JPH0337158Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、１台のリールモータにより直接リ
ールを巻上げる方式のテープレコーダに関する。

〔従来技術〕

一般に、カセツトテープ等のリールを１台のリ
ールモータにより直接巻上げ、再生時の低速巻取
りおよび早送り、巻戻し時等の高速巻取りを行な
う方式のテープレコーダにおいては、リールモー
タの回転数を何分の１かに減速してリールを巻上
げるのが普通である。

そして、通常、テープレコーダの録音、再生時
におけるリールの回転数は、巻始めから巻終りの
間で約15〜45rpmと非常に低速である。この場
合、リールモータの回転むら等によるテープレコ
ーダの性能劣化を防止する意味で、リールモータ
の回転があまり遅すぎることは好ましくなく、こ
のため、再生時の減速比は極力大きい方がよい。

一方、早送り等の高速時におけるリールの回転
数／トルクを600rpm／60ｇ・cmとすると、リー
ルモータの電圧をパラメータとした場合のトルク
−回転数の特性が第１図のように得られる。すな
わち、リールモータの電圧を7.0V，6.1V，5.7V
にしたときに減速比をそれぞれ４，３，２にすれ
ばリールにおいて600rpm／60ｇ・cmの回転が得
られることになる。

しかし、減速比を４にした場合、高速時におけ
るリールモータは2400rpm／15ｇ・cmとなるが、
テープの巻終り時の回転数／トルクは、リールモ
ータで0rpm／70ｇ・cm、リールで0rpm／280
ｇ・cmとなり、リールに対するトルクが過大にな
りすぎる不都合が生じる。

また、第１図で示したリールモータでは、減速
比２の場合が高速時において適当と考えられる
が、減速比を２に設定すると、再生時のリールモ
ータの回転数を約30〜90rpmにしなければなら
ず、遅すぎ、性能劣化を招く結果となる。

ところで、従来、実公昭55−54843号公報には、
モータにより被駆動体を駆動する際、モータの回
転軸の回転方向に応じて被駆動体を選択的に駆動
するものがテープレコーダに適用した場合につい
て述べられている。これによると、モータの回転
軸に、揺動自在のアイドラ支持部材により保持さ
れたアイドラを圧接するとともに、該アイドラに
フリクシヨンローラを常時圧接し、アイドラを、
フリクシヨンローラとの摩擦力により回転軸の回
転方向に応じて生じる回動力により回動移動し、
アイドラを供給側または巻取側のリール台に選択
的に圧接してこれを駆動し、テープの早送りまた
は巻戻しを行なつている。

しかし、前述の場合、アイドラに対し増速され
たフリクシヨンローラを減速するため、モータの
負荷が大となり、消費電流の増大を招く不都合が
あり、しかも、アイドラの回動移動、すなわち揺
動に対してフリクシヨンローラを常にアイドラに
圧接させるために、すなわち該ローラがアイドラ
から離脱しないために、特にフリクシヨンローラ
載置板をスプリングで付勢する構成が必要とな
る。

〔考案の目的〕

この考案は、前記の点に留意してなされたもの
であり、リールモータとリール台との間の減速比
を、再生等の低速時と早送り、巻戻し等の高速時
とで換え、リールモータの回転むら等による低速
時の性能劣化を防止するとともに、高速時におけ
るテープ巻終り時のトルクが過大になることを押
え、かつ、ブレーキ機構によるリールモータの負
荷を押えて消費電流を小さくすることを目的とす
る。

〔考案の構成〕

この考案は、巻取側および供給側のリール台に
それぞれ同軸かつ一体のリールギアと、常に一定
電圧で駆動され出力軸に出力ギアが軸着されたリ
ールモータと、前記両リールギアの中間に揺動自
在に支持され先端に第１軸が設けられた第１レバ
ーと、前記第１軸に回転自在に支持され前記出力
ギアに減速して噛合された第１減速ギアと、前記
第１減速ギアに一体の小径の伝達ギアと、前記第
１軸に揺動自在に支持され先端に第２軸が設けら
れた第２レバーと、前記第２軸に回転自在に支持
され前記伝達ギアに減速して噛合された第２減速
ギアと、前記第２減速ギアにブレーキ力を付与し
前記リールモータの駆動により前記第１または第
２レバーを揺動させるブレーキ機構と、録音、再
生の低速時に前記第２レバーのみを揺動させて前
記第２減速ギアを前記リールギアに噛合させると
ともに早送り、巻戻し等の高速時に前記第１レバ
ーのみを揺動させて前記第１減速ギアを前記リー
ルギアに噛合させる制御手段とを備えたテープレ
コーダである。

〔考案の効果〕

したがつて、この考案のテープレコーダによる
と、録音、再生の低速時にリールモータの回転を
第１，第２減速ギアで２段階に減速してリール台
に伝達するため、低速時における減速比を大にで
き、リールモータの回転むら等によるテープレコ
ーダの性能劣化を防止し、安定した走行が期待で
き、また、早送り、巻戻し等の高速時にリールモ
ータの回転を第１減速ギアで減速してリール台に
伝達するため、高速時における減速比を小にして
テープ巻終り時のトルクが過大になるのを防止す
ることができ、各動作モードにおいてそれぞれ最
適な減速比が得られ、極めて有益である。

また、リールモータに対して２段階に減速され
大きな減速比を有する第２減速ギアにブレーキ力
を付与するようにしたため、当該ブレーキ力がリ
ールモータの大きな負荷になることはなく、消費
電流が増大することを防止でき、しかも、ブレー
キ力が付与された第２減速ギアは常に伝達ギアに
噛合されるため、この離脱を防止するための特別
な機構も不要になるものである。

〔実施例〕

つぎにこの考案を、その１実施例を示した第２
図以下の図面とともに詳細に説明する。

これらの図面において、１はカセツトテープ、
２および３は巻取側および供給側のリール台であ
り、リール台２，３のスピンドルがカセツトテー
プ１のリールの穴に挿入される。４および５はリ
ール台２および３にそれぞれ同軸かつ一体に設け
られた巻取側および供給側のリールギアであり、
後述のリールモータにより回転され、リールギア
４または５の回転とともにリール台２または３が
回転することによりカセツトテープ１のリールが
巻上げられ、再生、早送り、巻戻し等のテープ走
行が行なわれる。

６は常に一定電圧で駆動されるリールモータで
あり、その出力軸６′に出力ギア７が軸着されて
いる。８は図示しないシヤーシに取り付けられた
シヤフトであり、前記両リールギア４，５のそれ
ぞれの中心間を結ぶ線の中点を通り該線に直交す
る線上に位置している。９はシヤフト８に取付リ
ング１０により取付けられ左右に揺動自在に支持
された第１レバー、１１は第１レバー９の先端に
設けられた第１軸、１２は第１軸１１の下端部に
取付リング１３により回転自在に取付けられ前記
出力ギア７に噛合された第１減速ギアであり、該
ギア１２は出力ギア７より十分大径に形成され、
出力ギア７の回転が減速して第１減速ギア１２に
伝達される。１４は第１減速ギア１２に一体に設
けられ該ギア１２に対し十分小径の伝達ギアであ
る。

１５は第１軸１１に取付リング１６により取付
けられ左右に揺動自在に支持された第２レバー、
１７は第２レバー１５の先端に設けられた第２
軸、１８は第２軸１７の下端部に取付リング１９
により回転自在に支持され伝達ギア１４に噛合さ
れた第２減速ギアであり、伝達ギア１４より十分
大径に形成され、伝達ギア１４の回転が減速して
第２減速ギア１８に伝達される。２０は第２減速
ギア１８の上面に同軸に設けられた回転自在のリ
ングであり、該リング２０と第２レバー１５の下
面の環状突起２１との間に圧縮スプリング２２が
介在され、これがブレーキ機構２３を構成してお
り、スプリング２２によりリング２０が第２減速
ギア１８に軽く圧接されることにより、該ギア１
８にブレーキ力が付与される。

そして、リールモータ６を駆動すると、出力軸
６′の回転力が各ギア７，１２，１４，１８に順
に伝達され、ここで、第１レバー９の揺動を阻止
すると、第２減速ギア１８はこれに付与されたブ
レーキ力により伝達ギア１４に対し該伝達ギア１
４の回転方向に回転移動しようとするため、第２
レバー１５が揺動し、また、第２レバー１５の揺
動を阻止すると、第２減速ギア１８の回転移動が
阻止されるため、該ギア１８のブレーキ力が伝達
ギア１４および第１減速ギア１２に伝達され、第
１減速ギア１２はこれに伝達されたブレーキ力に
より出力ギア７に対し該出力ギア７の回転方向に
回転移動しようとし、第１レバー９が揺動する。

２４は両リールギア４，５の前方に前後に揺動
自在に設けられ後側部が両リールギア４，５の中
間に位置する逆Ｔ字状のヘツドスライドであり、
図示しないスプリングにより前方に付勢されてお
り、テープレコーダの操作釦の操作に応じて後方
へ摺動される。２５，２６はヘツドスライド２４
上に取付けられた消去ヘツドおよび録再ヘツド、
２７はヘツドスライド２４の下方において前後に
摺動自在に設けられヘツドスライド２４とほぼ同
様の逆Ｔ字状に形成された制御スライドであり、
制御手段を構成しており、該スライド２７の後側
部がヘツドスライド２４の後側部よりさらに後方
に延出している。２８は制御スライド２７の後側
部に透設され前記第１軸１１および第２軸１７の
上端がそれぞれ遊嵌された制御孔であり、第１軸
１１の逃げ孔部２８ａと第２軸１７の逃げ孔部２
８ｂと両逃げ孔部２８ａ，２８ｂ間を連通する小
幅の係合孔部２８ｃとからなり、制御スライド２
７の摺動により第１軸１１または第２軸１７が係
合孔部２８ｃに位置すると、第１軸１１または第
２軸１７の左右への移動が阻止されて第１レバー
９または第２レバー１５の揺動が阻止され、第２
レバー１５または第１レバー９のみの揺動が可能
となる。

２９は両スライド２４，２７間を連結しヘツド
スライド２４に対して制御スライド２７を後方へ
付勢する連結スプリング、３０は制御スライド２
７に透設された前後に長い長孔であり、ヘツドス
ライド２４の下面に取付けられたシヤフト３１が
長孔３０に遊挿されており、通常、スプリング２
９により制御スライド２７が後方へ付勢されるた
め、シヤフト３１が長孔３０の前端に当接される
が、再生早送り、再生巻戻し時、制御スライド２
７がヘツドスライド２４に対して前方に寸法Ｌだ
け移動し、シヤフト３１が長孔３０の後端に当接
される。

３２はキヤプスタン、３３はシヤーシ上に支持
されたピンチレバー軸、３４はピンチレバー軸３
３に回動自在に支持されるとともに該軸３３にお
いて反時計方向に付勢されたピンチレバー、３５
は軸３５′がピンチレバー３４の上片と下片間に
回転自在に支持されたピンチローラ、３６はピン
チレバー軸３３に回動自在に支持されピンチバー
３４とともに反時計方向に付勢されたサブレバ
ー、３７はピンチレバー３４の折曲片３４′とサ
ブレバー３６の折曲片３６′との間に介在された
スプリングであり、ピンチレバー３４をサブレバ
ー３６に対して時計方向に付勢している。３８は
サブレバー３６の下片を下方に折曲して形成され
たストツパ片であり、制御スライド２７上のピン
３９に係合され、サブレバー３６の反時計方向の
付勢が規制されている。

つぎに、前記実施例の動作について説明する。

まず、第２図は停止状態を示し、第１レバー９
の第１軸１１および第２レバー１５の第２軸１７
がそれぞれ、制御スライド２７の制御孔２８の逃
げ孔部２８ａおよび係合孔部２８ｃに位置してい
る。

そして、前述の停止状態から操作釦により再生
操作を行なうと、ヘツドスライド２４が後方に摺
動するとともに、スプリング２９を介して制御ス
ライド２７も後方へ摺動し、第４図に示すよう
に、制御スライド２７のピン３９によりサブレバ
ー３６およびピンチレバー３４を介してピンチロ
ーラ３５がキヤプスタン３２に接触した後もさら
にわずか後方へ移動して停止し、ピンチレバー３
４とサブレバー３６間のスプリング３７が伸びる
ことによりピンチローラ３５がキヤプスタン３２
に圧接された状態となる。さらに、ヘツドスライ
ド２４の各ヘツド２５，２６も該スライド２４の
後方への移動によりカセツトテープ１のテープに
摺接する。

このとき、制御スライド２７の移動とともに、
制御孔２８における各軸１１，１７の位置も変化
し、第１軸１１が係合孔部１１ｃに、第２軸１７
が逃げ孔部２８ｂにそれぞれ位置する。

そして、リールモータ６の駆動により出力ギア
７が第４図の矢印方向、すなわち時計方向に回転
すると、これに順次連結された第１減速ギア１
３，伝達ギア１４および第２減速ギア１８はそれ
ぞれ反時計方向、反時計方向および時計方向に回
転され、ここで、第２減速ギア１８にはブレーキ
力が付与され、しかも、第１軸１１が制御孔２８
の係合孔部２８ｃに位置して第１レバー９の揺動
が阻止されるため、前述の回転により第２レバー
１５のみが伝達ギア１４の回転方向、すなわち反
時計方向に揺動し、第２レバー１５の先端に支持
された第２減速ギア１８がその右側の巻取側リー
ルギア４に噛合される。したがつて当該リールギ
ア４は、リールモータ６の出力軸６′に対し大き
く減速された第２減速ギア４の回転力を受け、反
時計方向に低速で回転してテープを巻上げ、所定
の再生状態となる。なお、録音状態も前述と同様
に動作する。

つぎに、停止状態から早送り状態にする場合、
操作釦により早送り操作を行なうと、両スライド
２４，２７が停止したままリールモータ６が駆動
し、第５図に示すように、出力ギア７が反時計方
向に回転する。

このとき、制御スライド２７は停止状態のまま
であり、第１軸１１および第２軸１７がそれぞれ
制御孔２８の逃げ孔部２８ａおよび係合孔部２８
ｃに位置するため、第２レバー１５の揺動が阻止
された状態にある。したがつて、リールモータ６
により各ギア７，１２，１４，１８が回転する
と、第２減速ギア１８のブレーキ力により第１レ
バー９のみが出力ギア７の回転方向、すなわち反
時計方向に揺動し、第１レバー９の先端に支持さ
れた第１減速ギア１３がその右側の巻取側リール
ギア４に噛合し、当該ギア４がリールモータ６の
出力軸６′に対し比較的小さな減速比の第１減速
ギア１３の回転力を受け、反時計方向に高速で回
転する。

また、巻戻しの場合は、前述とは反対に、両ス
ライド２４，２７の停止状態においてリールモー
タ６の出力ギア７が時計方向に回転し、第１レバ
ー９のみが時計方向に揺動して第１減速ギア１３
が供給側リールギア５に噛合し、該リールギア５
が時計方向に高速回転する。

さらに、再生早送りの場合、第６図に示すよう
に、制御スライド２７は停止状態と再生状態との
中間に近い位置に配置される。すなわち、ヘツド
スライド２４は再生状態より約１mm後退（前方へ
移動）するが、制御スライド２７は、ヘツドスラ
イド２４のシヤフト３１が長孔３０内を移動する
ことにより、ピンチローラ３５や第１，第２軸１
１，１７等を制御するのに十分な量だけ再生状態
から後退する。このため、ヘツドスライド２４の
ヘツド２５，２６はテープに対して摺接状態にあ
るが、ピンチローラ３５がキヤプスタン３２から
離れるとともに、再生状態において制御孔２８の
係合孔部２８ｃおよび逃げ孔部２８ｂにあつた第
１軸１１および第２軸１７がそれぞれ制御孔２８
の逃げ孔部２８ａおよび係合孔部２８ｃに位置
し、前述した早送り状態と同様に、第１減速ギア
１３により巻取側リールギア４が高速で回転さ
れ、いわゆるキユー状態となる。

なお、再生巻戻し、いわゆるレビユー時は、前
述の状態においてリールモータ６の出力ギア７が
時計方向に回転された状態であり、供給側リール
ギア５が第１減速ギア１３により時計方向に高速
で回転される。

したがつて、前記実施例によると、リールモー
タ６の出力軸６′を第１減速ギア１３と第２減速
ギア１８とで２段に減速し、制御スライド２７の
制御孔２８により第１レバー９または第２レバー
１５のみを揺動させることができるため、録音、
再生時、第１，第２減速ギア１３，１８で２段階
に大きく減速してリールギア４を低速で回転する
ことができ、リールモータ６の回転むら等による
性能劣化を防止できるとともに、早送り、巻戻
し、再生早速り、再生巻戻し時、第１減速ギア１
３のみの比較的小さな減速比としてリールギア
４，５を高速で回転することができ、テープ巻終
り時のトルク過大を解消できるものである。

また、第１レバー９または第２レバー１５を揺
動させるためのブレーキ力を、大きく減速された
最終段の第２減速ギア１８に付与するため、当該
ブレーキ力がリールモータ６の大きな負荷になる
ことはなく、ブレーキ力による消費電流の増大を
押えることができ、しかも、第１減速ギア１３は
第１レバー９により常に出力ギア７に噛合した状
態にあり、第２減速ギア１８は第２レバー１５に
より常に伝達ギア１４に噛合した状態にあり、各
ギア７，１３，１４，１８が常に連結されている
ため、これらの離脱を防止するための特別な機構
が不要になり、従来欠点をすべて解消することが
できる。

さらに、前記実施例では、制御手段として、制
御孔２８が設けられた制御スライド２７を設け、
これをヘツドスライド２４と組合わせるととも
に、両スライド２４，２７間に第２図に示すよう
にシヤフト３１の長孔３０に対する移動寸法Ｌ、
すなわち制御スライド２７の後退量を設けたた
め、再生早送り、再生巻戻し時の高速回転が可能
となり、しかも、この寸法Ｌを調節すれば制御ス
ライド２７の後退量も自由に選定でき、再生早送
り、再生巻戻し時のヘツド位置やキヤプスタン３
２とピンチローラ３５との隙間、さらには制御孔
２８における各軸１１，１７の関係を自在に調節
でき、効果は大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のテープレコーダにおけるリール
モータのトルクと回転数との関係図、第２図以下
の図面はこの考案のテープレコーダの１実施例を
示し、第２図は停止状態の平面図、第３図は要部
の側面図、第４図，第５図および第６図はそれぞ
れ再生状態、早送り状態、再生早送り状態の平面
図である。 ２，３……リール台、４，５……リールギア、
６……リールモータ、６′……出力軸、７……出
力ギア、９……第１レバー、１１……第１軸、１
２……第１減速ギア、１４……伝達ギア、１５…
…第２レバー、１７……第２軸、１８……第２減
速ギア、２３……ブレーキ機構、２７……制御ス
ライド、２８……制御孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 巻取側および供給側のリール台にそれぞれ同軸
   かつ一体のリールギアと、常に一定電圧で駆動さ
   れ出力軸に出力ギアが軸着されたリールモータ
   と、前記両リールギアの中間に揺動自在に支持さ
   れ先端に第１軸が設けられた第１レバーと、前記
   第１軸に回転自在に支持され前記出力ギアに減速
   して噛合された第１減速ギアと、前記第１減速ギ
   アに一体の小径の伝達ギアと、前記第１軸に揺動
   自在に支持され先端に第２軸が設けられた第２レ
   バーと、前記第２軸に回転自在に支持され前記伝
   達ギアに減速して噛合された第２減速ギアと、前
   記第２減速ギアにブレーキ力を付与し前記リール
   モータの駆動により前記第１または第２レバーを
   揺動させるブレーキ機構と、録音、再生の低速時
   に前記第２レバーのみを揺動させて前記第２減速
   ギアを前記リールギアに噛合させるとともに早送
   り、巻戻し等の高速時に前記第１レバーのみを揺
   動させて前記第１減速ギアを前記リールギアに噛
   合させる制御手段とを備えたテープレコーダ。