JPH033109Y2 - - Google Patents

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JPH033109Y2
JPH033109Y2 JP4668686U JP4668686U JPH033109Y2 JP H033109 Y2 JPH033109 Y2 JP H033109Y2 JP 4668686 U JP4668686 U JP 4668686U JP 4668686 U JP4668686 U JP 4668686U JP H033109 Y2 JPH033109 Y2 JP H033109Y2
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JP
Japan
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seat
tail cover
rear grip
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body frame
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JP4668686U
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、自動二輪車のリヤーグリツプに関す
るもので、車体フレームの一部を構成し、剛性の
あるリヤーグリツプに係るものである。
(従来の技術) 通常、二人乗可能な自動二輪車においては、同
乗者が把持するためのリヤーグリツプが取付けら
れている。
この種のリヤーグリツプとしては、バンド状の
ものあるいは後部荷台と一体のもの等種々のもの
がある。
例えば、第4図に示すように、二人乗りのシー
ト1において、同乗者用シート2の前方にシート
バンド3を取付けたものがある。同図において、
4はテールカバーで、車体後部を覆いシート2と
わずかの間隙Sを隔てて、車体フレーム5に装着
されている。6はリヤフエンダで、フエンダステ
ー7を介して車体フレーム5に固着されており、
該リヤフエンダ6にナンバープレート8が取付け
られる。9は後車輪、10は左右の車体フレーム
5を連続するためのクロスパイプである。
(考案が解決しようとする問題点) ところが、上記の如き構成の場合、シート2と
テールカバー4との間にわずかの間隙Sを設けて
おり、同乗者がシート2に着座した時、その間隙
Sがより大きくなり、シート2とテールカバー4
との結合性がなくなり、見栄れが非常に悪くな
る。
それに、同乗者用シート2は比較的小さいた
め、同乗者が着座した時、必ずしもシート2に座
ることがなく、テールカバー4に座ることがまゝ
ある。シートカバー4は、合成樹脂等で形成して
いるため、同乗者の重量で変形や亀裂を生じさせ
る可能性がある。
(考案の目的) 本考案は上記種々の欠点を解消すべくなされた
もので、シートとテールカバーとの間に二段式の
リヤーグリツプを、車体フレームに固着すること
により、車体フレームの剛性を向上させるととも
に、見栄えのよいリヤーグリツプを提供しようと
するものである。
(問題点を解決するための手段) (1) シート後部に、車体後部を覆うテールカバー
を装着した自動二輪車である。
(2) 上記シートとテールカバーとの間に、二段式
のリヤーグリツプを車体フレームに固着する。
(3) 下段の桟がテールカバーと略同一平面に位置
するよう形成する。
(作用) リヤーグリツプを二段式とし、これを車体フレ
ームに固着しているので、従来のように左右の車
体フレームを連結するクロスパイプを固着する必
要がなく、車体フレームの剛性を得ることができ
る。
それに二段式リヤーグリツプの下段の桟をテー
ルカバーと略同一平面に位置するように形成して
いるため、シート,リヤーグリツプおよびテール
カバーは、一体感があり、例え同乗者が同乗者用
シートに着座してシートが多少沈んでも違和感が
ない。
また、同乗者はリヤーグリツプの存在によりテ
ールカバー上に座ることがない。
(実施例) 本考案によるリヤーグリツプの実施例を図面に
より説明する。
第1図は、その要部のみを示す側面図で、第4
図と同じ符号のものは同一物を示し詳細な説明は
省略する。同図において、11はリヤーグリツプ
で、該リヤーグリツプ11はシート1(同乗者用
シート2)とテールカバー4との間に位置し、後
述するように車体フレーム5に固着されている。
第2図は、リヤーグリツプ11の斜視図であ
る。同図示のように、リヤーグリツプ11は、2
段式になつてており、上段は同乗者が乗つた際把
持するための把持部12であり、略中央部には下
段の桟13が一体的に形成されている。この桟1
3は第1図中点線で示すようにテールカバー4と
略同一平面上に位置するよう形成されている。
14はステーで、該ステー14は第3図示のよ
うに左右の車体フレーム5,5に固着したブラケ
ツト15に、ボルト16にて締付・固着される。
以上のようにして、リヤーグリツプ11は車体
フレーム5に固着されるもので、このリヤーグリ
ツプ11の下段の桟13が、従来の左右の車体フ
レームを連結するクロスパイプ(第4図参照)の
役目をも有するものである。
(考案の効果) 以上のとおりであり、本考案によれば、リヤー
グリツプを二段式とし、車体フレームに固着する
ようにしたので、従来のクロスパイプを省略して
も充分剛性のある車体フレームを提供することが
できるようになつた。
また、二段式リヤーグリツプの下段の桟をテー
ルカバーと略同一平面上に位置するようにしたの
で、シート,リヤーグリツプおよびテールカバー
に一体感が得られ、見栄えが向上した。
更に、テールカバーの前にリヤーグリツプが位
置しているため、同乗者はテールカバー上に着座
することはない。その結果、テールカバーが損傷
することはない。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案によるリヤーグリツプを装着し
た自動二輪車の要部のみを示す側面図、第2図は
リヤーグリツプのみを示す斜視図、第3図はリヤ
ーグリツプを車体フレームに固着した状態を示す
平面図、第4図は従来のリヤーグリツプを装着し
た自動二輪車を示す側面図である。 1……シート、2……同乗者用シート、4……
テールカバー、5……車体フレーム、11……リ
ヤーグリツプ、13……下段の桟。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. シート後部に車体後部を覆うテールカバーを装
    着した自動二輪車において、上記シートとテール
    カバーとの間に、二段式のリヤーグリツプを車体
    フレームに固着し、このリヤーグリツプの下段の
    桟を上記テールカバーと略同一平面に位置するよ
    うに形成したことを特徴とする自動二輪車のリヤ
    ーグリツプ。
JP4668686U 1986-03-31 1986-03-31 Expired JPH033109Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4668686U JPH033109Y2 (ja) 1986-03-31 1986-03-31

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4668686U JPH033109Y2 (ja) 1986-03-31 1986-03-31

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62157688U JPS62157688U (ja) 1987-10-06
JPH033109Y2 true JPH033109Y2 (ja) 1991-01-28

Family

ID=30866578

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4668686U Expired JPH033109Y2 (ja) 1986-03-31 1986-03-31

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JPS62157688U (ja) 1987-10-06

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