JPH0335001B2 - - Google Patents
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- JPH0335001B2 JPH0335001B2 JP6709682A JP6709682A JPH0335001B2 JP H0335001 B2 JPH0335001 B2 JP H0335001B2 JP 6709682 A JP6709682 A JP 6709682A JP 6709682 A JP6709682 A JP 6709682A JP H0335001 B2 JPH0335001 B2 JP H0335001B2
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- steel
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- rolling
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B1/00—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
- B21B1/08—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling structural sections, i.e. work of special cross-section, e.g. angle steel
- B21B1/09—L-sections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、断面J形の異形形鋼の製造方法に
かゝわり、特に熱間圧延によるJ形鋼の製造更に
このJ形鋼を冷間切断することによつて得られる
J形リブ材の製造方法に関するものである。
かゝわり、特に熱間圧延によるJ形鋼の製造更に
このJ形鋼を冷間切断することによつて得られる
J形リブ材の製造方法に関するものである。
近時隧道工事におけるシールド工法の開発に伴
い、土圧・水圧・地表の上載荷重に耐えるスチー
ル製セグメントが常用されているが、セグメント
自体の強度向上の要請が強くなつている。
い、土圧・水圧・地表の上載荷重に耐えるスチー
ル製セグメントが常用されているが、セグメント
自体の強度向上の要請が強くなつている。
公知のようにスチール製セグメントには、縦リ
ブ材が配置されて、シールド推進のためのジヤツ
キの反力を受け、又リングとしての荷重への伝達
及び座屈防止の役割を果たしているが、最近肉厚
大の縦リブ材が要求されるようになつた。
ブ材が配置されて、シールド推進のためのジヤツ
キの反力を受け、又リングとしての荷重への伝達
及び座屈防止の役割を果たしているが、最近肉厚
大の縦リブ材が要求されるようになつた。
ところで従来、縦リブ材はプレス成形により製
造されているが、次のような問題が内在してい
る。
造されているが、次のような問題が内在してい
る。
即ち第1図に示すように、幅W1、厚みt1に切
断された鋼板又は平鋼は、プレス機でRの半径を
もつ上型で、Pの力で下型に押しつけられ、90°
に曲げられ、左右が所要のフランジ長さをもつJ
形に成形される。この際、R部周辺は変形と同時
に幅方向にうすくなり、フランジの厚みと差を生
ずる。
断された鋼板又は平鋼は、プレス機でRの半径を
もつ上型で、Pの力で下型に押しつけられ、90°
に曲げられ、左右が所要のフランジ長さをもつJ
形に成形される。この際、R部周辺は変形と同時
に幅方向にうすくなり、フランジの厚みと差を生
ずる。
即ち第2図に示すように、t2<t1となり加工さ
れたフランジ全長W2は加工前の板幅より長くな
り、W2>W1となる。このために曲げ加工を必要
とする材料として、曲げ性能のよいやわらかく伸
びのよい材質のものが要求される。又90°曲げの
場合、上型の全型のRは1.5t1と小さいため、曲
げられた際に板の伸びを生ずる側の端部にクラツ
クが発生しやすい。このため、鋼板から部材を切
り出す場合、先ず必要とする加工部材の定尺の長
さをスリツトする幅とし、鋼板を長さ方向にフレ
ームプレーナーで切断分割する。
れたフランジ全長W2は加工前の板幅より長くな
り、W2>W1となる。このために曲げ加工を必要
とする材料として、曲げ性能のよいやわらかく伸
びのよい材質のものが要求される。又90°曲げの
場合、上型の全型のRは1.5t1と小さいため、曲
げられた際に板の伸びを生ずる側の端部にクラツ
クが発生しやすい。このため、鋼板から部材を切
り出す場合、先ず必要とする加工部材の定尺の長
さをスリツトする幅とし、鋼板を長さ方向にフレ
ームプレーナーで切断分割する。
その後、ガス切断では熱による曲りを生ずるの
で、シヤーで加工部材の幅に切断し、所定の寸法
の部材をつくる。これは曲げた際のクラツクの発
生を押えるのが目的で、鋼板の圧延された長さ方
向と直角な方向を軸として曲げる。
で、シヤーで加工部材の幅に切断し、所定の寸法
の部材をつくる。これは曲げた際のクラツクの発
生を押えるのが目的で、鋼板の圧延された長さ方
向と直角な方向を軸として曲げる。
又平鋼から部材を切断採取する場合は、必然的
に平鋼の圧延された方向を軸に曲げられるため、
クラツクが発生しやすい。このため、曲げ加工前
に端部に熱を加えて、クラツクの発生を防止する
ことが必要であり、発生しても小さいものにとゞ
めるための工程が加えられている。
に平鋼の圧延された方向を軸に曲げられるため、
クラツクが発生しやすい。このため、曲げ加工前
に端部に熱を加えて、クラツクの発生を防止する
ことが必要であり、発生しても小さいものにとゞ
めるための工程が加えられている。
又平鋼はシヤーで所定の長さに切断されるが、
第3図a,bに示すように、シヤーで切断された
際、板の両端の上面・下面に方向相反して小さい
カエリが発生する。この板材を長さ方向を軸とし
て小さいRで90°に曲げ加工すると、cに示すよ
うにカエリ13をもつた面が下金型側になつた場
合、板の外側のR部が伸びるため、このカエリの
部分からクラツク14が発生しやすい。
第3図a,bに示すように、シヤーで切断された
際、板の両端の上面・下面に方向相反して小さい
カエリが発生する。この板材を長さ方向を軸とし
て小さいRで90°に曲げ加工すると、cに示すよ
うにカエリ13をもつた面が下金型側になつた場
合、板の外側のR部が伸びるため、このカエリの
部分からクラツク14が発生しやすい。
本発明は上述の諸問題を解決するものであつ
て、その要旨は、熱間圧延でフランジを有する型
鋼を製造するに当り、前記フランジの左右の交差
部がR状の形をもつ造形孔型により圧延を開始し
て、順次R状の形を製品形状に近似せしめるとと
もに、最終孔型ロールと最終孔型ロールの1パス
前の造形孔型ロールの間の左右竪形のガイドロー
ルを有する誘導装置において、被処理材に中間折
り曲げを与え、短辺と長辺のフランジ先端が同一
水平面の最終孔型ロールにおいて、J形に造形
し、左右のフランジ端面を平滑にして圧延を終了
し、所望の長さに切断することを特徴とするJ形
リブ材の製造方法である。
て、その要旨は、熱間圧延でフランジを有する型
鋼を製造するに当り、前記フランジの左右の交差
部がR状の形をもつ造形孔型により圧延を開始し
て、順次R状の形を製品形状に近似せしめるとと
もに、最終孔型ロールと最終孔型ロールの1パス
前の造形孔型ロールの間の左右竪形のガイドロー
ルを有する誘導装置において、被処理材に中間折
り曲げを与え、短辺と長辺のフランジ先端が同一
水平面の最終孔型ロールにおいて、J形に造形
し、左右のフランジ端面を平滑にして圧延を終了
し、所望の長さに切断することを特徴とするJ形
リブ材の製造方法である。
従来においても、各種の形鋼が熱間圧延で製造
されてきたが、等辺又は不等辺山形鋼は、特に左
右のフランジが交差する山の頂角を、直角(第5
図y)に出すことと、フランジ先端にr1,r2の丸
味をつけることが孔型設計を基本となつており、
圧延もこれを重要なポイントとして製造されてい
る。
されてきたが、等辺又は不等辺山形鋼は、特に左
右のフランジが交差する山の頂角を、直角(第5
図y)に出すことと、フランジ先端にr1,r2の丸
味をつけることが孔型設計を基本となつており、
圧延もこれを重要なポイントとして製造されてい
る。
本発明は、これとは全く逆に第4図に示すよう
に最初の造形孔型から、左右のフランジの交差す
る山の部分にRを与え、後続する孔型で漸次Rの
形を変形させると共に左右のフランジ先端は第5
図に示す通常の山形鋼のr1,r2の丸味をなくし
て、フラツトになるように移行し、最終孔型で第
6図に示すような所要の寸法断面を持つJ形鋼を
製造し、更にこのJ形鋼を冷間で所定の長さに切
断加工し、リブ材を製造する方法を提起するもの
である。
に最初の造形孔型から、左右のフランジの交差す
る山の部分にRを与え、後続する孔型で漸次Rの
形を変形させると共に左右のフランジ先端は第5
図に示す通常の山形鋼のr1,r2の丸味をなくし
て、フラツトになるように移行し、最終孔型で第
6図に示すような所要の寸法断面を持つJ形鋼を
製造し、更にこのJ形鋼を冷間で所定の長さに切
断加工し、リブ材を製造する方法を提起するもの
である。
従つて本発明におけるリブ材は全長にわたつて
肉厚が等しく、90°のRを与えられた部分と端部
の肉厚も勿論等しくすることができる。
肉厚が等しく、90°のRを与えられた部分と端部
の肉厚も勿論等しくすることができる。
又、第4図に示すように、ロール孔型の開口点
O1,O2…O10を上ロール側と下ロール側交互に配
列して、第6図のフランジ端面Q1,Q2を直角平
滑に成形するので、リブ材としてセグメントに溶
接組立てる際に改めて開先加工を必要としない。
O1,O2…O10を上ロール側と下ロール側交互に配
列して、第6図のフランジ端面Q1,Q2を直角平
滑に成形するので、リブ材としてセグメントに溶
接組立てる際に改めて開先加工を必要としない。
以下本発明を図面について説明する。
本発明の製造法は、第4図に示すAの断面をも
つビレツトを粗圧延及び中間圧延で複数回パスさ
せることにより、仕上系列の最初の造形孔型の断
面Kal4をつくる。このKal4のフランジの交差
部にR6の丸味を与える。公知のように、第5図
に示す不等辺山形鋼をつくる場合、左右のフラン
ジの辺長が異なるため圧延に際して、長辺側は横
方向の分力が大きいため、スラストが働いて上ロ
ールは長辺側に逃げやすい。
つビレツトを粗圧延及び中間圧延で複数回パスさ
せることにより、仕上系列の最初の造形孔型の断
面Kal4をつくる。このKal4のフランジの交差
部にR6の丸味を与える。公知のように、第5図
に示す不等辺山形鋼をつくる場合、左右のフラン
ジの辺長が異なるため圧延に際して、長辺側は横
方向の分力が大きいため、スラストが働いて上ロ
ールは長辺側に逃げやすい。
このため左右のフランジの肉厚不同や頂角yの
部分に山倒れと称する肉不足を生ずる。このため
孔型や誘導装置に色々と工夫がされている。特に
本発明にかゝるJ形鋼は、通常の山形鋼とちがつ
て、フランジの交差部に大きなRをもたせるた
め、圧延鋼材が長辺側に逃げやすい。又フランジ
先端は溶接条件を良くするために、第6図のQ1,
Q2のようにフラツトに仕上げることが必要であ
る。このため、ロール孔型では鋼材が左右に逃げ
ないように配慮すると共に、誘導装置について対
策を講じている。
部分に山倒れと称する肉不足を生ずる。このため
孔型や誘導装置に色々と工夫がされている。特に
本発明にかゝるJ形鋼は、通常の山形鋼とちがつ
て、フランジの交差部に大きなRをもたせるた
め、圧延鋼材が長辺側に逃げやすい。又フランジ
先端は溶接条件を良くするために、第6図のQ1,
Q2のようにフラツトに仕上げることが必要であ
る。このため、ロール孔型では鋼材が左右に逃げ
ないように配慮すると共に、誘導装置について対
策を講じている。
第4図のKal4のフランジの交差部のR6,R5は
次のKal5でR4,R3と変化させるが次のKal6か
ら最終孔型のKal10までの5パスのフランジ交
差部の上部をR2、下部をR1とすべて同じR径と
した。
次のKal5でR4,R3と変化させるが次のKal6か
ら最終孔型のKal10までの5パスのフランジ交
差部の上部をR2、下部をR1とすべて同じR径と
した。
又Kal6からKal9までのフランジ交差部のR2
及びR1と左右のフラツトなフランジ部との交差
部は4パス共すべて同一のR7を与える。又Kal7
からKal10までの交差部の仕上り角度θは、4
パス共すべて90°を与える。
及びR1と左右のフラツトなフランジ部との交差
部は4パス共すべて同一のR7を与える。又Kal7
からKal10までの交差部の仕上り角度θは、4
パス共すべて90°を与える。
以上のような孔型構成によつて、三角形の頂角
を持たないフランジ交差部の丸味の立上り部を、
上下ロールの両サイドでがつちりと固めることが
できた。
を持たないフランジ交差部の丸味の立上り部を、
上下ロールの両サイドでがつちりと固めることが
できた。
又第4図のW4からW10で示す孔型の幅につい
ては、これも鋼材のおよびを防ぐため、Kal6か
らKal9までをほゞ等しくする。但しKal6の幅
W6>Kal7の幅W7、Kal7の幅W7>Kal8の幅、
W8Kal8の幅W8>Kal9の幅W9と、後のKalよ
り前のKalの方を僅かずつ幅を広くする。このた
め噛込条件が不利にならないよう、後述するよう
なローラー付きの入口フユールングを採用した。
ては、これも鋼材のおよびを防ぐため、Kal6か
らKal9までをほゞ等しくする。但しKal6の幅
W6>Kal7の幅W7、Kal7の幅W7>Kal8の幅、
W8Kal8の幅W8>Kal9の幅W9と、後のKalよ
り前のKalの方を僅かずつ幅を広くする。このた
め噛込条件が不利にならないよう、後述するよう
なローラー付きの入口フユールングを採用した。
又、鋼材に圧下を与えると、少しずつフランジ
全長が伸びる。この横ひろがりと前述のKal幅を
ほゞ等しくすることとの関係は相反するが第4図
に示すように、フランジ交差部のR部の高さを立
上らせることによつて吸収する。即ちh6<h7<h8
<h9とした。このことは、最終孔型のKal10の
h10に対して、段々と高さが近づくことにな
り、最終孔型への噛込みを良くする効果もある。
全長が伸びる。この横ひろがりと前述のKal幅を
ほゞ等しくすることとの関係は相反するが第4図
に示すように、フランジ交差部のR部の高さを立
上らせることによつて吸収する。即ちh6<h7<h8
<h9とした。このことは、最終孔型のKal10の
h10に対して、段々と高さが近づくことにな
り、最終孔型への噛込みを良くする効果もある。
又第4図に示すように、Kal4からKal9まで
のRをもつたフランジ交差部の立上り角度θ
(90°)はロールの水平軸に対し、中心線で45°ず
つに等しくふりわけてある。
のRをもつたフランジ交差部の立上り角度θ
(90°)はロールの水平軸に対し、中心線で45°ず
つに等しくふりわけてある。
最終孔型Kal10を第6図に示すように、フラ
ンジ交差角度90°を中心線に対し45°ずつに等しく
ふりわける形のまゝロールに配置すると、Kal9
の左右のフランジのフラツト部を同一水平面にし
ているため、Kal9がKal10へ噛込む際、左右
のフランジのバランスがとれず、噛み込みにくい
と共に、左右の辺ぶれ等が発生しやすい。
ンジ交差角度90°を中心線に対し45°ずつに等しく
ふりわける形のまゝロールに配置すると、Kal9
の左右のフランジのフラツト部を同一水平面にし
ているため、Kal9がKal10へ噛込む際、左右
のフランジのバランスがとれず、噛み込みにくい
と共に、左右の辺ぶれ等が発生しやすい。
これらの欠点を除くため、図のKal10に示す
ように、水平軸に対して中心線をηだけ傾け、短
辺と長辺のフランジ先端e,e′が同一水平面にな
るようにする。このことでKal9を出た鋼材は左
右のフランジが同時にKal10に噛み込むことが
できる。
ように、水平軸に対して中心線をηだけ傾け、短
辺と長辺のフランジ先端e,e′が同一水平面にな
るようにする。このことでKal9を出た鋼材は左
右のフランジが同時にKal10に噛み込むことが
できる。
又第4図Kal6以降の左右のフランジの両端に
近いフラツト部はできるだけ同一水平面にし、
O6,O7,O8,O9,O10の端部は平鋼圧延に準じ、
端部を交互に上・下ロールで当てるようにし、フ
ラツトな端部を溶接条件がよくなるようにした。
近いフラツト部はできるだけ同一水平面にし、
O6,O7,O8,O9,O10の端部は平鋼圧延に準じ、
端部を交互に上・下ロールで当てるようにし、フ
ラツトな端部を溶接条件がよくなるようにした。
更に、ロールへの鋼材の誘導を安定させるため
に、Kal6からKal10までの入口の誘導装置の
うち、フユールングはガイドローラをとりつけ、
左右のフランジが廻転接触によつてロールに噛込
ませるようにする。鋼板又は鋳造によるフユール
ングは、フランジ先端とのフリクシヨンにより摩
耗し、製品が安定しない。第7図中、fがフユー
ルング、eがガイドローラー、aは進入中の鋼材
断面を示す。
に、Kal6からKal10までの入口の誘導装置の
うち、フユールングはガイドローラをとりつけ、
左右のフランジが廻転接触によつてロールに噛込
ませるようにする。鋼板又は鋳造によるフユール
ングは、フランジ先端とのフリクシヨンにより摩
耗し、製品が安定しない。第7図中、fがフユー
ルング、eがガイドローラー、aは進入中の鋼材
断面を示す。
Kal6からKal10までは、図中上スラセb、
下スラセcを設け、次のKalに噛みこむ前のKal
の断面と、スラセの上下の形状を合わせ、鋼材の
Rをもつた立上り部の中心を上下スラセで維持す
る。入口側は上下にラツパ状にしてはいりやすく
してある。
下スラセcを設け、次のKalに噛みこむ前のKal
の断面と、スラセの上下の形状を合わせ、鋼材の
Rをもつた立上り部の中心を上下スラセで維持す
る。入口側は上下にラツパ状にしてはいりやすく
してある。
次に第8図に最終孔型Kal10の入口のスラセ
を示す。入口・出口のフユールング及び出口フン
ド等は省略してある。第8図1のj,kはロー
ル、gの形をしたKal9を出た鋼材が、ロールを
パスしてhの形のJ形鋼となる。b′は入口の上ス
ラセ、c′は入口の下スラセを示す。
を示す。入口・出口のフユールング及び出口フン
ド等は省略してある。第8図1のj,kはロー
ル、gの形をしたKal9を出た鋼材が、ロールを
パスしてhの形のJ形鋼となる。b′は入口の上ス
ラセ、c′は入口の下スラセを示す。
この上下スラセの要領は、第7図のb,cと同
じものであるが、b′,c′のスラセで維持される鋼
材は、第8図2に示すgの形をしたKal9の断面
のものであるが、このスラセの内側の形状は、入
口側の断面が視A−Aのg、即ちKal9の形であ
るが、それが段々に変形し、視B−Bのところで
はiの形をしている。これはKal9とKal10と
の左右フランジの中位の傾斜をもつたフランジ部
をもつている。
じものであるが、b′,c′のスラセで維持される鋼
材は、第8図2に示すgの形をしたKal9の断面
のものであるが、このスラセの内側の形状は、入
口側の断面が視A−Aのg、即ちKal9の形であ
るが、それが段々に変形し、視B−Bのところで
はiの形をしている。これはKal9とKal10と
の左右フランジの中位の傾斜をもつたフランジ部
をもつている。
gのKal9を出た鋼材は、視A−Aから視B−
Bを通る間に上下のスラセによつてフランジ部が
iの形に変形され、Kal10に噛みこむ。このこ
とは中間折り曲げを行うことで、最終孔型への噛
込みを非常にスムースにする。
Bを通る間に上下のスラセによつてフランジ部が
iの形に変形され、Kal10に噛みこむ。このこ
とは中間折り曲げを行うことで、最終孔型への噛
込みを非常にスムースにする。
上下スラセの材質は焼付き防止のため、特殊耐
熱鋼を使用するとよい。
熱鋼を使用するとよい。
以上の孔型ロールと誘導装置を使用することに
より、最終孔型でフランジの交差部が所要のRを
もち、左右の先端がフラツトで、フランジの厚み
がどの部分も等しいtの厚みをもつ不等辺のJ形
鋼を製造する。左右のフランジの等しい等辺のJ
形鋼についても、全く同様の方式で製造する。
より、最終孔型でフランジの交差部が所要のRを
もち、左右の先端がフラツトで、フランジの厚み
がどの部分も等しいtの厚みをもつ不等辺のJ形
鋼を製造する。左右のフランジの等しい等辺のJ
形鋼についても、全く同様の方式で製造する。
本発明は、従来公知の山形鋼が左右フランジの
交差部が90°の頂角とフランジ先端が小さい丸味
をもつて構成されるのとは全く逆に、フランジ交
差部がRをもち、フランジ先端が、フラツトな冷
間成形材と同じ形状寸法の鋼材を熱間圧延によつ
て製造し、更に冷間で切断加工することによつ
て、所要のリブ材を製造するのが特徴である。
交差部が90°の頂角とフランジ先端が小さい丸味
をもつて構成されるのとは全く逆に、フランジ交
差部がRをもち、フランジ先端が、フラツトな冷
間成形材と同じ形状寸法の鋼材を熱間圧延によつ
て製造し、更に冷間で切断加工することによつ
て、所要のリブ材を製造するのが特徴である。
本発明によつて得られるJ形鋼は、R部の厚み
がフランジ部と同じ又はそれ以上に厚くすること
ができるので、同一寸法のものであれば、冷間成
形されるものよりも強度的に有利なものが得られ
る。
がフランジ部と同じ又はそれ以上に厚くすること
ができるので、同一寸法のものであれば、冷間成
形されるものよりも強度的に有利なものが得られ
る。
又リブ用材を鋼板から溶断し、更にシヤーで切
断すれば、溶断カスや切断カエリが附着するの
で、これをグラインダーで除去しているがその手
間はいらない。
断すれば、溶断カスや切断カエリが附着するの
で、これをグラインダーで除去しているがその手
間はいらない。
又平鋼を所定の長さに切断する際、切断カエリ
が両端部に発生し、曲げ加工でクラツクが発生し
やすいが、曲げ加工をしないのでクラツクの発生
はない。端部の熱処理その他も不要である。
が両端部に発生し、曲げ加工でクラツクが発生し
やすいが、曲げ加工をしないのでクラツクの発生
はない。端部の熱処理その他も不要である。
又使用量の多い寸法のものについては、熱間成
形したのもから所定の長さに切断されたものを使
用すれば必然的にプレス成形等の工程を省くこと
ができる。
形したのもから所定の長さに切断されたものを使
用すれば必然的にプレス成形等の工程を省くこと
ができる。
又同一寸法のものであれば、冷間成形に使われ
ている鋼板や平鋼より強度を強くした材質のもの
をつくることができる。
ている鋼板や平鋼より強度を強くした材質のもの
をつくることができる。
又曲げ性能を考慮する必要がないので、耐蝕性
のよい材質のものを使用することができる。
のよい材質のものを使用することができる。
又熱間圧延により製造するので、長尺の採寸が
可能である。従つて造船部材、車輛部材、土木建
築部材その他の一般機械部材等の長尺リブ材に応
用することができる。
可能である。従つて造船部材、車輛部材、土木建
築部材その他の一般機械部材等の長尺リブ材に応
用することができる。
又セグメントリブ材など所定の長さの部材その
ものを必要な時期に必要量納入可能となるので、
使用者側の加工工場の材料ヤード、横持作業、サ
ビ対策その他の管理業務が簡略化される。
ものを必要な時期に必要量納入可能となるので、
使用者側の加工工場の材料ヤード、横持作業、サ
ビ対策その他の管理業務が簡略化される。
更に、従来の等辺、不等辺山形鋼と近似的な寸
法のものは、同一ロールに併設して孔型を設ける
こともできるので、ロール組替の手間を少なく
し、孔替だけで所要のJ形鋼を得ることも可能で
ある。
法のものは、同一ロールに併設して孔型を設ける
こともできるので、ロール組替の手間を少なく
し、孔替だけで所要のJ形鋼を得ることも可能で
ある。
以下に本発明の実施例を説明する。
124×124サイズのビレスト(材質SM50)を加
熱炉で1150℃に加熱し、形鋼圧延機により粗圧延
及び中間圧延孔型により、厚み40mmの矩形断面を
得た後、本発明の孔型系列で圧延した。
熱炉で1150℃に加熱し、形鋼圧延機により粗圧延
及び中間圧延孔型により、厚み40mmの矩形断面を
得た後、本発明の孔型系列で圧延した。
本発明の造型孔型は仕上列の第4パスロール以
降に設け、第6パスロールのR部の角度を105°と
し、第7、第8、第9、第10パスロール(最終孔
型)のR部の角度を90°としてロール配列した。
降に設け、第6パスロールのR部の角度を105°と
し、第7、第8、第9、第10パスロール(最終孔
型)のR部の角度を90°としてロール配列した。
得られたJ形鋼を冷間で、スチールセグメント
の縦リブ材寸法に切断して、溶接組込み使用し
た。その結果スチールセグメントとして冷間プレ
ス成形リブ材と同等もしくは優れた機械的性質を
示した。
の縦リブ材寸法に切断して、溶接組込み使用し
た。その結果スチールセグメントとして冷間プレ
ス成形リブ材と同等もしくは優れた機械的性質を
示した。
第1図は平鋼板の斜視図、第2図は従来例のプ
レス加工の模式図、第3図は従来例の工程説明
図、第4図は本発明の工程説明図、第5図は従来
の不等辺山形鋼の断面図、第6図は本発明のリブ
材断面図、第7図は本発明の工程の部分断面図、
第8図は本発明の工程の部分的模式図である。 10;平鋼板、12;シヤー、13;かえり、
14;クラツク。
レス加工の模式図、第3図は従来例の工程説明
図、第4図は本発明の工程説明図、第5図は従来
の不等辺山形鋼の断面図、第6図は本発明のリブ
材断面図、第7図は本発明の工程の部分断面図、
第8図は本発明の工程の部分的模式図である。 10;平鋼板、12;シヤー、13;かえり、
14;クラツク。
Claims (1)
- 1 熱間圧延でフランジを有する型鋼を製造する
に当り、前記フランジの左右の交差部がR状の形
をもつ造形孔型により圧延を開始して、順次R状
の形を製品形状に近似せしめるとともに、最終孔
型ロールと最終孔型ロールの1パス前の造形孔型
ロールの間の左右竪形のガイドロールを有する誘
導装置において、被処理材に中間折り曲げを与
え、短辺と長辺のフランジ先端が同一水平面の最
終孔型ロールにおいてJ形に造形し、左右のフラ
ンジ端面を平滑にして圧延を終了し、所望の長さ
に切断することを特徴とするJ形リブ材の製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6709682A JPS58184001A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | J形リブ材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6709682A JPS58184001A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | J形リブ材の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58184001A JPS58184001A (ja) | 1983-10-27 |
| JPH0335001B2 true JPH0335001B2 (ja) | 1991-05-24 |
Family
ID=13335003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6709682A Granted JPS58184001A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | J形リブ材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58184001A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0761486B2 (ja) * | 1984-12-12 | 1995-07-05 | 住友金属工業株式会社 | 溶接施工用船体防禦材 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5752502A (en) * | 1980-09-17 | 1982-03-29 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | Rolling method for steel angle with unequal side and thickness |
| JPS5752501A (en) * | 1980-09-17 | 1982-03-29 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | Rolling method for steel angle |
-
1982
- 1982-04-23 JP JP6709682A patent/JPS58184001A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58184001A (ja) | 1983-10-27 |
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