JPH035346Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用シートの表皮吊込み構造の
改良に関する。

（従来技術） 従来、第６図に示すように、トラツクのような
自動車１では、フロントシート２の後方に折畳み
可能なリヤシート３が設けられている。

該リヤシート３は、車室内のバツクパネル４に
固定されたシートバツク５と、フロアパネル６に
枢着されたヒンジ部材７に下面が固定され、フロ
アパネル６上に乗る着座位置と、シートバツク５
と対峙する格納位置（同図の実線状態）とに揺動
自在なシートクツシヨン８とで構成されている。

ところで、シートクツシヨン８は、第７図〜第
９図に示すように、シートフレーム１０で支持さ
れたシートパツド１１の外表面が表皮（シートト
リム）１２で被覆されていて、該シートパツド１
１の下面には、上記ヒンジ部材７が嵌り込む凹部
１１ａが形成され、該凹部１１ａの底にはシート
フレーム１０に固定されたヒンジ部材取付金具１
３が臨まされる一方、上記凹部１１ａに対応する
表皮１２に四角穴１２ａを明け、該四角穴１２ａ
の四隅などに、ヒンジ部材７の嵌め込み時のしわ
を防止するためのスリツトが形成されている。

そして、このシートクツシヨン８の車体側に組
付けるには、予め、バツクパネル４にシートバツ
ク５を固定し、フロアパネル６にヒンジ部材７を
固定して、ヒンジ部材７を格納位置に揺動させた
状態で、第６図に鎖線で示すように、シートクツ
シヨン８を上方からバツクパネル４とヒンジ部材
７の間に挿入して、ヒンジ部材７側からボルト
（不図示）を挿通させ、ヒンジ部材取付金具１３
のナツト部１３ａに締結するようになつている。

ところが、シートパツド１１の凹部１１ａに対
応する表皮１２は、凹部１１ａに対して浮き上が
つた状態になつているから、シートクツシヨン８
をシートバツク５とヒンジ部材７の間に挿入する
とき、ヒンジ部材７により表皮１２が凹部１１ａ
内にうまく押え込まれず、表皮１２がヒンジ部材
７よりはみ出したり、ヒンジ部材１２の先が四角
穴１２ａに引つ掛かつて表皮１２が破れる恐れが
あるという問題があつた。

（考案の目的） 本考案は上記従来の問題を解消するためになさ
れたもので、シートクツシヨンの組付時に表皮の
はみ出しや破れが発生することなく、また、シー
トクツシヨンの組付けもスムースに行なえること
を可能とした表皮吊込み構造を提供することを目
的とするものである。

（考案の構成） このため本考案は、シートパツドの凹部に対応
する表皮に明けられた四角穴の周囲縁に沿つて可
撓性のプロテクターを縫着し、該プロテクターに
ヒンジ部材取付金具に係止されて、該プロテクタ
ーとともに表皮を凹部の周壁に沿つて吊込みフツ
ク部を設けて構成したものである。

（考案の効果） 本考案によれば、表皮の四角穴の周囲縁に縫着
されたプロテクターのフツク部を、シートフレー
ムに固定されたヒンジ部材取付金具に係止する
と、プロテクターとともに表皮が凹部の周壁に沿
つて吊込まれるようになるから、表皮がヒンジ部
材により押え込まれるときにはみ出したり、ヒン
ジ部材によつて破られたりすることがなくなると
ともに、外観性も向上するようになる。

また、プロテクターがヒンジ部材の挿入時にガ
イドレールの役割を果たすようになるから、組付
けがスムースに行なえ、作業性も向上するように
なる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図〜第３図に示すように、リヤシートのシ
ートクツシヨン１６は、四角枠状のシートフレー
ム１７に厚手のシートパツド１８が支持され、該
シートパツド１８の外表面が、フアスナー１９で
開閉自在な袋状の表皮２０で被覆されて構成され
ている。

上記シートパツド１８の下面には、ヒンジ部材
（第６図参照）７が嵌り込む凹部１８ａが形成さ
れ、該凹部１８ａの底には、シートフレーム１７
に固定されたヒンジ部材取付金具２２が臨まされ
ている。該ヒンジ部材取付金具２２には、ヒンジ
部材７側から挿通されたボルトを締結するための
ナツト部２２ａが設けられている。

一方、上記凹部１８ａに対応する表皮２０には
四角穴２０ａが明けられている。そして、第４図
及び第５図にも示すように、やや外開きぎみに逆
Ｕ字状に形成された可撓性の合成樹脂製プロテク
ター２１を設け、該プロテクター２１の両側部２
１ａ，２１ａを、四角穴２０ａの周囲縁２０ｂに
沿うよう内方に閉じながら、糸２３により表皮２
０に縫着する。

該プロテクター２１の中央部２１ｂには、上記
ヒンジ部材取付金具２２の長孔２２ａに係止可能
なフツク部２１ｃが一体的に形成されている。

該フツク部２１ｃは、ヒンジ部材取付金具２２
の長孔２２ａに係止されたとき、両側部２１ａ，
２１ａとともに表皮２０を凹部の周壁に沿つて吊
込むような長さに設定されている。

上記のような構成であれば、プロテクター２１
の両側部２１ａ，２１ａを、予め四角穴２０ａの
周囲縁２０ｂに沿つて縫着した表皮２０をシート
パツド１８に覆いかぶせてフアスナー１９で閉口
した後、プロテクター２１のフツク部２１ｃをヒ
ンジ部材取付金具２２の長孔２２ａに係止させる
と、プロテクター２１の中央部２１ｂおよび両側
部２１ａ，２１ａが凹部１８ａ内に引き込まれ、
表皮２０が周壁に沿つて吊込まれるようになる。

このプロテクター２１により、シートパツド１
８の凹部１８ａに沿つて表皮２０に器形状の凹部
が形成されることになる。

したがつて、シートクツシヨン１６を、第１図
に示したシートバツク５とヒンジ部材７の間に挿
入するとき、表皮２０がすでにプロテクター２１
により凹部１８ａ内に押え込まれているので、ヒ
ンジ部材７により押え込まれるときにはみ出した
り、ヒンジ部材７の先が四角穴２０ａに引つ掛か
つて表皮２０が破れたりする恐れが全くなくなる
のである。

また、プロテクター２１の両側部２１ａ，２１
ａがヒンジ部材７の挿入時のガイドレールの役割
を果たすようになるから、組付けもスムースに行
なえるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートクツシヨンの下面
側斜視図、第２図は第１図の−拡大断面図、
第３図は第１図の−拡大断面図、第４図はプ
ロテクターの縫着前平面図、第５図はプロテクタ
ーの縫着後平面図、第６図はリヤシートの組付要
領を示す自動車の略画的側面図、第７図は従来の
シートクツシヨンの下面側斜視図、第８図は第７
図の−拡大断面図、第９図は第７図の−
拡大断面図である。 ３……リヤシート、４……バツクパネル、６…
…フロアパネル、７……ヒンジ部材、１６……シ
ートクツシヨン、１７……シートフレーム、１８
……シートパツド、１８ａ……凹部、２０……表
皮、２０ａ……四角穴、２０ｂ……周囲縁、２１
……プロテクター、２１ｃ……フツク部、２２…
…ヒンジ部材取付金具、２２ａ……長孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車室内のバツクパネルに固定されたシートバツ
   クと、フロアパネルに枢着されたヒンジ部材に下
   面が固定され、フロアパネル上に乗る着座位置
   と、シートバツクに対峙する格納位置とに揺動自
   在なシートクツシヨンとで成る自動車用シートに
   おいて、 上記シートクツシヨンは、シートフレームで支
   持されたシートパツドの外表面が表皮で被覆され
   ていて、該シートパツドの下面には、上記ヒンジ
   部材が嵌り込む凹部が形成され、該凹部の底には
   シートフレームに固定されたヒンジ部材取付金具
   が臨まされる一方、上記シートパツドの凹部に対
   応する表皮に四角穴が明けられ、該四角穴の周囲
   縁に沿つて可撓性のプロテクターが縫着され、該
   プロテクターに、上記ヒンジ部材取付金具に係止
   されて、該プロテクターとともに表皮を凹部の周
   壁に沿つて吊込むフツク部が設けられていること
   を特徴とする自動車用シートの表皮吊込み構造。