JPH0330553B2 - - Google Patents
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- JPH0330553B2 JPH0330553B2 JP1550285A JP1550285A JPH0330553B2 JP H0330553 B2 JPH0330553 B2 JP H0330553B2 JP 1550285 A JP1550285 A JP 1550285A JP 1550285 A JP1550285 A JP 1550285A JP H0330553 B2 JPH0330553 B2 JP H0330553B2
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- JP
- Japan
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- bucket
- trolley
- arm
- post
- moving
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- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims description 8
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 5
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 5
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 3
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000007790 scraping Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/60—Loading or unloading ships
- B65G67/606—Loading or unloading ships using devices specially adapted for bulk material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明はバケツト式貨物集積装置に関するもの
である。
である。
船艙内にバラ積みされた穀物等の粒状物を荷揚
する場合、従来は有人ブルドーザによつて船艙の
ほぼ中央部に粒状物を集積しながら荷揚するため
に、集積能力はブルドーザの運転者の技量に左右
されていた。
する場合、従来は有人ブルドーザによつて船艙の
ほぼ中央部に粒状物を集積しながら荷揚するため
に、集積能力はブルドーザの運転者の技量に左右
されていた。
また、荷役作業中、船艙内は粉塵が舞い上がる
ために作業環境が良くないと言う欠点がある。
ために作業環境が良くないと言う欠点がある。
本発明は集積効率の向上を図るとともに、無人
化を図ることにより作業環境の影響を受けないよ
うにすることを目的とするものである。
化を図ることにより作業環境の影響を受けないよ
うにすることを目的とするものである。
上記目的を達成する本発明のバケツト式貨物集
積装置は、船首尾方向および船幅方向に移動可能
なトロリーをハツチ口の上方に配置するととも
に、該トロリーに船艙内に向けて突出し、且つ昇
降および旋回可能なポストを設置し、該ポストの
下端にバケツト移動用ガイドアームをほぼ水平に
固定し、且つ該バケツト移動用ガイドアームにバ
ケツトを往復自在に配置したことを特徴とするも
のである。
積装置は、船首尾方向および船幅方向に移動可能
なトロリーをハツチ口の上方に配置するととも
に、該トロリーに船艙内に向けて突出し、且つ昇
降および旋回可能なポストを設置し、該ポストの
下端にバケツト移動用ガイドアームをほぼ水平に
固定し、且つ該バケツト移動用ガイドアームにバ
ケツトを往復自在に配置したことを特徴とするも
のである。
以下、図面を参照して本発明の実施例について
説明する。
説明する。
第1図に示すように、トロリービームAはビー
ムとトロリー6により構成されており、トロリー
6はビーム1の上に配置されている。
ムとトロリー6により構成されており、トロリー
6はビーム1の上に配置されている。
上記ビーム1は船体10に設けた船艙11のハ
ツチ口12をまたぐようにハツチコーミング13
の上に配置されている。
ツチ口12をまたぐようにハツチコーミング13
の上に配置されている。
ハツチコーミング13の頂部は、第2図に示す
如く、船首尾の方向に向くように敷設したレール
14を備え、上記ビーム1が前記レール14に沿
つて船首尾の方向に向かつて走行できるようにな
つている。
如く、船首尾の方向に向くように敷設したレール
14を備え、上記ビーム1が前記レール14に沿
つて船首尾の方向に向かつて走行できるようにな
つている。
第3図に示すように、ビーム1の車輪15はビ
ーム1の横方向の動きを抑制するために鍔付とす
るとともに、電動モータあるいは油圧モータ等の
駆動モータ16により駆動される。
ーム1の横方向の動きを抑制するために鍔付とす
るとともに、電動モータあるいは油圧モータ等の
駆動モータ16により駆動される。
第4図に示すように、ビーム1の頂部は船幅の
方向を向くように敷設したレール18を備え、上
記トロリー6が前記レール18に沿つて船幅の方
向に向かつて走行できるようになつている。
方向を向くように敷設したレール18を備え、上
記トロリー6が前記レール18に沿つて船幅の方
向に向かつて走行できるようになつている。
トロリー6の上部車輪19は、第4図に示すよ
うに、トロリー台車21の横方向の動きを抑制す
るために鍔付とするとともに、トロリー6の下部
車輪20はトロリー6の浮き上がりを防止するた
めにビーム1の下面に接触している。
うに、トロリー台車21の横方向の動きを抑制す
るために鍔付とするとともに、トロリー6の下部
車輪20はトロリー6の浮き上がりを防止するた
めにビーム1の下面に接触している。
上記上部車輪19および下部車輪20はトロリ
ー6に固定した外筒7に取付けてある。
ー6に固定した外筒7に取付けてある。
トロリー6の走行にはラツクピニオン方式を採
用し、第4図に示す如く、ビーム1に固定したラ
ツク22にピニオンギヤ23が噛み合つている。
このピニオンギヤ23は外筒7に取付けた横行モ
ータ24により駆動される。
用し、第4図に示す如く、ビーム1に固定したラ
ツク22にピニオンギヤ23が噛み合つている。
このピニオンギヤ23は外筒7に取付けた横行モ
ータ24により駆動される。
更に、第1図に示すように、外筒7にポスト2
を嵌合させている。このポスト2は上部ポスト2
5と下部ポスト26とから成り、上部ポスト25
は外筒7に嵌合している。
を嵌合させている。このポスト2は上部ポスト2
5と下部ポスト26とから成り、上部ポスト25
は外筒7に嵌合している。
この上部ポスト25の頂部に図示しないワイヤ
ーを取付け、このワイヤーをトロリー6に設置し
たウインチ8により巻き込んだり、繰り出したり
することにより上記ポスト2が昇降するようにな
つている。
ーを取付け、このワイヤーをトロリー6に設置し
たウインチ8により巻き込んだり、繰り出したり
することにより上記ポスト2が昇降するようにな
つている。
ただ、上記ポスト昇降手段はウインチとワイヤ
ーに限定するものではなく、ポスト2を昇降でき
るものであればよい。
ーに限定するものではなく、ポスト2を昇降でき
るものであればよい。
上記上部ポスト25は、第5図に示す如く、円
筒形を成し、外筒7の内部に設けた4つのガイド
ローラ27により支持するようにしている。
筒形を成し、外筒7の内部に設けた4つのガイド
ローラ27により支持するようにしている。
上記上部ポスト25は、第6図に示す如く、そ
の下端にベアリング28を介して環状の内歯歯車
29を取付けており、この内歯歯車29に下部ポ
スト26を固定している。
の下端にベアリング28を介して環状の内歯歯車
29を取付けており、この内歯歯車29に下部ポ
スト26を固定している。
この内歯歯車29にギヤ30が噛み合つてお
り、このギヤ30は上部ポスト25に配置したモ
ータ31により駆動される。そして、このモータ
31が正逆回転すると下部ポスト26も同様に正
逆回転される。
り、このギヤ30は上部ポスト25に配置したモ
ータ31により駆動される。そして、このモータ
31が正逆回転すると下部ポスト26も同様に正
逆回転される。
更に、第1図に示すように、下部ポスト26の
下端にバケツト移動用ガイドアーム3を水平に設
けるとともに、このバケツト移動用ガイドアーム
3にバケツト4を配置し、このバケツト移動用ガ
イドアーム3に沿つて移動するようにしている。
下端にバケツト移動用ガイドアーム3を水平に設
けるとともに、このバケツト移動用ガイドアーム
3にバケツト4を配置し、このバケツト移動用ガ
イドアーム3に沿つて移動するようにしている。
第8図に示すように、バケツト4を支える第1
アーム5の先端に車輪32を取付け、これをバケ
ツト移動用ガイドアーム3に取付けた上下二本の
レール33により支持する。
アーム5の先端に車輪32を取付け、これをバケ
ツト移動用ガイドアーム3に取付けた上下二本の
レール33により支持する。
また、この車輪32の一方の車輪34に、第8
図に示す如く、チエンホイール35を取り付け
る。このチエンホイール35はモータ37の軸に
固定したチエンホイール(図示せず)により正逆
回転されるチエン36と係合している。前記モー
タ37は前記バケツト移動用ガイドアーム3に取
りつける。また、上記第1アーム5は対を成して
おり、横桁38により連結している。
図に示す如く、チエンホイール35を取り付け
る。このチエンホイール35はモータ37の軸に
固定したチエンホイール(図示せず)により正逆
回転されるチエン36と係合している。前記モー
タ37は前記バケツト移動用ガイドアーム3に取
りつける。また、上記第1アーム5は対を成して
おり、横桁38により連結している。
他方、前記バケツト4を起伏させるために第1
アーム5に第2アーム45を設ける。この第2ア
ーム45の先端には第1アーム5と同様に車輪3
9を設けている。この車輪39は上下二本のレー
ル33により支えられている。
アーム5に第2アーム45を設ける。この第2ア
ーム45の先端には第1アーム5と同様に車輪3
9を設けている。この車輪39は上下二本のレー
ル33により支えられている。
また、この車輪39の一方の車輪40に、第9
図に示す如く、チエンホイール41を取り付け
る。このチエンホイール41はモータ42により
正逆回転されるチエン43と係合している。ま
た、前記モータ42は前記バケツト移動用ガイド
アーム3に取りつける。また、対をなす第1アー
ム45,45は横桁44により連結している。
図に示す如く、チエンホイール41を取り付け
る。このチエンホイール41はモータ42により
正逆回転されるチエン43と係合している。ま
た、前記モータ42は前記バケツト移動用ガイド
アーム3に取りつける。また、対をなす第1アー
ム45,45は横桁44により連結している。
上記モータ42が一方向に回転するとチエン4
3が同方向に回転して第2アーム45が矢印B
(第7図参照)の方向に移動し、第1アーム5と
第2アーム45との角度θが大きくなる。
3が同方向に回転して第2アーム45が矢印B
(第7図参照)の方向に移動し、第1アーム5と
第2アーム45との角度θが大きくなる。
また、これとは逆にモータ42が逆方向に回転
するとチエン43が同方向に回転して第2アーム
45が矢印C(第7図参照)の方向に移動し、第
1アーム5と第2アーム45との角度θが小さく
なる。
するとチエン43が同方向に回転して第2アーム
45が矢印C(第7図参照)の方向に移動し、第
1アーム5と第2アーム45との角度θが小さく
なる。
また、バケツト4、レールー33,33、およ
びポスト2等に過負荷がかかるのを防ぐために荷
重計に加えてバケツト移動用ガイドアーム3の下
面にソナー等の距離センサー46を一定の間隔で
装備できる。
びポスト2等に過負荷がかかるのを防ぐために荷
重計に加えてバケツト移動用ガイドアーム3の下
面にソナー等の距離センサー46を一定の間隔で
装備できる。
他方、第10図に示すように、バケツト移動用
ガイドアーム3の端面に巻取り式のダストカバー
50を配置する。このダストカバー50の一端は
第2アーム45に取付けてあり、他端はバケツト
移動用ガイドアーム3の端部に設けた軸51に巻
き取られており、軸51はスプリング式あるいは
電動式の巻取り機52により、常時、一定の張力
が付加されている。
ガイドアーム3の端面に巻取り式のダストカバー
50を配置する。このダストカバー50の一端は
第2アーム45に取付けてあり、他端はバケツト
移動用ガイドアーム3の端部に設けた軸51に巻
き取られており、軸51はスプリング式あるいは
電動式の巻取り機52により、常時、一定の張力
が付加されている。
また、第1アーム5および第2アーム45の間
はアルミニウム合金あるいはプラスチツク等の剛
性の高いカバー53により遮断する。このカバー
53は第2アーム45の距離調整を妨げないよう
にスリツト54を設けている。
はアルミニウム合金あるいはプラスチツク等の剛
性の高いカバー53により遮断する。このカバー
53は第2アーム45の距離調整を妨げないよう
にスリツト54を設けている。
このバケツト式貨物集積装置60は全ハツチに
共用でき、各ハツチ間はデツキクレーン55によ
つて移動させる。
共用でき、各ハツチ間はデツキクレーン55によ
つて移動させる。
次に、上記バケツト式貨物集積装置60の作用
について説明する。
について説明する。
例えば、船艙11のコーナー部分の粉粒体Fを
船艙11の中央部に掻き出す場合、バケツト移動
用ガイドアーム3を、第2図に示すように、船艙
11のコーナー部分に向けるとともに、トロリー
ビームAを図の左側に移動させる。
船艙11の中央部に掻き出す場合、バケツト移動
用ガイドアーム3を、第2図に示すように、船艙
11のコーナー部分に向けるとともに、トロリー
ビームAを図の左側に移動させる。
次に、モータ42が一方向に回転するとチエン
43が同方向に回転して第2アーム45が矢印B
の方向に移動し、第1アーム5と第2アーム45
との角度θが大きくなり、バケツト4が実線で示
すように傾斜する。
43が同方向に回転して第2アーム45が矢印B
の方向に移動し、第1アーム5と第2アーム45
との角度θが大きくなり、バケツト4が実線で示
すように傾斜する。
次に、モータ37および42が回転するとバケ
ツト4がバケツト移動用ガイドアーム3に沿つて
移動し、粉粒体Fが船艙11の中央部に移送され
る。
ツト4がバケツト移動用ガイドアーム3に沿つて
移動し、粉粒体Fが船艙11の中央部に移送され
る。
上記の操作を繰り返し行うと船艙11のコーナ
ー部の粉粒体Fは船艙11の中央部に寄せ集めら
れる。
ー部の粉粒体Fは船艙11の中央部に寄せ集めら
れる。
そして、粉粒体Fの状況を観察しながら適宜に
トロリービームAを移動させるとともに、バケツ
ト移動用ガイドアーム3を適宜に回転させながら
船艙11の中央部に粉粒体Fを寄せ集める。
トロリービームAを移動させるとともに、バケツ
ト移動用ガイドアーム3を適宜に回転させながら
船艙11の中央部に粉粒体Fを寄せ集める。
そして、バケツト4が粉粒体Fに届かなくなる
と、下部ポスト26を下方に伸ばしたあと、上記
と同様の作業を繰り返し行つて船艙11の中央部
に粉粒体Fを寄せ集める。
と、下部ポスト26を下方に伸ばしたあと、上記
と同様の作業を繰り返し行つて船艙11の中央部
に粉粒体Fを寄せ集める。
上記のように、本発明は船首尾方向および船幅
方向に移動可能なトロリーをハツチ口の上方に配
置するとともに、該トロリーに船艙内に向けて突
出し、且つ昇降および旋回可能なポストを設置
し、該ポストの下端にバケツト移動用ガイドアー
ムをほぼ水平に固定し、且つ該バケツト移動用ガ
イドアームにバケツトを往復自在に配置したの
で、無人化により作業環境の影響を受けないから
集積効率が従来に比べて格段に向上するようにな
る。
方向に移動可能なトロリーをハツチ口の上方に配
置するとともに、該トロリーに船艙内に向けて突
出し、且つ昇降および旋回可能なポストを設置
し、該ポストの下端にバケツト移動用ガイドアー
ムをほぼ水平に固定し、且つ該バケツト移動用ガ
イドアームにバケツトを往復自在に配置したの
で、無人化により作業環境の影響を受けないから
集積効率が従来に比べて格段に向上するようにな
る。
第1図は本発明にかかるバケツト式貨物集積装
置の正面図、第2図は本発明にかかるバケツト式
貨物集積装置の正面図、第3図は第1図における
a部分の拡大図、第4図は第1図のb−b断面
図、第5図は第1図のc−c断面図、第6図は第
1図のd−d断面図、第7図はバケツトの動用ガ
イドアームに配置したバケツトの拡大図、第8図
は第7図のe−e断面図、第9図は第7図のf−
f断面図、第10図および第11図はバケツト移
動用ガイドアーム3の要部拡大図である。 2……ポスト、3……バケツト移動用ガイドア
ーム、4……バケツト、6……トロリー、11…
…船艙、12……ハツチ口。
置の正面図、第2図は本発明にかかるバケツト式
貨物集積装置の正面図、第3図は第1図における
a部分の拡大図、第4図は第1図のb−b断面
図、第5図は第1図のc−c断面図、第6図は第
1図のd−d断面図、第7図はバケツトの動用ガ
イドアームに配置したバケツトの拡大図、第8図
は第7図のe−e断面図、第9図は第7図のf−
f断面図、第10図および第11図はバケツト移
動用ガイドアーム3の要部拡大図である。 2……ポスト、3……バケツト移動用ガイドア
ーム、4……バケツト、6……トロリー、11…
…船艙、12……ハツチ口。
Claims (1)
- 1 船首尾方向および船幅方向に移動可能なトロ
リーをハツチ口の上方に配置するとともに、該ト
ロリーに船艙内に向けて突出し、且つ昇降および
旋回可能なポストを設置し、該ポストの下端にバ
ケツト移動用ガイドアームをほぼ水平に固定し、
且つ該バケツト移動用ガイドアームにバケツトを
往復自在に配置したことを特徴とするバケツト式
貨物集積装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1550285A JPS61178331A (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 | バケツト式貨物集積装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1550285A JPS61178331A (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 | バケツト式貨物集積装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61178331A JPS61178331A (ja) | 1986-08-11 |
| JPH0330553B2 true JPH0330553B2 (ja) | 1991-04-30 |
Family
ID=11890577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1550285A Granted JPS61178331A (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 | バケツト式貨物集積装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61178331A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9314855B2 (en) | 2009-02-02 | 2016-04-19 | Hitachi Koki Co., Ltd. | Electric boring tool |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4897103B1 (ja) * | 2011-05-25 | 2012-03-14 | 有限会社寺岡商事 | コンベア付バケットクレーン |
-
1985
- 1985-01-31 JP JP1550285A patent/JPS61178331A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9314855B2 (en) | 2009-02-02 | 2016-04-19 | Hitachi Koki Co., Ltd. | Electric boring tool |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61178331A (ja) | 1986-08-11 |
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