JPH0331102Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、リレー，ヒユーズ等の電気部品を収
容してなる電気部品ボツクス（以下単にボツクス
という）を、自動車等のボデイに取付けられたブ
ラケツトに組付ける構造に関する。

（従来の技術） 従来、上記ボツクスの自動車等のボデイに対す
る組付構造としては、例えば第３図に示したよう
なものが知られている。

すなわち、図において１はリレー，ヒユーズ等
の電気部品が収容されるボツクス、２は図示しな
い車体等のボデイに取付けられたブラケツトを示
し、ボツクス１はその裏面板１ａから延設された
フランジ部１ｂに突設したクリツプ３をブラケツ
ト２に設けた固定穴４に挿着することによりブラ
ケツト２に固定し、さらに必要に応じてブラケツ
ト２の下方において図示しないボデイに溶接等に
より固着したボルト又はナツト（図示の場合ボル
ト）５にボツクス１の裏面板１ａから延設された
他のフランジ部１ｃに設けた穴６を貫挿したの
ち、ナツト又はボルト（図示の場合ナツト）７を
ボルト５に締め付けることによりボデイに組付け
る構造である。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、ボツクス１の組付け場所は通常車体の
狭いスペース内である場合が多く、組付けは手探
りによる盲作業で行なわれるため、クリツプ３が
固定穴４に半嵌合の状態で挿着されたり、あるい
はクリツプ３がボツクス１に複数個（通常２個）
設けられ、これをブラケツト２に設けた複数個の
固定穴４にそれぞれ嵌合させる場合には、クリツ
プ３と固定穴４との嵌合に一部欠落を生じても気
付かない場合がある。このような場合には、車輌
送行時の振動によりボツクス１が振動し、ボツク
ス１の破損や内装されている電気部品の脱落によ
る回路遮断、チヤタリングによる騒音の発生等を
きたすという問題点がある。

本考案は、従来のボツクス取付構造のかかる問
題点に着目してなされたもので、ボツクスをボデ
イに取付けられたブラケツトに盲作業でも確実か
つ作業性よく固定できる組付構造を提供すること
を目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案は、ボツク
スの裏面板に突設した一対の係止部を、車両等の
ボデイに取付けられたブラケツトの一対の固定部
に嵌合させる組付構造において、前記該電気部品
ボツクスの裏面板に対し、前記一対の係止部の間
に、凸部を有するガイド片を突設し、前記ブラケ
ツトに対し、該ガイド片の凸部に対する凹部を有
するスライド係合部を設けて成る構造を採用す
る。

（作用） ボツクスの組付けに際して、ガイド片をその凸
部をブラケツトの凹部に係合させてスライドさせ
ることにより、一対の係止部と該ブラケツトの固
定部との位置決めがなされ、該一対の係止部は簡
単且つ確実に該固定部に嵌合される。

（実施例） 以下に本考案を、添付の図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図に本考案にかかるボツクスの組付構造の
一実施例を組付前の一部切欠斜視図で示した。

なお、第３図に示した従来の組付構造と同様の
部分については同一符号を用いて設明する。

図において本考案の組付構造は、ボツクス１を
車輌等のボデイに取付けられたブラケツト２に固
定する組付構造において、ボツクス１の裏面板１
ａにガイド片８を突設させるとともにブラケツト
２に係止部９を設け、ガイド片８を係合部９に嵌
合させてボツクス１をブラケツト２に固定させる
構成を有する。

以上の構成において、ボツクス１の裏面板１ａ
から延設されたフランジ部１ｂに係止片３ａを有
する係止部としてのクリツプ３が設けられ、又、
裏面板１ａの他の延設フランジ部１ｃに必要に応
じて穴６が設けられ、一方、ブラケツト２にクリ
ツプ３が嵌合される固定部としての固定穴４が設
けられ、又、必要に応じ図示しないボデイに穴６
に貫挿されるボルト５が固着されている点につい
ては従来の組付構造と同様であるが、本考案にお
いてはボツクス１の裏面板１ａ（その延設フラン
ジ部１ｂを含む）にガイド片８が突設されるとと
もに、ブラケツト２にガイド片８が嵌合係止され
る係合部９が設けられる。

しかしてガイド片８及び係合部９は、ボツクス
１をブラケツト２の所定の固定位置に盲作業でも
容易に案内しうることができれば如何なる形状で
もよく、第１図に示す実施例ではガイド片８は凸
部８ａを有する断面形状に折り曲げて形成した板
体で構成され、係合部９はガイド片８の凸部８ａ
が嵌合される凹部９ａを有している。

又、第２図に示す実施例ではガイド片８′は凹
部８a′を有する断面形状に折り曲げて形成した板
体で構成され、ブラケツト２に設けられる係合部
９′はガイド片８′の凹部８a′が嵌合しうる凸部９
a′を有している。

又、ボツクス１に対するガイド片８，８′の取
付位置及びブラケツト２に対する係合部９，９′
の形成位置は、ボツクス１をブラケツト２の所定
の固定位置に対応する位置にそれぞれ設定され
る。

以下に本考案の組付構造の作用を第１図の実施
例について説明する。

先ず、ボツクス１に突設されたガイド片の凸部
をブラケツトの凹部に下方から係合させ、そのま
まクリツプ嵌合方向に押し込む。この作業はめく
ら作業（手さぐり）でも充分行うことができる。
そして、この操作によりボツクス１のフランジ部
１ｂに突設されているクリツプ３はブラケツト２
に設けた固定穴４の所定位置にそれぞれ正確に対
向するようにガイド片８を介して案内される。

そこでボツクス１をさらにブラケツト２に押付
けると、クリツプ３はその係止片３ａが固定穴４
に嵌合係止されることにより、ボツクス１はブラ
ケツト２に固定される。この場合、クリツプ３と
固定穴４とを少なくとも２個づつ設けることによ
り、ボツクス１はブラケツト２に十分固定しうる
が、必要に応じ従来構造の場合と同様に図示しな
いボデイに固着したボルト５にボツクス１のフラ
ンジ１ｃに設けた穴６を貫挿し、ナツト７をボル
ト５に螺着するようにすればボツクス１の固定を
より一層強固にすることができる。この場合ガイ
ド片８はボルト５にその貫挿穴６を対向位置させ
るガイドとしても作用する。

なお、ガイド片８の凸部８ａとブラケツト２の
凹部９ａとの嵌合ガタをより小さく設定すること
により、各々のクリツプ３をそれぞれの固定穴４
に、より確実に嵌め合わせることができる。

（考案の効果） 本考案のボツクスの組付構造は以上詳細に説明
した如くになるから、ボツクス１に設けられた一
対のクリツプ３はブラケツト２に設けられた所定
の固定穴４に、ガイド片８と係合部９との嵌合に
より自動的に案内されるため、盲作業でも確実か
つ容易に固定することができ、ボデイに対する組
付けの作業性を大幅に向上しうる利点が得られ
る。また、一対のクリツプの一方のみが嵌合しな
いという不具合がなくなり、車両走行時の振動に
よるボツクスの破損や異音の発生等が防止され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の組付前における一部切欠斜視
図、第２図は本考案の同上における他の実施例の
一部切欠斜視図、第３図は従来の組付構造の組付
前における一部切欠斜視図を示す。 １……ボツクス、２……ブラケツト、３……ク
リツプ、４……固定穴、８，８′……ガイド片、
９，９′……係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電気部品ボツクスの裏面板に突設した一対の係
   止部を、車両等のボデイに取付けられたブラケツ
   トの一対の固定部に嵌合させる組付構造におい
   て、前記該電気部品ボツクスの裏面板に対し、前
   記一対の係止部の間に、凸部を有するガイド片を
   突設し、前記ブラケツトに対し、該ガイド片の凸
   部に対する凹部を有するスライド係合部を設けて
   成ることを特徴とする電気部品ボツクスの組付構
   造。