
にこの穴に嵌入する突起部を形成するようにして
もよい。但しこの場合には、ヒンジピン3の穴加
工及び組付の精度やカバー17の突起部の成形の
精度を高くしないと、カバーの穴17cとロアア
ーム1のねじ穴の位置を合致させることができ
ず、無理に合わせてビスをねじ込むとカバーが歪
む事態が生じ得る。
(考案の効果) 以上説明したように、本考案によれば、段付の
サポートプレートを用いることなく安価に、又、
外観を損うことなく、カバーの組付を行える。
【図面の簡単な説明】
第1図乃至第3図は本考案の一実施例を示す説
明図で、第1図は第3図のAA断面図、第2図は
第3図のBB断面図、第3図は正面図である。
又、第4図は第1図乃至第3図中のカバーの正面
図、第5図は同じく平面図、第6図は第4図中の
一部分を示す斜視図、第7図は第1図乃至第3図
中のヒンジピンの側面図、第8図は同じく正面図
である。更に、第9図は従来装置におけるカバー
取付構造の説明図、第10図は従来装置における
他のカバー取付構造の説明図である。 1……ロアアーム、2……アツパアーム、3…
…ヒンジピン、3e……係止用溝、4……ラチエ
ツト板、5……リベツト、6……ポール、7,9
……ピン、8……レリーズアーム、8a……カム
穴、10……スプリング、12……ガイドピン、
13……カム、14……サブプレート、15……
スパイラルスプリング、16……フツク、17…
…カバー、17a……フツク部、17b……底
部、17c……穴、17d……凹み。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シートクツシヨン側に取付けられるロアアー
    ムとシートバツク側に取付けられるアツパアー
    ムとをヒンジピンにて回動可能に連結し、ロツ
    ク機構にて前記アツパアームの傾斜角を調整可
    能に構成すると共に、前記アツパアームを前方
    に付勢するスパイラルスプリングを前記ヒンジ
    ピンと前記アツパアームとの間に設け、その外
    側にカバーを配置したリクライニング装置にお
    いて、前記カバーの内側にフツク部を突設し、
    該フツク部を前記ヒンジピンに設けた係止用溝
    に嵌入したことを特徴とするリクライニング装
    置。 (2) 前記カバーのフツク部が略有底半円筒状の形
    状を有し、前記ヒンジピンの係止用溝が中心軸
    と略直交する方向に切られた直線状溝であり、
    前記フツク部の底部が該溝に嵌入するように構
    成したことを特徴とする実用新案登録請求の範
    囲第1項記載のリクライニング装置。
JP1984081460U 1984-05-31 1984-05-31 リクライニング装置 Granted JPS60191241U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984081460U JPS60191241U (ja) 1984-05-31 1984-05-31 リクライニング装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984081460U JPS60191241U (ja) 1984-05-31 1984-05-31 リクライニング装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60191241U JPS60191241U (ja) 1985-12-18
JPH0336279Y2 true JPH0336279Y2 (ja) 1991-08-01

Family

ID=30628260

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1984081460U Granted JPS60191241U (ja) 1984-05-31 1984-05-31 リクライニング装置

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JPS60191241U (ja) 1985-12-18

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