JPH038559Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は船舶のハツチカバーに関するものであ
る。

従来例の構成とその問題点 陸上から貨物船の船倉内にばら積み貨物を積込
む場合には、能率化を考慮し、3500〜10000t／ｎ
程度の大量の積荷役がおこなわれる。またハツチ
からハツチ積込用ローダを移動させるときに、そ
のローダを停止させる場合には陸側コンベアをも
全面停止させなくてはならないので、通常、ロー
ダを停止させることなく、移動させている。この
ため上甲板のハツチ間にばら積み貨物が堆積す
る。この堆積したばら積み貨物を取除くのに手間
がかかり、特に船体装備品の付近のばら積み貨物
を取除くのが大変である。

考案の目的 本考案は上記従来の欠点を解消する船舶のハツ
チカバーを提供することを目的とする。

考案の構成 上記目的を達成するため、本考案の船舶のハツ
チカバーは、船首尾方向に沿う間隔の方が船体横
断方向に沿う間隔よりも小さい長方形のハツチを
船首尾方向に沿つて適当間隔ごとに複数形成し、
各ハツチ間の間隔をハツチカバーの船首尾方向に
沿う間隔とほぼ同一に設定し、各ハツチカバーを
ハツチ上とハツチ間の位置との間で往復移動自在
に構成し、ハツチカバーの上面を、その上に投下
させられたばら積み貨物がハツチ内に案内させら
れる形状にしたものである。

かかる構成によれば、ハツチを開放して船倉内
に積込用ローダによつてばら積み貨物を投下し、
次にそのローダを隣のハツチへ移動させるとき
に、ローダから上甲板のハツチ間にばら積み貨物
が落下するが、その上甲板のハツチ間をハツチカ
バーで覆い、しかもそのハツチカバーの上面を、
その上に投下させられたばら積み貨物がハツチ内
に案内させられる形状にしてあることから、ロー
ダから上甲板のハツチ間に落下したばら積み貨物
はハツチカバーに当たつてハツチ内に案内させる
ものである。したがつて従来のように上甲板のハ
ツチ間にばら積み貨物が堆積することははない。

実施例と作用 以下、本考案の一実施例を第１図〜第６図に基
づいて説明する。１はばら積み貨物２を運搬する
貨物船であつて、複数の船倉３を有する。４は各
船倉３に複数（この実施例では２箇所または３箇
所）形成されたハツチであつて、船首尾方向に沿
う間隔L₁の方が船体横断方向に沿う間隔L₂より
も小さい長方形に形成され、船側近くまで開口さ
れている。また各ハツチ４間の間隔αをハツチカ
バー５の船首尾方向に沿う間隔βとほぼ同一に設
定してある。さらにハツチカバー５の上面を山形
傾斜面５Ａに形成してある。６は各ハツチカバー
５どうしを連結する長さ調整機構７付き連結杆、
８はハツチカバー５の車輪９を支持するガイドレ
ール、１０は上甲板１１の船首および船尾におい
て両端に位置するハツチカバー５の隅部に対向し
て配設されたブラケツト１２にそれぞれ回転自在
に支持された上下一対のプーリ、１３は両端に位
置するハツチカバー５の隅部に両端が連結される
と共に各プーリ１０に巻回された一対の索体、１
４は適当なプーリ１０を正逆転させることにより
各索体１３を介して各ハツチカバー５を矢印Ａま
たはＢ方向へ移動させる駆動モータ、１５は船倉
３のホツパ状底部８Ａの各開口１６の下に船首尾
方向に沿つて配設された８本の第１ベルトコンベ
ア、１７は両端の第１ベルトコンベア１５から落
下したばら積み貨物２を船体中央に向けて搬送す
る一対の第２ベルトコンベア、１８は第２ベルト
コンベア１７および中央の第１ベルトコンベア１
５から落下してきたばら積み貨物２を上甲板１１
まで搬送するバケツトコンベア、２０は該バケツ
トコンベア１８の途中からばら積み貨物２が落下
しないようにそのバケツトコンベア１８と一体的
に作動する第８ベルトコンベア、２１は上甲板１
１上に配設された荷降し装置であつて、上甲板１
１上に矢印Ｃ，Ｄ方向旋回自在に配設された旋回
台２２と、該旋回台２２に支軸２３を介して上下
動自在に連結されたブーム２４と、旋回台２２上
の支柱２５の上部に配設されると共にその巻取ド
ラムからのばしたワイヤロープ２６の一端をブー
ム２４の先端に連結したブーム上下動用ウインチ
２７と、ブーム２４に配設されると共にバケツト
コンベア１８の上端から落下してきたばら積み貨
物２をホツパ２８を介して受取つて陸上の受取施
設に送り込む第４ベルトコンベア２９とから構成
されている。

以下、上記構成における作用について説明す
る。まず船倉３内にばら積み貨物２を積込む場合
には、上甲板１１上の荷降し装置２１を矢印Ｃま
たはＢ方向へ移動させて船外へ突出させ、次に各
ハツチコーミングのシリンダを作動させて車輪９
を持上げる。次にモータ１４を作動させて索体１
３を一方向へ引張り、これによつて第１図、第２
図、第４図上側および第５図の状態の各ハツチカ
バー５を矢印Ａ方向へ移動させ、第４図下側およ
び第６図に示すごとくハツチカバー５をハツチ４
間にもたらし、ハツチ４を開放する。次に陸上の
ローダの先端を適当なハツチ４の上方にもたら
し、該ローダを作動させてばら積み貨物２をハツ
チ４から船倉３内に投下し、同様にして次々とハ
ツチ４から船倉３内にばら積み貨物２を投下して
いけばよい。ここでローダがハツチ４からハツチ
４へ移るときに、そのローダからばら積み貨物２
が落下するのが、上甲板１１のハツチ４間をハツ
チカバー５で覆つているので、その落下したばら
積み貨物２はハツチカバー５上に落下し、その山
形傾斜面５Ａを滑つてハツチ４内に投入されるも
のである。したがつて上甲板１１のハツチ４間に
ばら積み貨物２が堆積しないことはもちろんのこ
と、ハツチカバー５上にも堆積しないものであ
る。

積込みが終了したならば、モータ１４を逆転さ
せて各ハツチカバー５を矢印Ｂ方向へ移動させて
ハツチ４を閉鎖し、車輪９直下のプレートを降下
させてハツチカバー５をハツチコーミング上に載
置すればよい。

次に船倉３内のばら積み貨物２を陸揚げする場
合には、まず船倉底部３Ａの開口１６を開け、そ
の開口１６から落下したばら積み貨物２を第１ベ
ルトコンベア１５により船尾に向かつて搬送し、
両端の第１ベルトコンベア１５から落下してばら
積み貨物２を第２ベルトコンベア１７により船体
中央に集め、その各第２ベルトコンベア１７およ
び中央の第１ベルトコンベア１５から落下してき
たばら積み貨物２をバケツトコンベア１８により
上甲板１１の上方まで持上げ、第３ベルトコンベ
ア２０によりバケツトコンベア１８の途中からば
ら積み貨物２が落下しないようにし、バケツトコ
ンベア１８の上端から落下したばら積み貨物２を
ホツパ２８を介して第４ベルトコンベア２９によ
り受取つて陸上の受取施設に受け渡せばよい。

上記実施例ではハツチカバー５の上面を山形傾
斜面５Ａとしたが、これに限定されるわけではな
く、たとえば第７図に示すごとく、かまぼこ形の
円弧面５Ｂとしてもよい。要はばら積み貨物２が
ハツチ４内に案内させられるような形状であれば
よいのである。

考案の効果 以上述べたごとく本考案によれば、ハツチを開
放して船倉内に積込用ローダによつてばら積み貨
物を投下し、次にそのローダを隣のハツチへ移動
させるときに、ローダから上甲板のハツチ間にば
ら積み貨物が落下するが、その上甲板のハツチ間
をハツチカバーで覆い、しかもそのハツチカバー
の上面を、その上に投下させられたばら積み貨物
がハツチ内に案内させられる形状にしてあること
から、ローダから上甲板のハツチ間に落下したば
ら積み貨物はハツチカバーに当たつてハツチ内に
案内されるものである。したがつて従来のように
上甲板のハツチ間にばら積み貨物が堆積すること
はない。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本考案の一実施例を示し、第
１図は縦断面図、第２図は平面図、第３図は横断
面図、第４図上側はハツチ閉鎖状態の平面図、第
４図下側はハツチ開放状態の平面図、第５図は第
４図の−矢視図、第６図は第５図の−矢
視図である。第７図は本考案の他の実施例を示す
要部の縦断面図である。 １……貨物船、２……ばら積み貨物、３……船
倉、４……ハツチ、５………ハツチカバー、５Ａ
……山形傾斜面、５Ｂ……円弧面、６……連結
杆、１３……索体、１４……駆動モータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船首尾方向に沿う間隔の方が船体横断方向に沿
   う間隔よりも小さい長方形のハツチを船首尾方向
   に沿つて適当間隔ごとに複数形成し、各ハツチ間
   の間隔をハツチカバーの船首尾方向に沿う間隔と
   ほぼ同一に設定し、各ハツチカバーをハツチ上と
   ハツチ間の位置との間で往復移動自在に構成し、
   ハツチカバーの上面を、その上に投下させられた
   ばら積み貨物がハツチ内に案内させられる形状に
   したことを特徴とする船舶のハツチカバー。