JPH0335743B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ この発明は、家庭用のビデオテープレコーダ
（以下、VTRと称す）等のカセツトテープ着脱機
構として採用されているフロントローデイング機
構（VTR本体の装置前面からカセツトテープの
着脱を行なう）に係り、特に、VTR本体からカ
セツトテープを、安定した滑らかなイジエクト動
作によつて取出すことができるフロントローデイ
ング機構に関するものである。

［従来技術］ 一般に、家庭用VTRのフロントローデイング
機構として従来から採用されている構成には、以
下に説明するものが知られている。第１図は、そ
のフロントローデイング機構の概略構成を示す正
面図であり、第２図はその要部を示す分解斜視
図、第３図は要部を示す側面図である。第１図に
おいて、１はカセツトテープであり、VTR本体
内にこれから装着されるところ、あるいはちよう
ど取出されたところで、内箱２に装着された状態
が示されている。内箱２は、側板３に形成された
案内溝４に沿つて移動可能に構成されており、側
板３および案内溝４は、内箱２に装着されたカセ
ツトテープ１をVTR本体内の記録・再生動作位
置へ案内すべく、VTR本体の前面側から後方へ
ほぼ水平に延びる部分と、その部分の後端部から
下方へほぼ垂直に延びる部分とから『Ｌ』字状に
形成されている。また、内箱２と案内溝４との係
合は、内箱２の側壁に突設された第１のピン５が
案内溝４内へ挿入されることによつて行なわれ
る。

また、内箱２を案内溝４に沿つて移動させるた
めの駆動手段は、図示するように、アーム６、第
１の歯車７、第２の歯車８、第３の歯車９、ウオ
ームホイール１１、ウオーム１４、駆動モータ１
５等から主に構成されている。

アーム６はその長手方向に長孔２２が形成され
ており、第１のピン５がこの長孔２２に摺動自在
に係合している。また、アーム６は第１の歯車７
とその回動中心を同一にしてこれと一体的に構成
されており、前述の内箱２を案内溝４に沿つて移
動させるべく揺動する。

第１の歯車７には、第２，第３の歯車８，９を
介して回転が伝達される。

第２図および第３図に示すように第３の歯車９
には、その一方端面の、軸心から径方向へ外れた
位置に第２のピン１０が立設されている。また、
第３の歯車９と同軸上にはウオームホイール１１
が設けられており、ウオームホイール１１には、
上述の第２のピン１０が挿通される窓部１２が形
成されている。この窓部１２は、第２のピン１０
が挿通されていても第３の歯車９に対していくら
かの回転角だけウオームホイール１１の回動を許
容するように、周方向に沿つた長孔に形成されて
いる。第３の歯車９とウオームホイール１１との
共通軸２３には鋏形ばね１３が嵌め付けられてお
り、その一方の係止端部は第２のピン１０に、他
方の係止端部は、ウオームホイール１１の一方端
面に突設されたフツク部２４にそれぞれ係止され
ている。

ウオームホイール１１にはウオーム１４が噛み
合い、このウオーム１４は駆動モータ１５の出力
軸に取付けられている。

一方、第１の歯車７にはカム１６が取付けられ
ており、駆動モータ１５を動作させるスイツチ１
７を開閉すべく第１の歯車７と一体的に回動する
よう構成されている。

そこで、上述のごとく構成されたフロントロー
デイング機構では、カセツトテープ１をVTR本
体へ装着する際に、カセツト１を内箱２内へ挿入
し、これをVTR本体内へ押込む。この動作に応
じて、内箱２は案内溝４に沿つて移動し、第１の
ピン５がアーム６を回動させる。アーム６の回動
とともに第１の歯車７およびカム１６が回動す
る。このときのカム１６の回動角によつて、スイ
ツチ１７の開閉位置が設定されている。また、第
１の歯車７の回動は第２，第３の歯車８，９に伝
達され、第３の歯車９の回動は第２のピン１０を
介して鋏形ばね１３の弾性歪みとして吸収され
る。カセツト１および内箱２がVTR本体内へ所
定の量だ押込まれると、スイツチ１７が閉成さ
れ、駆動モータ１５が作動し、その回動が歯車列
を介してアーム６に伝達され、第１のピン５を介
して内箱２およびカセツト１を案内溝４に沿わせ
て移動させる。カセツト１は所定の位置まで移動
し、記録・再生状態にセツトされる。

一方、カセツトテープ１をVTR本体から取出
す際には、装着時とは逆方向に駆動モータ１５が
回転し、歯車列を介してアーム６も逆回転（第１
図にあつては時計方向回転）する。カセツト１は
案内溝４に沿つて移動し、VTR本体内からイジ
エクトされる。

ところで、カセツト１の装着時および取出し時
における第３の歯車９とウオームホイール１１と
の間の駆動力伝達状態に着目すると、装着時で
は、ウオームホイール１が第１図において反時計
方向へ回転する。したがつて窓部１２の内周壁面
によつて第２のピン１０が付勢され、第３の歯車
９へ駆動力が合成的に伝達される。これに対し
て、取出時では、ウオームホイール１１が第１図
において時計方向へ回転する。したがつて第２の
ピン１０は鋏形ばね１３の弾発力により付勢さ
れ、第３の歯車９への駆動力伝達は弾性的に行な
われる。このため、案内溝４内を走行する第１の
ピン５と案内溝４の内周壁との間に摩擦抵抗の変
動が生じ場合にカセツト１の移動速度にむらが生
じ、安定したカセツトの取出しが行なえなかつ
た。特に、案内溝４の屈曲部では抵抗が大きくな
り、上述の傾向が顕著になる問題があつた。

［発明の概要］ この発明は、上述のごとき問題点に鑑みこれを
有効に解決すべく創案されたものである。

この発明は、VTR等の磁気記録再生装置本体
からのカセツトテープ取出動作において、駆動力
伝達系をすべて剛性的な伝達機構で構成し、この
ことによつて安定した滑らかな動作でカセツトテ
ープを取出せるフロントローデイング機構の提供
を目的とするものである。

［発明の実施例］ 以下に本発明の好適一実施例について添付図面
に従つて説明する。

第４図は本発明に係るフロントローデイング機
構の概略構成を示す正面図であり、第５図はその
要部を示す分解斜視図、第６図は要部を示す側面
図である。それぞれの図は従来例を示す第１図、
第２図および第３図に対応しており、したがつて
同様の構成には同一番号を付すことによつて重複
する説明を省略する。

各図に示すように、第３の歯車９とウオームホ
イール１１は同一径であり、同軸上に設けられて
いる。第３の歯車９にはその外周の一部が切欠か
れており、歯が取り除かれている。これら第３の
歯車９とウオームホイール１１とは、それぞれの
歯に噛み合う小歯車１８によつて互いの回転が規
制されている。小歯車１８はその軸が固定されて
いるが、その軸に対する回転は自在である。第３
の歯車９の切欠部２５の位置は、第１のピン５と
案内溝４との係合において第１のピン５が案内溝
４の水平部分の位置にあるとき、すなわち装着時
にあつては第１のピン５が案内溝４の屈曲部に至
るまでの位置にあるとき、取出時にあつては第１
のピン５が案内溝４の屈曲部を通過してからの位
置にあるとき、切欠部２５が小歯車１８に臨むよ
う設定されている。

次に本実施例の作用について説明する。

カセツトテープ１をVTR本体に装着する場合
には、カセツト１が第４図に示す状態にあると
き、すなわちこれからVTR本体内へ押込まれよ
うとするとき、第３の歯車９の切欠部２５が小歯
車１８のところにあり、同時に小歯車１８はウオ
ームホイール１１に噛み合つている。カセツト１
がVTR本体内へ押込まれて駆動モータ１５が回
転を始めると、その回転はウオームホイール１１
から第３の歯車９へ、従来の装着時と同様に窓部
１２と第２のピン１０との係合を介して剛性的に
伝達される。このとき、小歯車１８はウオームホ
イール１１の回転とともに回転するが、第３の歯
車９とは噛み合つていない。第１のピン５が案内
溝４の屈曲部に達する手前で小歯車１８と第３の
歯車９とが噛み合い、ウオームホイール１１と第
３の歯車９と小歯車１８とがともに同期して回転
し、その状態でさらにウオームホイール１１が駆
動され、カセツト１の移動が続行されて装着完了
状態に達する。この状態は、取出時の初期状態と
なる。

カセツトテープ１をVTR本体から取出す場合
には、駆動モータ１５が逆回転し、その回転はウ
オーム１４を介してウオームホイール１１に伝達
される。この状態でウオームホイール１１の回転
は、小歯車１８を介して第３の歯車９に伝達され
ることになり、したがつてこれらの間では駆動力
が剛性的に伝達されることになる。この剛性的な
駆動力伝達系は、第１のピン５が案内溝４の屈曲
部を通過するまで維持され、第１のピンが案内溝
４の屈曲部を通過すると小歯車１８は第３の歯車
９との係合において噛み合いが解除され、以後第
２のピン１８は鋏形ばね１３の弾発付勢力によつ
て駆動されて取出動作が完了する。

［発明の効果］ 以上の説明より明らかなように本発明によれば
次のごとき優れた効果が発揮される。

すなわち、VTR等の磁気記録再生装置本体か
らのカセツトテープ取出動作において、駆動力伝
達系をすべて剛性的な伝達機構によつて構成した
ので、安定した滑らかな動作によつてカセツトテ
ープを取出すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフロントローデイング機構の概
略構成を示す正面図、第２図はその要部を示す分
解斜視図、第３図は要部を示す側面図、第４図は
本発明に係るフロントローデイング機構の概略構
成の一実施例を示す正面図、第５図はその要部を
示す分解斜視図、第６図は要部を示す側面図であ
る。 なお、図中１はカセツトテープ、２は内箱、３
は側板、４は案内溝、５は第１のピン、６はアー
ム、７は歯車列の従動側歯車としての第１の歯
車、９は歯車列の駆動側歯車としての第３の歯
車、１０は第２のピン、１１はウオームホイー
ル、１３はばね部材としての鋏形ばね、１４はウ
オーム、１５は駆動モータ、１８は小歯車、２５
は切欠部である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 磁気テープを収納するカセツトを保持するた
   めの内箱と、 該内箱の側壁に突設された第１のピンと、 該第１のピンが係合することによつて前記内箱
   の移動を案内規制する案内溝を備えて前記内箱を
   挾持する側板と、 前記内箱を駆動すべく前記第１のピンに係合し
   て揺動するアームと、 従動側歯車が前記アームに係合して回転駆動力
   を伝達する歯車列と、 前記歯車列の駆動側歯車の回転軸に、該軸に対
   して回動自在に取付けられるウオームホイール
   と、 前記駆動側歯車の一方端面に突設され、前記ウ
   オームホイールに係合して該ウオームホイールの
   回転を駆動側歯車に伝達するとともに、該ウオー
   ムホイールの前記回転軸のまわりの回動を所定の
   回動角の範囲で許容する第２のピンと、 一端が前記ウオームホイールに係止され、他端
   が第２のピンに係止されて、前記内箱を前記カセ
   ツトの取出方向へ移動させるべく前記駆動側歯車
   を付勢するばね部材とを備えたカセツト式磁気記
   録装置のフロントローデイング機構において、 前記駆動側歯車と前記ウオームホイールとを同
   一径に形成するとともに、これら駆動側歯車とウ
   オームホイールとに同時に噛み合う小歯車を設
   け、 前記駆動側歯車の外周側に、所定の周長さの範
   囲にわたつて歯を取り除いた切欠部を形成したこ
   とを特徴とするカセツト式磁気記録再生装置のフ
   ロントローデイング機構。