JPH018473Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH018473Y2 JPH018473Y2 JP13370480U JP13370480U JPH018473Y2 JP H018473 Y2 JPH018473 Y2 JP H018473Y2 JP 13370480 U JP13370480 U JP 13370480U JP 13370480 U JP13370480 U JP 13370480U JP H018473 Y2 JPH018473 Y2 JP H018473Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear fender
- seat
- reinforcing member
- bottom plate
- protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 14
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動二輪車等に後方に延びる左右２本
のフレームパイプ２ａ，２ｂと、その間に補強部
材２ｃを渡したフレーム２と、少なくとも前記補
強部材２ｃの上方に配設されるシート７と、該シ
ートの下方から後方へ延びるリヤフエンダ１とを
備えた自動二輪車のフエンダ取付装置に関する。
のフレームパイプ２ａ，２ｂと、その間に補強部
材２ｃを渡したフレーム２と、少なくとも前記補
強部材２ｃの上方に配設されるシート７と、該シ
ートの下方から後方へ延びるリヤフエンダ１とを
備えた自動二輪車のフエンダ取付装置に関する。
従来この種の自動二輪車において、リヤフエン
ダの両側を左右のフレームパイプに取付け、その
左右のフレームパイプ間に渡した補強部材の下方
に上記リヤフエンダを位置させてボルトで吊持さ
せたものが知られている（例えば実公昭48−
33178号公報参照）。
ダの両側を左右のフレームパイプに取付け、その
左右のフレームパイプ間に渡した補強部材の下方
に上記リヤフエンダを位置させてボルトで吊持さ
せたものが知られている（例えば実公昭48−
33178号公報参照）。
上記の構造では補強部材とリヤフエンダの結着
構造を必要とし、またその補強部材の上方にシー
トを配置するためシートの位置が高くなる等の問
題点がある。
構造を必要とし、またその補強部材の上方にシー
トを配置するためシートの位置が高くなる等の問
題点がある。
本考案は上記の点に鑑みて、前記リヤフエンダ
１の両端１ａ，１ｂを前記左右のフレームパイプ
２ａ，２ｂに固着部材３，４で取付けると共に、
前記シート７の底板５と補強部材２ｃとの間に前
記リヤフエンダ１を挾持し、シート底板５に形成
した凹所５ａに、リヤフエンダ１に形成した上方
に突出する突出部１ｄを当接係止し、リヤフエン
ダ１の前記突出部１ｄに下方に突出して形成した
凸部１ｃ１に、補強部材２に設けた凹部または穴
２ｃ１を係止したものである。
１の両端１ａ，１ｂを前記左右のフレームパイプ
２ａ，２ｂに固着部材３，４で取付けると共に、
前記シート７の底板５と補強部材２ｃとの間に前
記リヤフエンダ１を挾持し、シート底板５に形成
した凹所５ａに、リヤフエンダ１に形成した上方
に突出する突出部１ｄを当接係止し、リヤフエン
ダ１の前記突出部１ｄに下方に突出して形成した
凸部１ｃ１に、補強部材２に設けた凹部または穴
２ｃ１を係止したものである。
上記の構成であるから、シート底板５とリヤフ
エンダ１とフレーム２の補強部材２ｃとは相互に
密着し、しかもシート底板５の凹所５ａにリヤフ
エンダ１の突出部１ｄが当接係合し、その突出部
１ｄから一体的に下方に突出した凸部１ｃ１が補
強部材２ｃの穴２ｃ１（又は凹部）に係合して、
三者５，１，２ｃは順次に位置決め係合する。従
つてその係合部材の係合により相互の組付作業が
容易であり、しかもその取付保持が安定強固であ
る。そしてそれ等三者２ｃ，１，５の間に従来の
ように間隔を置かないのでシートの高さ位置が低
くできる。
エンダ１とフレーム２の補強部材２ｃとは相互に
密着し、しかもシート底板５の凹所５ａにリヤフ
エンダ１の突出部１ｄが当接係合し、その突出部
１ｄから一体的に下方に突出した凸部１ｃ１が補
強部材２ｃの穴２ｃ１（又は凹部）に係合して、
三者５，１，２ｃは順次に位置決め係合する。従
つてその係合部材の係合により相互の組付作業が
容易であり、しかもその取付保持が安定強固であ
る。そしてそれ等三者２ｃ，１，５の間に従来の
ように間隔を置かないのでシートの高さ位置が低
くできる。
なおプレート状の補強部材２ｃに軽量化のため
に肉抜穴を形成したものにあつては、その穴を係
合孔２ｃ１に利用するを可とする。さらにリヤフ
エンダは図示例の分割型に限らず、後車輪の前方
まで覆う形式のものにも適用できる。
に肉抜穴を形成したものにあつては、その穴を係
合孔２ｃ１に利用するを可とする。さらにリヤフ
エンダは図示例の分割型に限らず、後車輪の前方
まで覆う形式のものにも適用できる。
第１図は本案リヤフエンダ取付装置の縦断面
図、第２図は第１図−線断面図、第３図は第
１図−線断面図である。 １はリヤフエンダ、２は車体フレーム、３，４
はボルト・ナツト、１ｃ１は突起、２ｃ１は孔、
５はシート７の底板。
図、第２図は第１図−線断面図、第３図は第
１図−線断面図である。 １はリヤフエンダ、２は車体フレーム、３，４
はボルト・ナツト、１ｃ１は突起、２ｃ１は孔、
５はシート７の底板。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 後方に延びる左右２本のフレームパイプと、そ
の間に補強部材を渡したフレームと、少なくとも
前記補強部材の上方に配設されるシートと、該シ
ートの下方から後方へ延びるリヤフエンダとを備
えた自動二輪車において、 前記リヤフエンダの両側を前記左右のフレーム
パイプに固着部材で取付けると共に、前記シート
の底板と補強部材との間に前記リヤフエンダを挾
持し、 シート底板に形成した凹所に、リヤフエンダに
形成した上方に突出する突出部を当接係止し、 リヤフエンダの前記突出部に下方に突出して形
成した凸部に、補強部材に設けた凹部または穴を
係止した、自動二輪車のリヤフエンダ取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13370480U JPH018473Y2 (ja) | 1980-09-22 | 1980-09-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13370480U JPH018473Y2 (ja) | 1980-09-22 | 1980-09-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5759770U JPS5759770U (ja) | 1982-04-08 |
| JPH018473Y2 true JPH018473Y2 (ja) | 1989-03-07 |
Family
ID=29493925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13370480U Expired JPH018473Y2 (ja) | 1980-09-22 | 1980-09-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH018473Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-09-22 JP JP13370480U patent/JPH018473Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5759770U (ja) | 1982-04-08 |
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