JPH0333214Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、座席が取付位置変更可能な前後反転
型トラクタの油圧操作装置に関する。

例えば農用トラクタとして、前向き運転と後向
き運転を可能にした前後反転型トラクタがある。

このトラクタは座席及び操向用ハンドル等の取
付位置を、操縦部内の前後位置で変更するように
構成され、変速操作レバーは操縦部の側方に配置
して、前後進のどちら向き姿勢でも操作できるよ
うになつている。

農用トラクタには装着する作業機を昇降するた
めに油圧装置が設けられていて、そのコントロー
ルバルブを操作する操作レバー機構は、従来トラ
クタでは前進用座席の側方に配置されていて、操
作レバーはフエンダ又はフロアシートに枢支され
ている。そのため、座席及びハンドルを後進用位
置に位置変更しても、油圧操作レバー機構は位置
不変であり、作業機の昇降操作が非常にやり難く
なつている。油圧操作レバー機構は、特に使用頻
度が高いために右手の手動操作が容易な座席の右
側方に配置されているものであり、後進用座席か
ら前かがみになつて左手で逆向きに回動する操作
は困難を極めるものである。

本考案は、このような従来の問題点に鑑み、油
圧操作レバーを座席に対して枢支し、この油圧操
作レバーと油圧装置のコントロールバルブレバー
とをプツシユプルワイヤで連結して、座席の位置
を変更しても、座席に対して油圧操作レバーが常
に最良位置に配置しておけるように構成した前後
反転型トラクタの油圧操作装置を提供することを
目的とする。

この目的を達成するための本考案の特徴とする
ところは、トラクタ機体３の後上部に作業機昇降
用油圧装置４と後進用ハンドル取付部２１Ｒを設
け、油圧装置４の上方に前進用座席取付部１８を
設け、トラクタ機体３の中途上部に前進用ハンド
ル取付部２１Ｆとそれより上方に後進用座席取付
部を有するボツクス９とを設け、これらに座席１
４及びハンドル１５を着脱自在に装置して前進姿
勢と後進姿勢とに姿勢変更可能にし、前記油圧装
置４を手動操作する操作レバー３７を前進姿勢の
座席１４の近傍に配置した前後反転型トラクタの
油圧操作装置において、 座席１４の下面に外側方突出状の取付台３３を
固定し、この取付台３３に、操作レバー３７を枢
支するレバー枢支３３ａと、操作レバー３７と油
圧装置４のコントロールバルブレバー４３とを連
結するプツシユプルワイヤ４２のアウタワイヤ４
２ｂの一端を取付けるワイヤ取付部３３ｂとを形
成すると共に、操作レバー３７の回動を案内する
レバーガイド板３４を設けた点にある。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図乃至第３図に示す第１実施例において、
１は前後反転型農用トラクタで、エンジン、クラ
ツチハウジング及びミツシヨンケーン２等からト
ラクタ機体３が形成されており、その後上部に作
業機昇降用油圧装置４が搭載されており、５は前
輪、６は後輪、７はフエンダ、８はボンネツトを
夫々示し、ボンネツト８の後部には燃料タンク又
はバツテリを収納したボツクス９が形成されてい
る。

１０はミツシヨンケース２及び油圧装置４の上
方を覆つているフロアシートで、このフロアシー
ト１０とボンネツト８との間に操縦部１１が形成
されている。

第１図実線で示す座席１４Ｆ及びハンドル１５
Ｆは前進姿勢用の位置に配置されている。座席１
４は枢支ピン１６を介して連結した取付具１７を
有し、この取付具１７は油圧装置４の上方のフロ
アシート１０上面に設けられた取付部１８にピン
１９を介して取付けられていて、枢支ピン１６を
介して前倒し可能であり、ピン１９の挿抜を介し
て前後位置変更自在で且つ着脱自在である。２０
は座席１４の後下部支持用のクツシヨン材であ
る。

ハンドル１５Ｆはミツシヨンケース２の前上部
に設けられた取付部２１Ｆに取付けられたハンド
ルポスト２２に支持されているハンドル軸２３の
上端に設けられていて、このハンドルポスト２２
は取付部２１に着脱自在であり、ハンドル軸２３
は伝動軸２４と連結分離自在となつている。伝動
軸２４の回動は中継ボツクス２５を経て回転軸２
６に伝達され、更にステアリングギヤボツクス２
７へ伝達されて、前輪５を操向可能となつてい
る。

第１図仮想線で示す座席１４Ｒ及びハンドル１
５Ｒは、後進姿勢に配置したものであり、ボツク
ス９の上蓋２８を開けるとその内部に前記取付部
１８と同一のものが設けられており、座席１４Ｒ
を着脱可能に取付けることができ、また、油圧装
置４の側方には取付部２１Ｒが設けられ且つ中継
ボツクス２５から伝動軸２９を延設されていて、
ハンドルポスト２２及びハンドル軸２３を連結し
て、ハンドル１５Ｒの操向操作をステアリングギ
ヤボツクス２７へ伝達可能となつている。

尚、図示していないがブレーキペダル、クラツ
チペダル等も前後両姿勢で操作できるように前後
に１組ずつ設けられている。

座席１４の右側部には油圧操作レバー機構３２
が設けられている。この操作レバー機構３２は取
付台３３とガイド板３４とから成る支持台３５
と、枢支軸３６を介して取付台３３に回動自在に
支持された操作レバー３７とを有している。

取付台３３は正面Ｌ字形の板金で形成され、水
平部分が座席１４の下面にボルト締結されてお
り、垂直部分に枢支部３３ａとワイヤ取付部３３
ｂとが形成されている。取付台３３の水平部分の
上面には側面視扇形のガイド板３４がボルトを介
して立設されており、その外周縁に形成したガイ
ド溝３４ａ内に操作レバー３７が挿通されてい
て、操作レバー３７の回動の案内をしている。

３８はガイド板３４に形成した円孤溝で、その
内部にはストツパ３９が位置調整自在に設けられ
ていて、操作レバー３７の回動位置を規制し、作
業機の下降下限位置を設定可能となつている。４
０はガイド板３４に取付けられた調整ネジで、操
作レバー３７の上限位置を調整可能である。

操作レバー３７はベルクランク状に形成され、
その中途部に枢支軸３６が貫通し且つ皿バネ４１
によつて回動抵抗が付与されており、その下端に
プツシユプルワイヤ４２のインナワイヤ４２ａの
１端が連結されている。

４３は油圧装置４のコントロールバルブレバー
で、従来においては、このバルブレバー４３に操
作レバーが連結されるか又は一体成形されている
が、本考案におていは、インナワイヤ４２ａの他
端が連結されている。プツシユプルワイヤ４２の
アウタワイヤ４２ｂの一端は取付台３３の取付部
３３ｂに固定され、他端は油圧装置４に固定の取
付片４４に固定されている。

このように操作レバー機構３２の操作レバー３
７がプツシユプルワイヤ４２でコントロールバル
ブレバー４３と連結されていることにより、座席
１４を取付部１８上で前後位置調整したり、前進
用と後進用の取付部１８間で取付位置変更して
も、油圧装置４の手動操作は可能となり、操作レ
バー３７は座席１４に対して不動であるので、オ
ペレータは常に最良姿勢、例えば右前方へ手を出
すだけで身体の前方で回動操作することができ、
操作レバー３７の操作が極めて容易になる。

第４図乃至第６図は本考案の第２実施例を示し
ており、支持台３５′は枢支部３３ａ、取付部３
３ｂ及びガイド板部３４′が一体成形されており、
ガイド板部３４′にはガイド溝及び円弧溝はなく、
操作レバー３７は当接により案内されているだけ
であり、油圧操作レバー機構３２′は簡略化され
ている。操作レバー３７はプツシユプルワイヤ４
２でコントロールバルブレバー４３と連結されて
いて、操作機能は第１実施例と同一である。

座席１４は基板４７上に枢支ピン１６を介して
前倒し可能に支持されており、この基板４７は４
本の脚４８を介して左右１対のレール４９に前後
位置変更自在に支持されている。

左右レール４９は油圧装置４の左右に前下り状
に配置されていて、前部はブラケツト５０を介し
て油圧装置４又はトラクタ機体３に固定され、後
部は図示していないがフロアシート１０又はトラ
クタ機体３にブラケツトを介して固定されてお
り、リツプ付き溝型鋼で形成されている。

基板４７の脚４８の下端は丸棒４８ａが溶着さ
れていて、この丸棒４８ａはレール４９の溝内に
入つていて摺動自在であり、レール４９の先端に
は丸棒４８ａの抜止めをする止めピン５１が挿抜
自在に設けられている。

５２は位置決め機構で、基板４７に固定の筒体
５３内に上ピン５４と下ピン５５とが先端突出自
在に挿入されており、上下ピン５４，５５間には
スプリング５６が、配置され、また下ピン５５は
スプリング５７によつて上方向へ弾圧されてい
る。

前記上ピン５４の上端は座席１４の下面と当接
可能であり、座席１４を枢支ピン１６を中心に前
倒しにするとスプリング５６，５７の作用によつ
て筒体５３から上方へ大きく突出し、座席１４を
着座可能姿勢、即ちクツシヨン材２０が基板４７
に接当する姿勢にしていくと、座席１４はスプリ
ング５６，５７に抗して上ピン５４を押下げ可能
となつている。

レール４９の上面には前記下ピン５６の下端が
係合可能なピン孔４９ａが多数列設されていて、
上ピン５４が下方へ押圧されることによつて、ス
プリング５６の作用力によつて下ピン５６がピン
孔４９ａに係合される。

このように位置決め機構５２は座席１４の回動
によつて下ピン５５レール４９のピン孔４９ａと
係脱可能であり、係合することによつて座席１４
の前後位置が固定され、離脱することによつて座
席１４はレール４９に沿つて位置変更自在であ
る。

前記座席１４は、レール４９が前下り状に配置
されていることにより、前後位置を変更すると、
これと同時に上下位置も変更されることになり、
背丈の高いオペレータは座席１４を後上位置に配
置し、低い人は前下位置に配置することができ、
背丈に応じた最良位置に座席１４を配置すること
が可能となると共に、座席１４は回動するだけで
位置変更と固定とができるので、位置変更操作が
極めて容易である。尚、レール４９は前下り角度
を15〜20°にして、座席１４の前後位置変更に対
する上下位置変更の比率を３対１程度にすること
が好ましい。

この第２実施例における座席１４は止めピン５
１を抜くことによりレール４９から容易に離脱で
き、ボツクス９内にも同一のレール４９を設けて
おくことにより、後進姿勢用に使用することがで
きる。

第７図及び第８図は第２実施例の脚４８とレー
ル４９との位置設定構造の他の２例を示してい
る。

第７図においては、リツプ付き溝型鋼製レール
４９の側壁に多数のピン貫通孔６０を穿設してあ
り、ピン６１がピン貫通孔６０及び脚４８の丸棒
４８ａ内を貫通していて、レール４９に対して脚
４８を固定しており、ピン６１を抜いて貫通孔６
０を選択することにより座席１４の上下及び前後
位置を変更でき、また、座席１４をレール４９か
ら離脱させることができる。

第８図において、レール４９′は帯板で形成さ
れ、多数のピン貫通孔６０が形成されており、脚
４８には受板６２がボルト固定されていて、両者
でレール４９′上に跨つており、且つその両者及
びピン貫通孔６０にピン６１が貫通され、レール
４９′に対する座席１４の位置を固定している。

以上詳述した本考案によれば、前後反転型トラ
クタの座席１４を前後姿勢変更しても、操作レバ
ー３７を座席１４の一側に常に配置しておくこと
ができ、しかも、取付台３３にレバー枢支部３３
ａとワイヤ取付部３３ｂとを形成すると共にレバ
ーガイド板３４を設けているので、簡単に構成で
きると共に、座席１４に対する取付も容易にでき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の第１実施例を示し
ており、第１図は一部断面全体側面図、第２図は
拡大側面図、第３図は一部断面正面図、第４図乃
至第６図は本考案の第２実施例を示しており、第
４図は側面図、第５図は一部断面正面図、第６図
は位置決め機構の拡大断面図、第７図及び第８図
はレールに対する座席の位置設定構造の２例を示
す夫々斜視説明図である。 ３……トラクタ機体、４……油圧装置、１４…
…座席、１６……枢支ピン、３２……油圧操作レ
バー機構、３５……支持台、３７……操作レバ
ー、４２……プツシユプルワイヤ、コントロール
バルブレバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 トラクタ機体３の後上部に作業機昇降用油圧装
   置４と後進用ハンドル取付部２１Ｒを設け、油圧
   装置４の上方に前進用座席取付部１８を設け、ト
   ラクタ機体３の中途上部に前進用ハンドル取付部
   ２１Ｆとそれより上方に後進用座席取付部を有す
   るボックス９とを設け、これらに座席１４及びハ
   ンドル１５を着脱自在に装着して前進姿勢と行進
   姿勢とに姿勢変更可能にし、前記油圧装置４を手
   動操作する操作レバー３７を前進姿勢の座席１４
   の近傍に配置した前後反転型トラクタの油圧操作
   装置において、 座席１４の下面に外側方突出状の取付台３３を
   固定し、この取付台３３に、操作レバー３７を枢
   支するレバー枢支部３３ａと、操作レバー３７と
   油圧装置４のコントロールバルブレバー４３とを
   連結するプツシユプルワイヤ４２のアウタワイヤ
   ４２ｂの一端を取付けるワイヤ取付部３３ｂとを
   形成すると共に、操作レバー３７の回動を案内す
   るレバーガイド板３４を設けたことを特徴とする
   前後反転型トラクタの油圧操作装置。