JPH0335359Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車形態からロボツト形態に相互に
変化可能に形成されるとともに、自動車形態時に
おける駆動機能を備えた形態変化走行自動車玩具
用駆動機構に関する。

（考案の目的） 本考案は奇抜な形態変化を楽しむ遊びに供する
ことができるとともに、その変化の過程における
面白さと、自動車形態時に駆動源からの駆動力を
車輪に伝達させて自由に走行させることができる
駆動機能を備えた形態変化走行自動車玩具用駆動
機構を提案することを目的とする。

（目的を達成するための技術的手段） 上記目的を達成するための技術的手段として、
本考案に係る形態変化走行自動車玩具用駆動機構
は、下記要件を備えることを特徴とする。

(イ) 車台と車体とが一端部においてヒンジを介し
て折畳み、展開可能に枢支されていること。

(ロ) 上記ヒンジの車体側には回動アームが固定さ
れ、該回動アームの先端には車輪と、該車輪に
連動する歯車とが設けられていること。

(ハ) 上記車台には、車台と車体との折畳み時に、
上記歯車に噛合するピニオンが設けられ、該ピ
ニオンは車台に設けられた駆動源に連係してい
ること。

（考案の作用、効果） 上記構成のように、本考案に係る形態変化走行
自動車玩具用駆動機構によれば、車台と車体はヒ
ンジによつて折畳み、展開可能に枢支され、回動
アームの先端には車輪と、車輪に連動する歯車が
設けられ、車体と車台とを折畳んだ自動車形態時
に上記車台に設けたピニオンにこの歯車が確実に
噛合される。したがつて、駆動源からの駆動力が
このピニオンに伝達されたときに、噛合されてい
る上記歯車を介して車輪を回転させて走行させる
ことができる。さらに、上記回動アームは自動車
形態から他の形態に変化するときにはなんら邪魔
にならないので、その形態変化がスムーズに行な
うことができる。

（実施例） 以下、図面によつて本考案の実施態様の一例に
ついて説明する。

図において、符号Ａは本考案に係る形態変化走
行自動車玩具用駆動機構を備えた形態変化走行自
動車玩具を示し、この形態変化走行自動車玩具Ａ
は自動車形態からロボツト形態に可逆的に変化す
るように構成されている。

上記形態変化走行自動車玩具Ａは第１図ａ，ｂ
及び第３図ａ乃至ｅに示すように車台１、車体２
及びボンネツト部材３を備えるとともに、この車
台１と車体２はその前部において支軸４，４を介
して回動自在に連結されている。そして、上記車
台１と車体２をこの支軸４，４を支点に略180゜回
動させたときに車台１はロボツト脚部材１ａを、
車台２はロボツト胴部材２ａをそれぞれ構成す
る。また、この車台１の後部には第２図ａ，ｂに
示すようにロボツト足部材１ｂが支軸５を介して
略90゜回動自在に設けられるとともに、その底面
の中央前後部には補助車輪６，６が取着されてい
る。７は上記車台１の底面前部寄りに横方向に形
成された凹状を有する嵌合溝を示し、この嵌合溝
７には後述するボンネツト部材の先端が嵌合され
る。８，８は上記車体２の前部両側に配された回
動アームを示し、この回動アーム８，８は上記車
台１と車体２を回動自在に連結している上記支軸
４，４に支持固定されている。これによつて、こ
の車体２を回動するのに伴なつて上記回動アーム
８，８もこの支軸４，４を支点に回動する。そし
て、この回動アーム８，８の下部には前輪９，９
が取着されるとともに、この前輪９，９の支軸１
０，１０の基端には平歯車１１，１１が固着され
ている。また、上記回動アーム８，８は第１図ｂ
に示すようにその上部に設けた発条１２，１２に
よつて下部に取着されている上記前輪９，９が常
時前方に付勢されるように形成されている。１
３，１３はこの回動アーム８，８の前部に設けた
ストツパー部材を示す。

上記車体２は前部材１５と後部材１６とに分割
されて形成されるとともに、この前部材１５には
ボンネツト部材３がその基端の両側に一体に形成
された支持部材３ａ，３ａの支軸３ｂ，３ｂを支
点に開閉自在に取着されている。そして、上記車
台１とこの車体２を支軸４，４を支点に略180゜回
動させて展開したときに、このボンネツト部材３
の先端は車台１の底面に形成された凹状を有する
嵌合溝７に嵌合される。これによつて、この車台
１と車体２の展開した状態を確実に維持すること
ができる。また、上記後部材１６さらに三分割可
能に形成されており、この三分割された後部材１
６はロボツト形態においてそれぞれ背部材２０及
び両腕部材２１，２１を構成する。

上記背部材２０は前部材１５の背面に軸止され
た支持部材１８，１８の先端に可動自在に取着さ
れ、また、腕部材２１，２１は第４図に示すよう
にこの前部材１５の両側に支軸１９，１９を介し
て取着された連結部材２２，２２の先端に支軸２
３，２３を介して取着されている。そして、この
連結部材２２，２２は分割された二部材２２ａ，
２２ｂによつて形成されるとともに、支軸２４，
２４によつて回動自在に結合されている。これに
よつて、上記連結部材２２，２２に取着された上
記腕部材２１，２１はこの支軸２４，２４を支点
に360゜回動させることができ、且つ、上記支軸１
９，１９を支点に上下動させることもできる。ま
た、この腕部材２１，２１自体も支軸２３，２３
を支点に左右に揺動させることができる。

上記腕部材２１，２１は上腕部２１ａ，２１ａ
と下腕部２１ｂ，２１ｂとによつて形成されると
ともに、この上腕部２１ａ，２１ａの内部には出
没可能な出没部材２６，２６が収納されている。
そして、この出没部材２６，２６の先端に支軸２
７，２７を介して下腕部２１ｂ，２１ｂが取着さ
れている。これによつて、この下腕部２１ｂ，２
１ｂは上腕部２１ａ，２１ａに対して伸縮自在
で、且つ、この支軸２７，２７を支点に前後に回
動させることができる。２９，２９はこの下腕部
２１ｂ，２１ｂに支軸３０を介して取着された手
部を示し、この手部２９，２９は下腕部２１ｂ，
２１ｂの内部に折畳み可能に形成されている。３
１は上記前部材１５の背面中央部に形成されたロ
ボツトの頭部材を示し、この頭部材３１は自動車
形態において上記背部材２０の底面に設けた収納
凹部２０ａ内に収納された状態が維持される。

次に、上記車台１内に収納されてい駆動機構は
第６図に示すように、電動機４０の出力軸に固着
されたピニオン４１に噛合される平歯車４２と、
この平歯車４２に並設されたピニオン４３にに噛
合される平歯車４４及びこの平歯車４４の支軸４
５の前後端に固着されたピニオン４６，４７によ
つて主歯車部Ｓが形成される。そして、このピニ
オン４７と平歯車４４との間のこの歯車４４寄り
の上記支軸４５にはピニオン４８ａが固着されて
いる。４９ｂはこの支軸４５の略中央部に固着さ
れた鉤部材を示し、この鉤部材４９ｂは支軸５１
ｂを介して前後に可動自在に取着された変化レバ
ー部材５１の先端二俣部５０ａによつて挟持され
るとともに、この変換レバー部材５１の基端は車
台１の一側面より突出されている。これによつ
て、上記変化レバー部材５１をこの支軸５１ｂを
支点に前後に可動させることによつて、上記平歯
車４４及びピニオン４６，４７，４８ａが固着さ
れている支軸４５を縦方向の前後に移動させるこ
とができる。次に、この支軸４５の前端に固着さ
れたピニオン４６は、両端がこの車台１の側面よ
り突出され、且つ、ピニオン５０，５０が固着さ
れた支軸４８の中央部に固着されたクランク歯車
４９に噛合されている。これによつて、前輪可動
歯車部ｔが形成される。そして、このピニオン５
０，５０には上記車体２の前部両側に支軸４，４
を介して取着された回動アーム８，８の下部に設
けられた前輪９，９の支軸１０，１０に固着され
た平歯車１１，１１が自動車形態において噛合さ
れる。

一方、上記支軸４５の後端に固着されたピニオ
ン４７はクラウン歯車５３に噛合されるととも
に、このクラウン歯車５３に並設されたピニオン
５４はロボツトの足車５５，５５の支軸５６に固
着された平歯車５７に噛合されている。これによ
つて、足車可動歯車部Ｕが形成される。そして、
この足車５５，５５は上記車台１の後端面よりそ
の一部が突出するように形成されており、自動車
形態において第２図に示すようにロボツト足部材
１ｂによつて覆われている。また、上記ピニオン
４８ａはクラウン歯車６０に噛合されるととも
に、このクラウン歯車６０と同軸６１上はピニオ
ン６２が固着されている。そして、このピニオン
６２と後輪５８，５８の支軸６３に固着された平
歯車６４は噛脱自在なピニオン６５を介して噛合
されている。このピニオン６５は第５図に示すよ
うに軸杆６６を支点に回動自在な取付部材６７の
先端に支軸６８を介して固着されるとともに、発
条６９によつて常時付勢され上記ピニオン６２と
平歯車６４に噛合された状態が維持されている。
また、この取付部材６７の基端６７ａは上記車台
１の底面に突出されており、この基端６７ａが押
圧されることによつてピニオン６２と平歯車６４
に噛合されたピニオン６２の噛合状態が解除され
るように形成されている。これによつて、後輪可
動歯車Ｖが形成される。

上記車台１内の前部に形成されたウインチ機構
はロープ６９が巻取されている巻取ドラム７０と
同軸７１上に固着された平歯車７２と、この平歯
車７２に噛合されるピニオン７３及びこのピニオ
ン７３に並設されたウオーム歯車７４とによつて
主歯車部Ｗが形成される。そして、このウオーム
歯車７４にはウオーム７５が噛合されるととも
に、このウオーム７５と同軸７６上の基端には平
歯車７７が固着されている。また、この平歯車７
７には上記変化レバー部材５１を可動させること
によつて支軸４５を前後動させ、この支軸４５の
前端に固着されているピニオン４６が係脱自在に
噛合されるように形成されている。７８は電池が
収納された電池収納部、７９は上記車台１の他側
面より摘子が突出された状態で取着されたスイツ
チ部材を示し、上記電池収納部７８及びこのスイ
ツチ部材７９と上記電動機４０は結線（図示せ
ず）されている。

形態変化走行自動車玩具Ａは上述のように構成
されているので、その使用にあたつては、まず、
自動車の形態において遊びを楽しむ場合には、第
６図に示すように変換レバー部材５１をＲに位置
させることによつて主歯車部Ｓを形成する支軸４
５の前端に固着されたピニオン４６が前輪可動歯
車部Ｔを形成するクラウン歯車４９に噛合され
る。このときに、このクラウン歯車４９が固着さ
れた支軸４８の両端に設けられているピニオン５
０，５０には上記車体２の前部両側に支軸４，４
を介して取着された回動アーム８，８の下部に取
着された前輪９，９の支軸１０，１０に固着され
た平歯車１１，１１が噛合されている。また、後
端に固着されたピニオン４７は足車可動歯車Ｕを
形成するクラウン歯車５３に噛合される。さら
に、中央部に固着されたピニオン４８ａは後輪可
動歯車部Ｖを形成するクラウン歯車６０に噛合さ
れている。そして、スイツチ部材７９をＦに位置
させることによつて前進、RWに位置させること
によつて後進させることができる。このときに、
足車５５，５５も同様に回転しているが、折畳ま
れているロボツト足部材１ｂによつて隠蔽された
状態が維持されている。また、ウインチを使用す
るときには上記変換レバー部材５１をＷに位置さ
せることによつて上記主歯車部Ｓを形成する支軸
４５が後方に移動し、上記ピニオン４６とクラウ
ン歯車４９及びピニオン４８ａとクラウン歯車６
０の噛合状態が解除されるとともに、このピニオ
ン４６はウインチ機構を形成する主歯車Ｗに連係
された平歯車７７に噛合されている。そして、上
記スイツチ部材７９をRWに位置させることによ
つてこの主歯車部Ｗを介してウインチ機構の巻取
ドラム７０にロープ６９が巻取られる。なお、こ
のときに、自動車玩具Ａは停止した状態が維持さ
れている。

次に、自動車の形態からロボツトの形態に変化
させて遊びを楽しむ場合は、第３図ａ乃至ｅに示
すように、支軸４，４を支点に車台１と車体２を
略180゜回動させてこの車体２に開閉自在に取着さ
れたボンネツト部材３の先端を車台１の底面に形
成した凹状を有する嵌合溝７に嵌合させる。これ
によつて、この車台１と車体２の展開状態が確実
に支持されるとともに、ロボツト脚部材１ａとロ
ボツト胴部材２ａが形成される。そして、上記車
台１の後部に設けられているロボツト足部材１ｂ
を略90゜回動させることによつて直立性の安定が
計れるとともに、第２図及び第５図に示すように
上記後輪可動歯車部Ｖを形成するピニオン６５が
軸支されている取付部材６７の基端６７ａが押圧
されて、上記ピニオン６２と後輪５８，５８の支
軸に固着された平歯車６４の両方に噛合されてい
る上記ピニオン６５の噛合状態が解除されるとと
もに、上記足車５５，５５が底部に露出される。
これによつて、上記後輪５８，５８はロボツト形
態時には回転しない。次に、三分割可能な後部材
１６を分割させてロボツトの腕部２１，２１を上
記ロボツト胴部材２ａの両側に展開させるととも
に、背部材２０は支持部材１８，１８を介してこ
のロボツト胴部材２ａの裏側に配置すればよい。
これによつて、ロボツトの形態に変化した玩具が
得られる。そして、自動車形態時と同様に上記変
換レバー部材５１をＲに位置させるとともに、ス
イツチ部材７９をＦ、或はRWに切替えることに
よつて、このロボツト形態に変化させた玩具の底
部に露出された足車５５，５５を正・逆回転させ
て、このロボツト玩具に前・後進の歩行を行なわ
すことができる。また、この駆動機構の構成は上
述の自動車形態時と同様であるから説明は省略す
る。

なお、このロボツト形態から自動車形態に変化
させる場合は、上記と反対に各部材を組替えれば
よい。

上述のように形態変化走行自動車玩具Ａは各部
材を組替えて結合するだけで、自動車形態からロ
ボツト形態に簡単に変化させることができるとと
もに自動車形態時に電動機４０からの駆動力を主
歯車部Ｓを介して前輪可動歯車部Ｔと後輪可動歯
車部Ｖに伝達して走行させることができる。加え
て、その走行もスイツチ部材７９を切替えるだけ
で前・後進が自由に行なえる。また、ロボツト形
態時においても足車５５，５５を介して歩行させ
ることができるので、これによつて、遊びの楽し
みを倍増することができる。さらに、上記自動車
形態時に変換レバー部材５１を簡単に切替えるこ
とによつて主歯車部Ｗを可動させてウインチ機構
の巻取ドラム７０を回転させてロープ６９を巻取
ることもできる。このように、三種類の異なる遊
びを楽しむことができるので経済的であるととも
に、遊びの領域が拡大されて飽きがこない。

なお、上記実施例において形態変化走行自動車
玩具Ａは自動車形態からロボツト形態に変化させ
た状態を説明したが、これに限定されず、例えば
この反対に形態変化させることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る形態変化自動車玩具の実
施態様の一例を示し、同図ａ，ｂは車台に設けら
れた前輪可動歯車部のピニオンに車体に支持部材
を介して取着された前輪の平歯車の噛合状態を示
す正面図及び側面図、第２図ａ，ｂは車台に取着
されたロボツト足部材を示す斜視図及び側面図、
第３図ａ乃至ｅは自動車形態からロボツト形態に
形態変化させる過程を示す斜視図、第４図はロボ
ツト形態時における腕部材の可動状態を示す正面
図、第５図は後輪可動歯車部の歯車噛合状態を示
す説明図、第６図は車台内に収納された駆動機構
の説明図である。 符号Ａ……形態変化自動車玩具、１……車台、
２……車体、３……ボンネツト部材、４，５，１
０，１９，２３，２４，２７……支軸、７……嵌
合溝、８……支持部材、１５……前部材、１６…
…後部材、２０……背部材、２１……腕部材、２
６……出没部材、４２，４４，５７，７２……平
歯車、４１，４３，４６，４７……ピニオン、４
９，５３，６０……クラウン歯車、５１……変換
レバー部材、７０……巻取ドラム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 下記要件を備えることを特徴とする形態変化走
   行自動車玩具用駆動機構。 (イ) 車台と車体とが一端部においてヒンジを介し
   て折畳み、展開可能に枢支されていること。 (ロ) 上記ヒンジの車体側には回動アームが固定さ
   れ、該回動アームの先端には車輪と、該車輪に
   連動する歯車とが設けられていること。 (ハ) 上記車台には、車台と車体との折畳み時に、
   上記歯車に噛合するピニオンが設けられ、該ピ
   ニオンは車台に設けられた駆動源に連係してい
   ること。