JPH0334502Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、自動車の制動手段として多用されて
いるドラムブレーキのアジヤスタカム支持装置に
関するものである。

＜従来の技術＞ シユークリアランスを調整するために、ブレー
キシユーを支持するブレーキスパイダにアジヤス
タカムを軸着することが多い。

ところで、このようなアジヤスタカムは、バネ
下に位置するために泥水等が付着し易く、しか
も、アジヤスタカムによるシユークリアランスの
調整頻度が低いのでカムを支持するシヤフトの軸
支面が腐蝕してブレーキスパイダに固着すること
があり、これによりシユークリアランスの調整が
不可能になる場合がある。

このような不具合を解消するために、近年では
ブレーキスパイダとスアフトとの摺動面（回転
面）にグリースを塗布し、又は実開昭60−38945
号公報等に見られるようにＯ−リングを設けてシ
ヤフトとブレーキスパイダとの間のシール性を高
くするようにしたものがある。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかしながら、このようにグリースを塗布し、
あるいは、Ｏ−リング等によるシール構造を採用
したとしても、グリースあるいはＯ−リングが泥
水によつて劣化してしまうので必ずしもアジヤス
タカムの固着を的確に防止することはできなかつ
た。

本考案は、このような実状に鑑みてなされたも
のであり、長期に亙つてアジヤスタカムの固着を
防止することができる耐久性に優れたアジヤスタ
カムの支持装置を提供することを目的としてい
る。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記目的を達成するために本考案は、ブレーキ
スパイダとアジヤスタカムとの間に不錆材料で構
成したブレーキスパイダの厚さとほぼ等しい長さ
のブツシユを介在させている。そして、前記ブツ
シユの端面を前記シヤフトに形成したブツシユよ
り大径の段部と前記シヤフトに挿通保持させたブ
ツシユより大径のワツシヤとの間にはさみ込んだ
ことを特徴としている。

＜作用＞ 以上のように構成されたドラムブレーキのアジ
ヤスタカム支持装置において、アジヤスタカムの
シヤフトとブレーキスパイダとの間に不錆材料で
構成されたブツシユを介在させているために、ア
ジヤスタカムとブレーキスパイダとが錆び付くこ
とがない。又、ブツシユをシヤフトの段部と該シ
ヤフトに挿通保持させたワツシヤとの間にはさみ
込むようにしているために、ブツシユにフランジ
部を設けて脱落を防止させる必要性がなく、ある
いは、ブツシユの端面を前記段部及びワツシヤで
保護できるために、長期に亙つて安定した支持作
用を行うことになる。

＜実施例＞ 以下に本考案の一実施例を添付図面に基づいて
詳細に説明する。

図において、図示しないブレーキドラムの内周
面に摺接するブレーキシユー１を支持したブレー
キスパイダ２には、前記ブレーキシユー１を拡狭
作動させるためのホイールシリンダ３を装着して
いる。４はブレーキライニング、５はリターンス
プリング、６はオイルパイプである。

一方、前記ブレーキスパイダ２にはシユークリ
アランスを拡狭調整するためのアジヤスタカム７
を軸着している。又、このアジヤスタカム７をブ
レーキスパイダ２に軸着するに際しては、例えば
リン青銅のような不錆材料で構成されたブツシユ
８をブレーキスパイダ２とアジヤスタカム７のシ
ヤフト９との間に介装させると共に、ブツシユ８
とシヤフト９との摺動面にグリースを塗布してい
る。

従つて、自動車の走行にともなつて路面から飛
散した泥水等でシヤフト９が錆びたとしても、少
なくともシヤフト９がブレーキスパイダ２に固着
されることがない。

尚、前記ブツシユ８の内周面、つまり、シヤフ
ト９との摺動面に適当な容積のオイル溜りを形成
することにより、グリースを長期に亙つて貯溜す
ることもできる。又、前記シヤフト９にブツシユ
８より大径の段部１０を設けると共に、ブツシユ
８より大径のワツシヤ１１をシヤフト９に挿着保
持させることにより、このワツシヤ１１と前記段
部１０との間にブツシユ８をはさみ込んである。
従つて、例えばブツシユ８にフランジなどを設け
てブレーキスパイダ２からの脱落を防止する必要
性がなく、単純な筒状に形成してもブレーキスパ
イダ２から脱落することがない。さらに、ブツシ
ユ８の端面を前記段部１０及びワツシヤ１１の被
覆作用で保護できるため、外部から浸入した泥水
などにブツシユ８が直接に接触する可能性が低
く、ブツシユ８の異常摩耗を予防して長期に亙つ
て安定した支持作用を行うことができる。

＜考案の効果＞ 以上説明したように本考案によれば、泥水等の
付着によつてシヤフトが錆びたとしても、少なく
ともシヤフトがブレーキスパイダに固着されるよ
うなことがないために、シユークリアランスの調
整間隔が長期になつたとしても従来のようにアジ
ヤスタカムが固着するようなことがない。又、ブ
ツシユのインデントを利用してグリース（潤滑
油）を長期に亙つて保持させるとができると共
に、Ｏ−リングに対して劣化の少ないブツシユを
使用しているのでアジヤスタカムの錆付を確実に
回避することができる。さらに、アジヤスタカム
のシヤフトに形成した段部と該シヤフトに挿着保
持させたワツシヤとでブツシユをはさみ込むよう
にしているために、ブツシユを単純な筒状に形成
しようともブレーキスパイダから脱落することが
なく、しかも、前記段部及びワツシヤによる被覆
作用でブツシユの端面を保護できるために、長期
に亙つて安定した支持作用を行わせることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を備えたドラムブレーキの一実
施例を示す正面図、第２図は同じく要部を拡大し
た断面図である。 １……ブレーキシユー、２……ブレーキスパイ
ダ、７……アジヤスタカム、８……ブツシユ、９
……シヤフト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキシユーを支持するブレーキスパイダに
   シユークリアランス調整用のアジヤスタカムを軸
   着したブレーキドラムにおいて、ブレーキスパイ
   ダとアジヤスタカムのシヤフトとの間に不錆材料
   で構成したブレーキスパイダの厚さとほぼ等しい
   長さのブツシユを介在させるとともに、該ブツシ
   ユの端面を前記シヤフトに形成したブツシユより
   大径の段部と前記シヤフトに挿通保持させたブツ
   シユより大径のワツシヤとの間にはさみ込んだこ
   とを特徴とするドラムブレーキのアジヤスタカム
   支持装置。