JPH0335558B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、耐摩耗板を内張りすることによる空
気輸送管路の補修方法に関する。

従来の技術 ゴミ輸送関路などの既設の空気輸送管路には、
材料として鋼管が使わている。ところが、既設の
空気輸送管路では、諸因子により当初の予想以上
に摩耗が激しく、特に普通鋼管が使われている管
路では、曲り管はもちろんのこと、直管部でも摩
耗が起り、一部では摩耗部が貫通した例もある。

このため摩耗部を補修する必要があるが、空気
輸送管路にて構成されたゴミ輸送管路は生活に係
るシステムであるため、管を補修するため長時間
稼働を停止することはできない。よつて、夜間や
ゴミ収集の合間をぬつたわずかな時間で補修しな
ければならないという技術的課題がある。

このため従来は、第７図〜第８図に示すよう
に、筒状に湾曲させたバネ鋼１の弾性を利用して
空気輸送管路２の3/4周程度を内張りするものが
提案されている。すなわち、まず第７図に示すよ
うにバネ鋼１をターンバツクル３で絞つて空気輸
送管路２内に搬入し、次に第８図を示すようにタ
ーンバツクル３を外してバネ鋼１を空気輸送管路
２における摩耗部の内面に張り付かせるものであ
る。

また従来、第９図に示すような耐摩耗鋳鉄片４
を空気輸送管路の摩耗部の1/3〜1/2周程度に敷く
ものも提案されている。各鋳鉄片４は、互いの連
接を確保するための凹部５および凸部６をその両
端に有している。

発明が解決しようとする問題点 ところが、上記従来のものでは、作業者が管内
に入らなければならないため、作業性が悪く危険
であり、かつ施工コストが高いという問題点があ
る。また、内張り材の材料そのものも高価である
という問題点がある。さらに、第９図に示すもの
では、鋳鉄片４の重量が大きく、作業者が持てる
限界を越すことがあるという問題点もある。

そこで本発明はこのような問題点を解決し、管
内に人が入る必要がなく、容易に施工でき、施工
コストのみならず内張り材の材料コスト自体も安
価にできるようにすることを目的とする。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するため本発明は、空気輸送
管路の内径に沿つて樋形に形成された管片を互い
に屈曲自在に複数連結し、この複数の管片を、前
記空気輸送管路に形成された開口部からこの管路
内に搬入した後に、牽引して管摩耗部に敷設する
ものである。

作 用 このようにすると、複数の管片を互いに屈曲自
在に連結するものであるため、開口部から管路内
への搬入を容易に行なうことができ、また先端部
に位置する管片を牽引することにより、すべての
管片を容易に管摩耗部に向けて移動することがで
きる。しかも、これらの作業は管内に人が入らず
に行なうことができるため、効率良く、かつ安価
に施工できる。また、管片も鋳鉄製のものを利用
でき、特殊な材料とする必要がないため、材料自
体も安価なものとすることができる。

実施例 第１図〜第３図において、１１は空気輸送管路
で、鋼管にて形成されている。この空気輸送管路
１１には、一定距離ごとに、開口部としての点検
口１２が形成されている。管路１１内には、点検
口１２から、互いに屈曲自在に連結された複数の
管片１３が搬入される。

第４図〜第５図は管片１３を詳細に示すもので
ある。すなわち、管片１３は、オーステンパーダ
クタイル鋳鉄やベイナイトダクタイル鋳鉄などに
より、空気輸送管路１１の内径に沿つた樋形に形
成され、管路１１の1/2〜1/3周程度を覆うように
構成されている。また、管片１３の両端部におけ
る両側縁部には、管軸方向のボルト孔１４を有し
たブラケツト１５が、それぞれ立設されている。
第１図〜第２図に示すように、隣り合う管片１３
のブラケツト１５，１５どうしはボルト１６にて
互いに連結され、かつボルト孔１４の内径はボル
ト１６の外径よりもかなり大きく形成されている
ため、隣り合う管片１３，１３どうしは、図示の
ようにブラケツト１５側を内側として、互いに自
在に屈曲できるようになつている。

点検口１２から距離をおいた位置における管路
１１内には、反力支柱１７が設けられている。１
８はこの反力支柱に接続されたチエーンブロツク
で、このチエーンブロツク１８からの牽引ワイヤ
１９が、先頭に位置する管片１３に接続されてい
る。なお、反力支柱１７およびチエーンブロツク
１８は、上記点検口１２から離れて位置する他の
点検口（図示せず）の近傍に設置され、この他の
点検口から反力支柱１７が入られてセツトさてい
るとともに、反力支柱１７にはチエーンブロツク
１８が設けられている牽引ワイヤ１９の端部が点
検口間を通されて接続されている。

第１図に示すように、複数の管片１３を点検口
１２から管路１１内に搬入する際には、これら管
片１３どうしが大きく屈曲するため、点検口１２
が比較的小さなものであつても、容易に管片１３
の搬入を行なうことができる。搬入が行なわれた
なら、次に他の点検口から手を入れてチエーンブ
ロツク１８操作し、管片１３を所定の管摩耗部に
向けて牽引し、敷設していく。

このようにすれば、管路１１内の敷設現場に作
業者が入る必要がないため、効率良く作業がで
き、管路１１が小口径の場合に特に有利である。
また複数の管片１３を連結して牽引するため、比
較的長い距離の補修を行なうことができる 敷設後はボルト１６を取り外すこともできる。
また、第６図に示すように、必要により管片１
３，１３どうしの隙間、あるいは管片１３と空気
輸送管路１１との隙間に、エポキシ、ポリウレタ
ンなどの樹脂２０を充填してもよい。さらに、管
片１３，１３どうしの連結手段としては、上記の
ようなボルト１６以外の自在継手などを利用する
こともできる。また、管片１３の長さ、形状など
を適宜のものとすることにより、管路１１の曲管
部を補修することも可能となる。

発明の効果 以上述べたように本発明によると、作業者が空
気輸送管路に入ることなくこの管路内に管片を敷
設することができるため、効率良く作業できて安
価に施工でき、かつ安全に作業できる。また管片
には普通の鋳鉄材を利用できるので、材料費も安
価にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の正面図、第２図は
その要部の平面図、第３図はその側面図、第４図
は管片の立体斜視図、第５図は管片の側面図、第
６図は管片への樹脂の充填状態を示す図、第７図
〜第８図は第１の従来例を示す図、第９図は第２
の従来例を示す図である。 １１……空気輸送管路、１２……点検口（開口
部）、１３……管片、１８……チエーンブロツク。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 空気輸送管路の内径に沿つて樋形に形成され
   た管片を互いに屈曲自在に複数連結し、この複数
   の管片を、前記空気輸送管路に形成された開口部
   からこの管路内に搬入した後に、牽引して管摩耗
   部に敷設することを特徴とする空気輸送管路の補
   修方法。