JPH0336982B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0336982B2 JPH0336982B2 JP58158670A JP15867083A JPH0336982B2 JP H0336982 B2 JPH0336982 B2 JP H0336982B2 JP 58158670 A JP58158670 A JP 58158670A JP 15867083 A JP15867083 A JP 15867083A JP H0336982 B2 JPH0336982 B2 JP H0336982B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- road
- vehicle
- vehicle mounting
- mounting plate
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Control Of Vending Devices And Auxiliary Devices For Vending Devices (AREA)
- Polarising Elements (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、支柱に昇降載車板を設けた立体駐車
装置に関するものである。
装置に関するものである。
かかる駐車装置は、小型ながらも２台の自動車
を上下位置に駐車でき狭い面積を有効に利用でき
るものであるが、下方に駐車して上方の自動車を
降ろすには、まず下方の自動車を移動してスペー
スを設けなければならない。
を上下位置に駐車でき狭い面積を有効に利用でき
るものであるが、下方に駐車して上方の自動車を
降ろすには、まず下方の自動車を移動してスペー
スを設けなければならない。
移動手段として従来、第１図に示すように駐車
装置１の下方の載車板２を前方のＡ位置に直線的
に移動したのち、90度回してＢ位置に置き、上方
の載車板３を下降させるようにしたものがある。
このように90度回転するのは載車板３の前方を確
実にあけて車が出やすくするためであるが、とこ
ろが、この方法では載車板２をＢ位置に置くまで
には前進及び回転の２工程を要し手間と広いスペ
ースがかかり、さらに例えば駐車装置１を道路Ｃ
に面して設けた場合、載車板２が道路に突出して
通行の邪魔になつたり、またこれが妨げとなつて
上方の載車板３の位置にまでスムーズに自動車を
移動できないおそれもある。
装置１の下方の載車板２を前方のＡ位置に直線的
に移動したのち、90度回してＢ位置に置き、上方
の載車板３を下降させるようにしたものがある。
このように90度回転するのは載車板３の前方を確
実にあけて車が出やすくするためであるが、とこ
ろが、この方法では載車板２をＢ位置に置くまで
には前進及び回転の２工程を要し手間と広いスペ
ースがかかり、さらに例えば駐車装置１を道路Ｃ
に面して設けた場合、載車板２が道路に突出して
通行の邪魔になつたり、またこれが妨げとなつて
上方の載車板３の位置にまでスムーズに自動車を
移動できないおそれもある。
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、
移動した下方の載車板が通行や上方の載車板への
載車、降車の邪魔にならないよう下方の載車板の
移動を狭い範囲でかつ簡単に行うことができる駐
車装置を提供することにある。
移動した下方の載車板が通行や上方の載車板への
載車、降車の邪魔にならないよう下方の載車板の
移動を狭い範囲でかつ簡単に行うことができる駐
車装置を提供することにある。
しかしてこの目的に本発明によれば、昇降載車
板を道路と直交する方向で支柱に昇降自在に設け
た駐車装置において、下方の載車板の２方の角隅
部の外側に支柱を立設し、支柱に昇降装置を設
け、該昇降装置に上方の載車板を連結して下方の
載車板の上方に位置させ、支柱が立設されていな
い残りの角隅部に回動装置を設けた支柱を立設
し、この回動装置を下方の載車板と連結させて下
方の載車板を道路に突出しないで道路と平行位置
まで回動するようにしたことにより達成される。
板を道路と直交する方向で支柱に昇降自在に設け
た駐車装置において、下方の載車板の２方の角隅
部の外側に支柱を立設し、支柱に昇降装置を設
け、該昇降装置に上方の載車板を連結して下方の
載車板の上方に位置させ、支柱が立設されていな
い残りの角隅部に回動装置を設けた支柱を立設
し、この回動装置を下方の載車板と連結させて下
方の載車板を道路に突出しないで道路と平行位置
まで回動するようにしたことにより達成される。
以下、図面について本発明の実施例を詳細に説
明する。
明する。
第２図は本発明の駐車装置の実施例を示す側面
図、第３図は同上平面図で、下方の載車板５の２
方の角隅部の外側に道路Ｃと直交する方向で支柱
４ａ，４ｂを立設し、支柱４ａ，４ｂに昇降装置
８ａ，８ｂを設け、該昇降装置８ａ，８ｂに上方
の載車板９を連結して下方の載車板５の上方に位
置させる。支柱４ａ，４が立設されていない残り
の角隅部で道路Ｃから遠い側の支柱４ａと対向す
る位置に回動装置６を設けた支柱４ｃを植設し、
この回動装置６を下方の載車板５と連結する。
図、第３図は同上平面図で、下方の載車板５の２
方の角隅部の外側に道路Ｃと直交する方向で支柱
４ａ，４ｂを立設し、支柱４ａ，４ｂに昇降装置
８ａ，８ｂを設け、該昇降装置８ａ，８ｂに上方
の載車板９を連結して下方の載車板５の上方に位
置させる。支柱４ａ，４が立設されていない残り
の角隅部で道路Ｃから遠い側の支柱４ａと対向す
る位置に回動装置６を設けた支柱４ｃを植設し、
この回動装置６を下方の載車板５と連結する。
また、該回動装置６が存しない道路Ｃに近い側
の角隅部の載車板５下面にキヤスター７ａ，７
ｂ，７ｃを取付けた。
の角隅部の載車板５下面にキヤスター７ａ，７
ｂ，７ｃを取付けた。
このようにして支柱４ｃに対して下方の載車板
５は道路Ｃと直交する方向の駐車位置から、道路
Ｃに突出しないでこれと平行する位置に回動自在
に、支柱４ａ，４ｂに対して上方の載車板９は昇
降自在に設けられることとなり、このように構成
した本発明の駐車装置を例えば道路Ｃに面した庭
先などに設置する。
５は道路Ｃと直交する方向の駐車位置から、道路
Ｃに突出しないでこれと平行する位置に回動自在
に、支柱４ａ，４ｂに対して上方の載車板９は昇
降自在に設けられることとなり、このように構成
した本発明の駐車装置を例えば道路Ｃに面した庭
先などに設置する。
次に動作及び使用法について説明すると、いま
上方及び下方の載車板５，９に自動車が駐車して
おり、上方の載車板９上の自動車を降ろしたい場
合には、まず回動装置６を動作させて下方の載車
板５を支柱４ｃを中心軸として手前の道路Ｃと平
行する鎖線位置まで90度回動させる。
上方及び下方の載車板５，９に自動車が駐車して
おり、上方の載車板９上の自動車を降ろしたい場
合には、まず回動装置６を動作させて下方の載車
板５を支柱４ｃを中心軸として手前の道路Ｃと平
行する鎖線位置まで90度回動させる。
このようにして載車板５が回動して上方の載車
板９の下方から取外かれるので、昇降装置８ａ，
８ｂを駆動して載車板５があつた場所に載車板９
を下降させ、ここに駐車している自動車を道路Ｃ
まで前進させて降ろす。
板９の下方から取外かれるので、昇降装置８ａ，
８ｂを駆動して載車板５があつた場所に載車板９
を下降させ、ここに駐車している自動車を道路Ｃ
まで前進させて降ろす。
この際、下方の載車板５は直接側方に回転移動
するので、これで駐車装置の前方を塞いだり、ま
た道路に突出することもない。
するので、これで駐車装置の前方を塞いだり、ま
た道路に突出することもない。
なお、下方の載車板５上に自動車が駐車してい
て、空の上方の載車板９上に駐車させたい場合も
前記と同様に行えばよく、下方の載車板５上に自
動車が駐車していない場合は載車板５を移動しな
いでそのまま上方の載車板９を下降させればよい
ものである。
て、空の上方の載車板９上に駐車させたい場合も
前記と同様に行えばよく、下方の載車板５上に自
動車が駐車していない場合は載車板５を移動しな
いでそのまま上方の載車板９を下降させればよい
ものである。
以上述べたように本発明の駐車装置は、昇降載
車板を道路に直交する方向で支柱に設けた駐車装
置において、下方の載車板に自動車が駐車してい
る場合でも、上方の載車板への載車、降車や道路
の通行の邪魔にならないようこれを道路側に突出
しないようにして少ない面積でかつ簡単に移動す
ることができるので、通行の妨げやその他の障害
となることを極力少なくすることができるもので
ある。
車板を道路に直交する方向で支柱に設けた駐車装
置において、下方の載車板に自動車が駐車してい
る場合でも、上方の載車板への載車、降車や道路
の通行の邪魔にならないようこれを道路側に突出
しないようにして少ない面積でかつ簡単に移動す
ることができるので、通行の妨げやその他の障害
となることを極力少なくすることができるもので
ある。
第１図は従来の駐車装置の平面図、第２図は本
発明の駐車装置の実施例を示す側面図、第３図は
同上平面図である。 １……駐車装置、２，３……載車板、４ａ，４
ｂ，４ｃ……支柱、５……載車板、６……回動装
置、７ａ，７ｂ，７ｃ……キヤスター、８ａ，８
ｂ……昇降装置、９……載車板、Ｃ……道路。
発明の駐車装置の実施例を示す側面図、第３図は
同上平面図である。 １……駐車装置、２，３……載車板、４ａ，４
ｂ，４ｃ……支柱、５……載車板、６……回動装
置、７ａ，７ｂ，７ｃ……キヤスター、８ａ，８
ｂ……昇降装置、９……載車板、Ｃ……道路。
Claims (1)
- １ 昇降載車板を道路と直交する方向で支柱に昇
降自在に設けた駐車装置において、下方の載車板
の２方の角隅部の外側に支柱を立設し、支柱に昇
降装置を設け、該昇降装置に上方の載車板を連結
して下方の載車板の上方に位置させ、支柱が立設
されていない残りの角隅部に回動装置を設けた支
柱を立設し、この回動装置を下方の載車板と連結
させて下方の載車板を道路に突出しないで道路と
平行位置まで回動するようにしたことを特徴とす
る駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15867083A JPS6051268A (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15867083A JPS6051268A (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6051268A JPS6051268A (ja) | 1985-03-22 |
| JPH0336982B2 true JPH0336982B2 (ja) | 1991-06-04 |
Family
ID=15676789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15867083A Granted JPS6051268A (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6051268A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0625477B2 (ja) * | 1985-06-11 | 1994-04-06 | 大成建設株式会社 | 駐車設備 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4528018Y1 (ja) * | 1967-10-24 | 1970-10-28 | ||
| JPS493454U (ja) * | 1972-04-10 | 1974-01-12 |
-
1983
- 1983-08-29 JP JP15867083A patent/JPS6051268A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6051268A (ja) | 1985-03-22 |
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