JPH0335199Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用シートの吊り込み構造に関し、
より詳しくは車両用シート（たとえば自動車座
席）において表皮を部分的に吊り込み、シート表
面にデザイン的な窪みをつけるための吊り込み構
造の改良に係るものである。

（従来の技術） 一般に、車両用シートにおいては高級感を生ず
ることを意図して表皮を部分的に吊り込み、シー
ト表面にデザイン的な窪みをつけることが行なわ
れている。その吊り込み構造としては、第４図に
示す手段がある。同図中、１は自動車座席のシー
トクツシヨンで、クツシヨン部材２を表皮部材３
により被包されて形成される。この表皮部材３は
表面側から表皮３ａ、ワデイングカバー３ｂ、裏
基布３ｃの三層構造からなり、そのはぎ合せ部４
を前記クツシヨン部材２の凹部２ａに差し込み、
凹部２ａの孔口周囲部２ｂと表皮部材３の裏基布
３ｃとを接着し、はぎ合せ部４の先端をクツシヨ
ン部材の凹部２ａに引き込むようにしていた。

（考案が解決しようとする問題点） 上記構成にかかる自動車座席の吊り込み構造
は、表皮部材３のはぎ合せ部４を、クツシヨン部
材２の凹部２ａの孔口周囲部２ｂと表皮部材３の
裏基布３ｃとを接着し、クツシヨン部材２の凹部
２ａに差し込んでいたため、表皮部材３のはぎ合
せ部４をクツシヨン部材２の凹部２ａに深く吊り
込むことができず、そのため表皮部材３の表面に
表われる窪みが不明確でデザイン的に劣ってい
た。また、表皮部材３のはぎ合わせ部４はクツシ
ヨン部材２の凹部２ａに差し込み、表皮部材３の
裏基布３ｃとクツシヨン部材２の孔口周囲部２ｂ
とを接着しただけなので、乗員の乗降時の動作に
よりはぎ合せ部４が上方へ浮き上がって見栄えが
悪くなつていた。

この考案はかかる問題点を解決すべくなされた
ものであり、シート表面にデザイン的な窪みが明
確に生じ、見栄えが良好な車両用シートの吊り込
み構造を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係る車両用シートの吊り込み構造は、
表皮部材のはぎ合せ部基端にこのはぎ合せ部の長
手方向に沿つて接合部材を取付け、この接合部材
の全体をクツシヨン部材の溝部における底面部に
接着し、前記接合部材を介して前記表皮部材のは
ぎ合せ部基端を前記溝部の底面部に固定したもの
である。

（作用） 上記構成によれば、表皮部材のはぎ合せ基端に
はぎ合せ部の長手方向に沿つて接合部材を取付
け、この接合部材の全体をクツシヨン部材の溝部
における底面部に接着しているため、表皮部材の
はぎ合せ部基端は溝部の底面部に固定する。

（実施例） 以下、本考案にかかる一実施例を第１図ないし
第３図に基づいて説明する。同図中、１１は自動
車座席で、シートバツクとシートクツシヨン１２
とからなる。シートクツシヨン１２はクツシヨン
部材１３と、これを被覆する表皮部材１４とを有
する。クツシヨン部材１３には上面側に溝部１５
が形成され、この溝部１５に表皮部材１４のはぎ
合せ部１６が吊り込まれている。この表皮部材１
４は上面側から表皮１４ａ、ワデイングカバー１
４ｂ、裏基布１４ｃ等からなり、はぎ合せ部１６
の基端部１６ｂには接合部材である接着性を有す
る不織布１７が縫着される。不織布１７ははぎ合
せ部１６の基端である基端部１６ｂの長手方向に
沿つて縫着され、不織布１７の全体がクツシヨン
部材１３の溝部１５における底面部である底部１
５ａに接着し、不織布１７を介して表皮部材１４
のはぎ合せ部１６の基端部１６ｂが溝部１５の底
部１５ａに固定している。第３図は表皮部材１４
の額ぶち１４ｄと身頃１４ｅとの境界部分を示す
ものである。この境界部分においては、身頃１４
ｅの表皮部材端末１４ｆをクツシヨン部材１３の
溝部１５に差し込み、額ぶち１４ｄの表皮１４ｇ
を溝部１５に差し込むとともに表皮部材端末１４
ｆに折り返して縫着する。そして、この額ぶち１
４ｄの表皮１４ｇを溝部１５の底部に接合してい
る。

上記構成にかかる自動車座席の吊り込み構造
は、表皮部材１４のはぎ合せ部１６に接着性を有
する不織布１７を縫着し、この不織布１７をクツ
シヨン部材１３の溝部１５の底部１５ａに接着し
て固定しているため、表皮部材１４に深い所で吊
り込むことができ、座席表面にデザイン的な窪み
を確実に生ぜしめて見栄えが良好になる。また、
表皮部材１４のはぎ合せ部１６の基端部１６ｂを
クツシヨン部材１３の溝部１５の底部１５ａに固
定しているため、乗員が乗降する際のクツシヨン
力により、はぎ合せ部１６は浮き上がることがな
い。

なお、上記実施例においては、表皮部材１４の
はぎ合せ部１６に不織布１７を縫着したものにつ
いて説明したが、これに限られるものではなく接
着性を有するものであればよく、たとえば金布で
あつても良い。

（考案の効果） 本考案によれば、次の効果が生じる。

表皮部材のはぎ合せ部基端にこのはぎ合せ部
の長手方向に沿つて接合部材を取付け、この接合
部材の全体をクツシヨン部材の溝部における底面
部に接着しているため、はぎ合せ部基端の全体が
接合部材を介して溝部の底面部に固定している。

従つて、はぎ合せ部基端の両端だけを固定した
場合に比し、はぎ合せ部基端の固定状態が強固と
なり、はぎ合せ部が上方へ引張られても、はぎ合
せ部全体が浮き上がることがなく、座席表面にデ
ザイン的な窪みが確実に生じ、外観上見栄えが良
好化する。

はぎ合せ部基端の接合部材をクツシヨン部材
の溝部における底面部に接着し、はぎ合せ部基端
が接合部材を介して溝部の底面部に固定している
ため、はぎ合せ部を吊り込むため、クツシヨン部
材にはぎ合せ部を吊り込むためのインサートワイ
ヤを設ける必要もない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る一実施例を示す自動車座
席の斜視図、第２図は第１図の−線に沿う部
分断面図、第３図は第１図の−線に沿う部分
断面図、第４図は従来の自動車座席の吊り込み構
造を示す第２図相当の部分断面図である。 図において、１１は自動車座席、１３はクツシ
ヨン部材、１５は溝部、１６ははぎ合せ部、１６
ｂははぎ合せ部基端、１７は接合部材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クツシヨン部材と、このクツシヨン部材を被覆
   する表皮部材とからなり、前記クツシヨン部材に
   形成した溝部に、前記表皮部材のはぎ合せ部を差
   し込み、前記クツシヨン部材と前記表皮部材の裏
   面部とを接合して吊り込む車両用シートの吊り込
   み構造において、前記表皮部材のはぎ合せ部基端
   にこのはぎ合せ部の長手方向に沿つて接合部材を
   取付け、この接合部材の全体を前記クツシヨン部
   材の溝部における底面部に接着し、前記接合部材
   を介して前記表皮部材のはぎ合せ部基端を前記溝
   部の底面部に固定したことを特徴とする車両用シ
   ートの吊り込み構造。