JPH0331455A - 熱交換器用アルミニウム合金フィン材の製造方法 - Google Patents

熱交換器用アルミニウム合金フィン材の製造方法

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JPH0331455A
JPH0331455A JP16432289A JP16432289A JPH0331455A JP H0331455 A JPH0331455 A JP H0331455A JP 16432289 A JP16432289 A JP 16432289A JP 16432289 A JP16432289 A JP 16432289A JP H0331455 A JPH0331455 A JP H0331455A
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JP
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less
rolling
fin material
aluminum alloy
cold rolling
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JP16432289A
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English (en)
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Takenobu Dokou
武宜 土公
Shigenori Asami
浅見 重則
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Furukawa Aluminum Co Ltd
Original Assignee
Furukawa Aluminum Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、熱伝導性、耐熱性、ろう付け性等に優れた熱
交換器用アルミニウムフィン材の製造方法に関するもの
である。
〔従来の技術と発明が解決しようとする課題〕一般にろ
う付け接合により組立てられるアルミニウム合金製熱交
換器は、水等の冷媒を通す通路(以下チューブという)
と熱を放散するフィンとからなり、チューブとしては熱
交換器の用途に応じて押出偏平多穴管又はAl−3i系
合金ろう材を皮材としてクラッドしたプレージングシー
トからなるプレス成形プレートや電縫偏平管が用いられ
ている。またフィン材としては第3図に示すような芯材
(6)の両面に皮材(7)をクラッドしたプレージング
シート又は皮材をクラッドしない裸のフィン材(ベア材
)が用いられている。
ろう付けによるアルミニウム合金製熱交換器の具体例と
しては、第4図〜第7図に示す通りである。第4図はド
ロンカップエバポレータであり、プレージングシートか
らなる成形プレート(8)を積層してチューブ(2)を
形成し、これにベア材又はプレージングシートからなる
コルゲートフィン(1)を組合せたものである。第5図
はエバポレータであり、押出偏平多穴管からなるチュー
ブ(2)とプレージングシートからなるコルゲートフィ
ン(1)を組合せたものである。
第6図はコンデンサーであり、押出多穴管からなるチュ
ーブ(2) とコルゲートフィン(1)を組合せたもの
である。第7図はラジェータであり、片面にAl−3i
系合金ろう材をクラッドしたプレージングシートで製作
した電縫偏平管(管の外側にろう材がくる)からなるチ
ューブ(2)とベア材のフィン(1)とを組合せたもの
である。
これ等熱交換器のチューブとコルゲートフィンは約60
0℃前後の温度でフラックスろう付け、真空ろう付け、
不活性ガス雰囲気ろう付け等に組立てられている。
このようなろう付け組立てによるアルミニウム合金製熱
交換器においては、フィン材として耐座屈性のよいAA
’−Mn系合金、例えば3003合金(Al−0,0S
〜2. Ovt%Cu−1,0〜1.511%Mn合金
)(以下11%を%と略記)又は3203合金(Al 
−1,0〜1.5%Mn合金)を芯材とし、その両面に
AA’−Si合金ろう材(Al−5〜12%Si合金)
又はAJ−8i −Mg合金ろう材CAl−5〜12%
5i−0.5〜2%Mg合金)をクラッドした厚さ0.
1〜0.2mのプレージングシート又は厚さ0.1〜0
.2wmの前記3003、320’3合金からなるベア
材が使用されている。
一方熱交換器の中でも自動車用熱交換器は、近年重量軽
減と小型化の方向にあり、フィンの薄肉化と共に熱交換
器の性能向上、即ち熱交換率(冷房能力)の向上が求め
られている。したがって薄肉化しても耐高温座屈性が低
下せず、かつ熱伝導性の優れたフィン材の開発が望まれ
ている。しかしながら3003合金や3203合金のよ
うなAl1−Mn系合金からなるフィン材は、耐座屈性
が優れているものの熱伝導性が必ずしも高いとは言えず
、これがこのフィン材を用いた熱交換器の放熱性を悪く
する原因となっている。
また熱伝導性を向上させるために純アルミニウムに近い
組成の合金からなるフィン材が提案されているが、この
ような合金からなるフィン材では高温座屈性が劣り、実
用上問題がある。
〔課題を解決するための手段〕
本発明はこれに鑑み種々検討の結果、熱伝導性を向上さ
せ、かつ優れた高温座屈性を有する熱交換器用アルミニ
ウム合金フィン材の製造方法を開発したものである。
即ち本発明製造方法の一つは、Feθ、05〜0.6%
、Si0.8%以下を含み、残部Alと不可避的不純物
からなるろう付け加熱後の電気比抵抗が38nΩm以下
であるアルミニウム合金を、連続鋳造圧延により厚さ2
〜10閣の板とした後、冷間圧延を行ない、該冷間圧延
の前又は途中でpHIQ以上のアルカリ溶液により1〜
300秒間洗浄処理し、冷間圧延の途中280〜550
℃で中間焼鈍を施した後、圧延率15〜70%の最終冷
間圧延を施してて板厚0.04〜0.2薗のフィン材と
することを特徴とするものである。
また本発明製造方法の他の一つは、F e 0.05〜
0.6%、Si0.8%以下を含み、更にZn2%以下
、In0.3%以下、Sn0.3%以下。
Ca 0.3%以下、Cu0.3%以下、Mn0.2%
以下、Mg0.5%以下、Tie、1%以下、Zr0.
2%以下、Bo、05%以下、Cr0.3%以下の範囲
内で何れか1種又は2種以上を含み、残部Alと不可避
的不純物からなるろう付け加熱後の電気抵抗が38nΩ
m以下であるアルミニウム合金を、連続鋳造圧延により
厚さ2〜IQtmの板とした後、冷間圧延を行ない、該
冷間圧延の前又は途中でpi(10以上のアルカリ溶液
により1〜300秒間洗浄処理し、冷間圧延の途中28
0〜5.50℃で中間焼鈍を施した後、圧延率15〜7
0%の最終冷間圧延を施して板厚0.04〜0.2aI
Isのフィン材とすることを特徴とするものである。
〔作用〕
本発明において、合金の組成を上記の如く限定したのは
、次の理由によるものである。
Feの添加は強度を高めると共に、本発明製造方法によ
り、耐垂下性を向上するもので、その含有量を0.05
〜0.6%と限定したのは、下限未満では上記効果が十
分でなく、上限を越えると成形加工性と熱伝導性を低下
するためである。
Stの添加はフィンの強度及び成形性を向上するもので
、その含有量を0.11%以下と限定したのは、これを
越えて添加すると、耐垂下性を低下するためである。
Fe及びSiはフィン材の強度、耐垂下性。
熱伝導性を向上させるのに必須の添加元素であるが、更
にZn以下の添加元素(以下A元素群という)の何れか
1種又は2種以上を添加することにより、フィンの特性
を更に向上させることができるばかりか、下記の効果を
奏する。
即ちZn2%以下、InoJ%以下、  Sn0.3%
以下、Ca0.3%以下の添加はフィン材に犠牲陽極効
果を持たせ、Cu0.3%以下。
Mn0.2%以下、Mg0.5%以下の添加はフィンの
強度向上に有効に作用し、Ti0.1%以下。
Zr0.2%以下、80.05%以下、Cr0.3%以
下の添加は、フィン材の組織を微細化して、強度の向上
に有効である。しかしてこれ等へ元素群の添加はフィン
材としてろう付け加熱後の電気比抵抗値が38nΩm以
下となるように添加量を制限する必要がある。
しかして上記組成からなるフィン材のろう付け加熱後に
おける電気比抵抗値を38nΩm以下となるように各添
加元素の添加量を制限したのは、これを越えるように添
加元素を増すとフィン材として機械的特性は向上するも
、逆に熱伝導性を低下するためである。
次に製造工程であるが、本発明では上記組成のアルミニ
ウム合金溶湯を連続鋳造圧延により厚さ2〜10■とす
る。ここで連続鋳造圧延を行なうのは、添加元素である
FeとSiをフィン材中に固溶させるためであり、従来
のDC鋳造と熱間圧延の工程では、熱間圧延中に大部分
のFeとSiが析出してしまい、フィンの耐垂下性を向
上させることができないためである。また連続鋳造圧延
により厚さ2〜10m+*の板としたのは、厚さ2■未
満では割れが生じ、連続鋳造圧延の生産性を低下し、厚
さ10+mを越えると凝固時の冷却速度が小さくなり、
十分にFeとSiを固溶できなくなるためである。ここ
で連続鋳造圧延とは、従来から用いられているハンター
法や30法等を用い、冷却速度が50℃/sec以上で
あればよい。
本発明は、上記連続鋳造圧延板を冷間圧延してフィン材
とするものであるが、途中280〜55.0℃で中間焼
鈍し、最終冷間圧延率を15〜70%とする。これは最
終冷間圧延率が15%未満でも、70%を越えても耐垂
下性が低下するためである。また中間焼鈍を280〜5
50℃で行なうのは、280℃未満では十分に再結晶が
進行せず、亜結晶粒界へのSiの析出が中間焼鈍中に生
じ、ろう付け加熱時の耐垂下性を極端に低下する。
また550℃を越えると連続鋳造圧延で固溶させたFe
とSiが析出し、耐垂下性を低下するためである。なお
バッチ方式の中間焼鈍温度は上記の範囲中、特に280
〜400℃の範囲が好ましく又中間焼鈍が、高温での連
続焼鈍の場合は、例えば430〜530℃で、20秒前
後が好ましい。
又中間焼鈍の保持時間としては、バッチ焼鈍の場合通常
行なわれている0、5〜6時間程度でよい。
更に本発明は、連続鋳造圧延後、最終冷間圧延前の間に
アルカリ溶液にて洗浄を行なう。これは連続鋳造圧延時
に板材の表面に厚い酸化皮膜が形成され、これが冷間圧
延を行った後に残存し、ろう付け性を低下するためであ
る。アルカリ溶液としてはpHIo以上のものを用い、
1〜300秒間洗浄する。ここで最終冷間圧延前に洗浄
処理を行なうのは、洗浄後に少なくとも1パスの冷間圧
延を行なわないと、フィン表面の凹凸が激しくなり、ろ
う付け性が低下するためである。またアルカリ溶液の濃
度がpl(t(1未満又は処理時間が1秒未満では洗浄
が不十分となり、酸化皮膜を十分に除去することができ
ず、十分なろう付け性が得られない。また処理時間が3
00秒を越えることは生産性の面から好ましくないばか
りか、過度のAlが溶解して表面にAl −Fe系やA
j −Mn系の金属間化合物が残り、ろう付け性を低下
させるためである。
尚アルカリ洗浄を行なう温度は、15〜90℃の範囲で
十分であり、用いるアルカリとしてはNaOH,KOH
,Ca (OH)2等を用いればよい。特に0.3〜1
0%のNaOHを使用し、5〜60秒の範囲で処理する
ことが望ましい。更に本発明ではアルカリ洗浄後酸洗浄
を続けて行なうことが望ましい。これは酸によるアルカ
リの中和作用により、アルカリ溶液が板面に残り、表面
性状を劣化させるのを防止すると共に、アルカリ洗浄に
より表面に浮きでた晶出相を溶解させてろう付け性の低
下を防止するためである。
〔実施例〕
以下本発明を実施例について説明する。
第1表に示す組成のアルミニウム合金を第2表に示す工
程により、厚さ0.06++sのフィンを作製した。こ
のフィンについて600℃、10分の加熱後の電気比抵
抗を測定し、その結果を第2表に示す。またこのフィン
材につい°て垂下試験を行なうと共に、このフィン材を
用いてラジェータを作製し、これについて冷房能力試験
を行ない、更にフィンの座屈状況と接合状況を調べた。
これ等の結果を第3表に示す。
垂下試験は第1図に示すように、幅22mmのフィン材
(1)を50m突出させて治具(b)、(b’)により
固定し、大気中600℃で10分間加熱し、加熱後の垂
下量(−)を測定した。また冷房能力試験はラジェータ
を作成し、II!i 01618 (自動車冷房機試験
方法)に準じて冷房能力試験を行なった。またこのラジ
ェータについて目視によりフィンの座屈状況を判断し、
座屈を起さないものをO印、座屈を起こしたものをx印
で表わした。更にフィンを剥してチューブとフィンとの
金属的な接合状況を目視により判断し、接合が良好なも
のを○印、接合が劣るものをX印で表わした。
ラジェータは第2図に示すように、チューブ(2)を3
003合金からなる芯材の外側に4343合金からなる
皮材を10%クラッドし、芯材の内側に7072合金か
らなる皮材を10%クラッドした厚さ0.4■の板材に
より形成し、ヘッダー(3)を3003合金からなる芯
材の外側に4343合金からなる皮材はを8%クラッド
し、芯材の内側に7072合金からなる皮材を8%クラ
ッドした厚さ1.6鵬の板材により形成し、これに上記
フィン材から切り出したフィン(1) と組合せ、フッ
化物フラックス596を塗布、N2雰囲気中600℃で
10分間加熱して組立てた。尚ヘッダー(3)にはパツ
キン(4)を介して樹脂製タンク(5)を取り付けた 第  3 表 第1表乃至第3表から明らかなように本発明製造方法に
よるものは、何れも従来方法と比較し、垂下量が小さく
、接合状態及び耐座屈性が良好で、冷房能力が優れてい
ることが判る。また製造条件が外れる比較方法では、接
合状態又は耐座屈性が劣るばかりか、冷房能力も低いこ
とが判る。
〔発明の効果〕
このように本発明によれば、耐垂下性、熱伝導性及びろ
う付け性に優れたフィン材の製造が可能となり熱交換器
の軽量化及び冷房能力の向上が計れる等、工業上顕著な
効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
第1図はフィン材の垂下試験の説明図、第2図は冷房能
力試験用ラジェータの要部を切欠いて示す斜視図、第3
図はプレージングシートの一例を示す側断面図、第4図
はドロンカップエバポレータの一例を示す側面図、第5
図はエバポレータの一例を示す斜視図、第6図はコンデ
ンサーの一例を示す斜視図、第7図はラジェータの、−
例を示す側面図である。 a、フィン材 す、治具 1、フィン 2、チューブ 3、ヘッダー 4、パツキン 5、樹脂製タンク 6、芯材 7、皮材 8、成形プレート 第1図 第3図 7 第5図 璽 第6図 第7図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)Fe0.05〜0.6wt%,Si0.8wt%
    以下を含み、残部Alと不可避的不純物からなるろう付
    け加熱後の電気比抵抗が38nΩm以下であるアルミニ
    ウム合金を、連続鋳造圧延により厚さ2〜10mmの板
    とした後、冷間圧延を行ない、該冷間圧延の前又は途中
    でpH10以上のアルカリ溶液により1〜300秒間洗
    浄処理し、冷間圧延の途中280〜550℃で中間焼鈍
    を施した後、圧延率15〜70%の最終冷間圧延を施し
    て板厚0.04〜0.2mmのフィン材とすることを特
    徴とする熱交換器用アルミニウム合金フィン材の製造方
    法。
  2. (2)Fe0.05〜0.6wt%,Si0.8wt%
    以下を含み、更にZn2wt%以下,In0.3wt%
    以下,Sn0.3wt%以下,Ca0.3wt%以下,
    Cu0.3wt%以下.Mn0.2wt%以下,Mg0
    .5wt%以下,Ti0.1wt%以下,Zr0.2w
    t%以下,B0.05wt%以下,Cr0.3wt%以
    下の範囲内で何れか1種又は2種以上を含み、残部Al
    と不可避的不純物からなるろう付け加熱後の電気比抵抗
    が38nΩm以下であるアルミニウム合金を、連続鋳造
    圧延により厚さ2〜10mmの板とした後、冷間圧延を
    行ない、該冷間圧延の前又は途中でpH10以上のアル
    カリ溶液により1〜300秒間洗浄処理し、冷間圧延の
    途中280〜550℃で中間焼鈍を施した後、圧延率1
    5〜70%の最終冷間圧延を施して板厚0.04〜0.
    2mmのフィン材とすることを特徴とする熱交換器用ア
    ルミニウム合金フィン材の製造方法。
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