JPH0335541B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0335541B2 JPH0335541B2 JP58094286A JP9428683A JPH0335541B2 JP H0335541 B2 JPH0335541 B2 JP H0335541B2 JP 58094286 A JP58094286 A JP 58094286A JP 9428683 A JP9428683 A JP 9428683A JP H0335541 B2 JPH0335541 B2 JP H0335541B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- orifice
- spring
- control
- pressure fluid
- spool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
- Safety Valves (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
本発明は、動力舵取装置用流量制御装置に関す
るものである。
るものである。
＜従来技術＞
従来、上記機能を有する流量制御装置として、
ポンプ回転数の上昇による吐出流量の増加に基づ
いて制御絞り前後に圧力差を発生させ、この圧力
差によつて制御スプールをスプリングの撥力に抗
して変位させてオリフイスの開口面積を可変制御
し、第１図Ａに示すようにポンプ回転数Ｎが一定
の回転数になると吐出流量Ｑを降下させるように
して自転車の高速走行時のハンドル操作に安定を
与えるようにしたものがある。
ポンプ回転数の上昇による吐出流量の増加に基づ
いて制御絞り前後に圧力差を発生させ、この圧力
差によつて制御スプールをスプリングの撥力に抗
して変位させてオリフイスの開口面積を可変制御
し、第１図Ａに示すようにポンプ回転数Ｎが一定
の回転数になると吐出流量Ｑを降下させるように
して自転車の高速走行時のハンドル操作に安定を
与えるようにしたものがある。
しかしながらかかる従来装置によると、低温時
では圧力流体の粘性が大きいので制御絞り前後の
差圧が大きくなり、その結果ポンプの回転数が十
分にあがらないうちに制御スプールが変位してオ
リフイスを絞つてしまい、第１図Ｂに示す流量特
性になる。このため圧力流体の低温時において
は、動力舵取装置へ供給させる圧力流体が不足す
る問題点があつた。
では圧力流体の粘性が大きいので制御絞り前後の
差圧が大きくなり、その結果ポンプの回転数が十
分にあがらないうちに制御スプールが変位してオ
リフイスを絞つてしまい、第１図Ｂに示す流量特
性になる。このため圧力流体の低温時において
は、動力舵取装置へ供給させる圧力流体が不足す
る問題点があつた。
＜発明の目的＞
本発明は従来のこのような問題を解決するため
になされたものであり、その目的とするところは
低温時における圧力流体の粘性変化にかかわら
ず、圧力流体の常温時における流量特性と同様の
流量特性が得られるようにし、動力舵取装置へ供
給される圧力流体が低温時でもダウンしないよう
にすることである。
になされたものであり、その目的とするところは
低温時における圧力流体の粘性変化にかかわら
ず、圧力流体の常温時における流量特性と同様の
流量特性が得られるようにし、動力舵取装置へ供
給される圧力流体が低温時でもダウンしないよう
にすることである。
＜発明の構成＞
本発明は上記目的を達成するためになされたも
ので、前記制御スプールに対して撥力を付与する
スプリング、圧力流体の低温時では前記スプリン
グにより自由長が短くなるように変形し、常温時
では前記スプリングによる前記制御スプールを作
用する撥力を減少すべく自由長が長くなる形状を
記憶した形状記憶合金製のコイルスプリングを備
えたことを特徴とする動力舵取装置用流量制御装
置に関する。
ので、前記制御スプールに対して撥力を付与する
スプリング、圧力流体の低温時では前記スプリン
グにより自由長が短くなるように変形し、常温時
では前記スプリングによる前記制御スプールを作
用する撥力を減少すべく自由長が長くなる形状を
記憶した形状記憶合金製のコイルスプリングを備
えたことを特徴とする動力舵取装置用流量制御装
置に関する。
＜実施例＞
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。第２図において１０はポンプハウジングで、
このポンプハウジング１０には、収納孔１１が貫
通して設けられていて、この収納孔１１の一端に
ユニオン２１が液密的に螺着されており、また収
納孔１１の他端に止め栓２５が液密的に嵌着され
ている。
る。第２図において１０はポンプハウジングで、
このポンプハウジング１０には、収納孔１１が貫
通して設けられていて、この収納孔１１の一端に
ユニオン２１が液密的に螺着されており、また収
納孔１１の他端に止め栓２５が液密的に嵌着され
ている。
収納孔１１内にスプール弁２２が摺動可能に嵌
挿され、収納孔１１内に第１弁室３２と第２弁室
３３を形成している。また、スプール弁２２は第
２弁室３３内に介装したスプリング２６により付
勢され、スプール弁２２の進退は供給通路１２と
ポンプハウジング１０に設けたバイパス通路１３
を連通あるいは遮断させるようになつている。な
お、供給通路１２は流体ポンプの吐出室に連通さ
れ、バイパス通路１３は流体ポンプの吸入室に連
通されている。
挿され、収納孔１１内に第１弁室３２と第２弁室
３３を形成している。また、スプール弁２２は第
２弁室３３内に介装したスプリング２６により付
勢され、スプール弁２２の進退は供給通路１２と
ポンプハウジング１０に設けたバイパス通路１３
を連通あるいは遮断させるようになつている。な
お、供給通路１２は流体ポンプの吐出室に連通さ
れ、バイパス通路１３は流体ポンプの吸入室に連
通されている。
前記ユニオン２１の内孔内には制御スプール２
３がユニオン２１の内孔の外端側に嵌着したオリ
フイス形成部材２４と、ユニオン２１の内孔の内
端側段部２１ｂとの間において摺動可能に嵌挿さ
れている。この制御スプール２３には、第１弁室
３２と連通する流通孔２３ａが形成されており、
この流通孔２３ａは前記オリフイス形成部材２４
に形成された各オリフイス２４ａ，２４ｂを通し
て、ユニオン２１の送出口２１ａに連通してい
る。なお、ユニオン２１の送出口２１ａは動力舵
取装置に接続されている。
３がユニオン２１の内孔の外端側に嵌着したオリ
フイス形成部材２４と、ユニオン２１の内孔の内
端側段部２１ｂとの間において摺動可能に嵌挿さ
れている。この制御スプール２３には、第１弁室
３２と連通する流通孔２３ａが形成されており、
この流通孔２３ａは前記オリフイス形成部材２４
に形成された各オリフイス２４ａ，２４ｂを通し
て、ユニオン２１の送出口２１ａに連通してい
る。なお、ユニオン２１の送出口２１ａは動力舵
取装置に接続されている。
前記オリフイス形成部材２４には、制御ノズル
２４ｃを備えており、この制御ノズル２４ｃは各
オリフイス２４ａ，２４ｂの後流側を、ユニオン
２１およびポンプハウジング１０に設けた連通孔
２１ｄ，１４を通して第２弁室３３に連通させて
いる。これにより、各オリフイス２４ａ，２４ｂ
の後流側流体の一部が第２弁室３３内に導かれ、
スプール弁２２の両端に各オリフイス２４ａ，２
４ｂの前後の圧力が作用し、各オリフイス２４
ａ，２４ｂの前後の差圧に応じてスプール弁２２
が軸方向へ移動して、上記差圧を一定に保持すべ
くバイパス通路１３の開度を調整する。
２４ｃを備えており、この制御ノズル２４ｃは各
オリフイス２４ａ，２４ｂの後流側を、ユニオン
２１およびポンプハウジング１０に設けた連通孔
２１ｄ，１４を通して第２弁室３３に連通させて
いる。これにより、各オリフイス２４ａ，２４ｂ
の後流側流体の一部が第２弁室３３内に導かれ、
スプール弁２２の両端に各オリフイス２４ａ，２
４ｂの前後の圧力が作用し、各オリフイス２４
ａ，２４ｂの前後の差圧に応じてスプール弁２２
が軸方向へ移動して、上記差圧を一定に保持すべ
くバイパス通路１３の開度を調整する。
またユニオン２１に供給通路１２とユニオン２
１の内端側段部２１ｂとを連通する圧力導入孔２
１ｃが開口している。制御スプール２３とオリフ
イス形成部材２４間にはオリフイス形成部材２４
に撥力を付与する鉄系材質からなるスプリング２
７が介装され、ユニオン２１と制御スプール２３
間にはNi−Tiからなる形状記憶合金製のコイル
スプリング２８が介装されている。このコイルス
プリング２８は、圧力流体が常温時（０℃以上）
にはその自由長が長くなる形状を記憶しており、
スプリング２７と反対方向の撥力を制御スプール
２３に付与し、かつ圧力流体の低温時には撥力が
なくなり、スプリング２７によつて自由長が短く
なるように変形する。この結果、圧力流体の低温
時においては、制御スプール２３にスプリング２
７による撥力が作用し、圧力流体の常温時におい
ては、制御スプール２３にスプリング２７の撥力
からコイルスプリング２８の撥力を差し引いた押
圧力が作用する。
１の内端側段部２１ｂとを連通する圧力導入孔２
１ｃが開口している。制御スプール２３とオリフ
イス形成部材２４間にはオリフイス形成部材２４
に撥力を付与する鉄系材質からなるスプリング２
７が介装され、ユニオン２１と制御スプール２３
間にはNi−Tiからなる形状記憶合金製のコイル
スプリング２８が介装されている。このコイルス
プリング２８は、圧力流体が常温時（０℃以上）
にはその自由長が長くなる形状を記憶しており、
スプリング２７と反対方向の撥力を制御スプール
２３に付与し、かつ圧力流体の低温時には撥力が
なくなり、スプリング２７によつて自由長が短く
なるように変形する。この結果、圧力流体の低温
時においては、制御スプール２３にスプリング２
７による撥力が作用し、圧力流体の常温時におい
ては、制御スプール２３にスプリング２７の撥力
からコイルスプリング２８の撥力を差し引いた押
圧力が作用する。
前記ユニオン２１の内端外周と前記収納孔１１
の内周面に制御絞り３１が形成されており、この
制御絞り３１を介して供給通路１２と第１弁室３
２とを連通するようになつている。この制御絞り
３１は、供給通路１２に供給される圧力流体の吐
出流量が多くなると、その流路抵抗により供給通
路１２と第１弁室３２間に圧力差が生じ、この圧
力差に応じて前記制御スプール２３がスプリング
２７に逆らつて軸方向に変位するようになつてい
る。供給通路１２と第１弁室３２間の圧力差が大
きいオリフイス形成部材２４の第１オリフイス２
４ａは制御スプール２３によつて閉じられ、第２
オリフイス２４ｂのみの流通経路に絞りこまれ
る。
の内周面に制御絞り３１が形成されており、この
制御絞り３１を介して供給通路１２と第１弁室３
２とを連通するようになつている。この制御絞り
３１は、供給通路１２に供給される圧力流体の吐
出流量が多くなると、その流路抵抗により供給通
路１２と第１弁室３２間に圧力差が生じ、この圧
力差に応じて前記制御スプール２３がスプリング
２７に逆らつて軸方向に変位するようになつてい
る。供給通路１２と第１弁室３２間の圧力差が大
きいオリフイス形成部材２４の第１オリフイス２
４ａは制御スプール２３によつて閉じられ、第２
オリフイス２４ｂのみの流通経路に絞りこまれ
る。
このように構成した流量制御装置においては、
車両エンジンにより流体ポンプが駆動されると、
圧力流体が流体ポンプの吐出室から供給通路１２
に供給され、流体ポンプの回転速度が低い場合に
は圧力流体の吐出流量が少ないため、スプール弁
２２はバイパス通路１３を閉じて圧力流体の全量
を各オリフイス２４ａ，２４ｂを経て動力舵取装
置へ給送させるが、流体ポンプの回転数の上昇に
応じて圧力流体の吐出流量が増大すると、スプー
ル弁２２はオリフイス２４ａ，２４ｂ前後の差圧
を一定にすべく摺動してバイパス通路１３を開
き、圧力流体の余剰流をバイパス通路１３を通し
て流体ポンプの吸入室へ還流させる。この結果、
動力舵取装置へ給送される圧力流体は、各オリフ
イス２４ａ，２４ｂにより決定される。
車両エンジンにより流体ポンプが駆動されると、
圧力流体が流体ポンプの吐出室から供給通路１２
に供給され、流体ポンプの回転速度が低い場合に
は圧力流体の吐出流量が少ないため、スプール弁
２２はバイパス通路１３を閉じて圧力流体の全量
を各オリフイス２４ａ，２４ｂを経て動力舵取装
置へ給送させるが、流体ポンプの回転数の上昇に
応じて圧力流体の吐出流量が増大すると、スプー
ル弁２２はオリフイス２４ａ，２４ｂ前後の差圧
を一定にすべく摺動してバイパス通路１３を開
き、圧力流体の余剰流をバイパス通路１３を通し
て流体ポンプの吸入室へ還流させる。この結果、
動力舵取装置へ給送される圧力流体は、各オリフ
イス２４ａ，２４ｂにより決定される。
また、車両の高速走行への移行に伴い流体ポン
プの回転数がさらに上昇して、供給通路１２へ供
給される圧力流体の吐出流量が増大すると、制御
絞り３１における流路抵抗により供給通路１２内
の流体圧力が上昇し、供給通路１２と第１弁室３
２間に差圧が生じるとともに、供給通路１２の圧
力は圧力導入孔２１ｃを通して制御スプール２３
をスプリング２７に抗して摺動させる押圧力とし
て作用する。このため、圧力流体の吐出流量の増
大に応じて供給通路１２の圧力がスプリング２７
の付勢力に打勝つまで高まると、制御スプール２
３はスプリング２７に抗して漸次摺動し、最後に
第１オリフイス２４ａが完全に閉じられるため、
動力舵取装置へ給送される圧力流体の供給流量
は、第２オリフイス２４ｂで決定される。ところ
で、圧力流体が低温の場合は、流体の粘性が大き
いため制御スプール２３に流体の常温に比べて供
給通路１２と第１弁室３２間に大きな差圧が作用
するが、この常温時と低温時の差圧分だけ大きめ
のスプリング２７に用いたことにより、ポンプの
回転数が十分に上がつてから、第１オリフイス２
４ａを制御スプール２３によつて閉じるようにな
る。流体の常温の場合は、コイルスプリング２８
に撥力を持たせ、コイルスプリング２８によりス
プリング２７の撥力を減少させるようにすること
により低温の場合と同数のポンプの回転数により
第１オリフイス２４ａが制御スプール２３により
閉じるようになる。
プの回転数がさらに上昇して、供給通路１２へ供
給される圧力流体の吐出流量が増大すると、制御
絞り３１における流路抵抗により供給通路１２内
の流体圧力が上昇し、供給通路１２と第１弁室３
２間に差圧が生じるとともに、供給通路１２の圧
力は圧力導入孔２１ｃを通して制御スプール２３
をスプリング２７に抗して摺動させる押圧力とし
て作用する。このため、圧力流体の吐出流量の増
大に応じて供給通路１２の圧力がスプリング２７
の付勢力に打勝つまで高まると、制御スプール２
３はスプリング２７に抗して漸次摺動し、最後に
第１オリフイス２４ａが完全に閉じられるため、
動力舵取装置へ給送される圧力流体の供給流量
は、第２オリフイス２４ｂで決定される。ところ
で、圧力流体が低温の場合は、流体の粘性が大き
いため制御スプール２３に流体の常温に比べて供
給通路１２と第１弁室３２間に大きな差圧が作用
するが、この常温時と低温時の差圧分だけ大きめ
のスプリング２７に用いたことにより、ポンプの
回転数が十分に上がつてから、第１オリフイス２
４ａを制御スプール２３によつて閉じるようにな
る。流体の常温の場合は、コイルスプリング２８
に撥力を持たせ、コイルスプリング２８によりス
プリング２７の撥力を減少させるようにすること
により低温の場合と同数のポンプの回転数により
第１オリフイス２４ａが制御スプール２３により
閉じるようになる。
＜発明の効果＞
以上述べたように本発明においては、オリフイ
ス側に設けられ制御スプールに対して撥力を付与
するスプリング、制御スプールに対してオリフイ
スと反対側に設けられ前記スプリングにより圧力
流体の低温時では自由長が短くなるように変形
し、常温時では前記スプリングによる前記制御ス
プールに作用する撥力を打ち消すべく自由長が長
くなる形状を記憶した形状記憶合金製のコイルス
プリングを備えたため低温時における圧力流体の
粘性変化にかかわらず、圧力流体の常温時におけ
る流量特性と同様の流量特性が得られ、動力舵取
装置へ供給される圧力流体が低温時でも所定の流
量が得られる利点がある。
ス側に設けられ制御スプールに対して撥力を付与
するスプリング、制御スプールに対してオリフイ
スと反対側に設けられ前記スプリングにより圧力
流体の低温時では自由長が短くなるように変形
し、常温時では前記スプリングによる前記制御ス
プールに作用する撥力を打ち消すべく自由長が長
くなる形状を記憶した形状記憶合金製のコイルス
プリングを備えたため低温時における圧力流体の
粘性変化にかかわらず、圧力流体の常温時におけ
る流量特性と同様の流量特性が得られ、動力舵取
装置へ供給される圧力流体が低温時でも所定の流
量が得られる利点がある。
図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は
ポンプ回転数に対する流量特性を示すグラフ、第
２図は本発明の流量制御装置を示す断面図であ
る。 １２……供給通路、１３……バイパス通路、２
２……スプール弁、２３……制御スプール、２４
ａ，２４ｂ……オリフイス、２７……スプリン
グ、２８……コイルスプリング、３１……制御絞
り。
ポンプ回転数に対する流量特性を示すグラフ、第
２図は本発明の流量制御装置を示す断面図であ
る。 １２……供給通路、１３……バイパス通路、２
２……スプール弁、２３……制御スプール、２４
ａ，２４ｂ……オリフイス、２７……スプリン
グ、２８……コイルスプリング、３１……制御絞
り。
Claims (1)
- １ ポンプに通じる供給通路よりオリフイスを介
して動力舵取装置に送出される圧力流体ならびに
その圧力流体の一部を余剰流としてポンプの吸入
側に還流すべくバイパス通路の開度を調整する流
量調整用スプール弁、前記供給通路内に設けられ
た制御絞り前後の圧力差に応じてオリフイス側に
設けられたスプリングを弾性変形させながら前記
オリフイスを絞り方向に変位して前記オリフイス
の開度を制御する制御スプール、制御スプールに
対し前記オリフイスと反対側に設けられ圧力流体
の低温時では前記スプリングにより自由長が短く
なるように変形し、常温時は前記制御スプールを
前記スプリングに抗してオリフイスを絞り方向に
変位させるべく自由長が長くなる形状を記憶した
形状記憶合金製のコイルスプリングを備えたこと
を特徴とする動力舵取装置用流量制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58094286A JPS59220456A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | 動力舵取装置用流量制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58094286A JPS59220456A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | 動力舵取装置用流量制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59220456A JPS59220456A (ja) | 1984-12-11 |
| JPH0335541B2 true JPH0335541B2 (ja) | 1991-05-28 |
Family
ID=14106011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58094286A Granted JPS59220456A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | 動力舵取装置用流量制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59220456A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62103776U (ja) * | 1985-12-21 | 1987-07-02 | ||
| JPH0191179U (ja) * | 1987-12-09 | 1989-06-15 | ||
| WO2021055527A1 (en) * | 2019-09-20 | 2021-03-25 | Parker-Hannifin Corporation | Pump system with over-temperature prevention |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5824692Y2 (ja) * | 1979-10-11 | 1983-05-27 | エヌオーケー株式会社 | サ−モバルブ |
| JPS56150680U (ja) * | 1980-04-11 | 1981-11-12 | ||
| JPS56168474U (ja) * | 1980-05-16 | 1981-12-12 | ||
| JPS6332783Y2 (ja) * | 1980-11-19 | 1988-09-01 |
-
1983
- 1983-05-27 JP JP58094286A patent/JPS59220456A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59220456A (ja) | 1984-12-11 |
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