JPH0331618Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車のシート装置、詳しくはシー
トの反転時に、シートクツシヨンの裏面で床面を
形成するシート装置に関するものである。

（従来技術） 自動車のシート装置において、低部床面の後側
に形成された高部床面にシートを配設し、このシ
ートを低部床面側に反転させて、シートクツシヨ
ンの裏面で高部床面に連続する床面を形成し、た
とえば荷台として活用し得るようになされたシー
ト装置が知られている（たとえば実開昭59−
75333号公報）。

上記従来のシート装置は、第６図に示すように
高部床面２０の前端にシートクツシヨン２１がヒ
ンジ結合２２され、このヒンジ部２２を回動中心
として、あらかじめシートバツク２３をシートク
ツシヨン２１上に前倒させたシート２４を前方に
反転させることでシートクツシヨン２１の裏面で
床面２５を形成するようになつている。

しかし、一般に自動車のシートクツシヨン２１
の前端壁面２１ａは、乗員の座り心地をよくする
ために下端よりも上端が前方に突出した傾斜面に
形成されている。

したがつて、シート２４を上述のように反転さ
せた場合、シートクツシヨン２１の傾斜した前端
壁面２１ａの突出部が低部床面２０の後端から高
部床面２６の前端に略垂直に立上る立壁２７に干
渉して、仮想線ｘで示すようにシートクツシヨン
２１の裏面が前上りに傾斜する。そのために、高
部床面２６に対してシートクツシヨン２１の裏面
をフラツトな床面２５に形成することができない
から、面一な長寸の荷台として利用し得ない問題
がある。

（考案の目的） この考案は上記従来の問題を解決するためにな
されたもので、シート反転時に高部床面に対して
フラツトな床面が形成されて、面一な長寸の荷台
として活用し得る自動車のシート装置を提供する
ことを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するため、この考案にかかる自
動車のシート装置は、シートクツシヨンとシート
バツクとからなるシートが低部床面後方の高部床
面に配設される自動車のシート装置において、シ
ートバツクは連結部材を介して前後に回動可能に
シートクツシヨンに連結され、このシートクツシ
ヨンの裏面に前後にのびるスライドレールが取付
けられている。

そして、高部床面にプレート部材が載置され、
このプレート部材の前端がプレート部材の前端に
ヒンジ結合されている。

また、プレート部材にスライドレールを摺動可
能に嵌合させるガイドレールが設けられ、シート
反転時にプレート部材の裏面で高部床面にフラツ
トな床面が形成されるように構成している。

したがつて、シートの反転前にあらかじめプレ
ート部材上のシートを、ガイドレールを案内に後
退させることができるから、シートの反転時にシ
ートクツシヨンの前端壁面が低部床面と高部床面
の境界において立上る立壁に干渉しない。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。

第１図はこの考案にかかる自動車のシート装置
の一実施例を示す側面図であり、図においてシー
ト１はシートクツシヨン２とシートバツク３とか
らなり、シートバツク３は連結腕４を介して前後
に回動可能にシートクツシヨン２に連結されてい
る。

連結腕４はシートクツシヨン２の後端部に取付
けられた固定腕４Ａと、シートバツク４Ｂの下端
部に取付けられるとともに固定腕４Ａに枢着され
る可動腕４Ｂとからなり、常時は乗員の好みに応
じた後倒角度（たとえば図示の後倒角度）でシー
トバツク３が立設保持されており、シートバツク
３を前倒もしくはリクライニング状態に変位させ
る場合は、従来と同様、周知のシートバツク角度
調節レバー５を操作することによつて固定腕４Ａ
に対する可動腕４Ｂのロツクを解いて行なう。

シートクツシヨン２の裏面には、第２図に示す
ように前後にのびる一体のスライドレール６が取
付けられ、このスライドレール６はプレート部材
７上に設けられたガイドレール８に対して摺動可
能に嵌合している。

すなわち、シートクツシヨン２はプレート部材
７に対して前後移動可能に設けられ、常時は乗員
の好みに応じた前後位置、たとえば第１図の実線
で示す位置に保持され、その前後位置調整は、従
来と同様、周知のシートスライド前後位置調整レ
バー９を操作することによつてガイドレール８に
対するスライドレール６のロツクを解いて行な
う。

１０は車体の床面で、この床面１０は前側の低
部床面１０Ａと、該低部床面１０Ａの後端から略
垂直に立上る立壁１１の上端より後方水平にのび
る高部床面１０Ｂとからなり、高部床面１０Ｂ上
にプレート部材７が載置され、高部床面１０の前
端にプレート部材７の前端がヒンジ部材１２によ
つて結合されている。１３はバツクパネルでシー
トバツク３の裏面に取付けられている。

上記構成において、第１図のシートスライド前
後位置調整レバー９を操作して、ガイドレール８
に対するスライドレール６のロツクを解き、シー
ト１を仮想線x₁で示す位置に後退させ、この位置
でシートスライド前後位置調整レバー９の操作を
解いてスライドレール６をガイドレール８にロツ
クする。

ついで、シートバツク角度調整レバー５を操作
して、シートバツク３を回動自在の状態にすると
ともに、ヒンジ部材１２を回動中心としてシート
１を反時計まわりに回動させる。

この回動操作中において、シート１がたとえば
第３図に示す位置に達した時点から、さらにシー
トクツシヨン２を反時計まわりに回動させつつ、
シートクツシヨン２とシートバツク３とがなす角
度θを拡大させるようにシートバツク３を矢印ａ
方向に操作し、プレート部材７の延長線上にシー
トバツク裏面のバツクパネル１３を位置させ、こ
の位置でシートバツク角度調整レバー５の操作を
解いて、シートバツク３の回動を不能すること
で、第４図に示すシート１の反転状態が得られ
る。

すなわち、シート１はあらかじめ第１図の仮想
線x₁で示す位置に後退させたのち、ヒンジ部材１
２を回動中心としてプレート部材１２とともに回
動されるから、第４図の反転時にシートクツシヨ
ン２の前端壁面２ａが低部床面１０Ａの後端から
高部床面１０Ｂの前端にかけて立上る立壁１１に
干渉しない。

したがつて、連結腕４における固定腕４Ａの一
端が低部床面１０Ａに当接することにより、高部
床面１０Ｂの前方延長線上にプレート部材７が位
置し、このプレート部材７の裏面で高部床面１０
Ｂに対して連続するフラツトな床面１４が形成さ
れ、面一な長寸の荷台として活用できる。

この実施例では、プレート部材７の延長線上
に、さらにシートバツク３の裏面に取付けられて
いるバツクパネル１３が位置するから、高部床面
１０Ｂとプレート部材７およびバツクパネル１３
によつて面一でさらに長寸の荷台として活用でき
る。

上記実施例では低部床面１０Ａが前後に長く形
成されている場合について説明しているが、第５
図に示すように低部床面１０Ａの前後方向の長さ
が短い車種にあつては、シートバツク３を上方に
立上らせた状態で保持することで、プレート部材
７により高部床面１０Ｂに対してフラツトな床面
１４を形成することができる。

これらの実施例において、固定腕４Ａの一端が
低部床面１０Ａに当接して、シートクツシヨン２
の座面が低部床面１０Ａから浮き上つた状態に保
持されるので、座面が汚れない。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案によればシート
反転時にプレート部材の裏面で高部床面に対して
連続するフラツトな床面が形成され、面一な長寸
の荷台として活用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案にかかる自動車のシート装置
の一実施例を示す側面図、第２図は第１図におけ
る−線に沿う概略断面図、第３図はシート反
転途中の状態を示す側面図、第４図はシート反転
時の側面図、第５図は他の実施例におけるシート
反転時の側面図、第６図は従来のシート装置の側
面図である。 １……シート、２……シートクツシヨン、３…
…シートバツク、４……連結腕、６……スライド
レール、７……プレート部材、８……ガイドレー
ル、１０Ａ……低部床面、１０Ｂ……高部床面、
１２……ヒンジ部材、１４……フラツトな床面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンとシートバツクとからなるシ
   ートが底部床面後方の高部床面に配設される自動
   車のシート装置において、シートバツクは連結腕
   を介して前後に回動可能にシートクツシヨンに連
   結され、このシートクツシヨンの裏面に前後にの
   びるスライドレールが取付けられ、高部床面にプ
   レート部材が載置され、このプレート部材の前端
   が高部床面の前端にヒンジ結合されており、プレ
   ート部材にスライドレールを摺動可能に嵌合させ
   るガイドレールが設けられ、シート反転時にプレ
   ート部材の裏面で高部床面に連続するフラツトな
   床面が形成されることを特徴とする自動車のシー
   ト装置。