JPH0335014Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両用電子施解錠装置に関するもので
ある。

［従来技術］ 従来、自動車等車両に設けられているドアやト
ランク等の施解錠に際してはドア、トランク又は
その近傍に設けられている鍵穴に鍵を差し込みこ
の鍵を廻すことにより内部に設けられているキイ
シリンダを回動させて施解錠を施すものが一般的
であつた。しかしながら運転者等が鍵を携帯する
のを忘れたりした場合等には、前記ドアやトラン
ク等の施解錠ができないという問題点があつたた
め、各種のキイレスエントリ方式が提案されるに
至つた。例えば実開昭58−145961号公報掲載に係
る提案もその１つである。

この種の車両用電子施解錠装置は、車両のドア
に設けたカード挿入部に、車両のドアを解錠する
ための暗号情報を記憶させた磁気カードを挿入す
ることにより、車両内部に設けられた磁気記録読
み取り装置が上記暗号情報を読み取り、該情報が
予め登録されている暗号情報と符合したときに駆
動装置に出力してドアの解錠を行なうものであ
る。

ところで上述したごとき構成の従来の車両用電
子施解錠装置にあつては、車両のドアを解錠する
ための暗号情報を記憶させたカードが磁気カード
タイプになつていたために、運転者が磁気カード
と運転免許証とを別々に携帯し管理しなければな
らないので煩雑であるという問題点があつた。そ
こで磁気カードに運転免許証等のごとき紙葉類を
一体的に組み込むことが考えられたが運転免許証
に特殊な加工を施さなければならないという別の
問題点を生じた。

［目的］ 従つて本考案は従来技術の問題点を改善するも
ので、その目的とするところは、運転免許証に特
殊な加工を必要とせず且つ運転免許証を用いるだ
けで解錠することが可能であり、しかもアウトサ
イドハンドル領域の外観品質の面でも好ましい車
両用電子施解錠装置を提供することにある。

［構成］ 上記目的を達成するための本考案にあつては、
ドアのアウトサイドハンドルに沿つてスリツト状
に開口すると共に運転免許証の挿入が可能なカー
ド挿入部と、カード挿入部に運転免許証が挿入さ
れたときに、運転免許証に表示されている免許証
番号を読み取つて出力する光学読み取り手段と、
この光学読み取り手段から出力された検出信号と
前記挿入部に挿入された運転免許証が特定個人の
運転免許証であるか否かを識別するために記憶さ
れている免許証番号とを比較して、検出信号が免
許証番号と符合したときに出力する比較判定手段
と、この比較判定手段からの出力に基づいて車両
のロツク機構を少なくとも解錠する駆動手段とか
らなつている。

［作用］ 上記のごとき構成において、カード挿入部に運
転免許証が挿入されると光学読み取り手段が運転
免許証番号を読み取つて比較判定手段に出力す
る。比較判定手段は、光学読み取り手段から検出
信号が出力されると該信号と予め記憶されている
特定個人の運転免許証番号とを比較し、検出信号
と免許証番号とが符合していると判定したときに
駆動手段に出力して車両のロツク機構を少なくと
も解錠させるようにしたものである。また、カー
ド挿入部は、アウトサイドハンドルに沿つてスリ
ツト状に開口しているため外観品質を損なう恐れ
もない。しかも、免許証不携帯の義務違反をする
ことがなくなるメリツトが得られる。

［実施例］ 以下図面により本考案の実施例を説明する。な
お第１図〜第５図において参照番号が同符号のも
のは同一物を示す。

第１図、第２図は本考案の第１の実施例に従う
車両用電子施解錠装置を図示したものである。

第１図において、参照番号１はドアでドア１は
サツシ３、ウインドウガラス５、アウタパネル
７、インナパネル９とで構成されている。前記ア
ウタパネル７にはウインドウガラス５寄りにアウ
トサイドハンドル１１が設けられており、このア
ウトサイドハンドル１１の直下には図のごとくカ
ード挿入部１３がスリツト状に開口している。該
カード挿入部１３には、光学読み取り装置１５が
臨んでいる。光学読み取り装置１５はレンズ、半
導体イメージセンサ、該センサからの検出信号に
所定の信号処理を加えて出力する信号処理回路等
で構成されている。第２図は上述した光学読み取
り装置１５と比較判定装置１７とロツク施解錠用
アクチユエータ１９との関係を示したものであ
る。

比較判定装置１７は、比較判定回路２１、メモ
リ回路２３とからなる。比較判定回路２１は、例
えばCPUのごとき電子回路制御機器で構成され
ており、算術論理演算及び比較演算を行なう。比
較判定回路２１への入力情報は、カード挿入部１
３に挿入されたカード２５の表示内容を前記光学
読み取り装置１５が読み取つて出力することによ
り前記読み取り装置１５から与えられるものであ
る。比較判定回路２１は光学読み取り装置１５か
ら検出信号が与えられるとメモリ回路２３に記憶
されている運転免許証番号データを読み出して前
記検出信号と比較し、両者が符合していると認識
したときはロツク施解錠用アクチユエータ１９に
駆動指令信号を出力する。ロツク施解錠用アクチ
ユエータ１９はロツク機構２７と連繋しており、
比較判定回路２１から駆動指令信号が出力される
と該ロツク機構２７を解錠側に作動させるもので
ある。メモリ回路２３には例えば車両の所有者の
運転免許証番号がデータとして記憶されている。

上記構成の作用を以下に説明する。

運転者等がカード２５で図示した自己の運転免
許証を第１図にて図示する矢印方向からカード挿
入部１３に挿入すると光学読み取り装置１５は該
カード２５に表示されているアラビア数字を読み
取つて比較判定回路２１に出力する。比較判定回
路２１は光学読み取り装置１５から検出信号が入
力されると直ちにメモリ回路２３に記憶されてい
る運転免許証番号データを読み出して上記検出信
号と比較する。該比較の結果、検出信号と免許証
番号とが符合していると認識すると比較判定回路
２１はロツク施解錠用アクチユエータ１９に駆動
指令信号を出力してロツク機構２７を解錠側に作
動させる。しかしながら例えば運転者以外の第３
者が自己の運転免許証や或いは別のカード等をカ
ード挿入部１３に挿入しても、比較判定回路２１
は光学読み取り装置１５から出力された検出信号
とメモリ回路２３に記憶されているデータとを比
較して両者が符合していないと判断するので、比
較判定回路２１からロツク施解錠用アクチユエー
タ１９に駆動指令信号が出力されることはない。
従つて、運転免許証だけで解錠することが可能で
あるばかりでなく、車両の盗難防止にも役立つも
のである。

第３図、第４図は本考案の第２の実施例に従う
車両用電子施解錠装置を図示したものである。

本実施例は前記第１の実施例の機能が有する解
錠動作に加えて施錠動作をも行なえるようにした
ものである。即ち第３図にて図示するように、ロ
ツクノブ２９のロツド部３１が突起部３３を設け
るとともに該突起部３３が施錠時に下降してきた
ときにこれと接触して接点を閉成するマイクロス
イツチ３５のごときをセンサとして設けた点と、
第４図にて図示するごとく上記センサと接続され
る論理回路３７を設けたものである。前記論理回
路３７は、第４図にて図示するごとくアンド素子
３９、アンド素子４１、インバータ素子４３とを
有している。

上記のごとき構成において、運転者が自己の運
転免許証をカード挿入部１３に挿入すると光学読
み取り装置１５は比較判定回路２１に出力し、比
較判定回路２１は論理回路３７に“Ｈ”レベル信
号を出力する。仮りにロツク機構２７が解錠状態
にあれば第４図のごとくマイクロスイツチ３５は
接点が開成しているのでアンド素子３９の一方の
入力端子には“Ｌ”レベル信号が、又アンド素子
４１の一方の入力端子にはインバータ素子４３を
介して“Ｈ”レベル信号が夫々出力される。この
ような状態のときに比較判定回路２１から“Ｈ”
レベル信号が出力されるとアンド素子４１は該
“Ｈ”レベル信号と前記インバータ素子４３から
出力される“Ｈ”レベル信号との論理積をとつて
“Ｈ‘レベル信号を出力するため、アクチユエー
タ１９の施錠側が駆動されてロツク機構２７が
“施錠側に”作動することとなる。

前述したロツク機構２７が施錠状態にあればマ
イクロスイツチ３５は接点が閉成しているため、
比較判定回路２１から“Ｈ”レベル信号が出力さ
れればアンド素子３９から“Ｈ”レベル信号が出
力され、アクチユエータ１９の解錠側が駆動され
てロツク機構２７が“解錠側に”作動することと
なる。

上述したように本実施例によれば、前記第１の
実施例に例えばマイクロスイツチ３５のごとき車
両の施解錠状態を検知する手段と論理回路３７と
を付加したため、前記第１の実施例による効果に
加えて運転者が車両から離れるに際しては自己の
運転免許証をカード挿入部１３に挿入するだけで
施錠することができるという効果をも奏するもの
である。

第５図は本考案の第３の実施例に従う車両用電
子施解錠装置を図示したものである。

本実施例と前記第１の実施例との相違点は、本
実施例が例えば光学読み取り装置１５が運転免許
証番号を正方向から読み取つたときにはアクチユ
エータ１９の施錠側に、又逆方向から読み取つた
ときには該アクチユエータ１９の解錠側に夫々比
較判定回路２１から駆動指令信号が出力されるよ
うに前記運転免許証番号データに加えて施解錠を
判断するためのデータをメモリ回路２３に記憶さ
せた点にある。

上記のごとく構成することにより、例えば第５
図にて図示する矢印Ａ方向即ち正方向から免許証
が挿入されたときにはロツク機構２７が施錠側に
作動し、一方矢印Ｂ方向即ち逆方向から免許証が
挿入されたときにはロツク機構２７が解錠側に作
動するので、単に運転免許証の挿入方向を変える
だけで施解錠が行なえるものである。

以上説明した内容は本考案に従う実施例に関す
るものであつて本考案が上述した内容のみに限定
されることを意味するものではなく、例えば車両
内部にあるイグニシヨンキイ部にカード挿入部を
設け、該カード挿入部に運転免許証を挿入してス
テアリングロツクの作動を行なうアクチユエータ
を駆動するようにしてもよい。又エンジンの始動
をさせるスタータへの通電をロツクしているアク
チユエータ（例えばリレー）を作動させることも
できる。更に上記のごとき場合において運転免許
証に記載されている許可種類（大型車、普通車
等）の符号を読み取つて該免許証が該車両の運転
が許可されているものか否かを判定して、前記ア
クチユエータを作動／非作動させ施解錠状態を自
在に設定することができるようにしたものも本考
案に包含されるものである。

［効果］ 以上説明したように本考案によれば、運転免許
証にて入力された免許証番号が記憶されている免
許証番号と符合したときに車両のロツク機構を少
なくとも解錠するようにしたので、運転免許証に
特殊な加工を必要とせず且つ運転免許証を用いる
だけで施解錠することが可能な車両用電子施解錠
装置を提供することができる。また、運転免許証
の不携帯が防止されるようになると共にカード挿
入部はスリツト状に開口されているためアウトサ
イドハンドル領域の見栄えを損なうことはなく外
観品質の面でも大変好ましいものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１の実施例に従うドアの車
両外部方向から見た斜視図、第２図は本考案の第
１、第３の実施例に従う車両用電子施解錠装置の
ブロツク回路図、第３図は本考案の第２の実施例
に従うロツク機構の一部を示した図、第４図は本
考案の第２の実施例に従う車両用電子施解錠装置
のブロツク回路図、第５図は本考案の第３の実施
例に従うドアの車両外部方向から見た斜視図であ
る。 １３……カード挿入部、１５……光学読み取り
装置（手段）、１７……比較判定装置（手段）、１
９……ロツク施解錠用アクチユエータ（駆動手
段）、２１……比較判定回路、２３……メモリ回
路、２５……カード、２７……ロツク機構、３５
……マイクロスイツチ、３７……論理回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアのアウトサイドハンドルに沿つてスリツト
   状に開口すると共に運転免許証の挿入が可能なカ
   ード挿入部と、カード挿入部に運転免許証が挿入
   されたときに、運転免許証に表示されている免許
   証番号を読み取つて出力する光学読み取り手段
   と、この光学読み取り手段から出力された検出信
   号と前記挿入部に挿入された運転免許証が特定個
   人の運転免許証であるか否かを識別するために記
   憶されている免許証番号とを比較して、検出信号
   が免許証番号と符合したときに出力する比較判定
   手段と、この比較判定手段からの出力に基づいて
   車両のロツク機構を少なくとも解錠する駆動手段
   とからなることを特徴とする車両用電子施解錠装
   置。