JPH0336110B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のウインドガラスを昇降するた
めのウインドレギユレータに関し、とりわけ、ワ
イヤ式のウインドレギユレータに関する。

従来技術 従来、この種のウインドレギユレータ１は第１
図に示すように、図外のドアパネル又は車体パネ
ルに固定されたガイドレール２に沿つてワイヤ３
駆動されるガラスブラケツト４を摺動させること
により、該ガラスブラケツト４に装着されたウイ
ンドガラス５を昇降するようになつている。前記
ワイヤ３は、ガイドレール２の両端部に設けられ
たガイド部材としてのプーリ６，６ａによつて一
方向に屈曲案内され、かつ、該ワイヤ３の両端部
がアクチユエータとしてのドラム７に係止されて
おり、そして、該ドラム７を回転することによつ
てワイヤ３が駆動されるようになつている。とこ
ろで、前記ワイヤ３は緊張状態を保持するため
に、前記プーリ６，６ａを取付けるブラケツト
８，８ａと、前記ドラム７を取付けるベースプレ
ート９との間に、前記ワイヤ３外周に嵌合される
アウタチユーブ１０，１０ａを配設してある。１
１，１１ａは該アウターチユーブ１０，１０ａを
ブラケツト８，８ａ方向へ付勢するスプリングで
ある。

しかしながら、かかる従来のウインドレギユレ
ータ１にあつては、前記アウタチユーブ１０，１
０ａを前記ブラケツト８，８ａに取付けるにあた
つて、第２図および第３図に示すように該ブラケ
ツト８，８ａの端部に折曲部１４，１４ａを形成
し、この折曲部１４，１４ａに前記アウタチユー
ブ１０，１０ａの一端部を支持させてある。この
ため、前記ブラケツト８，８ａに前記折曲部１
４，１４ａを形成するための作業が必要となつて
しまう。

更に、前記一対のアウタチユーブ１０，１０ａ
は第２図に示すように、上方のブラケツト８の折
曲部１４に嵌合孔１５を形成しておきこの嵌合孔
１５にカラー１６を介して嵌合支持させてある。
１７は前記アウタチユーブ１０の一端に固定さ
れ、前記カラー１６に係止される係止環である。
また、他の例として第３図に示すように下方のブ
ラケツト８ａの折曲部１４ａに一端が開放される
Ｕ字状の切欠き部１５ａを形成しておき、この切
欠き部１５ａにアウタチユーブ１０ａの一端部を
これに固定された係止環１７ａと共に嵌合し、そ
して、該係止環１７ａが切欠き部１５ａの開放側
から抜脱されないように、ブラケツト８ａに固設
された固定金具１８で前記係止環１７ａの上側を
覆つてある。このようにアウタチユーブ１０，１
０ａの一端部をブラケツト８，８ａに支持するた
めに、カラー１６、係止環１７，１７ａおよび固
定金具１８が必要となり、この部分で部品点数の
増加が来たされると共に、これら各部品を組付け
るための作業性が悪化してしまうという問題点が
あつた。

発明の目的 本発明はかかる従来の問題点に鑑みてアウタチ
ユーブの一端部をガイドレールに取付けるにあた
つて、部品点数の削減を行ない、かつ、組付作業
性の容易化を図るようにしたウインドレギユレー
タを提供することを目的とする。

発明の構成 かかる目的を達成するために本発明は、ウイン
ドガラスに装着されるガラスブラケツトを摺動可
能に取着するガイドレールと、このガイドレール
に沿つて中間部分が配設され、かつ、両端部がア
クチユエータに連結されて該アクチユエータによ
り駆動されるワイヤと、ガイドレールとアクチユ
エータ間のワイヤ外周に嵌合され該ワイヤを緊張
するアウタチユーブと、前記ガイドレールの両端
部に設けられて前記ワイヤの両端部を前記アクチ
ユエータ方向に案内するガイド部材とを備え、ア
クチユエータでワイヤが駆動されることによつて
前記ガラスブラケツトと共にウインドガラスを前
記ガイドレールに沿つて昇降するようにしたウイ
ンドレギユレータにおいて、前記ガイド部材を、
前記ガイドレールに回転自在に枢着されるプーリ
と、このプーリと同軸に相対回転可能に枢着さ
れ、前記アウタチユーブの一端部を嵌合、係止す
ると共に、前記ワイヤを前記プーリの溝方向に案
内する案内ブラケツトとで構成し、アウタチユー
ブの一端部が前記案内ブラケツトに単に嵌合され
るのみで係止されるようにしたものである。

実施例 以下本発明の実施例を図に基づいて詳細に説明
する。

即ち、第４図は本発明の一実施例を示すウイン
ドレギユレータ２０で、２１は図外のドアパネル
又は車体パネルに上下方向に装着されるガイドレ
ールである。このガイドレール２１は第５図に示
すように断面Ｕ字状に形成されて、そして、該ガ
イドレール２１にはウインドガラス２２に固定さ
れるガラスブラケツト２３が摺動可能に取付けら
れている。該ガイドレール２１の両端部にはガイ
ド部材としてのプーリ２４，２４ａが取付軸２
５，２５ａを介して回転自在に枢着され、これら
プーリ２４，２４ａ間にはワイヤ２６が周回され
ている。これらプーリ２４，２４ａ間のワイヤ２
６は前記ガイドレール２１内に位置され、その一
部が前記ガラスブラケツト２３に連結されてい
る。そして、前記プーリ２４，２４ａを周回され
たワイヤ２６の両端部は前記ガイドレール２１か
ら適宜離れてドアパネル又は車体パネルに接着さ
れるアクチユエータとしてのドラム２７方向に案
内され、そして、前記両端部が該ドラム２７に巻
回されて連結されている。そして、該ドラム２７
を手動若しくは自動で回転することによつてワイ
ヤ２６が駆動され、前記ガラスブラケツト２３と
共にウインドガラス２２が昇降されるようになつ
ている。２８，２８ａは前記プーリ２４，２４ａ
と前記ドラム２７間に配設されるワイヤ２６の外
周に相対移動自在に嵌合されるアウタチユーブ
で、このアウタチユーブ２８，２８ａによつて前
記ワイヤ２６が緊張されるようになつている。と
ころで、本実施例にあつては、前記ガイド部材と
して用いたプーリ２４，２４ａには、このプーリ
２４，２４ａと別体に設けられた案内ブラケツト
２９，２９ａが該プーリ２４，２４ａのガイドレ
ール２１側に隣接して前記取付軸２５，２５ａに
回動可能に枢着されている。該案内ブラケツト２
９，２９ａは第６図から第８図に示すように、前
記取付軸２５，２５ａを挿通する取付孔３０を形
成した基部３１から一体に前記アウタチユーブ２
８，２８ａの一端部（ガイドレール２１側）を嵌
合する嵌合部３２が形成され、この嵌合部３２の
中心軸は前記プーリ２４，２４ａの周溝３３に対
する接線方向となるように形成されている。ま
た、前記嵌合３２の側壁には切欠部３４が形成さ
れ、この切欠部３４を通してワイヤ２６が前記嵌
合部３２内に挿通されるようになつている。一
方、前記ドラム２７はドアパネル又は車体パネル
に装着される第９図にも示すベースプレート３５
に回転可能に支持されており、アウタチユーブ２
８，２８ａを取付けるための第１０図にも示す断
面逆Ｕ字状のビート部３６，３６ａが前記ベース
プレート３５に形成され、かつ、第１１，１２図
に示すようなチユーブホルダ３７，３７ａが設け
られている。前記ビード部３６，３６ａはアウタ
チユーブ２８，２８ａが配設される方向に予め形
成され、ドラム２７の接線方向に設けられる。ま
た、前記チユーブホルダ３７，３７ａは前記ビー
ド部３６，３６ａに挿入される取付部３８と、こ
の取付部３８から一体にアウタチユーブ２８，２
８ａの他端部（ドラム２７側）を嵌合する嵌合部
３９とが設けられ、この嵌合部３９の側壁にはワ
イヤ２６を挿通するための切欠部４０が形成され
ている。

以上の構成により、アウタチユーブ２８，２８
ａを取付ける際には、まず、ワイヤ２６を案内ブ
ラケツト２９，２９ａおよびチユーブホルダ３
７，３７ａに夫々形成された嵌合部３２，３９内
に切欠部３４，４０を通して挿通させておき、そ
して、前記アウタチユーブ２８，２８ａの一端部
を案内ブラケツト２９，２９ａの嵌合部３２に挿
入すると共に、前記アウタチユーブ２８，２８ａ
の他端部を予めコイルスプリング４１，４１ａを
挿入した後にチユーブホルダ３７，３７ａの嵌合
部３９に挿入し、そして、該チユーブホルダ３
７，３７ａの取付部３８を前記ベースプレート３
５のビート部３６，３６ａに差し込むことによつ
て行なわれる。尚、前記アウタチユーブ２８，２
８ａは第４図に示したように前記チユーブホルダ
３７，３７ａの嵌合部３９内に該アウタチユーブ
２８，２８ａ端面とチユーブホルダ３７，３７ａ
の底部との間に縮設される前記スプリング４１，
４１ａによつて前記案内ブラケツト２９，２９ａ
方向に押圧されている。従つて、本実施例のウイ
ンドレギユレータ２０にあつては、アウタチユー
ブ２８，２８ａをガイドレール２１側に取付ける
にあたつて、該アウタチユーブ２８，２８ａの一
端部を単に案内ブラケツト２９，２９ａの嵌合部
３２に挿入するのみで係止され、前記アウタチユ
ーブ２８，２８ａの組付作業性が著しく簡略化さ
れる。また、前記アウタチユーブ２８，２８ａ一
端部をガイドレール２１側に取付けるにあたつて
必要な部材は、前記案内ブラケツト２９，２９ａ
のみとなり部品点数が大幅に削減される。

第１３図から第１５図は他の実施例を示し、案
内ブラケツト２９，２９ａのガイドレール２１側
端面に突起５０を形成する一方、該ガイドレール
２１に前記突起５０を嵌合する凹部５１を形成
し、該凹部５１内に前記突起５０を嵌合すること
によつて、案内ブラケツト２９，２９ａの位置決
めを行なうようにしたものである。即ち、ワイヤ
２６はドラム２７の取付位置に応じてプーリ２
４，２４ａから案内される方向が決定される。従
つて、該ワイヤ２６に嵌合されたアウタチユーブ
２８，２８ａの配設方向も必然的に決定されるこ
とになる。この実施例にあつてはアウタチユーブ
２８，２８ａが決定された方向に配設されるよう
に、前記凹部５１の形成位置を予め設定してお
き、前記案内ブラケツト２９，２９ａを組付ける
際に突起５０を凹部５１に嵌合するのみで、案内
ブラケツト２９，２９ａの嵌合部３２が所定方向
に固定されるようになつている。尚、この実施例
にあつては前記突起部５０は案内ブラケツト２
９，２９ａを形成する際に同時に成形されると共
に、前記凹部５１はガイドレール２１のプレス時
に同時に成形することによつて、特別の加工作業
を必要とすることはない。

発明の効果 以上説明したように本発明のウインドレギユレ
ータにあつたは、ガイドレールの両端部に設けら
れるガイド部材を、プーリと、このプーリに対し
相対回転可能かつ同軸に設けられる案内ガイドと
で構成し、該案内ガイドの嵌合部にアウタチユー
ブの一端部を嵌合することにより係止されるよう
にしたので、前記アウタチユーブのガイドレール
側への組付作業が著しく簡略化され、かつ、この
ときのアウタチユーブ取付は前記案内ブラケツト
のみによつて行なわれ、部品点数の大幅な削減を
可能にし、前記組付作業性の簡略化と相俟つて低
コスト化を図ることができるという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のウインドレギユレータの全体構
成図、第２図は第１図中Ａ部の拡大斜視図、第３
図は第１図中Ｂ部の拡大斜視図、第４図は本発明
のウインドレギユレータの全体構成図、第５図は
第４図中−線からの拡大断面図、第６図は本
発明のウインドレギユレータに用いられるガイド
部材の正面図、第７図は第６図中−線からの
断面図、第８図は第６図中−線からの断面
図、第９図はベースプレートの正面図、第１０図
は第９図中方向からの拡大要部矢視図、第１１
図はチユーブホルダーの斜視図、第１２図は第１
１図中XII−XII線からの断面図、第１３図は本発明
の他の実施例に用いられるガイド部材の正面図、
第１４図は第１３図中−線からの断面
図、第１５図は本発明の他の実施例に用いられる
ガイドレールの端部を示す要部正面図である。 １，２０……ウインドレギユレータ、２，２１
……ガイドレール、３，２６……ワイヤ、２３…
…ガラスブラケツト、５，２２……ウインドガラ
ス、６，６ａ，２４，２４ａ……プーリ（ガイド
部材）、７，２７……ドラム（アクチユエータ）、
２９，２９ａ……案内ブラケツト（ガイド部材）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ウインドガラスに装着されるガラスブラケツ
   トを摺動可能に取着するガイドレールと、このガ
   イドレールに沿つて中間部分が配設され、かつ、
   両端部がアクチユエータに連結されて該アクチユ
   エータにより駆動されるワイヤと、ガイドレール
   とアクチユエータ間のワイヤ外周に嵌合され該ワ
   イヤを緊張するアウタチユーブと、前記ガイドレ
   ールの両端部に設けられて前記ワイヤの両端部を
   前記アクチユエータ方向に案内するガイド部材と
   を備え、アクチユエータでワイヤが駆動されるこ
   とによつて前記ガラスブラケツトと共にウインド
   ガラスを前記ガイドレールに沿つて昇降するよう
   にしたウインドレギユレータにおいて、前記ガイ
   ド部材を、前記ガイドレールに回転自在に枢着さ
   れるプーリと、このプーリと同軸に相対回転可能
   に枢着され、前記アウタチユーブの一端部を嵌
   合、係止すると共に、前記ワイヤを前記プーリの
   溝方向に案内する案内ブラケツトとで構成したこ
   とを特徴とするウインドレギユレータ。