JPH0330746B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ａ 発明の目的 （産業上の利用分野） この発明に係るシリンダヘツドガスケツトは、
エンジンのシリンダブロツク上面とシリンダヘツ
ド下面との間の気密、液密を保持する為、両面の
間に挾持して使用される。

（従来の技術） 内燃機関のシリンダヘツド下面とシリンダブロ
ツク上面との間にはシリンダヘツドガスケツトを
挾持して、シリンダ内で発生する高圧の燃焼ガス
が外部に漏洩したり、或はシリンダブロツクとシ
リンダヘツドとの間を流通する冷却水や潤滑油が
漏洩したりするのを防止している。

第５図はこの様な場合に使用するシリンダヘツ
ドガスケツトの１例を示している。このシリンダ
ヘツドガスケツト１には、シリンダ頂部の開口形
状に合せた円形のボア孔２，２、シリンダヘツド
をシリンダブロツクに固定する為のボルトを挿通
する小円孔３，３、冷却水や潤滑油を通す為の透
孔４，４（形状は円形とは限らない。）が穿設さ
れている。５は各ボア孔２，２の内周縁部に装着
した金属薄板製のグロメツトである。

ところで、この様に形成されるシリンダヘツド
ガスケツトに於いて、透孔４，４の内側を流通す
る冷却水や潤滑油が外部に漏洩するのを有効に防
止する為、各透孔４，４の内側にシールリングと
呼ばれる部品を装着する事が行なわれている。

この様に各透孔４，４の内側に装着するシール
リングは、例えば第６図に示す様に構成されてい
る。第６図に示したシールリング６は、円形に形
成された透孔４の内側に装着する為に造られたも
ので、外周の大きさを装着すべき透孔４の内周形
状に合わせて形成した円輪状の金属製基板７の上
下両面に、第７図に示す様に、NBR等のシール
材８を焼付けている。シール材８は、第８図に示
す様に、基板７の外周縁を覆う様にして基板７に
焼付けたり、或は後述する第９〜１０図に示す様
に、基板７の内周縁を覆う様にして基板７に焼付
ける場合もある。

第７〜８図に示したシールリング６に於いて
は、何れの場合に於いても、シールリング６を透
孔４の内側に装着する場合、このシールリング６
を透孔４の内側に嵌合し、シールリング６の外周
縁を構成する基板７の外周縁（第６〜７図の場
合）、或はシール材８の外周縁（第８図の場合）
と、透孔４の内周縁とを、室温加硫型シリコン等
の接着剤によつて接着する。

又、第９〜１０図に示した構造に於いては、基
板７の内周縁を覆つてこの基板７に焼付けられた
シール材８の一部を上記基板７の外方に迄延長し
て連結部９とし、この連結部９の先端部に、シー
ル材製で短円筒状の嵌合片１０を形成している。

一方、シールリング６の基板７を内嵌すべき透
孔４の内周縁には、上記連結部９を挿入自在な連
通部１１ａと、上記嵌合片１０を、その外径Ｄを
弾性的に圧縮した状態で内嵌自在な内径ｄ（＜Ｄ）
を有する嵌合部１１ｂとから成る切欠き１１が、
形成されている。

上述の様な構造によつて、透孔４の内側にシー
ルリング６を装着する場合、基板７を透孔４の内
側に、連結部９を切欠き１１の連通部１１ａに、
それぞれ挿入すると共に、嵌合片１０を切欠き１
１先端の嵌合部１１ｂ内に押し込む。嵌合部１１
ｂ内に押し込まれた嵌合片１０の外周面は、嵌合
部１１ｂの内周面に弾性的に押圧されてこの嵌合
部１１ｂ内に保持される為、嵌合片１０と連結部
９を介して連結された基板７が、上記透孔４内に
保持される。

（発明が解決しようとする問題点） ところが、上述の様にして各透孔４，４の内側
にシールリング６を装着する従来のシリンダヘツ
ドガスケツトに於いては、次に述べる様な不都合
を生じた。

即ち、シールリング６を構成する金属製の基板
７の厚さは、0.5mm程度と小さく、従つて、シー
ルリング６を接着によつて透孔４の内側に固定す
る場合、接着面積が狭く、接着強度が弱くなる事
が避けられない。この事は、第７図に示した様に
シールリング６の外周縁に基板７が露出する構造
であつても、第８図に示した様に、シールリング
６の外周縁をシール材８で覆う構造であつても同
じである。

シールリング６を各透孔４，４の内側に接着す
る場合に於ける接着強度が弱くなると、このシー
ルリング６が透孔４の内側から脱落し易くなる。
シリンダヘツドガスケツト１の使用状態に於いて
は、シールリング６もシリンダブロツク上面とシ
リンダヘツド下面との間で挟持されるので脱落す
る事はないが、エンジンに接着する以前の、シリ
ンダヘツドガスケツトを運搬する場合に、シール
リング６が透孔４の内側から脱落し易い。

脱落したシールリング６は紛失し易く、シール
リング６を紛失したシリンダヘツドガスケツト１
は透孔４周囲部分のシール性が悪化して、そのま
ま使用した場合にエンジン故障の原因ともなつて
しまう。

更に第７〜８図に示した構造の場合、シールリ
ング６と透孔４との間に接着剤を塗布する工程が
必要な為、製作工数が多く、製品コストが嵩む。

又、第９〜１０図に示す様に、シールリング６
の外方に迄延出したシール材６の一部を透孔４の
周縁部に形成した切欠きに嵌合させる構造に於い
ても、透孔４の内側でのシールリング４の保持が
不完全に成り易く、シールリング６の脱落、紛失
を生じ易い。

本発明は上述の様な不都合を解消する為、接着
剤を使用せずにシールリングの装着を行ない、し
かも透孔の内側に接着したシールリングが脱落す
る事のない、シリンダヘツドガスケツトを提供す
る事を目的としている。

ｂ 発明の構成 （問題を解決するための手段） 本発明のシリンダヘツドガスケツトは、前述し
た従来のシリンダヘツドガスケツトと同様に、シ
リンダ頂部の開口形状に合せた円形のボア孔と流
体を通す為の透孔とを穿設している。上記ボア孔
の内周縁部には金属薄板製のグロメツトを、透孔
の内側には金属製で環状の基板の両面にシール材
を設けたシールリングを、それぞれ装着してい
る。

更に、本発明のシリンダヘツドガスケツトに於
いては、上記シール材の基板の外周縁部の複数個
所に外方に向けて形成したＴ字形の延出部を、上
記基板に対して90度よりも少し小さい角度捻る事
で係止部としている。

この係止部は、上記透孔の外周縁部で係止部に
整合する位置に形成した切欠き部に挿入し、シリ
ンダヘツドガスケツトを構成するシートの上下両
面から突出した係止部の両面を、上記シートの上
下両面に向けて折り曲げる事で、上記基板を透孔
の内側に支持している。

（作用） 上述の様に構成される本発明のシリンダヘツド
ガスケツトを、シリンダブロツク上面とシリンダ
ヘツド下面との間に挟持して使用する場合に於け
る、シリンダヘツドガスケツトの作用自体は、前
述した従来のシリンダヘツドガスケツトの場合と
全く同様である。

但し、本発明のシリンダヘツドガスケツトに於
いては、透孔の内側に装着したシールリングを成
す基板が、この基板の外周縁複数個所に設けた係
止部両端の折り曲げによつて、上記透孔の内側に
しつかりと支持されている為、シリンダヘツドガ
スケツトをシリンダブロツク上面とシリンダヘツ
ド下面との間に挟持する以前に於いても、上記シ
ールリングが透孔の内側から脱落する事はない。

（実施例） 次に、図示の実施例を説明しつつ本発明を更に
詳しく説明する。

第１〜３図は本発明の実施例を示しており、第
１図はシリンダヘツドガスケツトの要部を示す分
解斜視図、第２図は第１図のＡ矢視図、第３図は
係止部を切欠きの内側に挿入した後、この係止部
を折り曲げる以前に於ける第１図のＢ−Ｂ断面
図、第４図は係止部を折り曲げた後の状態を示す
第３図同様の図である。

シリンダブロツクとシリンダヘツドとの間で冷
却水、或は潤滑油等を流通させる為、シリンダヘ
ツドガスケツト１に形成した透孔４の外周縁３個
所には、放射方向に亘つて、幅Ｗを有する切欠き
１２，１２が、互いに等間隔に形成されている。

一方、上記透孔４の内側に装着するシール材６
を構成する環状の基板７の外周縁部の３個所位置
には、外方に向けてＴ字形の延出部を、互いに等
間隔に形成している。この延出部は、上記基板に
対して90度よりも小さい角度、例えば80度程度、
同方向に捻る事で、上記切欠き１２，１２の幅Ｗ
よりも少し小さな幅ｗ（Ｗ＞ｗ、第２図参照）を
有する係止部１３，１３としている。

上述の様な係止部１３，１３を外周縁部に形成
した基板７を有するシールリング６を、前述の様
な切欠き１２，１２を内周縁部に形成した透孔４
の内側に装着する場合、次の様にして行なう。

即ち、基板７の外周縁３個所の係止部１３，１
３を、上記透孔４の外周縁部３個所位置に形成し
た切欠き１２，１２に、基板が透孔４の丁度内側
中間部に位置する迄挿入する。

この状態に於いては、上記３個所の係止部１
３，１３の上下両端部が、シリンダヘツドガスケ
ツトを構成するシート１４の上下両面から突出し
た状態となる為、次いで上記シート１４を、プレ
ス機の上下型の間等で押し潰す様にして、各係止
部１３，１３の上下両端を上記シート１４の上下
両面に向けて折り曲げる。

この折り曲げ作業により、各係止部１３，１３
の上下両端部が、各切欠き１２，１２の縁部を抑
え、基板７を透孔４の内側にしつかりと支持す
る。

本発明のシリンダヘツドガスケツトは、上述の
様な構成を有する各部を組み立てて構成される
が、このシリンダヘツドガスケツトをシリンダブ
ロツク上面とシリンダヘツド下面との間に挟持し
て使用する場合に於ける、シリンダヘツドガスケ
ツトの作用自体は、前述した従来のシリンダヘツ
ドガスケツトの場合と全く同様であるが、本発明
のシリンダヘツドガスケツトの場合、前述した様
に、透孔４の内側に装着したシールリング６を成
す基板７が、この基板７の外周縁の３個所位置に
設けた係止部１２，１２の両端の折り曲げによつ
て、上記透孔４の内側にしつかりと支持される。

この為、シールリング６が透孔４の内側から不
用意に脱落する事がなくなり、シールリング６の
脱落、紛失に伴うシール性能の悪化や製品の歩留
りの悪化を防止出来る。

ｃ 発明の効果 本発明のシリンダヘツドガスケツトは、以上に
述べた通り構成され作用する為、接着剤塗布工程
を省略する事により工数低減、製作費の低廉化を
図れるだけでなく、透孔周囲のシール性保持を図
るシールリングが運搬中に脱落する事を防止し
て、シールリングの紛失に伴うシリンダヘツドガ
スケツトの不良品発生を防止出来、製品の歩留り
を向上する事が出来る。

又、シールリングが脱落したシリンダヘツドガ
スケツトを知らずに使用して、冷却水や潤滑油の
漏洩を生じ、エンジンを故障させる様な危険がな
くなる。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本発明の実施例を示しており、第
１図はシリンダヘツドガスケツトの要部を示す分
解斜視図、第２図は第１図のＡ矢視図、第３図は
係止部を切欠きの内側に挿入した後、この係止部
を折り曲げる以前に於ける第１図のＢ−Ｂ断面
図、第４図は係止部を折り曲げた後の状態を示す
第３図同様の図、第５図はシリンダヘツドガスケ
ツトの１例を示す平面図、第６図は従来のシリン
ダヘツドガスケツトに装着したシールリングの１
例を示す斜視図、第７図はこのシールリングを透
孔の内側に装着した状態を示す断面図、第８図は
形状の異なるシールリングを透孔の内側に装着し
た状態を示す断面図、第９〜１０図はシールリン
グ装着部の別例を示しており、第９図は分解斜視
図、第１０図は組み立てた状態を示す第９図のＣ
−Ｃ断面図である。 １：シリンダヘツドガスケツト、２：ボア孔、
３：小円孔、４：透孔、５：グロメツト、６：シ
ールリング、７：基板、８：シール材、９：連結
部、１０：嵌合片、１１：切欠き、１１ａ：連通
部、１１ｂ：嵌合部、１２：切欠き、１３：係止
部、１４：シート。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シリンダ頂部の開口形状に合せた円形のボア
   孔と流体を通す為の透孔とを穿設し、上記ボア孔
   の内周縁部に金属薄板製のグロメツトを、透孔の
   内側に金属製で環状の基板の両面にシール材を設
   けたシールリングを、それぞれ装着したシリンダ
   ヘツドガスケツトに於いて、上記シール材の基板
   の外周縁部の複数個所に外方に向けて形成したＴ
   字形の延出部を、上記基板に対して90度よりも少
   し小さい角度捻る事で係止部とし、この係止部
   を、上記透孔の外周縁部で係止部に整合する位置
   に形成した切欠きに挿入し、シリンダヘツドガス
   ケツトを構成するシートの上下両面から突出した
   係止部の両端を上記シートの上下両面に向けて折
   り曲げ、上記基板を透孔の内側に支持した事を特
   徴とする、シリンダヘツドガスケツト。