JPH0334125Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両用座席等におけるパツド構造に
関する。

従来、自動車等の座席においては、着座者の感
触を良好にするために表皮とパツドとの間にパツ
ドより更に柔軟性に富むワデイングを介在させて
いるが、このワデイングは肉薄であるため、表皮
とパツドとの間に単に介在したのみでは移動して
一方に片寄つてしまつたり、また皺が生じること
もあるので、表皮の裏面側に重ね、その裏側から
ワデイングカバーを重ねてこの三者を所要形状又
は所要間隔で縫合せて複合表皮を形成し、この複
合表皮によりパツドを被覆していた。

しかしこの場合、複合表皮は構造は構成が複雑
でコスト高になるため表面感触をあまり重視しな
いヘツドレスト等においては、ワデイングをパツ
ドの表面に直接接着したり、またパツドとワデイ
ングとを一体発泡等の成型手段により一体的に形
成したワデイング一体式パツドを構成し、単体の
表皮のみを被覆するようにしてコストの低廉化を
図つたものがある。

このようなワデイング一体式パツド構造を有す
るヘツドレストの構成例を第１図乃至第５図によ
つて説明するに、１はヘツドレスト全体を示し、
内部のフレーム２のまわりに、パツド３の着座者
の頭部が当接する部分にパツド３よりさらに柔軟
な弾性材よりなるワデイング４を配したワデイン
グ一体式パツド５が構成されている。

このワデイング一体式パツド５は、第３図に示
すようにパツド３に設けられたワデイング受け凹
部６にワデイング４を埋設した状態で一体化され
ており、このワデイング４の厚みｔは、パツド３
のワデイング受け凹部６の深さｈと同一に構成さ
れている。このようなワデイング一体式パツド５
の表面に、第４図及び第５図に示す如く、表皮７
を四方に万遍なく張りつめて被覆した際に、パツ
ド３とワデイング４の柔軟性が相違するため、表
皮７の張力、特に上下方向の張力ｃによつてワデ
イング４が圧縮され、パツド３とワデイング４の
境目ａ及びｂの箇所に段差が生じ、第１図のよう
にワデイング４を配した部分が陥没したような状
態となり外観が著しく損なわれるといつた欠点を
有していた。

本考案は斯る点に鑑み、ワデイング一体式のパ
ツド構造を独特の構成となし、叙上の問題点を改
善せんとするものである。

即ち、本考案は表面に表皮を被覆した際の、表
皮の張力によるワデイングの圧縮性を考慮して、
予めワデイングの厚みをパツドのワデイング受け
凹部の深さより大に設定し、表面に表皮を被覆し
てワデイングが圧縮された際の夫々の関係がほぼ
等しくなるよう構成したことを特徴とするもので
ある。

以下、図面によつて本考案の実施例を示す。

第６図は本考案によるワデイング一体式パツド
の構成例を示す断面図で、ワデイング１４の厚み
t′をパツド１３のワデイング受け凹部１６の深さ
h′より大きく選んで、接着等の手段で一体化しワ
デイング一体式パツド１５を構成する。また、ワ
デイング１４の幅はワデイング受け凹部１６の開
口幅より小に形成され、このためワデイング１４
はワデイング受け凹部１６の内側面全周に対し所
要幅の隙間を有して埋設されている。そして第７
図の如く表面に表皮１７を被覆すると、パツド１
３より柔軟性に富むワデイング１４は、表皮１７
の張力により圧縮されその厚さt′がパツド１３の
ワデイング受け凹部６の深さh′とほぼ均等にな
り、夫々の境目には段差が生じることはなく、ま
たワデイング１４は表皮１７で圧縮されることに
よつて幅が広がり、即ちその端面が幅方向に膨出
する形状と成されるが、ワデイング１４とワデイ
ング受け凹部１６の内側面との間の隙間がこのワ
デイング１４の膨出端面の逃げとなり、このため
ワデイング１４はパツド１３に対し何ら干渉する
ことなく圧縮されるので、パツド１３とワデイン
グ１４の境目部分の表皮１７には皺等が発生する
ことはなく、第８図のように一体的外観を保つこ
とができる。

この表皮１７の被覆において表皮１７の張力に
よるワデイング１４の圧縮性は上下方向の張力と
横方向の張力とでは異なり、、例えば第４図に示
すａの箇所と第５図に示すｂの箇所とでは多少の
差異があるが、夫々の箇所における表皮１７の張
力によるワデイング１４の圧縮性を考慮し、それ
に応じてワデイング１４の厚みt′あるいはパツド
１３のワデイング受け凹部１６の深さh′さらには
ワデイング１４とワデイング受け凹部１６の内側
面との間に隙間を規定すればよい。

尚、本例においてはワデイング一体式パツドを
車両用座席のヘツドレストに構成した例について
述べたが、この他、例えばシートクツシヨン、シ
ートバツク等においても構成可能であり、その適
用範囲は広い。

以上のように本考案によれば、ワデイング一体
式パツドの表面に表皮を被覆した際に生じるパツ
ドとワデイングの境目の段差を容易に防止できる
と共に、ワデイングと凹部の内側面との間の隙間
がワデイング圧縮時の逃げとなることによりワデ
イングはパツドに対し何ら干渉することなく良好
に圧縮され、このためパツドとワデイングの境目
部分の表皮に皺等が発生することはないので、こ
のようなワデイング一体式パツド構造を有する車
両用座席のヘツドレスト等において外観を損なう
ことなく感触が快適な弾性を得ることができる等
の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のワデイング一体式パツド構造を
有するヘツドレストの斜視図、第２図は第１図に
示すヘツドレストのワデイング一体式パツド構造
を示す中央縦断面図及び中央横断面図、第３図は
第２図に示すワデイング一体式パツドの構成を示
す一部分の拡大横断面図、第４図は第３図に示す
ワデイング一体式パツドに表皮を被覆した状態の
一部分の拡大横断面図、第５図は同、縦断面図、
第６図は本考案によるワデイング一体式パツドの
実施例を示す一部分の拡大横断面図、第７図は第
６図の構成に表皮を被覆した状態を示す一部分の
拡大横断面図、第８図は本考案によるワデイング
一体式パツドを有するヘツドレストの斜視図であ
る。 図中、１３はパツド、１４はワデイング、１５
はワデイング一体式パツド、１６はワデイング受
け凹部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両用座席等の内部を構成するパツドの表面の
   所要部に凹部を形成し、該凹部に上記パツドより
   軟質のワデイングを埋設して一体化したパツド構
   造において、上記ワデイングは上記凹部の内側面
   全周に対し隙間ができるように埋設し、かつ上記
   ワデイングの厚みを上記凹部の深さより厚く形成
   してなり、上記パツドに被覆される表皮によつて
   上記ワデイングが上記隙間を逃げとして厚み方向
   に圧縮されることにより、上記パツドと上記ワデ
   イングの表面が均一面となり、上記表皮に段差が
   生じないようにしたことを特徴とする車両用座席
   等のパツド。