JPH0331123Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は植付部に異常負荷が加つたとき自動的
に植付部への動力伝達を遮断する田植機における
植付部の安全装置に関するものである。

（従来の技術及び問題点） 従来、第４図に示すようにエンジンイから植付
部ロに至る動力伝達系路ハ中に複数個の変速ギヤ
ニ，ニ′，……の組合せからなる株間変速機構ホ
を設け、変速ギヤニの切換えにより植付株間を変
更するようにした田植機においては、植付部ロに
おける異常負荷時の安全装置として株間変速機構
ホの外側方にトルククラツチヘを別途設けていた
ためコスト高になると共に構造が複雑になり機械
をコンパクトにまとめにくくしていた。

（問題点を解決するための手段） そこで本考案は、エンジンから植付部に至る動
力伝達系路中に複数個の変速ギヤの噛合をシフト
シヤフト等からなる切換操作部を介して切換え可
能に構成した株間変速機構を設けて植付部の植付
株間を変更するように構成した田植機において、
上記変速ギヤの噛合にスラスト荷重が働くように
構成し、植付部に異常負荷が加わつたとき、上記
変速ギヤの噛合が外れて株間変速機構が中立状態
となると共に、上記切換操作部が変速ギヤの中立
状態を保持するように構成したことにより、上記
従来の欠点を解消しようとするものである。

（実施例） 本考案の構成を図面に示された一実施例につい
て説明すれば、第３図は歩行型の田植機を示すも
のであつて、進行方向左右両側にスイング車輪
１，１を有する走行機体２の前部にはエンジン３
が搭載され、後部には左右往復移動する苗載台
４，植付爪５，ドライブケース６等からなる植付
部Ａが装備されており、また機体２の下方には田
面滑走用のフロート７が配設されていて、エンジ
ン２の動力はミツシヨンケース８内の歯車群等か
らなる動力伝達系路を経由して走行部のスイング
車輪１，１に伝達されると共に、植付部Ａに伝達
されるようになつていて、これにより田面走行中
植付爪５が上下回動しながら苗載台４上のマツト
苗を一株ずつ順次掻取つて田面に所定の植付株間
を存して連続的に植付けるようになつている。そ
して上記エンジン３から植付部Ａに至る動力伝達
系路３ａ中には複数個の変速ギヤの組合せからな
る株間変速機構Ｂが設けられ、必要に応じて変速
ギヤを切換えることにより植付株間を変更し得る
ようになつている。第１図は上記株間変速機構Ｂ
を組込んだミツシヨンケース８の内部構造図で、
９は主軸，１０，１１は夫々中間軸，１２はスイ
ング車輪１，１の駆動軸である。主軸９には上記
株間変速機構Ｂの駆動側変速ギヤ１３が軸方向に
のみ摺動自在にスプライン係合しており、またこ
の駆動側変速ギヤ１３が選択的に噛合う従動側変
速ギヤ１４，１５は中間軸１０に対し離間状態で
夫々固定されている。上記変速ギヤ１４，１５の
一側に位置して中間軸１０にはスプロケツト１６
が固定されており、このスプロケツト１６と植付
部Ａの入力スプロケツト１７間には伝動チエン１
８が懸架されている。第２図においてＤは上記駆
動側変速ギヤ１３と従動側変速ギヤ１４，１５の
噛合を切り替える切換操作部である。すなわち、
シフトシヤフト１９の押し引き操作により駆動側
変速ギヤ１３が主軸９上を摺動し、従動側変速ギ
ヤ１４，１５に選択的に噛合うようになつていて
これにより植付株間の変更（株間変速）を任意に
行い得るようになつている。そしてシフトシヤフ
ト１９及び駆動側変速ギヤ１３は鋼球２０により
高速位置（株間狭位置）又は低速位置（株間広位
置）に位置決めされるようになつている。２１は
鋼球押圧スプリング、２２はスプリング押えボル
トである。

ところで上記従動側の変速ギヤ１４又は１５と
駆動側の変速ギヤ１３の噛合はスラスト荷重が働
くように安全装置Ｃが構成されている。例えば上
記各変速ギヤ１３，１４，１５をヘリカルギヤに
形成したり、チヤンフアー（歯面取り）を施して
噛合時チヤンフアーをラツプさせるとか或は歯ス
ジにテーパを付けるとか又はギアが抜ける方向に
倒しておく等種々の方法が考えられるが、図示例
のものはチヤンフアーａを施したものである。そ
して植付部Ａに異常負荷が加わつた場合には、上
記変速ギヤ同志１３，１４又は１３，１５の噛合
にスラスト荷重が働き、これにより駆動側の変速
ギヤ１３は第２図における矢印方向に移動して中
立位置に位置決めされるようになつている。従つ
て上記鋼球押圧スプリング２１のバネ圧は所定の
バネ圧に設定しておく。２３，２４はシフトシヤ
フト１９に設けた位置決め用の鋼球嵌合溝で、左
右の鋼球嵌合溝２３，２４の間の軸部が鋼球２０
に対する中立位置保持部Ｎとなつている。図中２
５は機体フレーム、２６は操向ハンドルである。

（作用） 叙上の如き構成において、エンジン３の動力は
主軸９を経由して駆動側変速ギヤ１３に伝わり、
該変速ギヤ１３と噛合している従動側変速ギヤ１
４又は１５を介して中間軸１０に伝達され、更に
スプロケツト１６，１７及び伝動チエン１８によ
り植付部Ａに伝えられ植付爪５及び苗載台４等が
駆動して植付作業が行なわれる。ところで植付作
業中噛合中の変速ギヤ１３，１４又は１３，１５
に加わるスラスト荷重は鋼球２０により受止めら
れるので駆動側の変速ギヤ１３は軸方向に摺動せ
ず、従つて上記変速ギヤ１３，１４又は１３，１
５の噛合は外れることなく、エンジン３から植付
部Ａへの動力の伝動は保持されるが、植付部Ａに
異常負荷が加わつた時は、変速ギヤ１３に働くス
ラスト荷重は増大して鋼球押圧スプリング２１の
バネ圧が負け、これによりシフトシヤフト１９及
び駆動側変速ギヤ１３は摺動して噛合が外れ、株
間変速機構Ｂが中立状態となると共に、シフトシ
ヤフト１９が変速ギヤ１３と一体的に移動してシ
フトシヤフト１９の中立位置保持部Ｎが鋼球押圧
スプリング２１に抗して鋼球２０に乗上げるた
め、前記スラスト荷重は鋼球２０により受止めら
れる。そして、株間変速機構Ｂの中立状態は前記
鋼球押圧スプリング２１のバネ圧で保持される。
この結果、植付部Ａへの動力の伝達は遮断される
ので異常負荷による植付部Ａの破損は未然に防止
される。

このように植付部Ａの異常負荷に対する安全装
置Ｃは、株間変速機構Ｂの中に一体的に組込まれ
ており、特に上記本実施例では変速ギヤ１３，１
４，１５自体にチヤンフアーａを施してあるの
で、従来のものの如くトルククラツチヘを別途設
ける必要は全くなく、従つて軽量，安価でしかも
機体をよりコンパクト化することが可能となる。
また変速ギヤ１３，１４，１５がトルクリミツタ
として作用した時には噛合が完全に外れるので従
来のトルクリミツタのようにカチヤカチヤという
不快音を発生することがないので極めて好都合で
ある。

（効果） 上記したように本考案は、エンジンから植付部
に至る動力伝達系路中に複数個の変速ギヤの噛合
をシフトシヤフト等からなる切換操作部を介して
切換え可能に構成した株間変速機構を設けて植付
部の植付株間を変更するように構成した田植機に
おいて、上記変速ギヤの噛合にスラスト荷重が働
くように構成し、植付部に異常負荷が加わつたと
き、上記変速ギヤの噛合が外れて株間変速機構が
中立状態となると共に、上記切換操作部が変速ギ
ヤの中立状態を保持するように構成したので、植
付部の安全装置として従来のもののようなトルク
クラツチを別途設けることが全く不要となり、軽
量、安価でしかも一層コンパクトな田植機を提供
することができるうえ、株間変速機構の変速ギヤ
が外れてトルクリミツタとして作用した時には、
変速ギヤの噛合が完全に外れて株間変速機構が中
立状態となり、しかも該中立状態を保持すること
ができるので、従来のトルクリミツタにつきもの
のカチヤカチヤという異音（不快音）の発生を確
実に解消することができる。また本考案は田植機
のみならず動力農機一般の安全装置として広く応
用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は要部の断面図、第２図は要部の作用説
明図、第３図は本考案を装備した田植機の全体側
面図、第４図は従来例の断面図である。 図中、３はエンジン、３ａは動力伝達系路、１
３，１４，１５は変速ギヤ、１９はシフトシヤフ
ト、Ａは植付部、Ｂは株間変速機構、Ｃは安全装
置、Ｄは切換操作部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンから植付部に至る動力伝達経路中に複
   数個の変速ギヤの噛合をシフトシヤフト等からな
   る切換操作部を介して切換え可能に構成した株間
   変速機構を設けて植付部の植付株間を変更するよ
   うに構成した田植機において、上記変速ギヤの噛
   合にスラスト荷重が働くように構成し、植付部に
   異常負荷が加わつたとき、上記変速ギヤの噛合が
   外れて株間変速機構が中立状態となると共に、上
   記切換操作部が変速ギヤの中立状態を保持するよ
   うに構成したことを特徴とする田植機における植
   付部の安全装置。